لندو نوریس، صدرنشین قهرمانی فرمول یک، در مرحلهی زمانگیری اسپرینت برزیل ۲۰۲۵ دو دور سریع ثبت کرد که هر دو برای پولپوزیشن کافی بودند، در حالی که مکس ورشتپن ششم شد.
نوریس با کسب نخستین پولپوزیشن اسپرینت خود در فصل ۲۰۲۵، روند قدرتمندش را ادامه داد؛ روندی که شامل بازپسگیری صدر جدول از همتیمیاش در مکلارن، اسکار پیاستری، پس از چند ماه میشود.
پیاستری سوم شد، دو دهم ثانیه کندتر از نوریس، و این باعث شد کیمی آنتونلی با مرسدس خود بین دو مکلارن قرار گیرد و در ردیف نخست خط استارت بایستد.
این در حالی است که آنتونلی در مرحلهی نخست زمانگیری در ردهی پانزدهم قرار داشت و بهسختی از حذف زودهنگام گریخت.
جورج راسل چهارم شد، تنها ۰.۰۰۱ ثانیه سریعتر از فرناندو آلونسو بود که در مرحله دوم بهترین زمان را ثبت کرده بود.
ورشتپن در نهایت به رتبهی ششم رضایت داد و در تمام جلسه از بالانس ضعیف خودروی RB21 شکایت داشت.
لنس استرول روز خوبی را برای استون مارتین با کسب جایگاه هفتم تکمیل کرد؛ بهترین عملکرد تعیین خط او در نیمهی دوم فصل.
چارلز لکلرک در یک روز دشوار برای فراری هشتم شد، در حالی که ایزاک حجار با ریسینگ بولز نهم و نیکو هالکنبرگ با سائوبر دهم شدند.
فاجعه برای همیلتون در مرحله دوم
اسپین شدن لکلرک در لحظات پایانی مرحله دوم باعث شد چند راننده، از جمله همتیمیاش لوییس همیلتون، نتوانند فرصت نهایی خود برای صعود را استفاده کنند.
فراریها در تمام مراحل تعیین خط با کمبود سرعت مواجه بودند؛ لکلرک و همیلتون پیش از مرحله دوم بهترتیب در ردههای نهم و یازدهم قرار داشتند.
همیلتون هنگام عبور از مقابل پرچمهای زرد که برای خودروی ازکارافتادهی فراری برافراشته شده بود، مجبور به کاهش سرعت شد؛ هرچند مشخص نیست آیا این کار را بهاندازهی کافی انجام داده یا نه، چون داوران بلافاصله او را بهدلیل “نقض پرچم زرد” تحت بررسی پس از جلسه قرار دادند.
پس از او، الکس آلبون با ویلیامز و پیر گسلی با آلپین قرار داشتند؛ گسلی پیشتر در مرحله اول عملکرد خوبی داشت و هشتم شده بود.
یوکی سونودا در ادامهی مشکلاتش با ردبول، برای دومین رقابت اسپرینت فصل در ردهی هجدهم قرار گرفت. او هفت دهم ثانیه از ورشتپن کندتر و سه دهم ثانیه تا صعود به مرحله دوم فاصله داشت.
در کنار او، کارلوس ساینز خشمگین نیز حذف شد؛ او با ویلیامز بیستم و آخر شد و از طریق رادیو گفت:
این بدترین عملکردیه که در عمرم دیدم!
فرانکو کولاپینتو که بهتازگی قراردادش را با آلپین برای سال ۲۰۲۶ تمدید کرده، در ردهی شانزدهم قرار گرفت و بالاتر از لیام لاوسون، سونودا، استبان اکون با هاس و ساینز ایستاد.
