مکس ورشتپن با پیروزی در مسابقه فرمول یک آمریکا در آستین، پنجمین برد خود را در فصل 2025 بهدست آورد؛ در حالیکه لندو نوریس در نبردی دیدنی چارلز لکلرک را شکست داد و در جایگاه دوم ایستاد، و پیشتاز جدول قهرمانی، اسکار پیاستری، به رتبهی پنجم بسنده کرد.
در پیست کوتا، ورشتپن از پولپوزیشن آغاز کرد و از همان ابتدا پیشتازی را در دست گرفت. در پیچ نخست، لکلرک که با تایر سافت استارت زده بود، از بیرون پیچ از نوریس عبور کرد و جایگاه دوم را گرفت، در حالیکه سایر رانندگان جلو با تایرهای مدیوم آغاز کرده بودند.
سقوط نوریس پشت سر لکلرک عملاً شانس او برای به چالش کشیدن ورشتپن را از بین برد، چرا که برای بخش عمدهای از استینت اول نتوانست از فراری سبقت بگیرد.
در دور هفتم، برخوردی میان کارلوس ساینز و آندره کیمی آنتونلی در پیچ ۱۵ رخ داد که مسبب آن ساینز بود و موجب فعال شدن موقت خودروی ایمنی مجازی شد. ساینز از مسابقه کنار رفت و آنتونلی نیز از جمع ده نفر برتر خارج شد.
پس از پایان حادثه، نوریس همچنان پشت سر لکلرک باقی ماند تا اینکه در دور ۲۱ بالاخره به اندازهی کافی به او نزدیک شد و در پیچ ۱۲ از داخل مسیر سبقت گرفت.
این اتفاق باعث شد لکلرک بلافاصله برای تعویض تایر به پیت برود و تایرهای مدیوم بگیرد، اما تا آن زمان ورشتپن فاصلهاش را به ۱۱ ثانیه افزایش داده بود. از سوی دیگر، نوریس بهدلیل سه بار تجاوز از محدودهی پیست، پرچم سیاه و سفید هشدار دریافت کرد و مجبور شد با احتیاط بیشتری ادامه دهد.
لوئیس همیلتون، دومین رانندهی فراری، حدود سه ثانیه پشت سر نوریس حرکت میکرد و پیاستری نیز در جایگاه پنجم قرار داشت. پیاستری در شروع مسابقه از جورج راسل عبور کرد، اما بهزودی دچار مشکل در چسبندگی شد و آخر هفتهی کمفروغش ادامه یافت.
پیاستری در دور ۳۱ تنها پیتاستاپ خود را انجام داد تا در برابر احتمال آندِرکات راسل ایمن باشد؛ پس از او همیلتون، نوریس و سپس ورشتپن نیز به پیت رفتند.
در آن زمان، نوریس حدود دو ثانیه از فاصلهی خود با ورشتپن کاسته بود، اما پیتاستاپ او باعث شد دوباره پشت سر لکلرک قرار گیرد، هرچند این بار با تایرهای سریعتر.
نوریس که نمیخواست مانند استینت اول زمان زیادی پشت سر لکلرک از دست بدهد، برای سبقت عجله کرد، اما بهزودی گزارش داد که تایرهایش در حال از دست دادن عملکرد هستند.
او کمی صبر کرد تا تایرها را خنک کند و در دورهای پایانی دوباره حمله را آغاز کرد. در دور ۵۱ در پیچ ۱ برای لحظهای از لکلرک سبقت گرفت، اما رانندهی فراری با یک حرکت متقابل جایگاه را پس گرفت. با این حال، در مسیر اصلی دی آر اس نوریس بار دیگر حمله کرد و در پیچ ۱۲ نهایتاً سبقت خود را تثبیت کرد تا مقام دوم را از آن خود کند.
همیلتون از جدال نوریس و لکلرک عقب افتاد و با اختلافی قابلتوجه چهارم شد، درست جلوتر از پیاستری در جایگاه پنجم و راسل در رتبهی ششم.
در مسابقهای نسبتاً آرام، یوکی سونودا در جدالی نزدیک با اولیور بیرمن جایگاه هفتم را برای ردبول حفظ کرد؛ اسپین بیرمن باعث شد او ردهی هشتم را نیز به نیکو هالکنبرگ واگذار کند.
