Register

13 + یک =

A password will be e-mailed to you.

ژاک ویلنوو از مایکل مسی، مدیر مسابقه ای فیا در فرمول یک دفاع کرده و معتقد است که دقیق‌تر کردن قوانین در آینده کمک خواهد کرد.

راننده سابق ویلیامز بار ها گفت که مسی پس از استقرار خودروی ایمنی در ابوظبی، “همه چیز را درست” انجام داد. اما پیش از گفته های ژاک، این موضوع جنجال های زیادی را داشت.

ویلنوو به گاتزتا دلو اسپورت گفت:

مایکل مسی نباید حذف شود. او تحت فشار با مدیران دو تیم، به ویژه توتو ولف، که در پنج مسابقه آخر مدام در گوش او فریاد می زد، کار کرد.

او پس از آن خودروی ایمنی همه چیز درست یا تقریباً درست انجام داد. تنها نقطه ضعف او این بود که می توانست همه را یک دور زودتر تقسیم کند (راننده های لپی)، اما شروع مجدد مسابقه درست بود.

در هر صورت، اکنون به قوانین دقیق تری نیاز داریم و شاید به داوران دائمی. راه حل این است که همه چیز مجاز باشد و اجازه دهید راننده ها پس از تصادف به یکدیگر مشت بزنند، همانطور که در آمریکا اتفاق می افتد!

57 دیدگاه

  1. BAHRAM

    11

    4

    ژاک ویلنوو هم دقیقا همون حرفی رو زد که من چند هفته پیش گفتم‌. مسی اشتباهی نکرده جز اینکه میتونست یک دور زودتر دستور انلپ ماشینهای لپی رو بده و این فرقی به حال مرسدس نمیکرد بازم قهرمانی رو رانندها رو ازدست میدادن

    • mohammad

      6

      7

      اگه قانون درست اجرا میکردن قهرمانی رو از دست نمیداد داخل قانون نوشته ماشین های لپی اگه رد شدن باید برن به اخر صف ماشین ها برسن اما اون چهار تا ماشین بعد از رد شدنشون سیفتی کار رفت بیرون

    • mohammad

      5

      9

      اگه قانون درست اجرا میکردن قهرمانی رو از دست نمیداد داخل قانون نوشته ماشین های لپی اگه رد شدن باید برن به اخر صف ماشین ها برسن اما اون چهار تا ماشین بعد از رد شدنشون سیفتی کار رفت بیرون
      قانون سیفتی کار کامل انجام نشد

    • Taha.mahdiloo

      13

      1

      حق با شماست.
      البته اگه مسی اشتباهی انجام نداده باشه ، از چیزی ترسی نداره و در سر جای خودش باقی خواهد موند.
      البته من جایی خوندم ، شاید به صورت نمایشی خودش از کار بیرون بره ، با اختیار خودش که دیگه حرف و حدیثی باقی نمونه.
      چون بالاخره مسی این مدت کوتاه از طرف مرسدس خیلی خیلی فشار روانی رو تحمل کرده و مشخص نیست که در طول فصل آینده ، تصمیم هایی که یک طرفش مرسدس هست ، کاملا دقیق و عادلانه اتخاذ بشن.

      ولی اینا همش حدس و گمانه که امیدوارم ، تصمیم درست گرفته بشه
      با اخراج چیزی جز بی آبرویی برای مسی و عدم استقلال برای فیا باقی نمی مونه

      • Taha.mahdiloo

        6

        1

        البته منظورم تو سطر آخر این بود که اخراج راه چاره نیست.تصمیم درست لازمه.

    • Ali Hosseini

      4

      6

      برادر مایکل مسی که تصمیم نمیگیره کی پیست برای سبقت گرفتن لپی ها امن هست، یه شخص دیگه ای اونجا هست که با مارشال ها کنار پیست در ارتباط هست و دوربین های محل حادثه چک میکنه، وقتی پیست امن بشه، به مسی اطلاع میده!
      زمان مکالمات شون همه ش ثبت شده، با یه بررسی ساده مشخص میشه کی بهش اطلاع دادن و اون به تیم ها کی دستورات داده!

      از طرفی کسی منکر استارت مجدد مسابقه نیست، بحث اینه یا باید همه لپی ها رد میشدن و مسابقه استارت میخورد که خودرو ایمنی یه دور دیرتر باید خارج میشد ( تازه همینم که اجرا کرد مشکل داشت چون باید ۴-۵ خودرو لپی از اخر به دسته ماشین برسن بعد خودرو ایمنی بره بیرون)
      یا ترتیب تغییر نمی کرد و مسابقه شروع میشد!
      به نظرم حتی اگر لپی ها کنار نمی رفتن هم احتمالا مکس توی مستقیمی اخر سکتور ۲ به لوئیس می رسید و احتمالا رد می شد، اما گویا مسی و دوستان احتمال نمیخواستن و قطعیت می خواستن! ؛)

    • Ali Hosseini

      3

      6

      برادر مایکل مسی که تصمیم نمیگیره کی پیست برای سبقت گرفتن لپی ها امن هست، یه شخص دیگه ای اونجا هست که با مارشال ها کنار پیست در ارتباط هست و دوربین های محل حادثه چک میکنه، وقتی پیست امن بشه، به مسی اطلاع میده!
      زمان مکالمات شون همه ش ثبت شده، با یه بررسی ساده مشخص میشه کی بهش اطلاع دادن و اون به تیم ها کی دستورات داده!

