Register

18 + 10 =

A password will be e-mailed to you.

سباستین فتل می گوید که مسابقه دادن در رده های میانه جدول احساسی مشابه همیشه ندارد و دلیل حضور او در فرمول یک نیست.

پس از گذراندن یک دهه برای کسب پیروزی، سکوها و حتی عنوان قهرمانی، این راننده آلمانی از زمان پیوستن به استون مارتین برای 2021 و بعد از آن، بندرت توانسته این موارد را تکرار کند.

درعوض در خودرویی که اغلب ششمین خودروی سریع امسال بوده، معمولاً در بهترین حالت درگیر نبرد میانه جدول برای 10 رده برتر بوده است.

شرایط حال حاضر برای سباستین فتل خوشحال کننده نیست:

زمانی که از خط پایان عبور می کنید، احساس رضایت همیشگی وجود ندارد.

زمانی که در یک مسابقه برنده شدید و روی سکو قرار گرفتید و پس از آن این انرژی عظیم را از طرف طرفداران دریافت کردید و به نوعی تأیید…

حالا مسابقه می‌دهید و مقام هشتم یا دهم را می‌گیرید و احساس می‌کنید مسابقه واقعاً خوبی داشتید، بدون اشتباه، اما دهم، نهم و هشتم، واقعاً این چیزی نیست که من اینجا هستم.

شاید من لوس شده ام، به پیروزی و حضور در جلو عادت کرده ام.

قهرمان چهار دوره فرمول یک از پیوستن به استون مارتین پشیمان نیست:

لارنس بسیار جدی است و تیم در مسیرش قرار دارد. هر چیزی که اتفاق می افتد بسیار بسیار امیدوار کننده است.

همه ما تیم ها  می‌خواهیم به مسیر پیروزی برگردیم. من همیشه معتقدم مسابقه ای برای بردن وجود دارد، وگرنه دیگر شروع نمی کردم.

من پشیمان نیستم و فکر می کنم این مهمترین چیز است.