جدول زمانگیری اسپرینت فرمول یک برزیل ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | 1:09.243 |
| 2 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +0.097 |
| 3 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.185 |
| 4 | جورج راسل | مرسدس | +0.252 |
| 5 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.253 |
| 6 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.337 |
| 7 | لنس استرول | استون مارتین | +0.428 |
| 8 | چارلز لکلرک | فراری | +0.482 |
| 9 | ایزاک حجار | آر بی | +0.532 |
| 10 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +0.692 |
| 11 | لوئیس همیلتون | فراری | 1:09.811 |
| 12 | الکس آلبون | ویلیامز | 1:09.813 |
| 13 | پیر گسلی | آلپین | 1:09.852 |
| 14 | گابریل بورتولتو | سائوبر | 1:09.923 |
| 15 | اولیور بیرمن | هاس | 1:09.946 |
| 16 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | 1:10.441 |
| 17 | لیام لاوسون | آر بی | 1:10.666 |
| 18 | یوکی سونودا | ردبول | 1:10.692 |
| 19 | استبان اکون | هاس | 1:10.872 |
| 20 | کارلوس ساینز | ویلیامز | 1:11.120 |


امسال قهرمان از مکلارنه
ماشین ردبول بعد از آپدیت های که برای مکزیک آوردن دوباره دچار افت شده
باهاتون موافقم به احتمال زیاد قهرمان از مکلارنه
خوب انگار شانس رقابت کمتر شد ، ولی آنچه که از برزیل پارسال تجربه کردیم شاید کمی صبر و پایان یکشنبه چیز متفاوتی هم ببینیم ، هر چند که بنظر شانس کم هست .
جدا از این حرفها واقعا این ماشینها در این چند سال چرا اینقدر رفتارشون متفاوته ؟ ماشینی که ۴ ریس خیلی استیبل نشان میداد به یکباره میفته توی دردسر ، نه تنها ردبول بلکه فراری و مرسدس هم همیشه مثل یک ترن هوایی غیر قابل پیش بینی ، در تلاطم . ایندفعه مکس میگفت این ماشین شکسته !
قهرمانی نخواستیم ولی یکم جذابیت ، کمی رقابت ، کمی هیجان ، توی این ورزش توقع زیادی نیست ، چرا نباید هر ریس لذتی که ۲۰۲۱ تجربه کردیم را نداشته باشیم . به هر حال همینی که هست بازم امیدوار میشینیم شاید باد شدید فردا در کنار بارون و یا کاهش ۹ درجه ایی دما در یکشنبه ، کمی تفاوت را برامون رقم بزنه .
سلام آقا فرشاد شب بخیر
من گفتم دلیل این کند بودن عجیب فراری و ردبول ستاپ بارونی شونه. شما خبر دارید ستاپ ردبول های داونفورسه یا لو داونفورس؟
امیدوارم اینطوری باشه (ستاپ بارونی یا های داونفورس باشه) ، کاش اصلا آپدیت نم آورد ردبول…!!!
سلام آقای زبردست ، حقیقتا خیلی آماری ندارم ، بی شک با توجه به بارون فردا ، تیم متمایل به ستاپ بارونی بوده ولی واقعیت بیشتر عدم بالانس ماشین هست ، خصوصا سکتور ۲ ، ولی برام اینش عجیب هست که حتی توی سنگاپور هم ماشین اینقدر نپیچ! نبود .
کوتاهی جلسه تمرین و توقف طولانی مکس در نیم ساعت دوم تمرین مشخص بود که دارند روی چیزی متفاوت کار میکنند، ولی هر چه بود فعلا جواب نداده ، شرایط پارک فرمه اجازه تغییرات زیادی رو نمیده ولی خدا کنه به یک ستاپ مناسب برای ریس اصلی پیدا کنند . به هر حال حادثه و اتفاق شاید کمک کنند والا شرایط چندان جالب نیست . نمیدونم شاید کاهش محسوس دما ، به یکباره عملکرد لاستیکها رو متحول کنه ولی احتمالش خیلی کمه .
3 تا پیچ این بلا سر مکس آورده تو اون سکتور.این ماشین با این وضعیت تو بارون هم اوضاع خوبی نداره اما خیلی بعیده نتونن مشکل رفع کنن
🤣🤣
امیدم فقط به آنتونلیه😂😂.
علی جان اتفاقا انتونلی نا خواسته توی ۲۹ امتیاز مکس نقش داشته ، توی اسپانیا رفت توی گراول ۱۴ امتیاز مکس پرید ، توی اتریش مستقیم زد بهش حداقل ۱۰ امتیاز و در اسپرینت میامی مکس زد بهش و ۵ امتیاز اسپرینت پرید ! .