      از طرفی کسی منکر استارت مجدد مسابقه نیست، بحث اینه یا باید همه لپی ها رد میشدن و مسابقه استارت میخورد که خودرو ایمنی یه دور دیرتر باید خارج میشد ( تازه همینم که اجرا کرد مشکل داشت چون باید ۴-۵ خودرو لپی از اخر به دسته ماشین برسن بعد خودرو ایمنی بره بیرون)
      یا ترتیب تغییر نمی کرد و مسابقه شروع میشد!
      به نظرم حتی اگر لپی ها کنار نمی رفتن هم احتمالا مکس توی مستقیمی اخر سکتور ۲ به لوئیس می رسید و احتمالا رد می شد، اما گویا مسی و دوستان احتمال نمیخواستن و قطعیت می خواستن!

    • Ali Hosseini

      3

      5

      برادر مایکل مسی که تصمیم نمیگیره کی پیست برای سبقت گرفتن لپی ها امن هست، یه شخص دیگه ای اونجا هست که با مارشال ها کنار پیست در ارتباط هست و دوربین های محل حادثه چک میکنه، وقتی پیست امن بشه، به مسی اطلاع میده!
      زمان مکالمات شون همه ش ثبت شده، با یه بررسی ساده مشخص میشه کی بهش اطلاع دادن و اون به تیم ها کی دستورات داده

    • سبحان

      8

      3

      مایکل مسی طبق قانون عمل نکرد اما کاری راانجام داد که جزو اختیاراتش بود.

  2. hosein16

    2

    0

    ببخشید بحث درباره موضوع نیست
    نتیجه تغییرات عمده در مقررات که منجر به تولید خودروهای کاملاً متفاوت نسبت به قبلی می شود، آغاز دوره جدیدی در فرمول 1 خواهد بود، اسکودریا فراری دستخوش ارتقاء خود شده است. ساختارهای فنی اصلی از جمله نوآوری های تیم مارانلو، شبیه ساز جدید ساخته شده در فیورانو است که کارایی آن قبلا توسط طرف ایتالیایی در دور ماقبل آخر آخرین مسابقات قهرمانی که در عربستان سعودی در پیست شهر جده برگزار شد، آزمایش شده است.
    در این راستا، ماتیا بینوتو، مدیر تیم فراری، با بحث در مورد آخرین پیشرفت‌های فراری، نه تنها شبیه‌ساز جدید، بلکه راه‌حل‌های دیگری را که توسط تیم مارانلو برای ادامه صعود به سمت بالای رتبه‌بندی استفاده خواهد شد، تجزیه و تحلیل کرد.
    گفت: “تلاش های زیادی انجام شده و ابزارهای جدید زیادی از نظر شبیه سازی توسعه داده شده اند . ” ما یک شبیه ساز جدید داریم، اما این تنها [بهبود] نیست، فقط نوک کوه یخ است. از نظر هوا، تونل باد، محاسبات در طراحی و مدیریت تایر، کارهای زیادی انجام شده است.من بسیار خوشحالم که پیشرفت را در این زمینه می بینم. [شبیه سازی و همبستگی] کلیدی برای سال 2022 خواهد بود زیرا به محض اینکه ماشین را در مسیر قرار دهیم، رفتارها را اندازه گیری خواهیم کرد. آنچه مهم است درک رفتار خودرو و رفع نقاط ضعف در اسرع وقت است و تنها در صورتی می توانید این کار را انجام دهید که ابزارها، شبیه سازی ها و همبستگی های خوبی داشته باشید. – ماتیا بینوتو، مدیر تیم اسکودریا فراری به این نتیجه  رسید.

