سرجیو پرز و ردبول تست های پیش فصل فرمول 1 2023 را با برتری به پایان رساندند و راننده مکزیکی بالاتر از لوئیس همیلتون در آخرین روز تست بحرین، سریع ترین زمان را ثبت کرد.
در زیر یک آفتاب سوزان، مرحله آخر تست، پیش از گرندپری بحرین هفته آینده تحت سلطه دورهای طولانیتر یا شبیه ساز مسابقه ای بود و همیلتون بعدازظهر مثبتتری را نسبت به جمعه برای مرسدس رقم زد.
با غروب خورشید، پیست بیشتر نماینده تعیین خط و مسابقه هفته آینده شد. بنابراین، شرایط خنکتر بعدازظهر، عملکرد بیشتری را از ترکیبات نرمتر (سافت) لاستیک پیرلی بیرون کشید و والتری بوتاس بالاتر از فراری ها در مکان سوم تست قرار گرفت.
با تکمیل تست سه روزه زمستانی، تیمها اکنون پنج روز فرصت خواهند داشت تا برای اولین گرندپری در روز جمعه در همان پیست بینالمللی بحرین آماده شوند.
جدول روز سوم تست پیش فصل فرمول یک 2023
| # | راننده | تیم | زمان | دور |
|---|---|---|---|---|
| 1 | سرجیو پرز | ردبول | 1:30.305 | 133 |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.359 | 65 |
| 3 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +0.522 | 131 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +0.719 | 67 |
| 5 | کارلوس ساینز | فراری | +0.731 | 76 |
| 6 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +0.956 | 79 |
| 7 | کوین مگنوسن | هاس | +1.076 | 95 |
| 8 | جورج راسل | مرسدس | +1.137 | 83 |
| 9 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1.145 | 80 |
| 10 | فیلیپه دروگوویچ | استون مارتین | +1.770 | 77 |
| 11 | لندو نوریس | مکلارن | +1.855 | 37 |
| 12 | پیر گسلی | آلپین | +2.457 | 56 |
| 13 | الکس آلبون | ویلیامز | +2.488 | 136 |
| 14 | استبان اکون | آلپین | +2.952 | 76 |
| 15 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +3.024 | 77 |
| 16 | اسکار پیاستری | مکلارن | +3.350 | 44 |
| 17 | نیک د وریس | آلفاتائوری | +7.939 | 87 |
هنوز مسابقات شروع نشده بازم میگم مرسدس و فراری احتمالا رقابت تنگاتنگی داشته باشن، ولی در رقابت قهرمانی هیچکدوم به مکس با ردبول نخواهن رسید تا 2026.
ارزیابی من از این فصل اینه که مثل پارسال روزای شنبه نمیشه گفت ردبول حرف اول میزنه ولی یکشنبه ها با این ماشینی که آدرین نیوی ساخته پیس خوبی دارن امسال هم ماشین سبکتر شده و بهترین مزیتش تایر خوری کمتر که مهمترین موفقیت روز مسابقه هستش.
فعلأ همچی شماره یک در اختیار داریم گاراژ+تیم+ماشین+راننده….فقط حیف که دوران این قوانین جدید مثل دوران هیبرید مرسدس زیاد نیست و قوانین 2026 باید بهترین پاور در کنارش بهترین شاسی مطابقش داشته باشی تا مدعی بود مثل مرسدس از 2014.
پارسال تو تستها ردبول بدون هیچ خرابی رانندگی می کردن ولی تو اولین مسابقه 2تا راننده Dnf شدن و مسابقه سوم، یعنی نمیشه هیچ پیشبینی راجب قابلیت اطمینان داد.
با سلام خدمت همه اساتید فرمول یک که میدونم طرفداری ملیونی داره اما…..بنظر مرسدس رقابتی تر میاد برای ردبول تا فراری..مرسدس میتونست کپی کنه ولی اگه مپی میکرد دیگه مرسدس ای ام اج ی پتروناس قهرمان هشت دوره متوالی سازنده های دوران هیبرید تا به الان .وامپراطوری عظیم آریایی پرست GERMANY
نبود..ببخشید به هر حال ردبول و فعلا قهرمان فصل جدید میدونم مگه اینکه تو جریان رقابت برای یک دو مکس و پرز که البته اولویت مکس هستش ولی با این ماشین هرر راننده ای قابلیت قهرمانی رو داره فقط سبقت بگیر گاز بده برو
فعلا چیزی رو با قاطعیت نمیشه گفت ولی به نظر میرسه استون مارتین بهتر از مرسدس باشه فعلا
جک سال
امیرعلی
خو درست میگه
استون مارتین از مرسدس قوی تره یوسف؟
توتو ولف گفته که طبق داده های ما استون مارتین دومین تیم سریع گریده!!!