فرناندو آلونسو از تیم استون مارتین نیز در برابر لیام لاوسون و لنس استرول مقاومت کرد و آخرین امتیاز مسابقه را از آن خود کرد.
جدول مسابقه فرمول یک آمریکا ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +7.959 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +15.373 |
| 4 | لوئیس همیلتون | فراری | +28.536 |
| 5 | اسکار پیاستری | مکلارن | +29.678 |
| 6 | جورج راسل | مرسدس | +33.456 |
| 7 | یوکی سونودا | ردبول | +52.714 |
| 8 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +57.249 |
| 9 | اولیور بیرمن | هاس | +64.722 |
| 10 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +70.001 |
| 11 | لیام لاوسون | آر بی | +73.209 |
| 12 | لنس استرول | استون مارتین | +74.778 |
| 13 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +75.746 |
| 14 | الکس آلبون | ویلیامز | +80.000 |
| 15 | استبان اکون | هاس | +83.043 |
| 16 | ایزاک حجار | آر بی | +92.807 |
| 17 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +1دور |
| 18 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +1دور |
| 19 | پیر گسلی | آلپین | +1دور |
| 20 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +1دور |
سلام
تبریک به مکس به وضوح فراری و ردبول پیشرفت خوبی داشتند
شاید اگه مکس اون اوایل خودشو درگیر اینکه نشون بده سرسخته نمی کرد و میزاشت دوتا راننده مکلارن با هم درگیر بشن میتونستن فاصله امتیازی کمتری با هردو داشته باشه و فاصله بین 3 نفر اول کمتر می بود
فراری هیچ پیشرفتی نداشته بزرگورا. مک لارنس راننده هاش وا دادن زیر فشار
این چند مسابقه اخیر نشون داد لندو ثبات بهتری داره و امیدوارم بتونه زودتر اسکار رو بگیره
مکلارن افت شدیدی داشته و بقیه خودشون رو خوب رسوندن
جانم شیر هلندی
ما یه نیکو تا کیکو تو ریس میخوایم تا کار رو در بیاریم
خود مکس فکر کنم حاضر باشه جایزه بده به کسی که بتونه این دوتارو مثل دومینو تو ریس بیرون کنه
😂😂😂
چارلز واقعا لیاقت راننده روز بودن رو داشت
فقط سال قبل تک پیت هارد – مدیوم رفتن
چرا امسال تغییرش دادن
حالااحتمال سیفتی کار اومدن بود ،قبول
ولی بازم میشد از اون ست هارد استفاده کنن
وقتی چارلز استارت رو با سافت زد گفتم این میره 2 پیت ولی وقتی بیست و خورده ای دور اونم جلو نوریس دوام آورد معلوم شد
هر 4 تا پیست پیش رو مکس احتمال برد رو داره ، فقط ما یک دونه
نیکو تا کیکو 😂😂 تو ریس اصلی نیاز داریم
بدرود
میخوام الان که دیگه هورنر توی پدوک نیست بجای ایشون یه کری با مکلارن بخونم : آقای زک میشه بگی بطری آب تایر رو کجا گذاشتید ! :))) .
واقعا کی فکر میکرد توی آستین پیاستری مشکل سیو لاستیک داشته باشه .
به هر حال اختلاف امتیاز شد ۴۰ و توی ۵ مسابقه ۶۴!!! امتیاز جبران شد ، آیا میشه توی ۵ ریس و دو تا اسپرینت باقی مونده امیدوار بود ؟ چرا که نه .
الان دیگه میشه ریش سفید و وسط بندازم و بگم با توجه به احیای مکس و ردبول ، و کاهش راندمان مکلارن حالا میشه دوباره به قهرمانی پنجم امیدوار شد . مگر اینکه یک مشکل غیرقابل پیش بینی یک دی ان اف برای مکس پیش بیاره . انشالله که نشه و لذت تا ریس آخر باقی بمونه .
یک تشکر ویژه هم از شارل کنیم که با این استراتژی متفاوت و اون سبقت پیچ یک ، هم برد راحتی رو برای مکس کادوپیچ کرد هم باعث شد یه چند تا دفاع و حمله جذاب توی این ریس بیمزه ببینیم.
یوکی هم بالاخره از اسپرینت تجربه کرد که با یک استارت خوب میشه کلی به خودت حال بدی و با یک هفتم غیرقابل پیش بینی چند امتیازی دشت کرد .