  3. hosein16

    1

    0

    با در نظر گرفتن مجموعه قوانین و مقررات فنی جدید برای مسابقات قهرمانی فرمولیک 2022، امسال را می توان یکی از ناپیوستگی های فنی دانست. در این راستا، مهندسان طراح وظیفه ارزیابی بسیاری از گزینه‌های جدید را برعهده گرفتند و یک بازنگری کامل در پیکربندی سیستم تعلیق را در نظر گرفتند و عملکرد آن را هم در تونل باد و هم در شبیه‌سازهایشان آزمایش کردند.
    همانطور که اخیرا توسط formu1a.uno گزارش شده است، اسکودریا فراری نیز از این قاعده مستثنی نیست. تیم مارانلو از تابستان گذشته تمام منابع خود را بر روی توسعه خودروی فرمول یک امسال متمرکز کرده است، همانطور که ماتیا بینوتو، مدیر تیم و مسئول پروژه 2022 بیش از یک بار توضیح داده است. بنابراین مهندسان طرف ایتالیایی زمان و منابع در دسترس داشتند تا با استفاده از زمان اختصاص داده شده تونل باد، بسیاری از گزینه های احتمالی (اگر نه همه) را به طور کامل ارزیابی کنند.
    اسکودریا فراری تصمیم گرفته است که برای خودروی فرمول یک 2022 طراحی دماغه تهاجمی‌تری داشته باشد، اگر آن را با نمونه‌ای که بر روی ساختگی FIA در تابستان سال گذشته در گرندپری بریتانیا ارائه شد، مقایسه کنیم، قطعا مفهومی تهاجمی‌تر خواهد بود. طراحی ماشین F14T (استفاده شده در مسابقات قهرمانی 2014همانطور که اخیرا توسط Formu1a.uno گزارش شده است، اسکودریا فراری به تصمیم خود برای استفاده از پیکربندی Pull-Rod در سیستم تعلیق جلو اطمینان دارد – در تضاد کامل با هندسه سیستم تعلیق فشار میله ای که در جدیدترین خودروها دیده می شود. این تماسی که طرف ایتالیایی انجام می‌دهد به‌خاطر آیرودینامیک دیکته می‌شود: پیکربندی Pull-Rod اجازه می‌دهد تا جریان به سمت پایین خودرو هدایت شود و مستقیماً به ورودی‌های خنک‌کننده هدایت شود، که باید پایین‌تر نیز باشد، و همه با عقب فشرده‌تر مطابقت دارند. به لطف «آبشش‌های» خنک‌کننده که توسط مقررات جدید مجاز است، پایان می‌یابد.این نشان دهنده یک راه حل سیستم تعلیق ماکرو است که می توانیم آن را در سایر خودروها نیز مشاهده کنیم. همین چند روز پیش، مک لارن در رسانه های اجتماعی چند عکس افشاگرانه از شاسی بلند 2022 خود را به اشتراک گذاشت. در کابین MCL36 می توان به وضوح اتصالات مربوط به پیکربندی سیستم تعلیق Pull-Rod را مشاهده کرد.پیکربندی سیستم تعلیق جلوی Pull-Rod نیز از نظر توزیع وزن و تعادل به دلیل قرار گرفتن عناصر تعلیق داخلی در موقعیت پایین‌تری، مزیت محسوب می‌شود و در نتیجه مرکز باریسنتر خودرو را پایین می‌آورد.خم متفاوت خواهد بود، اما این باید با توزیع بار کارآمدتر نیز متعادل شود. سیستم تعلیق جلو از این منظر کمک خواهد کرد زیرا باعث پایین آمدن باریسنتر خودرو می شود و رفتار خودرو را در هنگام عبور از پیچ بسیار تحت تاثیر قرار می دهد.
    در سال 2012، پت فرای پیکربندی سیستم تعلیق جلوی Pull-Rod را به عنوان یک مزیت آیرودینامیکی و همچنین یک مزیت از نظر توزیع وزن توصیف کرده بود.
    برخی از اهداف روشنی وجود دارد که خودروهای فرمول یک 2022 باید به آنها دست یابند، مانند توزیع بار ذکر شده در بخش های سرعت پایین و سیستم جذب ضربه کارآمد. مدیریت محور جلو به‌ویژه در بخش‌های سرعت آهسته، جایی که بار «به جلو» حرکت می‌کند و خودروها باید بتوانند از محدودیت‌ها برای به دست آوردن زمان گرانبهای دور دور استفاده کنند، بسیار مهم خواهد بود. برعکس، در سرعت های بالاتر – با فشار طبیعی که به عقب رانده می شود – پایداری عقب به بزرگترین نیاز خودروهای جدید تبدیل خواهد شد.
    دلیل دیگر (نه کمتر مهم) برای اتخاذ پیکربندی Pull-Rod مستقیماً به سفت‌تر و سنگین‌تر بودن خودروهای جدید و همچنین رینگ‌های جدید و لاستیک‌های 18 اینچی پیرلی جدید با مشخصات شانه‌ای کاهش‌یافته مرتبط است
    .scuderia ferrari fans از

  4. Amin44

    10

    18

    تو مسابقه برزیل، بطور آشکار و همون قدر مسخره میان میگن دسترسی به دوربین آنبورد مکس رو نداشتیم،در نتیجه جریمه ای هم نمیتونیم بدیم(شما فکر کنید نهادی مثل فیا داره اینو میگه)
    مسابقه عربستان بریک تست می‌کنه و باید از مسابقه حذف بشه،اما بعد از ریس اونم وسط ریس! یه جریمه ای میدن که تو رده تاثیری نذاره!
    تو مسابقه آخر تو دور آخر فقط اجازه رقابت به کسی میده که تو مسابقه تو هیچ کجا بود اما به لطف افرادی مثل لطیفی و جیووناتزی (مکالمه تیمش وقتی میخواد ماشین رو بیاره گاراژ بشنوین خیلی جالبه!)
    دو تا پیت استاپ مفت گیر میاره و تو همون با لاستیک سافت نویی که تو اون شرایط از هارد کهنه به راحتی دو ثانیه سریعتره‌‌ و خیالش از پشت راحتهون کسی نمیتونه یعنی نیست که بهش حمله کنه…
    مرغ پخته هم می‌فهمه اینا تبانیه…
    هر چند یه عده متوهم از روزی غرض ورزی،میان تهمت توهم توطئه میزنن…

    • FJ

      14

      6

      میخوای انتقاد کنی بکن ولی وقتی میایی میگی فلانی هیچ کجا بود چرا بهش شانس دوباره رقابت رسید ,یا نمیدونم لطیفی و جیووناتزی این کارو کردن اون کارو نکردن ,دست آخر هم میایی بقیه رو متهم به توهم میکنی .کامنتت از چارچوب منطق خارج میشه بیشتر شبیه کامنتهای کسایی میشه که حرصشون از باخت همیلتون در اومده میشه .
      اول کامنتت به موضوعات خوبی اشاره کردی ولی آخرش همه رو خراب کردی رفت.
      حالا خود دانی

      • Amin44

        7

        9

        FJ: خود لوییس هنوز هم ناراحته، حداقل تا زمانی که خودش نیاد بیخیال نمیشم!(اون از لحاظ الهام بخشی بودن و تلاش مداوم،یکی از الگوهامه)
        با جیووناتزی مشکلی ندارم،فقط گفتم اگر میتونین مکالمه تیم با جیووناتزی رو گوش کنین!
        اما در مورد مکس بله،واقعا تو هیچ کجا بود!
        روز تعیین خط لاستیک مدیوم رو به فنا داد،تو استارت با لاستیک نرم تر هم که رده از دست داد!
        روز مسابقه هم که اگه پرز نبود بیشتر از یک پیت استاپ پشت لوییس میفتاد!
        البته استراتژی ردبول هم واسم جالب بود بنظر میرسه تو ابوظبی ستاپشون بیشتر سمت تعیین خط بود تا ریس! یا اینکه مرسدس خیلی رو ستاپ مسابقه تمرکز داشته!صحبت های لوییس بعد از کوالی و روند مسابقه اینو نشون میده!

