ژو گوانیو از آلفارومئو بالاتر از مکس ورشتپن در دومین روز از تست های پیش فصل فرمول1 2023 پیشتاز شد، در حالیکه مرسدس با یک نقص هیدرولیکی دچار خرابی مکانیکی شد.
ورشتپن پس از اینکه در جلسه بعدازظهر جای هم تیمی خود، سرجیو پرز را گرفت، فوراً جدول زمانی را به نفع ردبول RB19 برگردانند و با 1:31.650 بر روی لاستیک های سی3 خود را به رده اول رساند.
30 دقیقه مانده به پایان، ژو، که یک روز کامل را با آلفارومئو C43 گذراند، با لاستیکهای سی5 زمان 1:31.610 ثانیه را ثبت کرد تا فاصله 0.040 ثانیه ای با مکس داشته باشد.
مرسدس 90 دقیقه آخر را از دست داد زیرا جورج راسل دچار نقص هیدرولیک شد که باعث شد خودرویش در دنده چهارم گیر کند و تنها پرچم قرمز مربوط به خرابی را به اهتزاز در آورد.
جدول روز دوم تست پیش فصل فرمول یک 2023
| # | راننده | تیم | زمان | دور |
|---|---|---|---|---|
| 1 | گوانیو ژو | آلفارومئو | 1:31.610 | 133 |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.040 | 47 |
| 3 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.595 | 130 |
| 4 | نیک د وریس | آلفاتائوری | +0.612 | 74 |
| 5 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +0.856 | 68 |
| 6 | کارلوس ساینز | فراری | +0.876 | 70 |
| 7 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +0.939 | 154 |
| 8 | چارلز لکلرک | فراری | +1.115 | 68 |
| 9 | اسکار پیاستری | مکلارن | +1.565 | 74 |
| 10 | پیر گسلی | آلپین | +1.576 | 59 |
| 11 | کوین مگنوسن | هاس | +1.832 | 67 |
| 12 | استبان اکون | آلپین | +1.880 | 49 |
| 13 | جورج راسل | مرسدس | +2.044 | 26 |
| 14 | سرجیو پرز | ردبول | +2.141 | 76 |
| 15 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +2.344 | 72 |
| 16 | لندو نوریس | مکلارن | +3.912 | 65 |
| 17 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +4.098 | 85 |
یه نکته در مورد این زمان های ثبت شده
دوستانی که چند سالی هست دارن فرمول یک رو میبینن متوجه هستن چه خبره
اینو برا دوستلنی که تازه وارد هستند و نمیدونن چه خبره یه توضیح مختصر بدم ، هفته بعد مسابقه اصلی وقتی شروع میشه شاخ در نیارن
اول اینکه اینجا الان دارن فقط وفقط تست میگیرن از خودرو و 3 روز بیشتر وقت ندارن
از تست کوآلی با باک نسبتا کم بنزین
لست لانگ مسابقه ، تست آیرودینامیک ، مود های مختلف موتوری و …
پس زمان های ثبت شده زیاد اعتباری ندارن و نمیشه روشون استناد کرد
سال قبل لکرک تو کوآلی 1:30.558 رو زد و پول پوزیشن رو گرفت این از زمان های ثبت شده
چیز جالبی که یکم چشمم رو گرفت تعداد دورهای لوگان سارجنت بود ، این راننده تازه وارد ویلیامز 154 دور زده و خیلی فشار میاره به بدن و نشون میده توانایی جسمی خوبی داره ، هرچند آخرش ماشین رو وقتی پارک کرد کلی وقت گرفت تا خنک بشه و ببرنش داخل گاراژ
از تو تست ها چیزی در نمیاد ، منتظرم این یک هفته هم تموم بشه و بریم واسه اولین مسابقه و بی صبرانه منتظر W14 هستم
توتو گفت ما هم مثل خیلی از تیم های دیگه چیزهایی رو هنوز رو نکردیم
امیدوارم مرسدس برگشته باشه, همه از یه فصل جذاب لذت ببریم, همین.
خدا از دهنت بشنوه.
ولی از دست دادن نود دقیقه تو تست های پیش فصل خیلی بده برای تیم.