68 دیدگاه

  1. @sebvr

    11

    6

    تحلیل و بررسی کامل دور پول پوزیشن لوییس همیلتون اسپا 2020 :
    خب همیشه اسپا جزوه یکی از پیست های جذاب متفاوت خطرناک و غیر قابل پیش بینی بوده و یکی از ویژگی های جذاب این پیست قطعا پیچ اروژ هستش که رانندگی توی این پیست رو بسیار چالش برانگیز میکنه ! با بررسی سریعترین دور با من همراه باشید :
    وارد کفی میشیم با سرعت نسبتا زیاد خط شروع و پایان رو رد میکنیم به سمت پیچ یک میریم و رفته رفته ماشین رو به سمت بیرون کفی کوتاه اسپا میبریم تا بهترین موقعیت رو برای ورودی پیچ داشته باشیم !
    دقیقا 5 متر بعد از تابلوی 100متری شروع ترمز گیری میکنیم و با دیدن خط زرد کنار پیست شروع به فرمون دادن میکنیم و فرمون دهی را ارام تا رسیدن به نزدیکی ایپکس زیاد میکنیم ولی باید یادمون باشه که ایپکس رو لمس نکنیم چون توی این پیچ باعث از دست دادن تایم میشه و به خروجی کمکی نمیکنه و بعد از این کار پدال گاز رو کامل فشار میدیم و از اونجایی که در قسمت کناری کرپ خروجی کرپ های کمکی اضافه شده و یه حاشیه ی امنی هست و باعث میشه با خیال راحت تری به سمت پیچ فرمون بدیم و سرعت خروجی ماشین ها بیشتر باشه {{هر چند برای امنیت پیست تو اروژ بهتر بود این اتفاق نیوفته }}خروجی رو میگیریم و نزدیک میشیم به اروژ …
    لوییس تو فکرش : تا رسیدن به اروژ به همه چی فکر کردم اون تصادف …انتوان …مرگ…شاید همین چند ثانیه بعد برای من …نمی دونم ..چون تا حالا درباره ی اتفاق افتادنش برای خودم فکر نکردم…اسطوره های قدیمی فرمول یک همیشه میگن ما میدیدیم که داره برای بقیه و نزدیک ترین دوستامون اتفاق میوفته ولی همیشه فکر میکردیم فقط برای بقیه هست ! اصلا فکر اتفاق افتادنش برای خودمون رو نمیکردیم…
    توی فیلم شتاب نیکی میگفت خوشبختی دشمن ماهاست وقتی ادم خوشبخت بشه چیزی برای از دست دادن پیدا میکنه و شاید نتونه اون ریسک قبلی رو کنه ….شاید نتونه مثل قبل دیوونه وار رانندگی کنه شاید نتونه مثل قبل با اطمینان دیر ترمز کنه و یا محکم پدال گاز رو فشار بده .. همه چیز غرق در شک میشه …همه چیز …
    گزارشگر ناگهان : خب لوییس همیلتون میرسه به اروژ پیچی که سال قبل انتوان هوبرت توی یک سانحه ی دردناک درش کشته شد پیچی پر از ترس خطر و اتفاقات عجیب !
    خب میرسیم به اروژ توی این پیچ مهم ترین چیز زاویه ی فرمون دهی راننده هستش چون پیچ کاملا تختس و این باعث میشه مهارت رانندگی بیشتر از هر وقتی توی این پیست به چالش کشیده بشه
    ابتدا با دیدن تابلوی قرمز از دور شروع به فرمون دادن میکنیم خیلی اروم به داخل پیچ فرمون میدیم جوری که انگار داری تو ساحل قدم میزنی و فقط کمی چرخ های سمت چپ رو روی کرپ میبریم
    و باز هم خیلی اروم فرمون رو صاف میکنیم و کم کم به سمت راست فرمون میدیم فقط نکته ی مهم اینه کرپ های این قوس رو اصلا نباید لمس کنیم چون باعث بهم خوردن بالانس ماشین میشه و در نهایت اسپین !
    سپس به قوس اخر اروژ میرسیم و فرمون میدیم و خیلی باید توی لمس کرپش مراقب باشیم چون سطح پیست یهو تغییر میکنه و ممکنه اسپین بشیم
    گزارشگر : عجب پیچیییییی رو زد ! فوق العاده بود ! میتونه پول رو بدست بیاره یا نه ؟ قطعا با وضعیت این فصل این یک پول رویایی نیست ولی کی دوست نداره توی این پیست پول بگیره !؟ بریم ببینیم چی میشه ..
    لوییس : راستش توی کل عبور از اروژ انتوان رو میدیدم ! تمام لحظات خوبش از اول اروژ تا پایانش که باز هم انتوان بود که بر زمین زانو زده بود و دعا میکرد …حتی اون تصادف لعنتی هم پشتش بود ..اولین چیزی که بعد از اون تصادف یادمه فقط رنگ قرمز …اون پرچم قرمز بود …
    یهو اسمان تاریک شد …همه چیز وارونه شد یهو رد و برق زد تو کفی ماشین نیکی رو توی اتیش دیدم کنارش انتوان داشت راه میرفت هزاران نفر کنار زمین به صورت دیوانه وار پرچم قرمز رو تکون میدادن و همشون کاسکت انتوان رو داشتن ناگهان رعد دیگری زد بارون شروع به باریدن کرد اسپا شبیه دیوانه خونه شده بود همه حوادث تاریخ کنار جاده بودن یه نگاه به سمت چپ کردم …ماشین ویلیامز ایرتون سنا بود ! خودش هم بود خیلی اروم به سمت ماشین داغونش رفت و دیوانه وار شروع کرد به در اوردن دسته فرمون ! سمت راست رو نگاه کردم پیست زندورت بود یه راننده ی جوان که فقط داشت تنها میسوخت هر بار بلندتر از قبل فریاد میزد ولی هر لحظه تنهاتر میشه هر لحظه امید کمتر ….سمت چپ …گراهام هیل رو دیدم خیلی اروم به سمت کلارک میرفت درستش اینه که خیلی اروم به سمت جنازه ی کلارک میرفت …فقط زیر لبش میگفت “این امکان نداره …” بعد کاستکت جیم کلارک رو که شکسته بود روی سرش قرار داد …تلخ بود ….خیلی تلخ بود ..از ترس 100 متر قبل پیچ ترمز کردم ولی ترمز ها کار نمیکرد نمی تونستم کاری بکنم فقط هر لحظه به دیوار نزدیک تر میشدم انگار کلارک و ایرتون و انتوان داشتن برام دست تکون میدادن هر بار ترمز رو محکم تر فشار میدادم انگار زمان ایستاده بود دیگه تموم شده بود چشمامو بستم فقط داد زدم….
    توتو : لوییس ! چرا به مسیر نگاه نمیکنی داریم میرسیم به پیچ !!
    لوییس : تحت کنترله همه چی ! پول تو دستامه
    خب میرسیم به کفی جذاب اسپا و فرصت طلایی برای سبقت گیری که باعث میشه اهمیت پیچ 1 و اروژ رو ببینیم !
    و توی کفی یه قوس وجود داره که باید با کمترین درجه ی فرمون ازش رد بشیم و تا بهترین میانگین سرعت رو داشته باشیم
    میرسیم به لس کامبس که از پیچ 7 و 8 و 9 تشکیل شده و باید برای شیکین 7 و 8 بعد از تابلوی 50 متری ترمز گیری کنیم و توی این قسمت فشار به موقع رو پدال گاز و ترمز مهم ترین چیزه
    به سمت داخل پیچ حمله میکنیم و بعد از رد کردن فسمت سبز داخل پیچ فشار گاز رو افزایش میدیم و سریع با فرمون دادن برای 8 این فشار رو برمیداریم و دوباره با خروج از 8 این کار رو تکرار میکنیم و ترکشن پیست ماشین رو به سمت بیرون پیست پرتاب میکنه و ما باید برای پیچ به به سمت معکوس فرمون دهی کنیم و با دیدن قوس محافظ های بیرونی فرمون دهی به 9 رو شروع میکنیم و باید تا میتونیم به سمت داخل 9 بریم ولی نیازی به لمس کرپ های داخلی نیست و برای همین به قسمت بیرونی پیچ 9 میریم در خروجی سرعت بیشتری داریم چون بخش کمکی خروجی برای 2021 حذف شده و راننده ها میانگین سرعت کمتری دارند
    میرسیم به هرپین زیبای 10 ! برای این پیچ 15 متر بعد از شروع کرپ های سمت چپ ترمز گیری میکنیم و بعد فرمون دهی رو شروع میکنیم و باید بدونیم که توی این قسمت فشار با روی پدال گاز خیلی مهمه
    سپس فرمون دهی رو با نزدیک شدن به ایپکس افزایش میدیم و با دیدن نقطه ی قرمز کنار محافظ اهنی ماشین رو توی حالت تخته گاز قرار میدیم و ترکشن پیست ماشین رو به سمت بیرون میبره ولی باید مراقب باشیم تا بیشت از حد به بیرون نریم تا برای پیچ بعدی بیشترین فضا برای پیچیدن رو داشته باشیم و برای پیچ بعدی یم مقدار چرخ راست ماشین رو میزاریم روی کرپ و با دیدن بنر تبلیغاتی ترمز میکنیم و به داخل پیچ حمله میکنیم و کمی کرپ داخلی رو لمس میکنیم
    گزارشگر : عجب سکتور دویی بود ! لوییس همیلتون ان فایررررر !
    بعد از یک کفی کوتاه میرسیم به شاهکار 12 ! پیچ فوق العاده سریع و جذاب و طولانی ! که برای هیولا های فرمول یک کاملا تخته هست و جذابیت این پیچ رو چندین برابر میکنه !
    لوییس : سرعت حس فوق العاده ایه …به قول کار شلبی {{فورد در برابر فراری}} : وقتی به اون سرعت فوق العاده دست پیدا میکنی …همه چیز تار میشه …ماشین بی وزن میشه ….از بین میره…و هیچ چیز به جز بدنی که در زمان و مکان در حال حرکته ….توی اون سرعت …اونجاست که حسش میکنی …و توی اون لحظه فقط یه سوال از خودت میکنی ….”تو کی هستی ؟!…”
    با پایان کرپ های سمت راست شروع به فرمون دهی میکنیم و ایپکس اول رو میزنیم و باید مطمئن باشیم که کرپ داخلی رو لمس نکنیم …بعد از خروجی زاویه ی فرمون رو کمتر میکنیم و سعی میکنیم تا حدودی این زاویه برابر با زاویه ی فرمون دهی برای ادامه پیچ باشه !
    میرسیم به شیکین 13 و 14 ! که تقریبا همون شیکین لس کامبس هست فقط ورژن بلند تر و عریض ترش !
    میرسیم به پیچ 13 تابلوی 100 متری رد ! 50 متری رد ! و دقیقا با شروع قسمت سبز کنار پیست ترمز گیری و فرمون هی رو اغاز میکنیم ! به داخل پیچ فرمون میدیم و خیلی کم کرپ داخلی رو با احتیاط لمس میکنیم و سپس به سمت پیچ بعدی فرمون میدیم و باز هم کرپ ها رو لمس میکنیم و نگه داشتن ماشین تو بهترین حالت خودش و اسپین نشدن بستگی به توانایی راننده داره
    میرسیم به پیچ 16 که با شروع کرپ های کناری ترمز میگیریم و و با بنر تبلیغاتی کنار فرمون میدیم و به داخل پیچ حمله میکنیم و علاوه بر لمس کرپ قسمت داخلی پیچ رو هم برای ترکشن بهتر لمس میکنیم ! و ماشین به سمت بیرون پرتاب میشه و تا میتونیم استفاده میکنیم از فضای خروجی و یه خروجی فوق العاده ! و یه استراحت نسبتا بلند تا شیکین جذاب 19 و 20 !
    میرسیم به نزدیکی شیکین کمی بعد از تابلوی 100 متری و با شروع کرپ ها ترمز میگیریم و نکته جذاب این پیچ اختلاف سطح نقاط مختلف این شکین هست که حال و هوای جذابی به این پیچ میده انگاری داری ماشین رو روی موج سر میدی …
    تا لیمیت یعنی کرپ نارنجی رنگ از کرپ ها استفاده میکنیم و برای شیکین دوم هم همینطور
    گزارشگر : اوه نزدیک بود دورش با ترک لیمیت خروجی 20 خراب بشه ! عجب دوررری بود پسر ! چه استرسی رو داشت ! چه عملکردی ! تبریک میگم به لوییس و مرسدس !
    لوییس : ارررررررره !!! عالیه بچه ها !! فوق العاده ! فقط میتونم بگم فوق العاده !!! صبر ندارم برای فردا …جالب خواهد شد …این یکی هم برای تو انتوان !