    • Mahdi.drs

      4

      7

      هنوز سر حرفم هستم.

    • milad

      5

      1

      پس شما وجود تبانی در فرمول ۱ را تایید میکنی؟

  5. FJ

    11

    3

    رادیو ولف و هورنر (کلا ردبول و مرسدس) ,فقطم همین دو تا نه تیم دیگه ای,رو ببندن که اینقدر نق و غر نزنن وسط مسابقه .90 درصد مشکل حله .
    نه نیازی به رفتن مسی هسن و نیازی به تغییر عجیب غریب تو قوانین

    • Ali Hosseini

      8

      3

      اخه تصمیمات عجیب غریبش فقط ابوظبی نبوده! از اتریش ۲۰۱۹ و سبقت دور ۶۹ تا ۴-۵ تا مسابقه اول این فصل همه و همه تصمیمات عجیب غریب بوده!
      بقیه راننده ها هم مثل چارلز و نوریس و حتی سب هم از بعضی تصمیم گیری ها ابراز تعجب کرده بودن!

      • داریوش

        8

        0

        البته قسمت زیادی از هیجان این ورزش بخاطر نوع قوانینش هست
        همین قوانین دو پهلو و ناحیه های خاکستری باعث ایجاد سیستم های خارق العاده شد
        نمونش د َس مرسدس
        بهر حال همینه که فرمول یک از نسکار یا رالی جدا میکنه
        فصلی که گذشت برای عده ای تلخ و برای عده ای شیرین بود ، برای ما هم هیجان انگیز
        به امید فصلی هیجان انگیز تر

      • FJ

        7

        1

        بحث اینه که باید یه تعادلی بین اجرای قوانین و نگه داشتن هیجان مسابقه و رقابت باشه.
        اینکه بخوای سفت فقط فقط قانون رو اجرا کنی اونوقت دیگه رقابت ار بین میره , از طرفی هم اگه ول کنی همچی رو که میشه مثل مسابقه عربستان .باید تعادل بین این موضوع رو برقرار کنن که البته بعضی اوقات خیلی سخته.
        البته فراموش نکن تصمیم های داوری مسابقه ربطی به مسی نداره ,جریمه ها رو استیوواردها میدن نه مایکل مسی.

      • Lewis44

        6

        4

        وقتی راننده ها خیلی راحت میگن مسابقه دست کاری شده یا داستان بوداره یا فیا واسه یه نتیجه گیری واسه چهار دقیقه آخر مسابقه 2ماه زمان میگیره صفر تا صدشو بخونین.
        همیلتون منتظر چیه فیا شاید علنی ازش عذرخواهی نکنه شاید مسی علنی عذرخواهی نکنه ازش ولی خیلیا میگن درخفا از لوییس همیلتون عذرخواهی میشه هم از طرف فیا هم مسی.

      • mrz_ir

        1

        1

        اف جی عزیز
        اون تعادل وقتی قابل قبوله که شورش در نیاد و یک طرفه نشه موضوع .
        وقتی کلا یه طرف خطا میکنه و از کارش باید چشم پوشی بکنی که رقابتش با طرف مقابل به هم نخوره ، خوب این دیگه شورش در میاد.

        و اینکه از اختیارات مدیر مسابقست که موضوع رو چیکار کنه .
        مثالشو میتونی تو برزیل ببینی که مسی اصلا نداد دست استیوارد ها که بررسی کنن که کار مکس جریمه داشت یا نه .
        (وقتی ویدیو انبورد رو پخش کردن من نشستم و کامل بررسیش کردم و توی یکی از پست های همون موقع کامنتش هست )