یک هفته دیگه مکزیک و یه ریس با حال دیگه ، چه رقابت جذابی .
یعنی ب جرات میتونم بگم تو این چندسالی ک تو این سایت هستم بعد هر مسابقه میام کامنت شمارو بخونم اقا فرشاد چون واقعا بیطرف واز رو چیزی ک دیدی نظر میدی البته هستن دوستان دیگه ک واقعا کامنتاشون ارزش خوندن داره مثه اقای زبردست یا علی اقا و…. اما کامنتای شمارو میخونم واقعا لذت میبرم
البته من در مقایسه با ممبر های سایت حرفی برای گفتن ندارم😅❤️
GROUND ZERO عزیز ، سپاسگزار لطف شما هستم .
خدای ایران تو هر ورزشی بد ترین و جو گیر ترین هوادار هارو داره ردبول هن دیگه اولش هورنر رو گرفت نمیگیره شیرهلندیتونم بعید میدونم تو خیابون هورنر رو ببینه جوب سلامشم بده فکر کنم اون همه داد و بیداد ریاکارانه هورنر سر هر برخورد مکس که تود مکس کل تیم ردبول میدونستن مقصر اونه ولی نه هورنر حراج میکرد آبروشون که مقصر کل مستیم های دیگا و راننده هاشونن که چرا وقتی تو آینده دیدن مکس داره مثل شیر غرش میکنه میاد به جای فرار کردن و ترسیدن و جا زدن باقی میخندن تو موقعیتشون و لیان رو خالی نکردن
۴۰ امیتاز🔥چیزی نمونده مکس…
چه آخر هفته بی نظیری بود برای ردبول و مکس و خیلی حیف شد چارلز نتونست لندو رو چند دور آخر پشت خودش نگه داره. اگر نوریس سوم میشد ۳ امیتاز کمتر میگرفت که میتونست برای مکس بهتر باشه ولی درکل خیلی آخرهفته خوبی بود. دابل دی ان اف مکلارن تو اسپرینت و ۸ امیتاز برای مکس بدون امتیاز گرفتن مکلارن و حالا هم ۷ امتیاز بیشتر نسبت به لندو و ۱۵ امیتاز نسبت به اسکار واقعا نتایج مثبتی رقم زد برامون این هفته. فاصله ۴۰ امیتاز شد واقعا امیدوار کنندس
ولی کاش لکلرک داخل پیچ ۱۱ رو میبست تا نوریس رد نشه. به نظرم میتونست بالاتر از مکلارن تموم کنه مسابقه رو که به نفع ما میشد. در هرصورت واقعا ریس خوبی بود.
ولی اینکه میبینی ردبولی که تا مجارستان با اون اختلاف کندتر بود الان اینقدر خوب شده واقعا برای من خیلی جالبه ، ماشین هر موقع به ستاپ مناسب میرسه سریع میشه ، به نظر واقعا شناخت خوبی پیدا کردن که هر آخرهفته میتونن ماشین رو به بهترین نحو ممکن ستاپ کنن ، در نظر بگیرید که آخر هفته هایی که اسپرینت داشتیم ردبول همیشه تو ستاپ کردن ماشین با یدونه تمرین مشکل داشت و حالا مسابقه رو راحت بردیم. ولی وقتی فکر میکنی که تو اسپانیا میتونستیم حداقل سوم بشیم ، اگر تو سیلورستون بارون نمیومد شانس برد داشتیم ، تو اسپا میتونستیم سکو بگیریم… اگر این اتفاقات میوفتاد شاید مکس الان خیلی نزدیک تر بود.
و نگذریم از مکلارنی که قدیم باد کثیف روی تایرخوریش تاثیر خیلی خاصی نداشت ولی پشت لکلرک کاملا تو مشکل بود. چی شده که دیگه خبری از موشک مکلارن نیست و دیگه در اون حد سریع نیستن؟ پیاستری کجا بود این آخر هفته؟ حتی یک بار هم به لوییس حمله نکرد ، خوابش گرفته بود پشت فرمون؟ جالبه کرافتی میگفت تو ملبورن الان دوشنبه صبحه ، و تگزاس هنوز تو یکشنبس. شاید پیاستری حال و هوای بی حال شنبه صبح گرفته بود پشت فرمون:))) ولی عجیبه که هیچ تکونی به خودش نداد این آخر هفته.