تا اینجای کار ، فراری به طور قابل توجهی سریع تر هست توی مسیر های مستقیم ، هرچند مود های موتور مشخص نیست ، اما یه ايده ی کلی به ما میده که فراری روی موضوع کاهش درگ کار کرده و نتيجه گرفته
ردبول ، خیلی پایدار و استیل هست و به معنای تمام کلمه پرفکته
مرسدس هم مشکلات پایه پارسال رو حل کرده ، اما فکر نمیکنم در ابتدای فصل رقابتی باشن ، اما فصل رو بسیار بهتر از پارسال شروع میکنن و میتونن در ادامه ی فصل در رقابت قرار بگیرن
فرادی هم کمی مشکل ترکشن داره ، امروز به طور قابل توجهی پورپویسینگ رو کم کرده بودن و عملا ماشین پورپویسینگ نداشت ، اما هنوز جاداره ماشین درایویبل تر بشه و قابلیت های رانندگی اش افزایش پیدا کنه … مشکلات ستاپی هست
این مواردی بود که میشد در مورد سه تیپ برداشت کرد به طور کلی
همونطور هم که دوستان گفتن ، تایم ها قابل استناد نیستن و نمیشه از روی تایم ها گفت الان کدوم تیم چه قدر سریع هست …
استون مارتین ، بزرگ ترین جهش رو به جلو رو داشته
ماشین های امسال از ماشین های پارسال به طور قابل توجهی سریع تر شدن ، حدث خودم این هست که بین ۷ دهم تا ۱ ثانیه سریع تر شده باشن
واقعا فقط باید بجای تست های پیش فصل اسمش و بذارن، بازی قایم موشک. تقریبا به جز یکی دوتا تیم بقیه صلاح اصلی رو مخفی نگه می دارن.فقط چیزی که شاید جالب توجه باشه، در هر دو روز تست. تیم استون با فرناندو و سرعت ویلیامزه. تا ریس اول باید منتظر بمونیم بازم.هدف اصلی تست ها فقط شده جمع آوری اطلاعات.🥺
شاید خیلی زود باشه حرفم اما اصلن خبرهای خوبی از مرسدس بیرون نمیاد!!
دیگه چقد باید گفت سند بگ؟!!! امشب یه جلسه خارج از برنامه داشتن مهندسین ارشد و راننده ها و توتو ولف. فکر کنم به این نتیجه رسیدن ماشین با مشکی شدنش سریع تر نمیشه!!
وقتی آقا به جای اینکه مهندس خوب استخدام کنه، میره زندگی نامه فرگوسن رو میخونه همین میشه! الان معلوم میشه چقد نقش لودا خدابیامرز پررنگ بود!
من هیچکدوم از تمرین ها رو ندیدم اما از جایی که فصل پیش توی به دما رسوندن تایر ها مخصوصا هارد رنج میبردیم الآن با توجه به تغییر قوانین در کوالی باید به مهندسین اطمینان کنیم که این مشکل رو برطرف کرده باشن.با اینکه هنوز نمیشه با این تایم ها حتی حدس جزئی بزنیم اما اگر فردا هم سرجیو پرز تایمی مثل همین امروز بزنه “میتونه” نشون دهنده این باشه که ردبول همون سیاست فصل گذشته رو دنبال میکنه.در صورتی که فراری رقابتی باشه حضور سرجیو پرز اون جلو خیلی موثر خواهد بود.
امیدوارم تیم به اون چیزی که میخواد توی این تست ها برسه یا نزدیک تر باشه..
دیدنی میشه اگر این فصل شاهد رقابت چارلز و مکس ورشتپن به مانند فصل ۲۰۲۱ لوئیس و ورشتپن باشیم.
دوست ندارم چارلز وارد رقابت مکس و لوییس بشه. رقابت مکس و لوییس تبدیل به یک رقابت کلاسیک و همه جانبه شده. کاش لوییس چندسال جوون تر بود.
رقابت فراری و مرسدس و ردبول برای مخفی کردن تایمهاشون.تیمها حتی توی تمرینات آخر هفته ها زمانشونو مخفی میکنن و فقط طبق برنامه،دنبال اطلاعات برای توسعه خودرو در زمان کوتاه،تنظیمات و استراتژی مناسب پیست هستن.الان موضوع زمان ارزش خاصی نداره.تغییرات و قطعاتی که تیمها مسابقه اول میارن حتما جالبه و البته احتمالا نوآوری هایی که در محدوده خاکستری یا همون خلاء قانونی استفاده میشه و اونم ماجراهای خودشو داره که قانونی بشه یا نه.
و در راننده ها باید ببینیم مکلارن دوباره بعد از سنا،پراست،همیلتون میتونه پیاستری رو به عنوان استعداد برتر در آینده فرمول یک معرفی کنه نه.