کارلوس ساینز، راننده تیم فرمول یک اسکودریا فراری اذعان کرد که سرعت مسابقه ای مرسدس در روز یکشنبه برای تیم ایتالیایی در جده غافلگیرکننده بود.
مرسدس که در مجموع سرعت مسابقه ای بهتری را نسبت به فراری نشان داد، سبب شد تا راسل و همیلتون جلوتر از ساینز و لکلرک مسابقه را به پایان برسانند.
ساینز پس از مسابقه اعتراف کرد که سرعت فراری در روز یکشنبه انتظارات را برآورده نکرده است و تیم باید روی بهینه سازی SF-23 برای مسابقات بیشتر تلاش کند.
ساینز پس از مسابقه در پاسخ به این سوال که آیا از سرعت مرسدس در جده شگفت زده شده است، گفت:
بله، فکر می کنم بعد از تمرین جمعه، حتی قبل از ورود به آخر هفته عربستان، فکر می کردیم که ما توانایی رقابت با آنها را داریم.
حتی پس از مرحله تعیین خط نیز فکر می کردیم که سریع باشیم، با اینکه کار برایم در مرحله تعیین خط پر چالش بود و دور فوق العاده ای که چارلز زده بود، فکر میکردیم که در سرعت مسابقه ای خوب باشیم، اما نبودیم.
بنابراین هنوز کارهایی برای انجام دادن وجود دارد و بروزرسانی هایی باید از راه برسد. اما متأسفانه ما برای آوردن این قطعات جدید به زمان نیاز داریم و تا زمانی که آنها نیایند، این پکیج چیزی است که ما با آن کار می کنیم.
در بخش آخر مسابقه روی تایر هارد، ما دو خودرو بودیم که عقب افتاده بودیم، این مسئله نشان می دهد که ما نیاز داریم بروزرسانی بیاوریم.
جدا از این که مرسدس دیشب سرعت مسابقه ای خوبی رو با فراری و یکی از استون مارتینا که استرول باشه داشت ،مرسدس گفته طی سه مسابقه آینده کلا ماشینو میکوبن از اول میسازن حداقل فهمیدیم تو جده از فراری بهتر بودیم و راسلم خوب جلوی لنس رو با اون ماشینون گرفت اما سوال این جاست مرسدس میتونه برگرده به رقابت قهرمانی
واقعا f1خسته کننده شده ، هر چندسال یبار سلطه یه تیم…قوانین هم که مدام داره به این روند کمکم میکنه
به نظرم سال۲۰۲۶. همین میشه ولی خبر خوب اینه اون موقع ماشینا کوچیک تر و سبک تر خواهند شد که میتونه جذاب کنه رقابت چرخ به چرخ رو….ائودی هم میتونه رقیب قوی بشه بعد چند سال🤔🤔
نخیر اصلا نمیتونه
مرسدس توی کوتاه مدت کند میشه ، چونکه نیاز داره یه کانسپت جدید که اطلاعات خیلی کمتری در موردش داره رو توسعه بده .… با فرض اینکه این کانسپت خوب باشه ، برای فصل ۲۰۲۴ میتونه فاصله رو با ردبول کاهش بده
البته اینکه مرسدس و یا فراری با تغیر کانسپت به ردبول برسن ، احتمالش یک در هزار هست … چونکه زمانی که مرسدس و فراری دارن از صفر شروع میکنن ، ردبول داره بهترین کانسپت ممکن رو در جهت صحیح و درست توسعه میده و اختلافش رو با اون دو تیم بیشتر میکنه
اصولا انتظاری که از هر تیمی میره یکسان نیست …
مثلا انتظار و فشاری که بر روی مکلارن هست با ویلیامز متفاوته و انتظاری که از فراری بود که دیگه تقریبا از بین رفته و کسی دیگه از فراری انتظار معجزه نداره ….اما
اما
اما در مورد مرسدس و DNA این کمپانی همه چیز متفاوته کما اینکه سال قبل والتری به آن مستقیما پرداخت و صحبت کرد .
