موتوجیپی ایران – ماوریک وینالس در مصاحبه اخیر خود، وجود سیستم هول شات (Holeshot) را برای موتور یاماها ضروری دانست و بیان کرد که این تیم برای جبران ضعف خود در شروع مسابقات، به این سیستم نیاز دارد.
ماوریک وینالس در فصل 2019 موتوجیپی با مشکلات متعددی در شروع مسابقات رو به رو شد. این قضیه به گونه ای بر عملکرد وی در طول مسابقه تاثیرگذار بود که مهارت وی در ادامه مسابقه، باعث جبران این مشکل نمیشد.
یاماها در فصل 2020، موتور خود را به سیستم هول شات مجهز کرد. عملکرد این سیستم در حالت کلی به این صورت میباشد که ارتفاع عقب موتور را در محدوده مناسب نگه میدارد. این سیستم در تست های پیش فصل مالزی و قطر توسط موتورسواران تیم یاماها مورد آزمایش قرار گرفت.
وینالس در مصاحبه خود در این رابطه گفت:
به عقیده من، ما در بهره برداری از این سیستم پیشرفت خوبی داشتیم و این امر باعث شد تا بتوانیم شروع خود را در مسابقه بهتر کنیم و در آخر نتیجه خوبی را به ثبت برسانیم. این تکنولوژی برای تیم ما بسیار حیاتی میباشد.
ما در فصل گذشته عملکرد قابل قبولی در طول مسابقه داشتیم و توانستیم سرعت خوبی را به ثبت برسانیم اما عملکرد ضعیف ما در شروع مسابقه باعث شد تا نتیجه مطلوبی حاصل نشود. این قضیه باعث شد تا ما برای بهبود این بخش تلاش زیادی انجام دهیم. این واضح است که شاسی موتور ما بسیار خوب طراحی شده اما به صورت کلی شاهد ضعف هایی در این موتور بودیم.
به عقیده من، یاماها به خوبی از پس این ضعف ها بر آمد و برای افزایش قدرت موتور، تلاش زیادی انجام داد تا این موتور را در سطح رقابت با حریفان خود قرار دهد. تجربه ای که در تست های پیش فصل برای من حاصل شد، گویای آن بود که این موتور به راحتی توان رقابت با هوندا و دوکاتی را دارد.
ماوریک وینالس – فرانسه 2019
نظر ماسیمو مرگالی در رابطه با تکنولوژی هول شات
ماسیمو مرگالی، رئیس تیم یاماها، ضعف های موتور این تیم را در فصل گذشته انکار نکرد اما به این قضیه اشاره کرد که مجهز شدن این موتور به سیستم هول شات، پتانسیل خوبی برای این موتور ایجاد کرده و باعث تفاوت بزرگی در عملکرد آن شده است.
مرگالی در این رابطه گفت:
وجود این ضعف در شروع مسابقه، تاثیر بدی بر روی عملکرد کلی ما داشت. به خصوص زمانی که فاصله خط شروع تا اولین پیچ به صد ها متر میرسید که این وضعیت باعث ایجاد فاصله زیادی بین ما و رقبا میشد.
اکنون ما تصمیم به استفاده از سیستم هول شات گرفتیم و این سیستم را در تست های پیش فصل مورد آزمایش قرار دادیم. من بسیار کنجکاو هستم تا عملکرد این سیستم را در طول مسابقه ببینم. در حال حاضر، مهم ترین مسئله برای ما، حفظ موقعیت خود در اول مسابقه میباشد. این قضیه باعث میشود تا شانس رقابت با سایر تیم ها را از دست ندهیم.
استفاده از نسخه پیشرفته سیستم هول شات توسط دوکاتی
دوکاتی اولین تیمی بود که موتورهای خود را به سیستم هول شات مجهز کرد و گفته میشود در نسخه مورد استفاده توسط این تیم، عملکرد این سیستم به شروع مسابقه محدود نشده و موتورسوار میتواند آن را در هر زمان به کار گیرد.