داده های مرسدس هم اکثرا مربوط به موتور و مود های اون میشه چون موتور خودش دست استون مارتینه!!!
تیم سریع هم بنظرم منظورش ردبوله!
اما یک مورد که به مجموعه مرسدس اعتماد به نفس خاصی داده روند توسعه فصل و محدودیت ردبوله، اونا فکر میکنن که با اختلاف زمان استفاده از تونل باد میتونن معادلات قهرمانی رو به نفع خودشون برگردونن!!
در ضمن همین روند توسعه هم باعث میشه که حتی با فرض سریع بودن استون مارتین در ابتدای فصل نشه به عنوان یک مدعی بهش نگاه کرد!!
البته پارسال خوب کار کردن ولی توی رقابت قهرمانی موضوع فرق میکنه و فراری مثال نقض ماست!!
به نظرم نکته مهم ترش اطمینانی هست که مرسدس به موتور خودش داره. اینکه عملا اونا گفتن استون تو طراحی شاسی و ایرو و… از ما بهتر بوده رو بذاریم کنار. بدون یک موتور عالی نمیشه دومین تیم برتر گرید شد و از طرفی هم اصلا نمیشه پذیرفت که استون بالاتر از خود مرسدس و فراری بشه دومین تیم گرید. بنابراین دو حالت داره. یا میخواد بگه موتور ما خیلی خوبه
یا منظورش از تیم اول خود مرسدسه!
این ورزش هیچی توش معلوم نیست درسته منم خودم فکر میکنم فعلا کسی ب ردبول نمیرسه ولی از تست پیش فصل نمیشه گفت یادم نیست چ سالی بود اگه اشتباه نکنم ۲۰۱۹ بود ک پیش فصل فراری ترکوند همه گفتن سال فراریه ولی ریس اول یهو مرسدس ی ثانیه جلو بود
مرسدس توی چند ماه نمیتونه ی ثانیه کند بودن جبران کنه پس امسال ب ردبول نمیرسه اگه تیمی بهشون برسه فراریه ک تهدیدی برای ردبول نیست چون ن تیم فراری ن راننده هاش در حد رقابت با مکس. و ردبول نیستن
فراری تو مستقیمی ها سریع تر شده، اما تو پیچ ها کند تر، دقیقا عین ردبول پارسال، تا اینجا بنظر خوبه
فقط اگه طبق گفتهٔ خودشون تونسته باشن دوام موتور رو بالاتر برده باشن میشه گفت یه فصل جذاب در انتظارمونه
باید گفت مرسدس نزدیک تر شده ولی نه به اندازه رقابت با ردبول و فراری، البته توسعه مرسدس بی نظیره و امیدوارم یه رقابت سه گانه ببینیم
یه نقدی هم به ادمین وبسایت
تو سالهای قبل خیلی اکتیو تر بودین، بررسی میکردین ماشین ها رو، دیتا رو آنالیز میکردین و… الان واقعا خیلی کم مطلب میرین
ما دوست داریم سایت اکتیو باشه
خواهشا رسیدگی کنین ؛)
Mola
تو این مدت دوستان سایت بر خلاف پارسال واقعأ اکتیو هستن و دمشون گرم.
فراری هر سه روز تست ، با سوخت زیاد و مود موتور کم تر لپ تایم میزد ، این رو از دیتا هایی که آنالیز شده میگم ، توی خروج از پیچ آخر ، مرسدس بیشترین شتاب و بعدش ردبول و در آخر فراری داره …. این میتونه به دليل سوخت بیشتر و مود موتور پایین تر فراری باشه …. همین موضوع باعث کاهش سرعت توی پیچ ها میشه … این یعنی فراری به اندازه ی ردبول و مرسدس فشار نیاورد و دستش رو رو نکرد
چیزی که در مورد فراری جالب هست ، حداکثر سرعت های بالا بود ، حتی با این شرایط …. یه بال عقب جدید هم تست کردن که بازدهی بالاتر و درگ کمتری داره که به علت مشکل دی ار اس ، توی هفته ی بعد روی ماشین نصب میشه
مرسدس توی دور آخر همیلتون ، واقعا فشار آورد و به نظرم تایمی رو ثبت کرد که به لیمیت ماشین نزدیک بود … مرسدس این فصل سریع هست ، ولی کمی زمان میبره به پتانسیل ماشینشون برسن
ردبول هم فعلا در نوک قله هست ، باید دید میشه بهشون رسید یا نه
برای دوستان تحلیل گر:
از چت جی بی تی پرسیدم کدوم تیم قهرمان فرمول یک 2023 میشه؟ و اما پاسخش:
این سوال خیلی سخت و پیش بینی کردنی است، زیرا رانندگان و تیمهای فرمول یک در هر فصل با توجه به قوانین جدید و نوآوری های مختلف تغییر می کنند و این باعث می شود که هیچ تیمی نمی تواند به طور قطعی قهرمان فصل بعدی را پیش بینی کند.