مرسدس جای ترین ها دقیق ترین هاپر کار ترین ها با سوادا و لایق ترین هاست
این چیزیست که لزومی نداره کمپانی شیپور بگیره دستش و بگه بلکه این مهم در DNAنام مرسدس نهفته است و انشالله آخر فصل خیلی دیدنی خواهد بود .
مرسدس اگه اون مدیریت تایر فصل پیش رو بتونه امسال هم نشون بده، با یکم سرعت بیشتر بنظرم تیم چهارم نخواهد بود، منتظر اون Plan B که نه، عملا W15 هستیم تا ببینیم حداقل میشه از آستون و فراری جلو زد یا نه. همین سرعت کفی حفظ بشه و نیم ثانیه سریعتر در پیچ ها (از پکیجی مثل آستون وسط پارسال یا ویلیامز وسط پارسال نیم ثانیه انتظار زیادی نیست) خودش قدم خیلی بزرگیه… هر چند رتبه پایین خیلی هم بد نیست، سریعتر باشیم ولی رتبه بدی بگیریم، زمان توسعه خیلی بیشتری بهمون میده، همین امسال ردبول ۶۳ (۷ درصد بخاطر جریمه) و مرسدس ۸۰ درصد تایم داشتن. آستون به عنوان تیم هفتم ۱۰۰ درصد.
نیم ثانیه سریعتر بشیم که با توجه به محدودیت زمان تونل باد ردبول عملا میتونیم وارد رقابت قهرمانی بشیم حسین!
من نظرم رو پایین گفتم. مرسدس یا امسال یا سال بعد میره برای شکار ردبول.
امسال که سخته … ولی سال بعد صد درصد شانسش رو دارن…. این مسابقه دیدیم وقتی ردبول ها واقعا فشار بیارن از بقیه گرید هر دور بالای ۷دهم الی یک ثانیه سریعترن…گپ بزرگی هست که بخان جبران بکنن…البته به شخصه خیلی دوس دارم مرسدس و فراری و استون برسن به ردبول چون هیچی قابل پیش بینی نیس اون موقع ولی بعید میدونم امسال تیمی به سرعت ردبول برسه شاید مرسدس در اواخر فصل با محدودیت زمان توتل باد برسه🤔🤔فراری و استون رو نمی بینم برسون خودشون رو
خب این نیم ثانیه یک حدس کاملا شخصیه که از تیمی مثل مرسدس ممکنه، برای یک پکیج Plan B معمولا این عدد چیز زیادی نیست، اگه اینقدر بهتر نباشه اصلا اینقدر بودجه صرفش نمیشه.
امیدوارم بعد اون Plan B بودجه برای آپدیت کردنش هم بمونه، حداقل برای یک ماشین.
شکار ردبول نه ولی من اگه این پلن بی جواب بده، به رقابت برای سازندگان سال بعد امیدوار میشم (مکس با ماشین ۲ دهم کندتر شکستش غیر ممکنه، مگه اینکه جورج اوردرایو کنه هر ریس تو در و دیوار باشه)، جواب نده تا ۲۰۲۶ باید بریم با آستون و فراری، هر چند من امسال دومی رو واسه خودمون می دونم اگه این سر و صدای پلن بی درست باشه.
