هلموت مارکو، مشاور تیم فرمول یک ردبول، معتقد است که تیم برای دفاع از قهرمانی خود در سال 2023 باید بجای فراری، بیشتر از مرسدس بترسد.

ردبول در سال 2022 از برتری برخوردار بود و مکس ورشتپن دومین قهرمانی متوالی خود در جدول رانندگان را به دست آورد، در حالی که خود تیم ردبول اولین تاج بخش تیمی یا سازندگان را از سال 2013 به دست آورد و در 17 مسابقه از 22 مسابقه پیروز شد.

ورشتپن و هم تیمی اش سرجیو پرز در 10 مسابقه از 11 مسابقه نهایی در سال 2022 پیروز شدند و تنها شکست ردبول در این دوره در گرندپری برزیل بود که جورج راسل برای مرسدس پیروز شد.

با گذشت سال و درک بهتر مرسدس از W13، هم راسل و هم هم تیمی اش، لوئیس همیلتون در بیشتر رقابت ها برای سکو حضور داشتند.

هلموت مارکو از تیم ردبول درباره پیش بینی اش گفت:

من می گویم که باید بیشتر از مرسدس بترسیم.

عمدتاً به این دلیل که آنها از نظر استراتژی و قابلیت اطمینان نسبت به فراری برتری دارند.

مارکو تردید داشت که موفقیت ردبول در سال 2022 می تواند آغاز دوره ای موفقیت آمیز مشابه مرسدس باشد، زمانی که پاوریونیت های هایبریدی V6 در سال 2014 معرفی شدند.

توتو ولف و هلموت مارکو

توتو ولف و هلموت مارکو

مارکو در ادامه افزود:

وضعیت ما مطمئناً مانند مرسدس در ابتدای دوره هایبریدی نیست.

ما در حال حاضر پیشروی زیادی با موتور نداریم، پس شرایط بسیار متفاوت است. مرسدس در آن زمان حداقل 50 اسب بخار اختلاف نسبت به بقیه داشت.

و ما نباید فراموش کنیم: سال 2022 اولین سال مجموعه مقررات جدید بوده است. تیم های دیگر به وضوح دیده اند که ما با ماشین چه کاری کرده ایم.

پس قطعا فصل آینده بسیار نزدیک تر خواهد بود.

24 دیدگاه

  1. VETTEL FAN5

    8

    3

    به نظر بنده هم درست میگه
    فراری امسال بهش امیدی نیست
    ولی ببین وضع فراری چقدر داغونه که مارکو هم میگه از نظر استراتژی و قابلیت اطمینان فراری بده

    • سبحان

      2

      0

      فراری اگر مشکل لاستیک خوری وقابلیت اطمینان را حل کنه کولاک میکنه

  2. Hossein 123

    2

    0

    این ماجرای کادیلاک آندرتی چقدر جدیه؟

  3. Former-Amirali

    3

    1

    مرسدس پارسال خیلی بد شانسی آورد. اگر اونها نبودن قطعا بالای فراری تموم میکرد. همون پارسال هم مارکو گفت مرسدس خطرناک تره.

    • BAHRAM

      2

      1

      اگر یک سوم مشکلات پیشرانه فراری رخ نمیداد، مرسدس با اختاف سوم میشد. اشتباهات رانندها و استراتژیست‌های فراری رو درنظر نمیگیرم.

      • Former-Amirali

        1

        2

        اون مشکلات بدشانسی نبودن افتضاح طراحی بودن. اشتباهات راننده ها و استراتژیست ها هم جزو مسابقه ان. من نمیدونم این توجیهات چیه. قبول کنید تیمتون در مجموع ضعیف تر از مرسدس عمل کرده پارسال. هربلایی سر فراری اومده مقصر اول و آخرش خودشه.

      • BAHRAM

        2

        1

        با این منطق دیگه چیزی به اسم بدشانسی وجود نداره.
        خیلی جالبه به خیال بافی های خودتون میگید بد شانسی، حالا همینهارو ما مطرح کنیم میشه افتضاح طراحی، و بخشی از مسابقه.
        خب حالا استاد عزیز بفرمایید به چی میگید بدشانسی؟ بدشانسی های مرسدس چی بوده؟