    • Sebmm

      1

      1

      باهات موافقم fj

  6. Hitler

    2

    2

    ما هممون مرغ پخته ایم نمیفهمیم😒

  7. hamed poor

    7

    3

    فعلا که همیلتون این وسط قهرمانیش پرید و مسی کار خودشو کرد
    تمام حرفها صحبتها در موردمسابقه اخرهستش و تاثیر مسی روی قهرمانی این فصل من اینجا دارم در مورد تاثیر مستقیم مسی صحبت میکنم-ولی
    مسی در مسابقه عربستان جایی که مرسدسها 1 و 2 بودن با دادن پرچم قرمز اونم موقعه ای که بیشتر رانندها لاستیک عوض کرده بودن و مکس اگه با همون لاستیک شروع میکرد با توجه به از دست دادن زمان باید میومد واسه تعویض لاستیک و واسه رده 3 تا 5 میجنگید
    ولی مسی با این کارش که وایساد خیلی از ماشینها بیان واسه تعویض و اینقدر وقفه انداخت تو نشون دادن پرچم قرمز که واقعا دیگه به نفع ردبول شد کارش -قوانین و تصمیمات فرمول یک بایددر لحظه اجرا بشه تاکلمه جانبداری حذف بشه-مسی واقعا این کاره نیست -اونجا دیگه کسی بهش فشار وارد نکرده بود که-تازه مسابقه اخرم دیگه همیلتون دست بالا رو میداشت تو امتیاز نسبت به مکس اگر مسی پرچم قرمز نمیداد-و مسابقه اخرم که شاهکار مسی بود دیگه
    بازم میگم من دارم از تاثیر مستقیم مسی صحبت میکنم
    چرا تو مسابقه عربستان اینقدر طول کشید تا پرچم قرمز رو نشون بده بعد از اینکه این همه ماشین اومدن و لاستیک عوض کردن و علنا مکس اورد واسه اولی و دوم شدن تو اون مسابقه
    تو مسابقه اخر 5 دور پایانی چرا به قول دوستان زودتر شروع نکرد مسابقه رو تا لپی ها رد شن و اگه هم مکس اول میشد حقش بود -و اومد بدترین تصمیم رو گرفت و مسابقه اخرفصل رو دو نفره کرد
    یکی از دوستان گفتن اگه مسابقه زودتر هم شروع میشود بازم مکس قهرمان میشود
    بله حق با شماست -اگر همیلتون میرفت واسه تعویض لاستیک زودتر – اگر و اگر …..
    مایکل مسی نمیخواست همیلتون قهرمان این فصل بشه
    حالا شما با توجه به تصمیمات مستقیم مسی تو برزیل – عربستان -و ابوطبی واقعا نباید این طور دستورات تک نفره باشه چون جای اشتباه هست و گروهی چند نفره باید تصمیم بگیرن-الان همیلتون ومرسدس با توجه به این تصمیمات مسی توی مسابقات پایانی نباید ناراحت باشن-
    دوستان این نظرات شخصی بنده بود و امیدوارم کسی ناراحت نشه-مکس هم واقعا این فصل در حد قهرمانی بود و شایسته قهرمانی و باعث شد مسابقات جذابتر بشه و واقعا فوق العاده هستش-تشکر

  8. amirhosein

    13

    8

    من واقعا نمی دونم شما چطور حتی شک هم نمی کنید که توطئه بوده
    وقتی آدم شک میکنه که میبینه تو ابوظبی این تصمیم گرفته میشه آقا باشه قبول داریم تصمیم زیر فشار بوده خب حالا طبق گفته این ویلنوو توتو بیشتر فشار می آورده دیگه خب پس چرا مایکل مسی فشار زیاد توتو رو که یه چیز قانونی میخواسته ول میکنه میره میچسبه به درخواست غیر قانونی هورنر که فشار کمتری می آورده
    یعنی واقعا شما شک نمی کنید که چیز پشت این ماجرا بوده
    شک آدم وقتی زیادتر میشه که مکس تو سیفتی کار اول عربستان نمیاد پیت در شرایطی که ممکن بود ریس رو پشت بوتاس حتی تموم کنه و موند و منتظر یه چیز بود که مایکل مسی طی تصمیمی عجیب بهش داد بعد شما به اینم شک نمی کنید
    خب به این شک نمی کنید به این باید شک کنید که چرا بعد ردفلگ دوم عربستان مسابقه با اینکه مایکل مسی می دونست استندیگ استارت ممکنه تصادف داشته باشه ( تو شروع بعد از ردفلگ اول تصادف شد ) ریس رو به وسیله استندیگ استارت شروع میکنه که مکس شانس داشته باشه بیاد جلو و رده کسب کنه
    شک آدم وقتی بیشتر میشه که تو برزیل فقط با یه بهانه ساده که دوربین آنبورد نداشتیم هیچ جریمه ای نمی دن
    ما از تو دوربین تلوزیون هم دیدیم که این کارش پنالتی داشت آقا اصلا آنبورد نداشتین پس تله متری برای چیه ؟
    یعنی کسی برای اون صحنه باور میکنه که به استورآردا هم ارجاع ندادن ؟
    می بینه دوتا مسابقه اتریش برگزار کردن میبینه قوانین رو تغییر دادن
    و…
    حالا اگر با اینا شما میگین ما ما توهم زدیم دیگه من هیچ حرفی برای گفتن ندارم…!!!!!

    • Amir-80

      7

      8

      میدونن حتی بهتر از من و شما آقا امیر حسین. فقط چون نمی خوان کم بیارن دارن این طوری وانمود می کنن . ۲۰۲۰ رو یادمان نرفته که . خودشون هم اعتراف کردن مرسدس دامیننت بود . چی شد ۲۰۲۱ . ردبول متحول شد یهو . بعدشم میگن توهم توطئه و پشت حرفمون هستیم .

      • Lewis44

        6

        5

        موضوع داره میشه مثل یه داستان کودکانه آخه اینقدر پیش پا افتاده سناریو میچینن ؟

      • FJ

        8

        6

        Amir-80
        بله ردبول متحول شد , یهویی هم نبود , سه سال داشت با هوندا کار میکرد و تونست خوب خودشو با تغییر قوانین وقف بده .چرا هشت تیم دیگه نتونستن کار ردبول رو تکرار کنن.بودجه ها که یکی بود.
        به جای اینکه که یه کم احترام بزارید به تیمی که تونسته برای قهرمانی پا به پا با مرسدس بجنگه ,فقط دارید نیش و کنایه و توهین نثار ردبول میکنید.
        یک دهم این حرفهارو یکی راجع به تیم محبوبتون بزنه چنان ترش میکنید که بیا و ببین