مرگالی درباره سیستم هول شات دوکاتی گفت:
این سیستم پیشرفته، چیزی است که باعث شده تا دوکاتی برتری خوبی نسبت به سایر تیم ها داشته باشد. نسخه مورد استفاده توسط ما، تنها برای استفاده در شروع مسابقه میباشد. اما اگر حس کنیم سیستمی مشابه به دوکاتی نیاز داریم، برای اجرای آن تلاش خواهیم کرد.
موتورسوار اگر موتورسوار باشه توی یه دور میتونه ده تا سبقت بگبیره…
مارکز سال ۲۰۱۸ موجلو بود فکر میکنم از سیزدهم.چهاردهم توی دور اول خودشو رسوند دوم پشت سر لورنزو.
مارک مارکز اگر خودش وموتورش سرحال باشن صدتا هول شات هم حریفش نخواهد شد.
اولا از ششم در ثانی ۲ دور بعد خورد زمین ۱۶ شد مسابقه رو بدون امتیاز تموم کرد .?
تو این که مارکز یکی از بهترین سبقت گیر های موتو جی پیه شکی نیست ولی مسابقه ای خاطرم نیست که از دو سه نفر بیش تر سبقت گرفته باشه .به جز مسابقه هایی که سریع تایر عوض می کنه.
چون معمولا تعیین خطش ۱-۳ است.
ولی روسی …
جادو می کنه تو ۴۰ سالگی از رده دهم می بینی سکو گرفت کافیه فرض کنیم رده تعیین خط وینیالس و کوارتارارو با روسی عوض بشه باور کنید ۴-۵ تا مسابقه می برد.
میدونی چرا بیشتر از دوسه تا سبقت بیشتر نمیگیره….
چون اون اول هاست همیشه.?
راستی آرژانتین ۲۰۱۸ یادته برو نگاه کن ببین چنتا سبقت میگیره….
سبقت گرفتن برای مارکز که اصلا مهم نیست مارکز غیر ممکن ها رو ممکن میکنه.
مشکل اینجاست که مارکز با عملکرد بینظیرش کاری کرده که همه شماها فکر میکنید موتور هوندا یه موتور دامینت هست.
آرژانتین ۲۰۱۸ فقط واسه یک مارکز فن افتخار تلقی می شه !!
ضمناً خود وینیالس داره میگه این موتوربه راحتی توان رقابت با هوندا ودوکاتی را داره.(البته اگر کرونا مجال بده ومسابقه ای برگزار بشه)طرفداران یاماها دیگه بهانه تراشی نکنن آی موتور ضعیفه…آی هوندا پرواز میکنه……
خب آخه دوست عزیز بگه قابل رقابتند ؛ پارسال و امسال موتور رو با سبکش ساختند اگه نگه جای تعجب داره آیا واقعا ۲۰۱۹ بهتر از ۲۰۱۸ بود ؟. وقتی ماکزیمم سرعت ۱۰ تا کمتره هرچقدر هم تعیین خطت خوب باشه رده از دست میدی .بازهم معتقدم کرونا یاماها رو نجات داد چون سوزوکی هم تک دورش از پارسال بهتر شده و کافیه یک سوزوکی جلوی یاماها باشه …
مارکز در حضور قدرتمند ترین موتورهای تاریخ موتوجی پی شرکت دوکاتی قهرمانی تیمی وراننده را اون هم یک تنه بدست میاره…
قدرتمند ترین دوکاتی تاریخ که دست استونر بود کسی که مارکز تا عمر داره باید مدیون خداحافظیش باشه .
درضمن اگر مارکز یکسال این کار رو کرده روسی ۶ بار موفق به انجامش شده اون هم با سه تیم و دو سازنده .
فقط یه چیز میگم موتوری که دست مارکز مثل ماشینی هست که دست همیلتون دیگه خودت باید بقیش را بخونی اگه موتور یکسان داشته باشند اون موقع میبینی کی اول میشه ?????