همین الان هم مرسدس تیم چهارم نیست و فراری چهارمه، مثل اینکه فراری فقط واسه تک دور ماشین ساخته
الانم مرسدس چهارم نیست
فراری نمیتونست بهش برسه
از اونورم فاصله ی انچنانی با آستون نداشتن
دقیقا ینی اگه درطول فصل همین کانسپت رو آپدیت کنن میرسن به استون دلیل چینج کردن کانسپت رسیدن به ردبوله که امیدوارم برسن اگه برسن چه رقابتی بشه
ظعف فراری موتورشه توی عربستان مجبور بودن از مود پاینش استفاده کنن
شما از کجا اطلاع داری که روی مود موتوری پایین بودن؟ فراری روی تایر مدیوم سرعت خوبی داشت ، اما روی هارد افتضاح بودن و نتونستن تایر توی پنجره عملیاتی مناسبی بیارن، بر خلاف شما من فکر نمیکنم مشکل فراری موتورش باشه
عزیزم فراری با مرسدس هم نتونست رقابت کنه
دوستان عزیز.شما باید امتیازات اخر فصلو در نظر بگیرین.عملا این فصل اینجوری نشون میده ک ردبول تیم اول مرسدس دوم استون سوم فراری چهارم.چرا میگم مرسدس دوم چون ارتقا ماشینشون تا اخر فصل یقینا بهتر از استون و فراریه
آستون تایم توسعه اش با فاصله از سه تا تیم دیگه بیشتره، (۱۰۰ در برابر ۶۳، ۷۵ و ۸۰) و خب اگه ماشین به این خوبی ساختن، بعید نیست بتونن به همین خوبی آپدیتش کنن.
مرسدس همین الانش اگر روند توسعه رو روی همین کانسپت ادامه بده فکر نمیکنم برای به دست آوردن رده دومی با وجود تیم تازه کاری مثل استون مارتین و همین طور راننده دومی مثل استرول کار خیلی سختی داشته باشه. یه جورایی اگر خدا بخواد رده دوممون میتونه تضمین شده باشه اصلا.
تا الان هم تمام روند پیش فصل طبق حرف های توتو و وعده های تیم پیش رفته. چیز عجیبی ندیدیم. خودشون هم همین رو پیشبینی میکردن. الان دیگه حتی همیلتون هم برای جده گفت ماشین عملکرد مناسب رو داره!
تنها علتی که میتونه اونا رو برای عوض کردن کانسپتی که بالاخره شناختنش متقاعد کرده باشه اینه که بتونن با ردبول رقابت کنن. به نظرم میتونیم همچنان امیدی داشته باشیم. چون ترس اصلی من از موتور بود که امثال معلوم شد مشکل خاصی تو اون مورد نداریم خداروشکر.
و ضمنا با توجه به چیزی که محمدامین گفت جده یکی از بهترین پیست ها برای ماشین فراری محسوب میشه. اگر اونا اینجا این عملکرد رو به نمایش گذاشتن به نظرم احتمالا رتبه چهار رو کسب خواهند کرد.
درضمن تاپ اسپید فراری چندکیلومتر بیشتر از مرسدس بود. دیگه توقع دارین چه مود موتوری رو انتخاب کنن؟ توان ماشینشون همینقدره. از اول سال که قرار نیست برن رو فاز 2021 مرسدس که!!!
امیر علی مشکل اینجاست اگه استون یا مرسدس و یا حتی فراری بخوانردبول رو شکار کنن..
ردبول شکارشو کرده و دیگه تمام تو بحث اپدیت اگه مرسدس اپدیت بیاره و بهتر بشن استون هم با توجه ب منابع و مهندسایی ک داره اونم اپدیت میاره
ب ردبول میشه نزدیک شد ولی شکار کردنش فوقالعاده سخته ک من بعید میدونم
ولی امیدوارم ک رقابت بالا باشه حالا چ فراری باشه چ مرسدس و یا استون
فقط ریس های کسل کننده نبینیم
استرول دست کم نگیر
عملکردش واقعا خوب شده
همین مسابقه سبقت واقعا قشنگی از ساینز گرفت
استرول کم نیست. بحث مقایسش با راسله.
آخ آخ خدای من چرا امسال رو امثال نوشتم!!!!!!
راستی یه چیزی هم دلم نمیاد نگم. یکی از دوستانمون اینجا واقعا تحلیل هایی داره حداقل به نظر من مافوق تخیلی هستن.