مکزیک ، برزیل و لاس وگاس. فکر کنم بعدش هم قطر هستش و ابوظبی اگر درست گفته باشم. ببینیم چی میشه ، آیا بازهم اتفاقات مثبت تو راهه برای مکس؟ به قول خودش همه چیز فیفتی فیفتی عه ، ولی همیناس که اف وانو جذاب میکنه.
به این میگی فرمول وان جذاب خخخخ همینا کا فن مکسی دیگه نود درصد راننده اا همون پوزیشن استارت تموم میکنن ریس رو فرمول یکه جداره وقتی ردبول و مکس اول استارت میزنن اول تموم میکنن خخخخخخخ ولی وقتی هملیتون و مرسدس بهترین ترکیب راننده و خودرو بودن فرمول یک مزخرف بود
پیس نوریس خیلی بهتر از شارل بود واقعا شارل خیلی خوب دفاع کرد بهترین راننده روز حقش بود.
شانس مکس برا قهرمانی هنوز زیاد نیست باید ببینم هفته بعد تو مکزیک چیکار میکنه مکس همیشه اونجا سریع بوده حتی تو دوارن اوج مرسدس مکس چند سال مکزیک رو برد
به نظرم نوریس فقط داره به این فکر میکنه که تصادف نکنه و کمی محتاط شده
مکس یه شیرینی باید به چارلز بده، مگرنه اونقدر پیس دور شدن از نوریس و نداشت
شاید درست بگی ولی ردبول و فراری ماشین هاشون رو خوب ارتقاء دادن مک لارن چند مسابقه ای هست که داره دست و پا میزنه و اون اختلاف اوایل فصل نیست
مسابقه خوبی بود و لکلرک با تمرینی که از دست داد و ریسک شروع با سافت حقش هم بود.
ساینز حیف شد خیلی اوضاعش خوب بود میتونست حتی با راسل و اسکار رقابت کنه حالا که دیدیم پیس مسابقه ایشون رو.راسل هم نرفت برای اندرکات اسکار عجیب بود.
همیلتون هم سیاستش جواب نداد.وقتی دید اسکار پیس رسیدن بهش نداره عقب نشست و مدیریت کرد.حتی یک تلاش نکرد بره سراغ لندو وقتی لکلرک تو دفاع بود.عقب نشست تا لکلرک لاستیک سافتش تو دفاع کردن از بین بره و یه سومی راحت بگیره.اگه فشار میاورد احتمال اشتباه از لندو احتمال ترک لیمیت گرفتن لندو بود اما خب نکرد چون حمله اش به لندو برابر بود با کمک کردن به لکلرک.
پ.ن:تا قبل مسابقه اخر هم پیست ها جوری که 4تا تیم نزدیکن و توان برد دارن.10 امتیاز فاصله تیم 2 تا 4 و بعد ویلیامز هم چندتا تیم فاصله های کم.همه چی برای هیجان بیشتر آمادست.
لکرک عالی بود. حیف و حیف که نتونس دوم بشه. این همه تلاش کنی و تهش بازم رده رو به لندو داد.
و اینکه ردبول اصلا ریس پیس خوبی نداشت. یعنی اگه لندو می تونس از شارل سریع رد بشه و اون همه تایم از دست نده احتمالا مکس هم می گرفت. مکس توی استارت پنجره رو بست و باعث سبقت لکلرک شد و همین برد رو براش خیلی آسون کرد.
یه چیزی هم برام سوال شد، واقعا لوئیس نمی تونس یکم به لندو حمله کنه؟ خیلی عجیب بود هیچ کمکی به شارل نکرد و به محض اینکه لندو رد شد یهو شروع کرد به حمله کردن به هم تیمی! حداقل یه دستور تیمی چیزی می دادن که فلانی حمله کن.
به نکته خوبی اشاره کردید . این سوآل برای منهم مطرح بود که چرا زمانیکه چارلز با دفاعش از نوریس اونو تا حدی گرفتار و کند کرده بود ، لوئیس هیچ سعی ای برای سبقت از لندو نکرد ؟ ولی وقتی نوریس سبقتش رو کامل کرد یه مرتبه روح جنگندگی در همیلتون زنده شد و به همتیمی خودش حمله ور شد ؟!… شاید حالش نبود تا با سبقت از لندو ، لوئیس مسئولیت دفاع کردنش رو گردن بگیره !