اما به طور کلی، تیم های مختلفی از جمله مرسدس، ردبول، فراری و مکلارن در رقابت برای قهرمانی در فصل جدید هستند. هر یک از این تیم ها رانندگان و مهندسان خود را برای رقابت در برابر حریفانی مانند یکدیگر آماده می کنند.
با توجه به موفقیت های گذشته و امکانات فنی و مالی هر تیم، پیش بینی کردن قهرمان فصل جدید در فرمول یک بسیار دشوار است. برای اطلاعات بیشتر، باید منتظر شروع فصل جدید و دیدن عملکرد تیم ها باشیم.
ما تحریمیم چطور میشه باهاش چت کرد
شماره مجازی؟
زمان پل پوزیشن سال گذشته شکسته شد.حدود یک ماه پیش اعلام شد امسال بین ۱تا ۱و نیم ثانیه سریعتر میشن.ولی انگار سریعتر از این عدد هستن.اینکه جلسه شب گذشته مرسدس چرا برگزار شد اطلاعی ندارم ولی مرسدس روز پایانی تست رو بخوبی و بدون مشکل به پایان رسوند.عملکرد شارل و ساینز در مجموع خیلی نزدیک بهم بود و نشون میده فراری احتمالا به عملکرد مورد نظر رسیده که دو راننده در تست نزدیک هم باشن چون در تست،سرعت مسابقه ای راننده مورد نظر نیست،سرعت و پایداری خودرو مهمه.ردبول با ثبات خودروش که هیچ مشکلی در گرید نداشت بهترین عملکرد رو نسبت به بقیه داشت که هر تیمی با مشکلاتی روبرو شد وکفی ردبول از نظر جزییاتی که قابل دیدن هست واقعا بی نظیره وقتی با بقیه مقایسش کنیم.اینکه پیشرفت استون در چه اندازه ای هست هم باید منتظر بود تا توی دوسه مسابقه اول وضعشون روشن بشه مثل بقیه تیمها که منتظر دیدینشون هستیم.
انگار بغضی از فن های مکس مثل خودش مغرور هستن یه جوری حرف میزنن که مکس فقط بلده سریع میتونه برونه مکس غوله بقیه بچه غول
چرا پیامای من ثبت نمیشه ؟
16
داداش تو این ورزش الویت اول ماشین هست بعدش راننده… منم اول نظرم رو این ماشین میگم که همه پارسال دیدیم عملکردش قطعأ امسال هم ماشین کاملتری هست و در حال حاضر هم مکس داره تو بهترین دوران رانندگیش سر
می کنه چون ماشین سریع به راننده اعتماد به نفس میده و زیاد دنبال ریسک کردن نیست که بعضأ منجر به اشتباه و برخورد میشه.
شما اول واقعیت ببینید بعدش طرفداری.
خب،سه روز تست تموم شد، باید بگیم سکوها امسال اکثرا برای ردبول و مرسدس و فراری هست. و شاید تعدادی هم به تیم استون با این پیشرفت قابل توجهشون و تیمای دیگه برسه.ولی برای سه تیم برتر ،تغییری نداریم امسال هم،همون ردبول و مرسدس و قرمزهای مارانلو هستن. یه موردی هم راجع به تیمها برجسته تر بود ، و اونم سرعت استون و ویلیامزه. ریس اول به احتمال زیاد این موردی که گفتم تایید میشه. البته اگر دی ان افی نداشته باشیم. اما چیزی که به شخصه برای من مورد توجه و قابل پیگیری هستش ،رقابت درون تیمی آلپینه،جایی که دوتا راننده کاملا هم سطح داریم و مدیریت کردنشون، که به نظرم جالب خواهد بود و استونم که آلونسو احتمالا استرول و له خواهد کرد اگر احساسات پدر پسری مثل پارسال دخیل نشه😜👍
پییر خیلی راحت استبان رو به خاک میماله
خب تستا تموم شد…
لکلرک میگه تو پیچا کندتریم تو مستقیمیا سریعتر، بخشیش باید مربوط به لاستیک های جدید پیرلی باشه ولی در کل؟ امیدوارم ستاپ بهتری یا هر چی بهتری پیدا کنن برا ماشین تو این چند روز…
مکلارن قشنگ اوضاعش خرابه و مشکل داره با MCL RB18 شون :)))
استون و آلفارومئو سریعتر از پارسال به نظر میان، مرسدس همچنین
امسال ردبول فاصله زیادی با تیم دوم حالا چه فراری باشه چه مرسدس “نخواهد” داشت
از آلپین انتظار پیس خوبی دارم امسال، حتی با توجه به نتیجه تستا کهتو سکوت داشتن دیتاهاشونو جمع می کردن، بازم فکر می کنم سورپرایز خواهیم شد از پیسشون
انتظار داشتم از پیاستری، ولی با این مکلارن الان نمیشه انتظار داشت ازش خیلی
ویلیامز سریع بود راستی!