    • yousef

      0

      1

      بدشانسی های فراری که بیشتر بود

  4. A..Charles16

    3

    2

    آخرین اطلاعات از فراری پاوریونیتی هست که به اصطلاح ۳۰+ اسب بخار بهش میگن. ۳۰+ نسبت به همون مرجع اسمی هزار اسب بخار هست.و صحبت از گیربکس جدید هم هست.با انتخاب کاردیل به عنوان مدیر فنی باید ببینیم اونکه رییس دپارتمان شاسی فراری بود چقدر میتونه مشکلات شاسی فراری رو حل کنه.ظاهرا فراری میخاد ضعف ایرودینامیکش رو با قدرت پاوریونیت جبران کنه که تجربه ۲۰۱۹ و ۲۰۲۲ نشون داد برای قهرمانی اینکار جواب نمیده.اما نگرانی مدیران ردبول از مرسدس بخاطر قوانین جدید هست که بالاتر اومدن کف، پروپزینگ و بانسینگ رو کاملا از بین میبره در مرسدس و همینطور ضعفی که در پاوریونیت بخاطر ترکیب سوخت جدید داشتن حل میشه چون افزایش ارتفاع میانگین سرعت رو کم میکنه طوریکه الان طبق پیش بینی ها،فصل بعد حداقل نیم ثانیه از امسال کندتر میشن خودروها اونم در حالیکه با شناخت تیمها از خودروهای سال گذشته و از بین بردن ضعفهاشون باید سریعتر بشن اما قوانین جدید باعث کندتر شدن میشن.پس خودروهایی که برتری ایرودینامیکی داشته باشن پاوریونیت برتر احتیاج ندارن.با این حساب ردبول که در ایرو عالی هستش کاملا رقابتی هست و مرسدس با شناخت خودروش که سال قبل اتفاق افتاد و قوانین جدید،رقیب ردبول میشه.

    • Former-Amirali

      0

      4

      با منطقت قانع نشدم. چیزی که گفتی به نظر نمیاد اهمیت پاوریونیت رو کم کنه.

  5. amirhosein

    7

    3

    بازی های روانی هلموت

  6. hosein16

    1

    1

    بعضی ها میان نظر میدن با قاطعیت چی میشه فلان میشه بعد مگه بینوتو فقط میتونه انجینی درست کنه چند اسب بخار بیشتر بقیه باشه؟ ضعف های فراری در ۲۰۲۲ میتونن برطرف شن؟ آره؟ اگه اره پس فراری هم میتونه قهرمان بشه ۳ تیم اول ۲۰۲۲ شانس دارن قهرمان بشن تو سال جدید فراری قرار نیست انقدر شکست پشت شکست سال بعد یا دو سال یا ۵ سال بعد قهرمان میشه هر کسی میاد میکبه به فراری

    • farshid f1

      2

      0

      دقیقا درست میگی
      اگه میخوای اهمیت این پیش بینی های رو بدونی برو کامنت های بعد مسابقات اول سال قبل رو بخون که قرار بود لکلرک به راحتی و در نیم فصل قهرمان بشه :))

  7. LH44

    4

    3

    حرف های مارکو و هورنر رو باید از یه گوش شنید، از گوش دیگه داد بیرون.
    این آدم با اطمینان تمام پارسال گفت رقابت بین ما و مرسدسه. اصلن فراری رو حساب نکرده بود!!!
    کلن فقط دنبال حاشیه و ج.نگ روانیه. این اپشنی هست که ردبول بهش داده. زیادی پشتشون به نیوی گرمه. جایگاه این ادمو تو ردبول، نیکی لودا تو مرسدس داشت. این کجا و آن کجا………
    مرسدس طراحیو داده بود دست آلیسون، الان مارکو اینجوری مصاحبه نمیکرد.

  8. MSF11

    5

    2

    یه جوری بحث و پیشبینی می کنید که انگار سیر تا پیاز ماشینا رو میدونید…
    تمرینات پیش فصل خیلی چیزا رو مشخص میکنه
    فصل پیش مرسدس آخر فصل با کلی آپدیت تازه رسید به کیفیت ماشین فراری بدون آپدیت با توان موتوری که کم شده بود…مطمئنید امسال میتونه با ردبول جنگ کنه؟؟

    • TeamLH44

      0

      0

      فراری ماشین رو لیمیت طراحی کرده بود ! خودشون گفتن این ماشین پتانسیل آپدیت نداره به اون شکلی که فکر می کنن !

  9. MSF11

    2

    0

    لحنم تند نیستا…به کسی برنخوره
    با عرض معذرت از همه
    به امید سلامتی همه مردم
    و‌فصلی جذاب

  10. Former-Amirali

    0

    0

    یک جوری میگید فراری بدون آپدیت که انگار مثلا تقصیر مرسدسه که فراری آپدیت نداده. در ثانی فراری آپدیت داده ولی آپدیت هاش در حد مرسدس نبوده. بعد هم تقصیر مرسدسه که فراری موتور ضعیفی ساخته؟ چه توجیهات عجیبی واقعا.