بنده خدا عامل موًثری بوده ؛)))
ردبول بعد کوالی هم از چسبندگی کم و مشکل قدیمی که با کرب داشتن میگه.نمیگن چرا روی هارد موندیم اونقدر که وقت نشد تک دور تست کنیم.تازه رو هارد هم مشکلاتی داشتن ولی 5 دور فکر کنم بیشتر موندن.
آپدیت اخر واقعا همه چیز بهم ریخته ظاهرا.با ماشین اول فصل هم امروز میروندن سکتور 2 اوضاع بهتر میشد.وقتی مشکلات پیچ های سرعت متوسط و پایین کم کردی آپدیت آخر چی بود آخه.
با مشکلاتی که تو سکتور 2 داشتن بارون برای این ماشین تبدیل به بلا میشه بجای نعمت اگه حل نشه مشکل.
رقابت تنگاتنگی ردبول و فراری بابت اینکه کی میتونه ماشین بدتر کنه وجود داره.تا میبینن ماشین اوکی داره میشه سریع یه کاری میکنن راننده عذاب بکشه.
پ.ن:باید معجزه بشه این ردبول و فراری به ستاپ خوبی برسن برای مسابقه اصلی.
پ.ن:تا وقتی امید هست باید لذت برد
واقعا ردبول و نمیفهمم داش مهدی امیدوارم هر چه زودتر ورق برگرده
حی همش حس میکردم که انگار ردبول قرار نیست مثل سال قبل خوب باشه تو این پیست
مکلارن و مرسدس خیلی عالی نبودن این ردبول و فراری بودن که خیلی بد بودن.به نظرم اگه مشکلشون حل کنن میتونن امیدوار باشن مخصوصا مکس.
ظاهرا ردبول و فراری با اون تمرین 1 که داشتن روی اسپرینت و مسابقه خشک حساب کردن.همیشه امید هست و هر اتفاقی میتونه بیوفته
حس نمیکنم آپدیت ردبول عامل این ماجرا شده باشه امسال برخلاف پارسال ماشین با آپدیت سریعتر شده و وقتی تیم میدونه چطور باید توی این روند پیش بره تا سریعتر بشه آپدیتو میاره. واقعا نمیشه پیشبینی کرد. ردبول این فصل خیلی سینوسی بوده.
از به کار بردن واژه ی زمان گیری تشکر می کنم. درود بر شما.
صد رحمت به خودروی ردبول و مرسدس.در چندین پیست رقابتی هستن و برد داشتن.این فراری کسی نمیتونه باهاش برد بگیره.دست زباله سازی فراری درد نگیره یوقت.خیلی امسال مهندسای کله پوکش فسفر سوزوندن.گور بابای الکان
داش علی فراری مهندس راحت از دست میده از طرفی خیلی سخت هم جایگزینشون میکنه
یوسف عزیز کاش مهندس بدرد بخور داشتن بقیه تیمها استفاده کنن.سانچز که قبلا به مکلارن رفته بود تو مدت کوتاهی انداختنش بیرون.ولی بینوتو خوب کار کرده برای سائوبر اونم چون از مهندسای خیلی قدیمی فراری بود.مهندسای سطح تاپ هم که اصلا به فراری نمیان تا با محیط بسته و یه مشت نژادپرست و سنت گرا کار کنن.جناب لوییک سرا هم که مرسدس یه لگد پشتش زده بود اومد تا امسال این زباله رو تحویل راننده ها بده.چه تعریفهایی که اول فصل سرا از این خودرو میکرد که با آپدیت فلان میشود و …حالا منتظر زباله افتضاحتر سال بعد باشید که فراری بین چهار تیم هم نخواهد بود.مرسدس و مکلارن و استون و ردبول و ویلیامز بالاتر از فراری قرار میگیرن.احتمالا رتبه ۶ تا ۸ باشن.این بدبینی نیست و سال بعد نتایج رو میبینیم.