مرد حسابی با کدوم زبان ترجمه کردی که فهمیدی تیم به راسل دستور تیمی داده ولی همیلتون نتونسته ازش رد بشه؟ اولش میگی همیلتون عالیه بعد همیلتون وتل رو با شصت امتیاز اختلاف شکست داده میگی افت فراری نبود همیلتون باید خواب قهرمانی رو میدید(کسی اگر برفرض وتل رو بالاتر از همیلتون میدونه هیچ ربطی به این نداره که بگه همیلتون راننده بدیه!حرف منم خطاب به شخص ایشونه که مدام درحال تخریب رانندگی همیلتونه.) از مکس با اون وضعیت طول سال و خصوصا مسابقه آخر امتیاز کمتری آورده میگی رانندگیش همینه. بعد هم که میگی همیلتون فقط باید ماشینش یک ثانیه سریعتر باشه! خب تو اصلا 2007،14،15،16،17،18،21 رو کامل دیدی که اینطور میگی؟ مگه تو این سالها ماشینش از رقیب مستقیم قهرمانیش یک ثانیه سریعتر بوده که بازم عملکرد بسیار شایسته ای نشون داده؟
بارها اومدی گفتی همیلتون از راسل ضعیف تره و شکست میخوره و فلان و بهمان. بازم مطمینم هیچکدوم از سیفتی کارهای اول و وسط سال رو ندیدی، تعیین خط مجارستان رو ندیدی، رانندگی مکس تو برزیل رو هم ندیدی. شما که هیچی ندیدی نمیشه با حرفات بقیه طرفدارهارو اذیت نکنی؟ خداقلش میتونی تو خودت نگه داری این چیزارو اگر هم اینطوری فکر میکنی!
من یک سوال از شما دوستان دارم.اگر این جان الکان تا این حد نفوذ و قدرت روی تیم داره که بینوتو رو مجبور به استعفا کرد چرا مجبورش نکرد پیشرفت کنه.ای کاش بینوتو برگرده البته با شرایط خاص.مثلا ۱-این استراتژیست ها چرت و پرت رو کنار بزاره۲-راننده شماره ۱ تعیین کنه۳-مدیران بخش شاسی و آیرودینامیک یا بیشتر تلاش کنن یا اخراج بشن۴-خودشم یکم روی این پاوریونیت و موتورش استعداد به خرج بده.این کار ها رو بکنه و برگرده.یک سوال دیگه چرا این ماشین پسرفت داشته.
ماشین امسال فراری از ماشین سال قبلش یک ثانیه کندتره. واقعا خنده داره
ایمپرسیو🤣😎
یعنی ماشین سال قبل فراری میتونست ماشین امسال ردبول رو شکست بده تو این پیست؟؟!!!!!
دیروز خبرش رو خوندم. ماشین امسال فراری دقیقا ۰٫۷ ثانیه از ماشین فصل قبل کندتر بوده.
یعنی ماشین فصل قبل با پاوریونیت امسال ترکیب میشد احتمالا برابر با ردبول یا یکی دو دهم پشت ردبول بودن.
البته قوانین یکم تغییر کرده بخصوص در بخش فلور و ارتفاع ماشین اما باید اینم در نظر گرفت که فصل قبل فراری برای کم کردن اثر پروپوزینگ، به ماشین ارتفاع بیشتری میداد، درواقع تغییر قانون در این بخش به نفع فراری هم شد ولی بازم میبینید که این اختلاف به وجود اومده.
دوستدارم بدونم این ۱۴۵ میلیون دلار دقیقا صرف چه چیزی شده.