    • yousef

      6

      2

      یادش بخیر فتل ۲۰۱۸چه قدر فوقالعاده و تهاجمی بود هنوز هیچ رانندای رو به اندازه فتل ۲۰۱۸ تهاجمی ندیدم اکثر راننده ها از drs برای سبقت استفاده میکردند ولی این بشر هر جای پیست که سریع تر بود میرفت که سبقت بگیره
      (البته همین سبقتاشم باعث شد توی مسابقه های مهم با یه برخورد اسپین بشه یهو ۱۵تا رده از دست بده)

    • Amir5

      3

      1

      خیلی هم عالی ممنون

    • Mahdi.drs

      3

      2

      یکی امسال رو می‌داشتی توی بارون باحال تره

    • مَمَّدو

      5

      1

      بسیار زیبا. مررررسی سپهر.
      راستی من یه هفته هست که دارم روی عوامل عدم موفیقت فتل در فراری کار میکنم و کلی مقاله رو زیر و رو کردم. خیلی دلم میخواست که الآن آماده میبود و زیر این پست که مرتبط هم هست کامنتش میکردم ولی هنوز تمام نشده.
      اگه چیز جالبی از آب در بیاد، به زودی میذارم.

      • kakolokia

        3

        1

        مَمَّدو داداش من یکی منتظرم زودتر تموم کنی .. و بخونم .. و به شخصه مطمئن هستم نگاه نقادانه و ریز بین خودت نسبت به فتل و اشتباهاتش رو ذکر میکنی ..

        بابت کامنت های تشریحی و تحلیلی هم ممنونم همیشه ..