      • Amin44

        7

        4

        داستان داره جالب میشه!!!
        تغییر قوانین از ۲۰۲۰ به ۲۰۲۱ چرا اتفاق افتاد؟؟ مسابقات اول ۲۰۲۰ رو یادمون نرفته…
        مرسدس دوری یک ثانیه سریعتر از تیم دوم!
        روندی که از ۲۰۱۹ شروع شده بود! و وسط فصل مرسدس ماشینو ول میکرد،می‌رفت سراغ توسعه ماشین فصل بعد! اگر قوانین ۲۰۲۱ به اون شکل تغییر نمیکرد باید لپ شدن مکس رو تماشا میکردیم! خیلی ساده لوحانس که فکر کنیم فیا مهندس هایی نداره که بتونن نقاط اصلی قوت و ضعف تیمی رو تشخیص بدن!
        ساده تر شدن قسمت مثلثی انتهای کفی زیرین بیشترین ضربه رو به بیس ماشین مرسدس که شاسی ریک پایین داره،میزد!(این تاثیر تو استون مارتین به خوبی نمود پیدا کرد)
        جالبه که با این همه روش و بداقبالی مرسدس تو آپدیت های اولیه فصل که باعث شد از نو به فکر آپدیت آوردن بیفتن،باز هم نتونستن جلوی قهرمانیشو بگیرن،قهرمانی رانندگان رو هم دیدیم چی شد…

    • ali..Ferrari

      3

      2

      توهم توطئه چیزیه که بعضی گرفتارشن و هر موضوعی رو با دچار شدن به این بیماری،توطئه و دشمنی میبینن.
      صدبار امسال گفتن چرا دوتا اتریش،ولی انگار یادشون رفته پارسال دوتا سیلورستون بود.
      مسابقه جده دیگه با مکس باید چکار میکردن ؟دو سه بار گذاشتن لوییس رد بشه ازش.جریمه هم که بهش دادن.باید حتما خودش و ماشینشو میبردن اوراقی با جرثقیل له میکردن؟
      جای این صحبتها که قدیمی شدن متوسل بشید به راننده محبوبتون تا از ناز کردن دست برداره و بله رو بگه برای سال بعد هرچند همش بازیه و داره خودشو آماده رقابت میکنه فقط از فیا باج میخان

    • Sebmm

      2

      1

      بله توهم زدین😂😂😂

    • Mahdi.drs

      0

      0

      اگر معتقید کل اسپرت تبدیل شده به یک رقابتی مثه کشتی کج و همش ساختگی و با دست های پشت پرده و توطئه هست برام جالبه چرا هنوز به اف وان علاقه مندید؟؟؟؟
      به شخصه اگر روزی به این نتیجه برسم یک رقابت ورزشی که به خاطر تلاش و سخت کوشی راننده ها و تیم ها و مهندسا و مکانیکا و…. می بینم به طور کلی سناریویی و از قبل برنامه ریزی شده اس دیگه میذارمش کنار….. خودتون هم اعترافش براتون سخته ولی ته قلب تون میدونید که اینا همش برنامه ریزی شده نیس و گرنه اف وان رو میذاشتی. کنار

  9. 🦁MILAD33

    8

    5

    نکته های مثبت خوبی توی حرف هایی که زده وجود داره مثل تغییر قوانین که من به شخصه موافقم باهاش…
    و اینکه مدیران تیم ها با مدیران مسابقه ای تماس نگیرن و اصطلاحا رو اعصاب طرف نرن..
    نمونه بارزش تو ریس دبی توتو ولف وقتی ماشین مجازی اول اومد سریع به مایکل گفت که سیفتی کار نیاره (یکی نیست بگه اخه تو چه نقشی داری که بخوای بگی سیفتی کار بیاد یا نه )

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      2

      2

      نظرت در مورد جده چیه که داشتن برای رده تو استارت مجدد اونم نه برای ورشتپن برای همیلتون و اکون تعیین تکلیف میکردن!همین هورنر هم تو ابوظبی همین حرف هارو از نوع خلاف قوانین میزد.
      کلا این یارو استرالیاییه اینکاره نیست.اولین گافش هم مونزا ۲۰۱۹ بود که برد رو از همیلتون گرفت.
      صحبت های هری کین که چیز زیادی از فرمول یک نمیدونه رو تو توئیتر بخونی متوجه میشی چطوری برد ابوظبی رو گرفتن.

  10. Parsa911

    4

    1

    اقا این پست ها فقط دعوا درست میکنه بیاید کمتر از دو هفته دیگه ماشینا فصل بعد معرفی میشن دیگه بریم پیشواز فصل بعد بهتره

    • Lewis44

      4

      3

      من فقط منتظر نتیجه گیری فیا واسه دور آخر ابوظبی ام چیزی که خود لوییس هم منتظرشه

      • Parsa911

        4

        2

        جام دادن به مکس تمام شد دیگه چه فرقی داره مهم اینکه فصل بعد دوتا قهرمانی بدست بیاریم

  11. A Ferrari Fan

    4

    1

    بهترین کار همین هست که اینقدر به طور مستقیم و سریع، مدیران تیم‌ها با مدیر مسابقه‌ای ارتباط نداشته باشند. اینکه در حین یه اتفاق که نیازمند آرامش و تمرکز برای تصمیم‌گیری درست هست، یهو هر دو مدیر هی بیان تند تند پیغام بدن بگن باید فلان بشه. داد بزن نه اینطور نباشه یا بگن ایمیل دادیم ببین وگرنه دارم میام اونجا 😐
    طبیعتا این قابلیت برای جذابیت مسابقه هست ولی تو شرایط حساس نشون داد که فقط مسابقه رو خراب میکنه.

