آپریلیا بعد از گرندپری موتوجی پی ایتالیا ۲۰۲۶، رکورددار جدید بیشترین سرعت در تاریخ موتوجیپی است.
زمانی که خورخه مارتین در جریان دومین جلسه تمرین آزاد صبح شنبه در پیست موجلوی ایتالیا با سرعت ۳۶۸٫۶ کیلومتر بر ساعت در امتداد مستقیمی اصلی پیست حرکت کرد، رکورد یکساله کی تی ام از بین رفت. رکورد قبلی، یعنی ۳۶۶٫۱ کیلومتر بر ساعت، بهترتیب توسط برد بیندر و پل اسپارگارو در گرندپری ایتالیا در سالهای ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ ثبت شده بود.
همتیمی مارتین در تیم آپریلیا، مارکو بزکی، نشان داد که این اتفاق تصادفی نبوده است؛ او در مسابقه اسپرینت عصر همان روز همین سرعت را ثبت کرد. این رقابت در نهایت با کسب مقامهای اول و دوم برای آپریلیا به پایان رسید؛ جایی که رائول فرناندز از تیم ترکهاوس پیش از مارتین از خط پایان عبور کرد.
مستقیم طولانی موجلو بهترین فرصت فصل برای ثبت رکوردهای جدید سرعت است و هر رکوردی که در گرندپری ایتالیا امسال ثبت شود، احتمالاً برای مدت قابلتوجهی پابرجا خواهد ماند. دلیل آن این است که از سال ۲۰۲۷ به بعد حجم موتورهای موتوجیپی از ۱۰۰۰ سیسی به ۸۵۰ سیسی کاهش خواهد یافت.
اگرچه تیمها اهمیت چندانی برای در اختیار داشتن این رکورد پس از پایان رقابتهای یکشنبه قائل نشدهاند، فابیانو استرلاکینی، مدیر فنی آپریلیا اذعان کرد که این هدف قطعاً در برنامه آپریلیا قرار داشته است. او گفت:
آره، صددرصد. این یکی از هدفهامون بود، چون رسیدن به بالاترین سرعت تاریخ واقعاً هیجانانگیزه.
استرلاکینی سپس درباره عواملی که باعث شدند مارتین و بعد از او بزکی رکورد جدید را ثبت کنند، توضیح داد:
مشخصه که این نتیجه کار همه آدمهای شرکت بوده؛ هم از نظر آیرودینامیک و هم از نظر عملکرد موتور. در واقع این سرعت حاصل هماهنگی همه بخشهای موتورسیکلته.
ما تونستیم اصطکاک رو کمتر کنیم؛ مثلاً در زنجیر، و این موضوع در کنار عملکرد موتور و کاهش مقاومت آیرودینامیکی تأثیر داشته.
ولی بخشی از سرعت نهایی هم به این بستگی داره که چطور از آخرین پیچ خارج میشی. برای همین پایداری موتور و سیستمهای الکترونیکی هم همیشه نقش مهمی دارن.
انیا باستیانینی از تیم تک۳ که در تمام آخر هفته در نقاط اندازهگیری سرعت موجلو عملکرد درخشانی داشت، پیش از خروج از مسابقه توانست سرعت ۳۶۷٫۳ کیلومتر بر ساعت را ثبت کند.
