فرانچسکو باگنایا از دوکاتی پول پوزیشن موتوجی پی آراگون ۲۰۲۲ را از دست هم تیمی خود جک میلر ربود و مارک مارکز نتوانست از مرحله اول تعیین خط عبور کند.
باگنایا با برنده شدن 10 مسابقه از 20 گرندپری گذشته، در حال حاضر موتورسواریست که بهترین فرم را دارد و پس از چهار پیروزی متوالی خود در 2022، به دنبال کاهش فاصله خود با پیشتاز عنوان قهرمانی، فابیو کوارتارو است.
مارک مارکز پس از بازگشت خود، مسابقه آراگون را از رده سیزدهم آغاز می کند و انیا باستیانینی نیز آخرین موتورسواریست که با دوکاتی در ردیف اول خط استارت حضور خواهد داشت.
جدول تعیین خط موتوجی پی آراگون ۲۰۲۲
| رده | نام موتورسوار | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | فرانچسکو باگنایا | دوکاتی | 1:46.069 |
| 2 | جک میلر | دوکاتی | +0.090 |
| 3 | انیا باستیانینی | گرسینی دوکاتی | +0.244 |
| 4 | الکس اسپارگارو | آپریلیا ریسینگ | +0.521 |
| 5 | یوهان زارکو | آلما پرامک ریسینگ | +0.577 |
| 6 | فابیو کوارتارارو | یاماها | +0.733 |
| 7 | مارکو بزکی | اسکای VR46 | +0.783 |
| 8 | خورخه مارتین | پرامک دوکاتی | +0.842 |
| 9 | الکس رینز | سوزوکی | +0.843 |
| 10 | برد بیندر | ردبول کی تی ام | +0.855 |
| 11 | میگل اولیویرا | ردبول کی تی ام | +1.114 |
| 12 | تاکاکی ناکاگامی | ال سی آر هوندا | +1.205 |
| 13 | مارک مارکز | رپسول هوندا | 1:46.909 |
| 14 | لوکا مارینی | اسکای VR46 | 1:47.056 |
| 15 | فابیو دی جیانانتونیو | گرسینی دوکاتی | 1:47.119 |
| 16 | ماوریک وینالس | آپریلیا ریسینگ | 1:47.337 |
| 17 | الکس مارکز | ال سی آر هوندا | 1:47.489 |
| 18 | پول اسپارگارو | رپسول هوندا | 1:47.511 |
| 19 | کال کراچلو | آر ان اف یاماها | 1:47.541 |
| 20 | فرانکو موربیدلی | یاماها | 1:47.651 |
| 21 | رائول فرناندز | تک 3 کی تی ام | 1:47.671 |
| 22 | رمی گاردنر | تک 3 کی تی ام | 1:47.847 |
| 23 | دارین بیندر | آر ان اف یاماها | 1:49.309 |
از برگشت مارکز خیلی خوشحالم وامیدوارم فردا مسابقه خوبی داشته باشه.
سرعت دوکاتی هاواقعا خوبه ویاماها باید یه فکری برای فابیو بکنه حتما.
من خیلی از تعیین خط موتوجی پی یه چیزایی میدونم اما کامل نه اگه یکی از دوستان که اطلاعات کامل تری داره برام توضیح بده ممنون میشم.
خیلی بی انصافیه دوکاتی تو تمام تعیین خط ها حداقل پنج دهم سریع تر شده
پکو هم انگار فوش ناموس گذاشته واسه برنده شدن
وگرنه این حجم از آمادگی غیر طبیعیه
لامصب این دوکاتی داره تک قطبی میکنه موتورجیپی رو..
۵ تا اول ۴ تاش دوکاتیه!!!
دوکاتی فقط مگه به خودش ببازه…. چقدر فاصله باز کردن
مارک لامصب بشین خونه واسه سال بعد پر قدرت بیا خو اینجوری هی بهت فشار میاد دوباره اوضاعت بدتر میشه .حالا من نمیدونم شاید کامل خوب شده مصدومیتش اگه شدی یکی بگه لطفا
یه قسمتی از آمادگی رو موتور و تو فشار مسابقه به دست میاد. سری قبلی هم که برگشت رو برو نگاه کن. مسابقات اول ش کلا تو یه عالم دیگه بود و همش یا تصادف میکرد یا رتبه های خوبی کسب نمیکرد. بعد کم کم رو موتور و تو مسابقه شرایط ش رو بهبود بخشید تا اولین بردش..
خلاصه الان آماده ست و تو خونه نشستن و دمبل زدن و نهایی تو پیست دور زدن دیگه براش آورده ای نداره.
دوکاتی علاوه بر پل…داره رکورد پیست ها رو دونه دونه به نام خودش میزنه امسال
چه اصراری برای بازگشت مارکز هست!؟
دوره ی استراحته و فصل هم آخراشه و بهترین زمان برای ریکاوری تا شروع بهتر در سال آینده.
فکر نکنم در حالت عادی فابیو بتونه قهرمانی را تکرار کنه و تنها امیدش زمین خوردن پکو هست و با این موتور امیدی به سکو نیست.
حداقل میشه امیدوار بود که موتور یاماها سال آینده بهتر شده چیزی که در تست های میسانو نشان داد.
زمانی موتورهای سوزوکی و هوندا و ktm اون جلوها خودی نشان میدادن و مانع بردهای پیاپی میشدن اما اونم وجود نداره و پکو و دوکاتی بدون مانع رو سکو هستن و قهرمانی حقشونه.
نبرد جالبیه بین جانشین پادشاه و شاگرد ارشد پادشاه
ولی واقعا تبدیل به بی انصافی شده هر تعیین خط پنج دهم شیش دهم هفت دهم وحتی بیشتر دوکاتی سریعتر نشون میده و فابیو هیچ کاری ازدستش برنمیاد
البته فقط یاماها و فابیو نیست بلکه آلیش اسپارگارو با آپریلیاشم یهویی غیب شدن و موتورشون تعریفی نداره حداقل اگه آپریلیا توان رقابت داشت امتیازا بین پکو و آلیش و بعضا میلر و باستیانینی تقسیم میشد فابیو میتونست مدیریت کنه ولی الان آلیشم نابود شده میلر و باستیانینی هم یکی درمیون وسط چمنا و آسفالتا پخش بر زمینن
خیلی سخته خیلی سخت