فرمول یک ایران – سرجیو پرز که رده اول را در مرحله تعیین خط بدست آورد، به دلیل حضور خودروی ایمنی در مسابقه رده خودش را از دست داد و در خارج از سکو کار خودش را به پایان رساند.
راننده مکزیکی ردبول، برای 14 دور اول پیشتاز مسابقه بود اما یک دور پس از پیت استاپش، خودروی ایمنی به پیست آمد و همه چیز را برایش عوض کرد و پس از آن به رده سوم رسید و در نهایت مسابقه را در رده چهارم تمام کرد.
سرجیو گفت:
این مسابقه دادن است، مخصوصا وقتی که خودمان هم می دانیم که می توانیم در چنین موقعیتی باشیم. ما آندرکات و حاشیه امنی را که دنبالش بودیم را داشتیم، به دستش آوردیم و اوضاع واقعا خیلی خوب به نظر می رسید، اما متاسفانه در زمان نامناسبی برای من، لطیفی به دیوار برخورد کرد.
این مسابقه است، دوباره روی خوبش به سمت من خواهد چرخید اما ناراحت کننده است به این خاطر که ما هر کار ممکنی که لازم بود برای پیروزی از پول پوزیشن را انجام دادیم.
پرز در مورد پس دادن جایگاهش به ساینز گفت:
به من گفته شد تا رده خودم را پس دهم و این کار را کردم. فکر کردم که این کار به اندازه کافی منصفانه است.
بعد از خودروی ایمنی مجازی، فکر می کنم که من کمی سرعتم را بالا بردم و نزدیک شدم، دوباره در دورهای پایانی پرچم زرد نشان داده شد و باید سرعتم را کم می کردم و دیگر کاری از دستم برنمی آمد.
تا قبل از پیت مسابقه رو قشنگ داش مدیریت میکرد و لطیفیم برای اینکه فصل پیشو جبران کنه دوباره خورد ب دیوار:/
در کل بنظرم رقابت ساینز و پرز فاصله امتیازی زیادی با رقابت شارل و مکس نخواهد داشت
و رقابت این دو قطعا مثل رقابت مکس و شارل نیست اما چیزی از اونا کم ندارع و میتونه همونقدر جذاب هم بشه بدون دی ان اف
اگه دوری که لطیفی میره تو دیوار رو تیم ها بتونن پیشبینی کنن میتونن بهترین استراتژی رو بچینن.
لامصب از هر عامل دیگه ای تاثیر بیشتری داره!
فصل پیش که کلا نتیجه قهرمانی رو عوض کرد .
این فصل هم که ترکیب سکو و برنده رو (استراتژی لوییسو هم نابود کرد! ).
خدا قوت دلاور ، خسته نباشی قهرمان.
البته این فصل نه هنوز ، این مسابقه درست تره
اما پتانسیل تغییرات در این فصلو هم داره
چرا جدول رو به روز نمیکنید چند بازی گذشته هنوز تو فصل قبل هستین.
به امید جایگاه واقعی والتری و شکست ردبول از مرسدس
داداش آپدیت شده چی میگی؟
دو مسابقه گذشت و میشه در مورد بعضی موارد به نتیجه رسید.
ماشین های فراری و ردبول در حال حاضر برابر و یا اختلاف بسیار کمی دارند. در واقع مواردی مثل اشتباه رانندگان، نوع استراتژی تیم، زمان پیت استاپ ها و اتفاقات مسابقه ای تاثیر بیشتری نسبت به اختلاف سطح ماشین ها در تعیین برنده مسابقه دارند.
اما نکته ای که مورد توجه قرار گرفت بحث احترامی بود که تا الان بین رانندگان بالای جدول وجود دارد. به نظر من این احترام کاملا نتیجه رفتار و عکس و العمل های چارلز است. در کمال ناباوری پول پوزیشن را به پرز واگذار کرد ولی سریع به او تبریک گفت و از او تعریف کرد. یا اولین کار چارلز بعد از مسابقه تبریک و تحسین مکس بود. و در ارتباط با ساینز هم هر احترام فوق العاده ای برقرار است.
یکی از دوستان (اگر اشتباه نکنم ممدو) مدتی قبل در تحلیلی به شباهت چارلز و مایکل شوماخر اشاره کرده بود و اینکه چارلز می تواند لیدری مانند او باشد که بنظرم واقعا این موضوع درست است.