      • @sebvr

        2

        2

        ممدو عزیز یه تیتر پیشنهادی براش دارم‌…
        عاشقانه ی تلخ سباستین

      • Anzali

        1

        1

        ما منتظریم ممدوی عزیز

    • Anzali

      1

      1

      خیلی عالی بود تحلیل شما sebvr دم شما گرم استفاده بردم مرسی

    • Shayan1387

      0

      0

      همیشه تحلیلاتو دوس دارsebvr

  2. Nima Adib

    24

    2

    ایکاش سب و فرناندو به جای بوتاس و پرز توی ماشین های رقابتی بودن.
    خیلی بده، مسلما سب و فرناندو ارزش بالاتر، تجربه بیشتر و استعداد بیشتری از والتری و چکو دارن
    ولی خب موضوعات راننده یک و دو و دستمزد و اینجور چیزا مهمتر از لیاقته.
    همین طوری که این دو نفر سر جای درست شون نیستن، احتمالا صد ها هزار نفر راننده با استعداد و لایق فرمول یک داریم که به دلیل شناخته شده نبودن و عدم داشتن اسپانسر و پول کافی نمیتونن وارد فرمول یک بشن،
    اما بچه خونگی های لوسی مثل مازاسپین و استرول و سونادا و لطیفی دارن مسابقه میدن!!!

    • امیر یک فرمول 1 فن

      11

      7

      من هم قبول دارم سب و آلونسو راننده های بهتری برای صندلی ماشین های رقایتی هستن
      ولی عوامل زیادی هست که باعث میشه اونا دیگه به تیم های برتر برنگردن! دستمزد، سن، راننده اول تیم ها و …..
      ولی یه نکته دیگه هم هست اگه الان آلونسو تو مرسدس جای بوتاس بود آیا الان مرسدس شرایطش بهتر بود؟!
      مکس با ماشین سریع ردبول اول نیود؟!!
      من فکر کنم جوابشون نه باشه
      این مسابقه در ابتدا واسه ماشین هاست
      ماشین برتر قاعدتا جلوتر
      بعدش میرسیم به راننده ها
      گمون کنم امثال مازپین استرول سونودا و لطیفی هم تو ماشین برتر راننده های بهتری خواهند بود
      و شاید کم و بیش چه قهرمان هایی مثل سب و آلونسو و چه راننده هایی مثل لطیفی و مازپین رو جای پرز و ولتری بذارید فقط شاید کمی در جذابیت بازی ها تاثیر داشته باشه و نه تاثیر خیلی چشمگیری در نتایج بدست اومده …

    • Elahe

      6

      3

      دوستان یه خبر اومده که مارکز مشکل عصب چشم جدی پیدا کرده و به دوبینی دچار شده.گفته میشه مشکلش خیلی جدیه!!!!
      کسی خبر تایید شده اگه داره دراین مورد،لطفا مارو هم در جریان این خبر قراربده

      • Amir5

        7

        1

        بله متاسفانه بخاطر اون حادثه موتو کراس سرمارکز ضربه میخوره ولی خوش بختانه مارکز دچار ضربه مغزی یا آسیب مغزی نمیشه ولی متاسفانه عصب چهارم چشم ایشون آسیب میبینه و دچار مشکل دوبینی میشه حتی گفته میشه که این مشکل جدیه و مارکز حتی تست پیش فصل سال آینده رو از دست داده و ناراحت کننده است که غیر از بازنشستگی روسی باید این خبر بد روهم بشنویم

      • Elahe

        2

        0

        ممنونAmir5 جان

      • Sebmm

        0

        1

        یعنی واقعا نتونه هیچوقت جی پی رو نیگاه نمیکنم ب قول سپهر ک با رفتن روسی جی پی تموم میشه منم با رفتن مارکز

    • Mahdi.drs

      3

      1

      والا به خدا مثلا سوندا به طور میانگین توی کوالی۸ دهم ثانیه از گسلی کندتره که فاجعه عظیمی هست اگه با فصل اول کسایی مثله لوییس لکرک و مکس و ریکاردو مقایسه کنید
      همین استاد مزسپین ( مزپین) توی همین کوالی اخر۵ دهم کندتر از شوماخر بود که اونم فصل اولشه
      لطیفی هم بیشتر به فرمول۲ میاد تا فرمول ۱
      در عوض راننده های مثله هالکنبرگ و آلبون و مگنوسن (اگه فصل های اولشو ببینید تعجب می‌کنید)حتی کویات و ..
      حداقل استرول هر از چند گاهی امید میده و پولودیوم وپول داره به نامش

  3. Amir5

    6

    2

    واقعا راس گفته سب راننده هایی مثل سب و فرناندو نباید تو همچین رتبه هایی باشن ای کاش سال دیگه سب و فرناندو بیان برا سکو بجنگن تا بعد۲ سال سب و فرناندو بعد ۵ سال بیان یه فصل جذابو داشته باشیم

    • N.Raouf

      5

      2

      وای منم واقعا امیدوارم که سال دیگه فاصله ی بین ماشینا نزدیک تر به هم بشه و رقابت هیجانی تر بشه
      امیدوارم که برای سال دیگه تیم هایی که اصلا انتظارشو نداریم نتایج عجیب بگیرن
      و به امید اینکه سب و الونسو هم ماشینای بهتری بهشون بدن تا رقابت بین این دوتا رو بیشتر ببینیم 🙂

    • Sebmm

      2

      2

      واقعا اگه ماشینها سال بعد این اجازه رو بده عالی میشه فتل الونسو چراباید اونجا باشن
      فقط حسرت وهمین