هرچی میگذره بیشتر به این نتیجه میرسم که لوئیس خرید خوب و آگاهانه ای برای فراری نبود . چون به هیچوجه آثاری از اشتیاق برای برد ، روحیه جنگندگی و همکاری تیمی در او مشاهده نمیشه . شاید توقع من از نام همیلتون و عناوین کسب شده اش بیشتر از اینه .
ایکاش اگر بنا به هر دلیل فراری تمایلی برای تمدید با ساینز نداشت ، حداقل راننده ای جوان و با انگیزه چون اولی بیرمن رو بکار میگرفت تا پس از یکی دو فصل کسب تجربه برای آینده رانندگانش سرمایه گذاری کرده باشه ، نه کسیکه روزبروز انگیزه و تلاش و عملکردش درحال افوله .
دقیقا حرفتون درسته فراری شاید با یک راننده دوم و باانگیزه تر مثلا برمن وتکیه به راننده ای مثل چارلز حتا موفق تر از زمان چارلز و ساینز هم بشه همیلتون عملا بار اضافی برای قهرمانیه..
از چارلز اره ریس پیس بهتری داشت ولی اینکه میگه از مکس هم بهتر بود ن چون مکس اول ی چندتا دور سریع زد بعدش فقط لاستیک سیو میکرد با اینحال کسی نتونست بهش نزدیکبشه حتی نوریس بعد سبقت.
بعدش لکلرک تونست یکم مقاومت کنه بخاطر اینکه سرعت مکلارن تو مستقیم اونقدری نبود ک بشه راحت از لکلرک رد بشه فقط توپیچ ها داشت تایم بدست میاورد..
نوریسم فقط تو استینت اخر فقط تو دور 55داشت ب مکس یک ثانیه نزدیک میشد ک بخاطر سه تا ماشین لپی اخر بود پس برد مکس نمیتونست بخاطر لکلرک یا عملکردش باشه
دوست عزیز میشه بگی شما از کدوم ریس پیس صحبت میکنی وقتی با مدیوم حتی نمیتونست از سافت کهنه لکلرک رد بشه بعد سبقت هم هیچ تایمی نتونست نسبت ب مکس بدست بیاره تازه اخر مسابقه هم بعد بعد دور 52ک دوباره از لکلرک رد شد تایمارو ی نگاه بنداز لندو تقریبا هشت ثانیه عقب بود ک تا اخرم نتونست کم کنه فقط دور یکی مونده ب اخر چون مکس تو ترافیک چندتا ماشین لپی بود یک ثانیه کمشد ک بعدش دوباره تایمو داشت افزایش میداد.
وقتی میخوای کار ی راننده بزرگ جلوه بدی دیگه نیاز ب این همه بزرگ نمایی هم نیست
اصلا نیازی به بزرگنمائی نیست ! کاملا واضح بود که ریس پیس نوریس از چارلز بهتره . این فقط هنر و سماجت چارلز در دفاع جانانه و بدون نقصش بود که تونست نوریس رو چندین دور اداره کنه و پشت سرش نگهداره .
توضیخات تکمیلی و کاملتر رو جناب حسن دوست ادمین محترم سایت در پست ” چه عاملی شانس پیروزی نوریس در آمریکا را از بین برد ” بخوبی بیان کردند ، توصییه میکنم حتما این مطلب رو مطالعه کنید .
دوست عزیز شما مسابقه هایی مث مونزا و باکو رو به یاد بیار که مکس تو هر دور فستست لپ رو جا به جا می کرد. تازه بماند که لکلرک و نوریس طی درگیری هاشون خیلی تایم از دست دادن ولی بازم فاصله ی خیلی زیادی نتونس ایجاد کنه. موندن نوریس پشت فراری به خاطر رانندگی فوق العاده ی شارل بود وگرنه که مک لارن هم از ردبول و هم از فراری ریس پیس بهتری داشت.