فصل قبل فراری دست کم تا نیم فصل اول مشکل مدیریت تایر نداشت، امسال این مشکل هم اضافه شده
احتمالا یک ثانیه کند تر بودنش نسبیه ، پارسال اول فصل یکی دو دهم از ردبول سریعتر بود اما الان مثلا سه چهار دهم کند تره
وگرنه تایم کوالی ها موجوده بحرین:
چارلز 2022 با 1:30.558 پول گرفته
2023 با 1:30.000 رده سوم
مکس 2022 با 1:30.681رده دوم گرفته
2023 با 1:29.708 پول گفته
البته ساینز حالت عادی خودش کنده یکبار ندیدم ساینز دفاع کنه درست یا رقابت کنه
ساینز فقط بلده دربرار لکلرک دفاع کن و گر نه همه میتونن ازش رد شن 😅
حیف فراری واقعا عقبن اوضاع خوبی ندارن
ساینز یکی از بدترین عملکرد هاشو در جده دیدیم واقعا بد بود
فراری فصل قبل تا نیم فصل اول خودرو بسیار قدرتمندی داشت و با وجود اپدیت های کم ، باز هم کاملا رقابتی و حتی مشیه گفت به طور متوسط خودرو سریع تر بود ، مشکلات ریلایبلیتی و اشتباه راننده ها و تیم باعث شد که امتياز های فوقالعاده مهمی از دست بره که عامل از دست رفتن رقابت قهرمانی در نمیه ی دوم شد
تغیراتی که بین دو نیم فصل رخ داد ، در انعطاف پزیری فلور و ارتفاع و همینطور اندازه گیری پورپوسینگ که باعث افت عملکرد فوقالعاده زیاد فراری در نیم فصل دوم ، به خصوص در قسمت سرعت مسابقه ای و مدریت تایر شد …. چیزی که شبیه بهش برای فصل ۲۰۲۳ هم اتفاق افتاده و به نظر میاد فراری هنوز به درک کامل این تغیرات روی فلور ماشین نرسیدن و حتی ممکنه کانسپت اشون برای کارکرد در ارتفاع های پایین تر طراحی شده و نیاز باشه که به طور گسترده تغیرات انجام بشه …
این ماشین ، به غیر از کوالی بحرین ، افت عملکرد نسبت به F1 75 داشته ، به خصوص در سرعت مسابقه ای … و در حال حاضر فراری مجبور هست که قدرت موتور رو کاهش بده تا دیتا بیشتری در مورد قابلیت اطمینان موتور به دست بیاره
گام مهم اپدیت هایی هست که تیم در فلور ماشین میاره ، یه اپدیت مناسب توی این قسمت تاثیرات بسیار گسترده ای روی تمام ماشین خواهد داشت
اون دوستانی هم که دارن دومی مرسدس رو از الان مهر میزنن و اون رو برای فصل بعد رقیب قهرمانی میدونن …همون فن بوی هایی هستن که با دیدن رنگ مشکی w14 گفتن قهرمانی ۲۰۲۳ confirmed شد و همونایی که با اپدیت زیرو سایدپاد مرسدس همین نظر رو در مورد فصل ۲۰۲۲ دادن
لطفا یکمی فنی به فرمول یک نگاه کنید … شرایط خیلی پیچیده تر و پیشرفته تر از اونی هست که چند تا نوجوانان کنجکاو نظر بدن و حل بشه
جملات آخرم اصلا در جهت توهین به شخص خاصی نبود و صرفا گفتم که رقابت چه قدر میتونه سخت باشه و هیچ تیمی رو نمیشه دست کم گرفت
امسال بیشتر رقابت رو بین مرسدس و آستون بیشتر خواهیم دید ، فراری مشکلات بزرگتری داره که حداقل باید برای فصل ۲۰۲۴ برنامه ریزی کنه
دوستان هر اطلاع و خبری از بازگشت جیمز آلیسون به تیم دارن رو لطفا انتشار بدین …
من چندجا مطالبی خوندم ولی هیچ جایی درست و دقیق در مورد بازگشت جیمز آلیسون به تیم مرسدس و شروع مجدد کار بر روی w14 نخوندم.یا حداقل من ندیدم به قطع مطلبی