  12. ali..Ferrari

    5

    7

    توتو ولف جای اینکه اشتباه خودشو توی انتخاب استراتژی بد که باعث شکست لوییس شد بپذیره،در آخرین اظهارنظرش گفته فراری برای دست پیدا نکردن همیلتون به هشتمین قهرمانیش خیلی هزینه کرد.
    این دیگه واقعا مشخص کرد که خودش بخوبی میدونه اشتباه از طرف خودش و تیمش بوده و با محکوم کردن افراد و تیمهای مختلف میخاد اشتباهشو ماله کشی کنه.
    این صحبتش خیلی وقیحانه بود و نشون داد خودش چقد فاسده چون کافر همه را به کیش خود پندارد.

    • Ali Hosseini

      2

      1

      همین توتو ولف پارسال همین موقع ها که بحث رفتن هوندا مطرح شد و ردبول پیشنهاد فریز انجین مطرح کرده بود، از طرح ردبول حمایت کرده بود و گفته بود باید کمک کنیم ردبول توی فرمول یک بمونه چون یه برند مهم هست برای این ورزش!
      در مورد هزینه فراری هم مگه توهینی کرده ؟ مگه گفته فراری رفته با فیا بسته که علیه مرسدس قضاوت کنن؟
      تیما هزینه میکنن تا رقیبشون قهرمان نشن و‌ خودشون قهرمان بشن مگه سال های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ فراری خیلی هزینه ماشینش نکرده بود ؟
      مگه همین خود مرسدس چندسالع هزینه سنگین برای تیمش نکرده
      چه مشکلی داره

  13. ali..Ferrari

    5

    4

    جالب اینجاس ولف و لوییس هنوز منتظر نتیجه تحقیقات فیا هستن که به شکل گسترده داره همه چیز مسابقه رو بررسی و با همه راننده ها صحبت کرده.
    نتیجه این بررسی های مسابقه آخر که تیم مرسدس امیدواره باعث گرفتن جام از مکس و عوض کردن نتیجه مسابقه به نفع لوییس و در نتیجه قهرمانیش میشه،قراره در اولین روز تمرینات مسابقه بحرین یعنی دو روز قبل از مسابقه افتتاحیه انجام بشه!!

    • Lewis44

      7

      1

      نه دوست عزیز کسی تاج قهرمانی رو از مکس نمیگیره تحقیقات سر این موضوع بوده که ببینن دور آخر قانونی زیر پا گذاشته شده یا نه وگر نه مکس تو اون دور هیچ خطایی نداشت از موقعیت استفاده کرد و قهرمان شد مرسدس اگه پیت نیومد نظر من اینه که استراتژیشون اون چهار ماشین لپی بود که بین مسکو لوییس بود. اون فاصله استراتژی مطمئن تری نصبت به این بود که برن پیت و پشت مکس دربیان چون مکس به قیمت dnfکردن هم اگه بود نمی گذاشت لوییس ازش رد بشه .

      • Ali Hosseini

        5

        0

        استراتژی مرسدس کلا برای مسابقه اخر بیش از حد محتاطانه بود!
        کلا برنامه شون این بود از هرگونه رقابت با مکس جلوگیری کنن .دور اول لوئیس وقتی جلو افتاد حاضر شد ریسک خارج شدن از پیست و جریمه احتمالی به جون بخره ولی نخواد دوباره با مکس درگیر بشه!
        چه دور اول چه دور اخر خود لوئیس هم خیلی دفاع انچنانی نکرد و یه جوی منفعلانه بود انگار. داخلو کاملا باز گذاشت تا مکس بیاد داخل پیچ و برنامه همیشگی شو اجرا کنه(ترمز دیر، زدن ایپکس، هول دادن ماشین رقیب به بیرون پیست)

        اما شاید اگه داوری ها در طول فصل یکپارچه می بود و قابل پیش بینی، مرسدس جور دیگه ای برنامه می چید و اینقدر تلاش نمی کردن از مکس دور بمونن!
        خود لوئیس هم جور دیگه رانندگی میکرد مثلا توی دور اول وقتی از پیچ پرتش کرد بیرون، اون طور از بیرون پیست نمی رفت و برمیگشت داخل حتی به قیمت از دست دادن رده و رفتن حادثه برای بررسی استوارد ها.
        این عدم اجرا یکپارچه قوانین بزرگ ترین مشکل این فصل بود و خلاصه کردن همه چی فقط توی سیفتی کار ابوظبی خیلی نگاه سطحی هست.
        طرفدارهای ردبول الان چون در نهایت به نفعشون بوده خوشحالن ولی هنوزم نمیدونن، فصل بعدی اگه یه راننده دیگه اینطور مکس بیرون بندازه یا تست ترمز بگیره برا مکس، حق به کی میدن و جریمه میشه نمیشه یا دور اول همه چی ازاده یا نیست

      • mrz_ir

        4

        1

        طبق چیزایی که خوندم احتمال داره که برد رو به لوییس بدن اما قهرمانی برای مکس میمونه !! و مهم تر از بحث قهرمانی بحث نحوه اعمال قوانین و خود قوانین هست که این بررسی براش لازمه .

        اقای حسینی عزیز واقعا به نکته مهمی اشاره کردید
        مشخص بودن قوانین و قابل پیش بینی بودن نتیجه کار باعث میشه که تیم ها و راننده ها از عواقب کارشون مطلع باشن و لبه دره براشون مشخص باشه و بتونن روی لبه راه برن و استراتژی بچینن .