      • Anzali

        3

        1

        امیدوارم ماشین استون مارتین سال بعد رقابتی باشه و ما سب رو خوشحال ببینیم . عشقه این پسر
        بخاطر مارکز خیلی ناراحتم خدا کنه خوب شه حالا هر چی که هست مارکز تو موتو جی پی نباشه حال نمیده نگاه کردنش
        روسی هم خداحافظی کرده دیگه بدتر
        ما دعا میکنم برای مارک

  4. مکس مارکز⚡😺🧡

    7

    2

    دلم میخواد یه بار دیگه تواوج ببیبنم سب رو ❤️❤️❤️😞😭🥺

  5. بردیا

    6

    0

    مارکز مشکل بینایی پیدا کرده😐😐😐😐😐

    • مکس مارکز⚡😺🧡

      3

      1

      فقط همینو کم‌داشت بنده خدا تا میاد یکم‌ حالش جابیاد باز یه اتفاق بد براش میفته

  6. مکس مارکز⚡😺🧡

    7

    3

    اغای شهیدی اومد یه کولاک کردورفت .⭐😇😂کجای اغای شهیدی خبرای که شما میزاری یه جور دیگس واقعا،😎🤗

    • Siamak

      7

      9

      نمیدونم که واقعا سوادت انقدر کمه که فرق بین معنی کلمه ” آقا ” با ” آغا ! ” رو نمیدونی ؟ یا دونسته از این کلمه توهین آمیز استفاده میکنی ؟ که در اینصورت باید ماستخورت رو گرفت تا دیگه به خودت اجازه ندی انقدر واضح به کسی جسارت و توهین کنی .
      اگه هم سوادت قد نمیده ، معنی این دو کلمه رو تو گوگل سرچ کن ، شاید شرمنده بشی و خجالت بکشی ناز بلا پسر .

      • kakolokia

        9

        1

        خیلی گلی سیامک .. اما سیامک جان توضیحات همراه با کنایه و زننده بود ..!
        که من اینو مرتبط و ناشی از ناراحتی که تو اون لحظه داشتی میدونم ..

        به نظر من هیچ پندی با داد زدن و کنایه و متلک اثربخش نیست ..
        حتی اگه عین واقعیت و در حال وقوع و تجربه آنی باشه ..

        کاش این اشتباه رو فقط به حساب ندونستن وجود کلمه ای مشابه آقا که با غ نوشته میشه میاوردی..

        و بعدش با توضیحاتت قانعش میکردی که اگه نمیدونستی دیگه حالا بدون تو این مورد تغییر معنای کلمه هم تغییر میکنه و زشت میشه ..

      • Siamak

        5

        10

        بسیار آموزنده و حاوی نکات ظریف تربیتی بود .
        چشم ، منبعد در مواجهه با موارد مشابه سعی میکنم مطلب رو همراه با نوازش و قربون صدقه و البته نظر داشت مطالعه کتابهای فروید تقدیم حضورشون کنم تا کمتر دردشون بگیره ! ممنون از اظهار نظرتون ، فیض بردم .

      • mrz_ir

        8

        2

        سیامک جان فکر کنم خیلی خسته بودی موقع نوشتن این کامنت
        یذره بیش از حد تند این موضوع رو یاد اوری کردی !!
        من از این کاربر نظر تند و بی منطقی ندیدم که دلیلی برای این لحن از قبل باشه.

      • مکس مارکز⚡😺🧡

        7

        3

        چه خبرته بابا میخوای ادرس بدم بیای یه فصل کتکم هم بزن 😂عجبا من نمیدونستم حتی الانم نرفتم معنیش رو سرچ کنم همین که تو میدونی برات بسه لازم نیس دیگه منم بدونم .خدایا ملت اعصاب ندارنا.بازم میگم من معنیش رونمیدونم واگه کسی رو ناراحت کردم عذرخواهی میکنم .سیامک خان شما هم اروم باش یهو سکته میکنیانازبلا پسر 😂😂😂😂

      • Siamak

        4

        10

        کماکان معتقدم که حضور اساتیدی چون حاج سعید طوسی در اجتماع امروزمان ضروری است !

      • Amin44

        6

        2

        محیط اجتماعی اصول خاص خودشو داره
        وقتی شما داری چیزی رو مینویسی باید و حتما از همه جزئیاتش خبر و اطلاع داشته باشی!
        اینکه کسی نمیدونه نوشتار درست به چه شکله و نوشتار غلطش چه معنی میده نمیتونه توجیهی داشته باشه،همه ما برای اظهار نظر در یک جمع محکوم به یادگیری هستیم،
        در غیر اینصورت فقط خودمونو مضحکه عام و خاص خواهیم کرد و اینکار فقط از یک شخص بی اصالت و بدون عزت نفس بر میاد!
        البته مخاطبم مکس مارکز نیست ولی امیدوارم بهش توجه بشه

      • Amirali

        3

        3

        سیامک خان
        خوشحالم که خوب میبینیم چه افرادی با چه میزان سوادی حرف از برتری خودرویی یا برتری رانندگی میزنند،همین افراد تصادفات را مورد بررسی قرار میدهند و راجع به عمدی بودن یا نبودنش صحبت میکنند.البته بنده قصد بی احترامی یا زدن تهمت به شخص همین کاربر را ندارم و به قطع ندانستن هم عیب نیست و ایشان در ادامه با کسب علم بیشتر صاحب نظر خواهند شد اما این وضعیت فعلی این دوست عزیز مشت نمونه خروار است.بنده شروع کردم به دیدن خلاصه مسابقات و تازه متوجه شدم به چقدر کمتر از اون کمی که فکر میکردم میدونم اشراف دارم،و فی الواقع تا بدانجا رسید دانش من،که بدانم همی نادانم.
        امیدوارم همه دوستان آماتور مثل شخص بنده روزی به این نتیجه برسند و به قول معروف از خر شیطان پایین بیایند.