و منتظرم ببینم دروگویچ رو که تو بحرین امتیاز بگیره، زمزمه هایی که می گن استرول نمی رسه کم نیست…
برای پیش بینی قهرمان، خیلی زوده هنوز…
من نمیدونم این حرف از کجا اومده که از تمرینهای پیشفصل هیچ نتیجهای نمیشه گرفت. نه آقا! میشه. مثلاً فهمیدیم:
1- ردبول بیشتر از هر تیمی به ماشینش مطمئنه و از روندِ تمرینها راضیه و یحتمل هنوز دستنیافتنیه.
2- استون مارتین بیشترین پیشرفت رو توی Best of the rest ها داشته.
3- مرسدس برخلافِ ردبول در حالِ آزمون و خطائه و مطمئن نیست از پکیجِش. با این حال، میشه پیشبینی کرد که مرسدس اونقدری که اوّلِ سالِ قبل عقب بود الآن عقب نیست.
4- پیشرانهی جدیدِ فراری اگه قابلیتِ اطمینانِ بالایی داشته باشه میتونه سرعتِ کفیِ فراری رو به ردبول نزدیک کنه.
چیزهای دیگهای هم هست که احتمالاً آدمهایی که متخصّص بودهن و دقیقتر دیدهن تستها رو بیشتر فهمیدهن.
بله منم موافقم
اگه فراری توی کفیها سریعتر باشه بهتره چون سبقت اکثرا با دی ار اس و تو مستقیمیا گرفته میشه ولی سرعت کند تو پیچ رو نبوغ راننده میتونه جبران کنه
دوست عزیز بال عقب فراری داون فورس میانه بود درحالیکه بال عقب ردبول داون فورس پایین!!!
مرسدس هم داون فورس بالا !!!
با تغییر بال عقب سرعت کفی ها برابر خواهد بود هرچند که سرعت پیچ ها متفاوت از اینی که الان هست میشه!!
به هرحال فعلا کیو سه مسابقه باید منتظر بمونیم
دوست عزیز بال عقب فراری داون فورس میانه بود درحالیکه بال عقب ردبول داون فورس پایین!!!
مرسدس هم داون فورس بالا !!!
با تغییر بال عقب سرعت کفی ها برابر خواهد بود هرچند که سرعت پیچ ها متفاوت از اینی که الان هست میشه!!
به هرحال فعلا تا کیو سه مسابقه باید منتظر بمونیم
امروز مشکلی برای خودروی آلفارومئو که بوتاس باهاش دور میزد پیش اومد.ظاهرا بخاطر پاوریونیت بوده.همچنین بوتاس تایمهای سریعی میزد و دیروزم ژو اینکار رو میکرد.
امیدوارم اینطور باشه که فقط در حد حدس خودم هست.یعنی کمک کردن آلفارومئو در زمینه پاوریونیت به فراری اونم از سال گذشته.
در۲۰۲۲ آلفارومئو بیشترین تعداد دی ان اف رو داشت.اونا دوازده تا داشتن هر راننده۶.بیشتره اونها مربوط به مشکلات پاوریونیت بودن و وقتی فراری مود پایینتر استفاده میکرد آلفارومئو با توجه به خرابی هاش،داشته فشاره بالاتری به پاوریونیت میاورده تا بهتر مشخص بشه چه قسمتهایی در مودهای بالا و تحت فشار باعث خرابی میشن.چون پاوریونیتها بعد از خرابی به کارخانه تامین کننده میره فراری اونارو میتونسته بررسی کنه.