لویس همیلتون سباستین فتل نیست که مثل بلژیک اینقدر در مقابل مرسدس لویس دفاع کنه تا چارز اولین بردش رو بدست بیاره
جذابی این مسابقه رو شارل برامون اوورد وگرنه کلا مسابقه کسل کننده میشد
دمش گرم با اوضاع اون ماشین اینجوری دفاع کرد جلوی نوریس دیگه بیشتر هم کاری نمیتونست بکنه ممکن بود ترمزاش به مشکل بخوره بیشتر فشار میوورد. به مکس هم کمک کرد تا از نوریس خیالش راحت باشه وگرنه با پیسی که نوریس بعد جدا شدن از چارلز داشت اگه اول مسابقه میرفت قطعا مکس رو اذیت میکرد
و یه گلایه واقعا از همیلتون که چرا وقتی میتونست به نوریس حمله کنه تا هم به چارلز کمک کنه هم اینکه نوریس راننده ایه که تحت فشار راحت اشتباه میکنه که چندین بار پشت چارلز اشتباه کرد راحت با کار تیمی میشد نوریس کله پاش کرد ولی اینکارو نکرد تا نوریس رد شد از چارلز شروع کرد به فشار آوردن به چارلز تا از اون برای سکوی خودش استفاده کنه که اصلا اینکارش درحد یه قهرمان نبود قطعا هم یه حسادتی داره همیلتون چارلز الان 6تا سکو گرفته اما همیلتون 0
تبریک به طرفداران مکس بابت برد و گرنداسلم برادر کلا جلو بود.
فاصله مکس و پیاستری شد 40 امتیاز یعنی از 5 آخر هفته پیش رو باید حداقل از هر آخرهفته با 8 امتیاز برتری نسبت به پیاستری بیاد بیرون که قطعا کافی نیست چون حتی اگر امتیاز برابر بشه پیاستری که قهرمان میشه چون تعداد برد اسکار 7 و مکس 5 پس به دوتا برد مکس نیاز داره حداقل بردها برابر بشه تعداد دومی های مکس بیشتره.بنظرم مکس باید از مکزیک و برزیل نهایت استفاده رو بکنه و جفتشو ببره چون حس میکنم دوباره برگردیم آسیا با قطر و ابوظبی یه چیزایی از مکلارن ببینیم.
در مورد مسابقه هم که کل هیجان مسابقه در یه نفر خلاصه میشد اونم لکلرک بود و واقعا تا جایی که تونست نوریسو نگه داشت با دفاع تمیز مخصوصا بخش اول که با سافت نو استارت نزد و نوریسو نگه داشت.همیلتونم دیگه هیچی دیگه.همیلتون ما ازت کار تیمی میخوایم واکنش استاد خخخخ.و حیف که ساینز نیست شاید با بودنش یه سری مسائل بهتر و راحت تر پیش میرفت.
البته ببخشید لس آنجلس رو یادم رفت بگم.خلاصه به عقیده من مکس از سه تا پیست باقی مونده آمریکا استفاده کنه چون تو آسیا کارش سخت میشه.
آقای یوسفی عزیز سلام و تشکر بابت تبریک ، ولی یک نکته اضافه کنم مکس گرنداسلم نکرد ، چون کیمی فستس لپ را زده بود . چقدر هم عجیب که فستس لپ رو کیمی در ابتدا ریس زد و تا آخر ریس هیچکی با سافت هم نتونست این تایم رو بزنه ! .
یک نکته هم تقدیم زرشک طلایی به پیرلی هست ، چرا باید هارد رو سی یک اعلام کنه و مدیوم و سافت رو سی۳ و سی۴ ، تایمی که هارد نسبت به مدیوم از دست میداد حدود دوری یک و نیم ثانیه بود و برای همین هیچکس جرآت استفاده از هارد و نداشت و حجار و آلکس هم که با هارد استارت زدن همون ابتدا ریس فهمیدن چه اشتباه بزرگی کردنند .
به همین دلیل همه مجبور به استفاده از سافت در استینت آخر شدند و با توجه به پیست و دما ، اکثرا سعی در مدیریت لاستیک داشتن . شاید به همین دلیل لوئیس در دور آخر به یکباره کند شد و خیلی شانس آورد که اسکار ازش سبقت نگرفت ، کافی بود که مسابقه ۵،۴ پیج دیگه ادامه میداشت که لوئیس رده رو به اسکار بده .
خسته نباشی بچه ها تبریک به مکس برای بردی که کسب کرد