      • Amirali

        4

        3

        با شما موافقم امین جان،خصوصا در زمینه ای مثل فرمول یک،صحبت کردن بدون دانش فقط شان آدم رو پایین میاره

  7. Ali.A

    4

    2

    سب فقط کمک میکنه ماشین استون توسعه پیدا کنه تو چند سال اینده بعدشم ک دیگه بازنشستس

  8. Erfan.5

    7

    2

    حیف
    محاله استون مارتین ماشین رقابتی داشته باشه

    • Amir-80

      0

      2

      عرفان عزیز زیادی ام محال نیست . موتور مرسدس داره . مهندسین یکم نبوغ به خرج بدن اینقدر به تیم های دیگه توجه نکنن یه چیزی میشه . باید مثل مکلارن عمل کنه . یکم ازش یاد بگیره .

      • Erfan.5

        2

        0

        مکلارن کجا استون کجا

  9. جواد

    4

    2

    فصل قبل پرز با همین ماشین ریسینگ پوینت یا استون مارتین حالا راننده چهارم شد

    • Sebmm

      2

      0

      ماشین استون پارسال ماشین امسال یکی هستن؟؟؟

    • Amirali

      3

      6

      شاید کسی نخواد قبول کنه ولی ربطی به پرز و استون پارسال هم نداره
      وتل یک راننده کاملا تموم شدست
      سه سال و نیمه به ندرت یک مسابقه درست ازش دیدیم،دیگه حتی من که دلم نمیومد این حرف رو بزنم هم برام مثل روز واضحه
      لوییس با 37 سال سن داره با وستپن سر عنوان میجنگه بعد وتل با چندسال سن کمتر صندلیشو تو فراری از دست میده.حداقل اگر به زبون آوردنش برامون سخته اول بپذیریمش
      متاسفانه لوییس هم رو به افوله ولی هنوز خیلی اوضاعش خداروشکر بهتره

      • mahdi arabi

        2

        4

        Amir ali
        اگه واقعا نظرت اینه که راننده ای که با ماشین ششم هفتم گرید دو تا سکو آورده تموم شده اس بهتره بری یه ورزش دیگه رو دنبال کنی
        سب از فراری رفت چو تون فراری یه راننده جوون و سریع هم تیمیش بود نه یه راننده درجه دو هم تیمیش باشه

        نظرات شما لوییس فنا سال دیگه همین مواقع بعد از هم تیمی شدن با جورج راسل دیدنیه

        در جواب اون نابغه که عملکرد پارسال پرز با اون ماشین رو داره با عملکرد امسال سب مقایسه میکنه
        پارسال پرز با اون ماشین دوتا سکو بیشتر نیاورد
        ماشینی که به راحتی سومین ماشین سریع گرید بود
        دقیقا همون تعداد سکویی که سب امسال آورده

      • Sebmm

        2

        3

        گفته شده در قدیم الایام مُلا داشته یکی رو نصیحت نیکنه طرف هیچی ازنصیحتهارو قبول نمیکرد
        یکی اومد گفت چیکار کتیم گفت هیچی میریم برا دور دوم نصیحتا اینجا این قضیه هم هست
        ی کامتتی گذاشتن دوستان در مورد تحلیل سبک رانندگی راننده ها و عدم تطابق با برخی ماشینها ک فتل هم برا ماشین مشکل داشت
        دوست من همیلتون ماشیشنش عالی بوده تا همین امسال ولی فتل هیچوقت تو فراری ماشین خوب برا قهرمانی نداشته برا برد بود تو چند ریس ولی برا قهرمانی کفایت نکرده
        فتل الان هم ی راننده ی درجه یکه
        فقط ماشین خوب میخواد همین

      • Amirali

        2

        2

        مهدی جان
        فلسفه طراحی ماشین مرسدس تا جایی که میدونم از یک زمانی 180 درجه تغییر کرد،ماشین های قبلی ظاهرا سلطان کفی بودن ولی 2019 همونطور که دیدید سلطان پیست های با داونفورس یکم بیشتر بود.
        و همیلتون با هر دو نوع این خودرو ها قهرمان شده،کسی که با یک فلسفه هم خونی نداره بهتره به جای غر زدن بره خودش رو با اون فلسفه هماهنگ کنه،چطور همین شماها از پرز بدبختی که کلا ماشین زیر پاش هیچ شباهتی به ماشین پارسال نداره هر مسابقه توقع پودیوم دارید؟این تناقض هاست که ایراد کاره،فقط چون وتل رو دوست دارید باعث نمیشه چشمتون رو روی حقیقت ببندید،چیزی که تمام دنیا دیدن این بود که یک سال دومی با نبوغش قهرمان چهار دوره جهان رو شکست داد،همین و بس.

  10. مکس مارکز⚡😺🧡

    6

    0

    یه چیزی مخوام بگم‌به سیامک خان نمیدونم مشکلتون بامن چیه؟ من مطمئنم که ازمن بزرگترین واصلا قصد بی احترامی ندارم تو کامنت قبلی هم عذرخواهی کردم ودلم نمیخواد کشش بدم چون اصلا برا همچین موضوعاتی ارزشی قائل نیستم ومعتقدم زندگی کوتاه تر ازاونه که خودمونودرگیر این چیزا کنیم وتوکامنت قبلی هم خواستم با شوخی تمومش کنم حرفم این بود دیگه خودتون می دونید

    • Amirali

      3

      1

      دوست گلم سن و سال نوجوانی است و همه تجربه اون رو داشتیم و برامون قابل درکه،نیازی به توضیح نیست

  11. Amir-80

    1

    1

    صلوات بفرستید .