امیدوارم در ادامه فصل هم این رقابت حساس فراری و ردبول ادامه داشته باشد و حتی اگر مرسدس هم به اینها اضافه شد که چه بهتر!
واقعا چارلز باشخصیته
درسته شارل دیگه اون شارل ۲۰۱۹ نیست و کاملا پخته شده امیدوارم امسال قهرمان بشه اگه هم نشد فدا سرش رانندگیش به هممون اثبات شده
امیدوارم همه راننده ها همچین رابطه ای رو با هم دیگه داشته باشن. (البته رقابت ها جنجانی و سخت و سنگین بشه احتمال داره رفتار هاشون با هم دیگه عوض بشه!!)
البته اینکه هنوز اتفاق جنجالی ای بین راننده ها نیوفتاده هم بی تاثیر نیست!
پیشرفت سرجیو نسبت به سال پیش و راحتی که ماشین ردبول پیدا کرده کاملا قابل مشاهده است و خوش بینم که به همین روند ادامه بده
بدشانسی برای همه ممکنه پیش بیاد ولی کنترل کردن اوضاع و فشار به حریف مثل کاری که مکس کرد و از چارلز سبقت گرفت… به شخصه بعد اینکه لاستیک قفل کرد فکر نمی کردم بتونه سبقت بگیره ولی سرجیو کلا تا قبل سیفتی کار خیلی خوب اوضاع تحت کنترلش بود
امیداوارم این احترام بیرون پیست بین راننده ها باقی بمونه همچنین تو رقابت های چرخ به چرخ هم تا اینجای فصل به هم فضا دادن و این رقابت عادلانه ادامه پیدا کنه..
ورشتپن نباید ریسک میکرد چون تا قبل پرچم شطرنجی امتیاز نداشت و اگر برخورد منجر به Dnf میشد امتیازات زیادی رو از دست میداد مشابه شرایط همیلتون تو جده سال پیش که ۴ مسابقه پایانی رو مجبور بود از برخورد جلوگیری کنه و برنده از خط پایان رد شه.
احتمال اینکه برخورد تو ریس های بعدی رخ بده زیاد هست چرا که ابتدای فصل فرصت برای جبران هست و همینطور ورشتپن خیالش از همتیمیش راحته ولی چارلز نه
پرز امسال خیلی نزدیک تره ، تقريبا بعد از پیت استاپ اول توی بحرین ، تقريبا زمان های مشابهی داشت با مکس و ریس عربستان هم که یه کوالی فوقالعاده داشت و تا قبل از سیفتی کار هم سریعترین راننده ی پیست بود
البته هنوز مونده تا به مکس برسه و پرز راننده ی ثابتی نیست برعکس مکس که ثابت و همیشه رقابتی هست
به شخصه امیدوارم حتا یکی مثه گروژان یا مالدونادو بیان صندلی لطیفی رو ازش بگیرن. که اون دو تا اگر گاه شیرینکاری میکردن، یه نکات مثبتی در بقیه موارد داشتن که بشه تحملشون کرد… اما لطیفی هیچ نکته مثبتی نداره
قهرمان ۲۰۲۱ رو عوض کرد
کسی که به احتمال زیاد عربستانو میبرد چهارمش کرد
نکته از این مثبت تر؟😂
ولی واقعا گروژان حیف بود
جذابیتی که نیکی به اف وان آورده رو راس براون با تغییر قوانین نتونسته بیاره،اول ریس آخر ریس هرجا حوصله تون از دیدن ریس سر رفت یهو یه ویلیامز تو دیوار با شماره ۶ و شکل گیری لحظات استراتژیک و جذاب و دیدنی.
ب نظر میاد شاهد یکی از جذاب ترین فصل های اف ١ باشیم. (2022).
قهرمانی که روی کاغذ بین مکس و شارل هستش
ولی همینطور که بعضی از دوستان اشاره کردن
ب رقابت تنگاتنگ مکس و شارل، و احتمال DNF
های زیاد
میشه شانسی هم برای کارلوس ساینز و اندکی کمتر هم برای پرز قائل شد.
(البته اگه پرز به روند خوبش ادامه بده و بدشانسی نیاره).
مثل رقابت سال قبل مرسدس و ردبول شده.
اشتباه کمتر و حداکثر استفاده از شانس و فرصت ها قهرمان رو مشخص می کنه.
(امیدوارم مکس باشه).