بعد هم دقیقا مدیر آلفارومئو مدیر عامل فراری شد.حالا توی روز دوم و سوم تست هم،آلفارومئو تایم هایی بهتر از فراری داره و با توجه به تفاوت سطح فراری و آلفارومئو،برنامه این دو تیم این بوده که مود بالایی رو تست میکرده برای اطمینان از پایداری موتوره فراری.فراری هم کمکهای فنی و پشتیبانی خودشو به آلفا میده.اینکار رو با هاس نکردن چون سال پیش حساسیتهایی بخاطره شباهتهایی در ظاهر دو تیم بوجود اومد پس این همکاری با آلفا بهتر بود و اینکه واسور هم در جریان همه اون مشکلات بوده.اگه همچین همکاری بوده باشه بنظرم هوشمندانه بوده.
چه تحلیل جالبی ، امیدوارم درست باشه و امیدوارمون کنه
سلام به همه ی بچه های سایت، فرمول یک برگشته ودوباره همه رو سر ذوق اورده.
این سه روزتمرین پر از مخفی کاری بود که طبیعی هم هست هر تیمی داشت داده های خودشو جمع میکرد وهمه تیما برگه برندهاشونو واسه تعیین خط ومسابقه نگه داشتن .
در مورد ردبول هم بگم که درسته که خیلی با ثبات ظاهر شدن اما اصلا نظر دوستان در مورد بهترین بودنش وقهرمان شدنشون رو تایید نمی کنم چون اصلا نباید تیم های دیگه رو دست کم گرفت، مخصوصا مرسدس وفراری ها رو مرسدسی که موتور قدرتمندش رو پارسال دیدیم وامسال هم به نظر میرسه مشکل لرزش های ازاردهندشون تا حدود زیادی رفع شده وفراری که با کلی تغییرات تیمی به نظر من مثبت برگشتن وبا راننده ها وتیمی که به نظرم به حد کافی از پارسال تجربه کسب کردن وامسال قوی تر برگشتن خلاصه که من تا مسابقه وتعیین خط هیچ برتری به هیچ تیمی نمی دم وباهیجان واشتیاق منتظر اولین مسابقه هستم.
خوش برگشتی
چرا ماشین های ردبول انقدر دور میزنن ؟
یعنی دارن پایداری ماشین رو تست میکنن یا ماشین یه مشکلی داره که میخوان پیدا کنن (احتمال این کتمره ) ولی نمیدونم چرا احساس میکنم مرسدس خیلی سریع شده. شاید هم فقط یه حس باشه
دور بیشتر: دیتا بیشتر
دور بیشتر: بررسی دقیق تر قابلیت اطمینان (البته این واقعا اولین تست نیست در کارخونه تیم ها بیکار نیستند!)
قابلیت اطمینان و دیتا بیشتر: آپدیت بهتر و رفع مشکلات
نتیجه: قهرمانی جهان 😂
حسین جان با این حال فک میکنم توو طول فصل فرمول1 انقدر اتفافات و تغییرات ممکنه زیاد باشه که تیمی که اول فصل قهرمان به نظر میرسه، آخر فصل ممکنه سوم هم نشه.
تازه اگه توو دورنمای چند فصلی به قضیه نگاه کنیم، این تغییرات جذابتر و مهیج تر هم میشه.
میخوام بگم جذابیت دنبال کردن رقابت های فرمول1 هم به همین موقعهاست و میشه همیشه امیدوار بود.
من تازگی ها مسابقات فصل 2012 رو دوباره از اول دارم نگاه میکنم. آدم به مرسدس که نگاه میکنه میبینه تعیین خطهای مسابقه های اول فصل رو خیلی خوب بودن، اما توو نتیجه!؟!
دیدن افت و خیزهای راننده ها و تیم ها، فارغ از بحث طرفداری برام خیلی جذابه
چون فقط با یه راننده توی یه روز دور زده شما اینطوری حس میکنی. وگرنه مثلاً فراری (ساینز+لکلرک) 143 دور زده. یعنی حتّی 10 دور بیشتر از ردبول.
روزِ سوم فقط پرز دور زد، مکس نزد. روزِ اوّل برعکس بود.
ما هر موقع این فن های مکس دیدیم داشتن گریه میکردن انقدر تعصب؟
دوستان یه سوال خارج از بحثِ این پست دارم. دوستانی که اطلاعاتی دارن جواب بدن ممنون میشم:
توو فصل 2012، علت عملکرد خیلی خوب سائوبر فراری بین تیمای میدفیلد چی بوده؟
چون به نظر نمیرسه دلیلش انجین فراری بوده باشه