  12. Amir-80

    1

    4

    فراری فن ها . یه حسی بهم میگه تیمتون سال بعد می ترکونه . تصور کنید 1 و 2 لکلرک و ساینز . چه دیدنی بشه قیافه توتو و هورنر .

  13. Amir-80

    2

    1

    توتو به هورنر میگه اینهمه با هم دعوا کردیم متیو بینوتیو از ما رد شد .

  14. Majid

    3

    0

    سلام
    دوستان میدونم بی ربطه ولی قبلا یکی از شما آدرس مستقیم سایتی را داده بود (سایت sky) که میتونستی به طور زنده مسایقات فرمول یک رو دید با کیفیتهای مختلف. کسی اگه میدونه محبت کنه آدرسشو بده /بازم ببخشید اینجا مطرح شد/ممنون

    • legend

      0

      0

      تو گوگل بزن
      اف 1 لایو دات می اسلش اف 1 اسلش لایو 3 دات اچ تی ام ال
      باید فارسی و اینمدلی بنویسیم تا تایید بشه

  15. armin

    4

    3

    يكي از ٥ راننده برتر تاريخ از نظر من،هر انچيزي كه امروز بعضي راننده ها ارزوشو دارن قبلا بدست اورده ،طبيعيه كه وقتي ميبنيه ابزار لازم رو نداره دچار افت روحي ميشه ولي امسال بنظرم خيلي خوب بود نميگم بي اشتباه ولي بسيار كم اشتباه .اگر اشتباه بچگانه تيمش نبود الان ١٧ امتياز بيشترم داشت كه با استون مارتين امسال بنظرم فوقالعادست.فقط ببيند لوييس كه اونهم يكي از اون ٥ اسطورست تو بعضي پيستها ضعيفتر از ردبوله چه حالي ميشه و اصلا بادتون مياد اونهمه اشتباه مثله اينولا،باكو ،سوچي ،….. ازش!!؟حالا ببينيد سب از ٢٠١٩ چي كشيده.

    • FJ

      4

      2

      بله این جور آدمها به خاطر همین شخصیت برنده و میل به پیروزیشونه که به این جایگاههای بزرگ رسیدن و تا اون روزی که هستن دوست دارن تو قله بمونن و جزو بهترینها باشن.
      اینکه مثلا فرناندو آلونسو میگه من انگیزه سومین قهرمانی جهانمو دارم الکی از رو هوا حرف نمیزنه
      واقعا دنبال همچین موقعیتی هست و یا اینکه همیلتون از وضعیت امسالش شاکیه به خاطر میل به پیروزی و بهترین بودنشه .
      سب اگه سال دیگه ام وسط پیست بخواد برای خودش بچرخه قطعا ول میکنه میره.
      فقط چیزی که الان هواداری سب رو آزار میده اینه که سب قبل اومدن به فراری دو برابر همیلتون قهرمانی داشت و وقتی که داشت میرفت تقریبا نصف همیلتون قهرمانی داشت.
      واین چیزی جز این رو نمیرسونه که :
      افتضاح = فراری

      • mahdi arabi

        4

        1

        fj
        نمیشه گفت فراری مساوی افتضاح چون ماشین خوبی داشتن و در بدترین حالت سومین ماشین گرید بودن اون چند سال

        ولی میتونی بگی
        مرسدس = فوق العاده

      • FJ

        0

        1

        mahdi arabi
        بحث فقط ماشین نیست ,درون تیم جنگ و دعوا وجود داشته ,اتحادی که الان تو ردبول هست اونجا نمیدیدی.اینا تاثیر میزاره رو راننده.
        متاسفانه سبم آخری ها خودشو وارد این دعوا کرد و این با وجود مرسدس قدرتمند و یکدست یعنی پایان رقابت.
        وقتی میگم فراری خود سبم قطعا جزو اون مجموعه میشه و به سهم خودش تقصیر داره.

    • Amirali

      2

      3

      عزیز جان فقط کافیه عملکرد همین امسال آلونسو رو با سب مقایسه کنید که هردو در تیم های میانه جدول هستند و از قضا تیم هاشون خیلی هم به هم نزدیکن
      سب فقط باید همون 2019 یا 2018 خداحافظی میکرد،هیچکدوم از اسطوره های این ورزش به همچین روزگاری نیفتادن،آلونسو با همون سنش هم داره به نوبه خودش در آلپین میدرخشه.من به شخصیت وتل علاقه دارم ولی خودش خودش رو خراب کرد

      • mahdi arabi

        1

        3

        Amir ali
        از لحاظ امتیازی که یه جور کار کردن

        از لحاظ سبقت گیری که جفتشون امسال تا الان ۱۰۴ سبقت گرفتن

        تو تعیین خط ناندو با هم تیمیش ۹-۹ هست سب ۱۱-۷ جلوعه

        سب دوتا سکو آورده آلو نیاورده

        جفتشون بتل های عالی داشتن و سبقت های عالی داشتن
        دفاع آلو جلو همیل و سبقت از مکس
        اورکات سب جلو گسلی و لوییس تو موناکو و سبقت هاش از گسلی و چارلز تو باکو