        اما وقتی اونقدر میتونی قوانینو دوگانه اعمال کنی که یک راننده به خودش حق بده کاری انجام بده که بلک فلگ داره و خیالش از اینکه پرچم نمیگیره و مجبور نیست از مسابقه بره کنار راحته قطعا یه روزی به خاطر همین موضوع به مشکل بزرگی بر میخوری و این موضوع نمود خارج از فرمول داره و قطعا زنگ خطری برای فرمول یک هست .

      • Lewis44

        4

        1

        اگه واقعا این حرفی که میزنی درست از آب دربیاد مثل بمب میترکه
        اگه برد رو بدن به لوییس ینی عملا بی قانونی شکل گرفته و وجهه قهرمانی خدشه دار که بماند نابود میشه
        نظرم اینه فیا چنین کاری نمیکنه

  14. ali..Ferrari

    2

    9

    از ولف انتظار بیشتر از اینا هم نمیره،کاملا مشخصه با ایجاد این حاشیه ها که تا شروع فصل جدید میخان بهش ادامه بدن سعی در امتیاز گرفتن از فیا در فصل ۲۰۲۲دارن تا در موقعیتهای داوری و جریمه کردنا، ناظر مسابقه و اعضای تصمیم گیرنده با ذهنیت ترس از شکایتهای دوباره مرسدس و کارهایی مثل تهدید به خروج از مسابقات و غیره،نتایج و قضاوتها رو در مسابقات مختلف به نفع مرسدس پیش ببرن.امیدوارم این ترفندشون بی اثر بمونه و عدالت اجرا بشه

    • Lewis44

      7

      1

      اولا مرسدس کی تهدید به خروج از مسابقات کرده
      والا این مرسدس بود که انواع و اقسام جریمه ها فصل قبل بهش اعمال شد
      این سه مسابقه آخر هم که دیگه شورشو درآورده بودن

    • Ali Hosseini

      7

      1

      بابا اون که تهدید به خارج کردن جفت تیمش از فرمول یک کرده بود یه نفر دیگه بود.

    • Parsa911

      8

      1

      مرسدس کی گفت از مسابقات میره؟ با ردبول اشتباه گرفتید فکر کنم که برای گرفتن موتور گریه میکردن

      • Lewis44

        1

        0

        احتمالا باگ صفحه تایپ بوده 😂

  15. ali..Ferrari

    2

    2

    هرکس که خودشو بالاتر از جمع میدونه و با حرکاتی شبیه لوییس که با سکوتش و اعلام نکردن حضور در مسابقات فصل بعد سعی در باج خاهی داره تا طرفداراش به خاطر ترس از شرکت نکردنش، از طریق رسانه ها به فیا فشار بیارن،لایق حضور در ورزش و خصوصا فرمول یک نیست.
    این جور کارهاس که باعث شده غیر از طرفدارای موتوراسپورت کسی ندونه همیلتون کی هست ولی اسم شوماخر جاودانه و محترم باشه.
    هیچ فردی بالاتر از جمع نیست و هیچ راننده ای بالاتر از فرمول یک نیست.
    با نبودن لوییس فرمول یک به تاریخ خودش ادامه میده و در کمتر از نیم فصل کسی جای خالی از اون حس نخواهد کرد.
    اما واقعا کارش زشت و غیر اخلاقی هست اون عده کم طرفداراشم داره با قهرش آزار میده
    گرچه یا الان در مسافرت و خوشگذرونی هست یا بخاطر خون انگلیسیش،موذیانه در حال تمرین برای فصل بعده و فقط داره عده ای رو بازی میده برای امتیازگیری در فصل بعد و از عده ای برای حضورش باج خاهی میکنه.

  16. Amir-80

    3

    1

    فصل بعد به احتمال زیاد همیلتون کوتاه نمیاد . حتی اگه همیلتون زیاد ریسکی نرونه راسل برای برجسته کردن اسم خودش هم باشه با تیمای رقیب اتیش بازی راه میندازه .

  17. deltatoos

    1

    3

    سلام.
    با توجه به اطلا عات خوب دوستان شاید در انتها این فصل استثناء قائل بشن و در انتها دو نفر رو مشترکا قهرمان اعلام کنند. در اینصورت برای من چون هر دو فوق العاده بودن جذابتره و هم حقی ضایع نشده و دوستان این سایت هم با همدیگه به صلح خواهند رسید.

  18. Amir-80

    0

    2

    فکر کنین نبرد قهرمانی از دو تیم به ۳ یا ۴ شایدم بیشتر کشیده بشه . پرز میگیره رو لکلرک اکون بزنه به مکس . همیلتون و وتل الونسو هم با هم . لطیفی هم خودش میره تو دیوار کاری به اون نداریم . ولی یه درصد فک کنین بوتاس تو الفآرومیو با همیلتون کورس بزاره حتی تصور کردنش هم سمه خالصه .

  19. Lord edard

    2

    1

    اینایی که میگن طرفدار های مرسدس توهم توطعه دارن همونایین که میگفتن تو ریس ایمولا مونزا برزیل عربستان و… فیا داره به نفع همیلتون کار می‌کنه همونایی هستن که میگفتن قهرمانی همیلتون رو فیا بهش تقدیم میکنه اگر این نظر شما بوده پس چرا راجع به مکس صدق نمیکنه؟تناقض تا کجاااااااا کل کل خوبه تا جایی که از منطق خارج نشه و کار به توهین نرسه هیچکس نمیگه مکس لایق قهرمانی نبود ولی قبول کنید قضیه بدجوری بو داره