        این وسط یه تفاوت هایی هم هست

        -ناندو ثبات بهتری داشته
        -در مجموع ماشین رنو سریعتر از استون بوده ( البته با فاصله خیلی کم )
        -تو بارون سب بهتر بوده
        – هم تیمی آلونسو باباش صاحب تیم نیست که از اینکه با هم تیمیش برخورد کنه بترسه و بره تو شکم هم تیمیش

        در مجموع عملکرد این دوتا قهرمان جهان رو که کنار هم میزاری نشون میده که در مجموع فصل خوبی داشتن ( نه عالی ) و تقریبا عملکرد برابری داشتن

        البته نظر خودم اینه با اندکی اختلاف سب بهتر بوده در مجموع ولی اون اختلافی که شما داری بهش اشاره میکنی اصلا و ابدا نبوده

  16. Saeid 196

    1

    0

    دوستان نمیدونم ربطی به موضوع داره یا نه
    ولی به نظرم از اون 4 قهرمانی حداقل یکی
    حق فرناندو بود

    • Erfan.5

      1

      2

      از این ۴ تای لوییس هم حداقل یکی حق بوتاس بود اگر اینقدر نمیزدن تو سرش

      • FJ

        2

        2

        بوتاس رو نمیدونم ولی سال 2017 ای کاش اون بلاها سر سب نمیومد .نمیگم حتما قهرمان میشد ولی قطعا قهرمان روز آخر و میلیمتری مشخص میشد و نبردشون کلاسیک میشد .حیف حیف و صد حیف

      • Amirali

        2

        2

        مکس ورشتپن دو تا رقابت فوق العاده رو خراب کرده و الان داره مال خودشو میسازه
        حقش بود وتل چندباری میزد بهش:)

    • FJ

      1

      0

      بله درسته فرناندو واقعا همه تلاششو کرد و هر دوبار با پنج و سه امتیاز قهرمانی رو باخت به سب .ولی خب اصلا نمیشه روش برچسب بازنده رو زد و واقعا چیزی از قهرمانی کم نداشت اون دومی ها .

      • Amirali

        2

        2

        اگر ماشین ضعیف تر فراری رو در نظر بگیریم حتی میشه گفت ناندو برنده اون رقابت بود

      • FJ

        0

        3

        عوضش سب داشت با همتیمیشم میجنگید برای قهرمانی ولی همه تخم مرغهای فراری تو سبد آلونسو بود .از این زاویه هم به قضیه نگاه کن

  17. Mohamadhosein

    1

    1

    سلام من درک نمیکنم چرا راننده های مثل سباستین و فرناندو باید تو رده های وسط جدول باهم رقابت کنن البته بگیم استون هم بی تقصیر نیست چون همه چی به نفع استروله ولی اگه این دو نفر تو رده های بالایی جدول مسابقه میدادن چی می شد فک کنید ۱ و ۲ لویس و مکس ۳و۴ سب و فرناندو البته با ماشین های الپین و استون🤲🤲🤲🤲

  18. م.یوسفوند

    1

    1

    به طور واضح هدف لارنس استرول رسوندن پسرش به رقابت در رده های بالا و شاید کسب قهرمانی جهان باشه اما نکته ایی که وجود داره تیم ریسینگ پوینت و استون مارتین فعلی نه از لحاظ دانش مهندسی توان ساخت یه خودروی رقابتی رو داره نه پسر لارنس یعنی لنس در حد یه راننده مستعد در حد کسب عنوان قهرمانیه جهانه،این وسط سباستین فتل دوست داشتنی هم تقریبا از روی ناچاری و به جبر وارد این تیم شد و به نظر شخص خودم اونقدر تجربه داره که بدونه از این تیم مهندسی آبی واسش گرم نمیشه،فتل اگه دو فصلی رو که با لکلرک همتیمی بود و بخصوص فصل قبل رو اونقدر آسیب پذیر و بی انگیزه رانندگی نمیکرد و پا به پای لکلرک رقابت میکرد چه بسا شایعات پیش فصل امسال و پیوستن به مرسدس به حقیقت میپویست،ولی در حال حاضر با این تیم حاضر هیچ امیدی واسه رقابت وجود نداره

  19. Mahdi.drs

    1

    0

    #خبر
    بازسازی پیست یاس مارینا امروز اعلام کردن که تموم شده
    پیست ۵تا۷ به یه پیچ هیرپین با عرض۲۰ متر (باحاله) عرضش موقع تعقیب و گریز اجازه لاین های جالب میده!
    توی بخش جنوبی پیست هم پیچ ۱۱تا۱۳ رو تبدیل به یه پیچ هیرپین مانند با عرض کمتر ولی شیب داره شده که اسم پیچ رو گذاشتن مارسا….
    توی سکتور سه هم به خاطر اینکه امکان نزدیک موندن ماشینا به هم رو بیشتر بکنن تقریبا تموم پیچ ها رو یکم گشادتر کردن البته توی بخش زیر هتل امکانش نبوده چون دورش یه هتل بی خاصیت بوده..
    در مجموع تعداد پیچ از ۲۱ به۱۷ کاهش پیدا کرده و طول پیست ۵۵۵۴متر به۵۲۸۰ کاهش پیدا کرده…
    علت این تغییرات هم انتقاد های شدیدی بوده که از پیست به خاطر اینکه معمولا پول سیتر مسابقه رو می‌بره … آلونسو در واقعیت سال۲۰۱۰ پشت ویتالی پترو گیر افتاد و با اینکه سریعتر بود ولی آنقدر پیست امکان سبقت گیری کم بود که نتونست رد شه و قهرمانی رو به وتل باخت
    آلونسو هم از تغییرات ابراز خوشحالی کرده بنده خدا ولی ۱۱ سال دیره…