استفانو دومنیکالی، مدیر فرمول یک قصد دارد با تیمها و رانندگان درباره افزایش تعداد مسابقههای اسپریـنت در آینده و همچنین تغییر فرمت برای اضافه کردن بخش «گرید معکوس یا خط استارت معکوس» گفتوگو کند.
در حالی که بهنظر میرسد فرمول یک برای آغاز دوره قوانین جدید در سال ۲۰۲۶ همچنان به شش رویداد اسپریـنت پایبند بماند، اما نگاهها از حالا به سمت گسترش این برنامه در بلندمدت معطوف شده است.
در میان فضای رو به رشد پذیرش ایدههای رادیکالتر، چه در داخل پدوک و چه بین هواداران، ایدهی گرید معکوس نیز قرار است بهعنوان گزینهای جدی برای بررسی مطرح شود.
دومنیکالی گفت که با پذیرفته شدن مسابقههای اسپریـنت بهعنوان بخشی از گرندپریها و علاقه روزافزون برگزارکنندگان به میزبانی آنها، حالا زمان گفتوگو برای بررسی گامهای بعدی فرا رسیده است.
او درباره آینده مسابقههای اسپریـنت گفت:
باور دارم دو موضوع وجود داره که باید هم با رانندهها و تیمها و البته با فیا، دربارهش صحبت کنیم.
یکی اینکه آیا میتونیم [برنامه اسپریـنت] رو توی مسابقههای بیشتری اجرا کنیم؟
و دوم اینکه آیا این فرمول مناسبیه که امکان اجرای گرید معکوس رو داشته باشه، همونطور که الان در فرمول ۲ و فرمول ۳ داریم؟ اینها مواردیه که باید روشون بحث کنیم.
فکر میکنم داریم به بلوغ لازم برای برخورد جدی با این موضوع در جمع تیمها میرسیم.
انرژی برای حرکت در این مسیر قطعاً رو به افزایشه، و من آمادهام که ارائه بدم و بحث کنم؛ نه فقط درباره اسپریـنتهای بیشتر، بلکه اگه فرمتهای جدید یا ایدههای تازهای باشه.
استفانو دومنیکالی و محمد بن سلایم
آماده برای تست ایدههای جدید
جایی که قبلاً تیمها، رانندگان و اکثریت هواداران فرمول یک بهشدت با ایدهی گرید معکوس مخالف بودند، استفانو دومنیکالی معتقد است که این مقاومت حالا کاهش پیدا کرده است.
علاوه بر بازخورد تیمها و رانندگان که نشان میدهد حالا ذهنیت بیشتری برای امتحان کردن ایدههای متفاوت وجود دارد، بهنظر میرسد هواداران هم میخواهند اسپریـنتها تفاوت بیشتری با گرندپری اصلی داشته باشند.
دومنیکالی تأکید میکند که کاملاً مایل است ایدههای جدیدی مثل گرید معکوس را امتحان کند:
ما برای این موضوع آماده هستیم، چون فکر میکنم کار درست اینه؛ گوش دادن به هواداران، تلاش برای ایجاد چیزهای تازه، و نترسیدن از اشتباه کردن.
کسی که فکر میکنه هیچ اشتباهی نمیکنه، یعنی کاری جدید انجام نمیده.
با این حال، او تأکید میکند که چیزی که قطعاً اتفاق نخواهد افتاد، بازگشت فرمول یک به «یک آخر هفته عادی مسابقه» بدون اسپریـنت است، بهخصوص با توجه به تقاضای بالای برگزارکنندگان برای میزبانی آنها.
فکر میکنم اسپریـنت، هر فرمتی که داشته باشه، باید باشه. این آینده خواهد بود.
هرچند موتوجیپی تصمیم جسورانهای گرفته که در همهی آخر هفتهها اسپریـنت برگزار کند، دومنیکالی معتقد است فرمول یک به این نقطه بهاینزودی نمیرسد:
نمیگم نه، ولی فکر میکنم بین شش تا ۲۴، باید گامهای میانی برداریم.
اندازه تقویم مسابقات
با اینکه دومنیکالی به دنبال افزایش تعداد مسابقههای اسپریـنت است، همچنان معتقد است که فرمول یک در حال حاضر از نظر تعداد کل گرندپریها در مسیر درستی حرکت میکند.
او گفت:
امروز تعداد شرکایی که ما و تیمها داریم، نشون میده که این پلتفرم ارزشمنده. وقتی میگم ارزشمند، یعنی از نظر پیشنهاد تجاری درست کار میکنه. اگه اینطور نبود، اینقدر محبوب نمیبود.
برای همین فکر میکنم میتونم خودم رو در اون ۲۵٪ از نظرسنجی شما قرار بدم، چون این تعداد، از نظر تجاری و پایداری، عدد مناسبیه.
دومنیکالی افزود:
یادتون نره که ما توی دنیایی هستیم که محتوا خیلی مهمه برای اینکه جذاب یا مرتبط باشی.
ما فقط ۲۴ مسابقه داریم. فوتبال ۷۰ بازی داره. بیسبال ۱۶۵ بازی، هر روز هم توی تلویزیونه. پس ایجاد محتوای جذاب فقط با ۲۴ مسابقه، کار بزرگیه.
چیزیکه دومنیکالی بهش اشاره نمیکنه، علت داشتن گرید معکوس در سریهای پایه هست.
این امر اونجا اتفاق میافته چون حکم مدرسه دارن برای رانندگان و به این طریق دو هنر مهم موتوراسپرت یعنی دفاع کردن و سبقت گیری رو به راننده ها بهتر یاد میده با بوجود آوردن دلتا بین راننده ها.
توی فرمولا وان قراره یاد بگیرن برای کجا؟!
تا جائیکه یادم میاد، این نهایت موتوراسپرت هست.قراره بهترین راننده تو بهترین ماشین، پل پوزیشن بگیره و برای برد بجنگه…این دستکاری قوانین یا برای سریهای پایه هست تا آماده اشون کنن برای فرمولا وان یا تزریق هیجان مصنوعی به سبک رقابتهای امریکای شمالی.
نمیدونم، منکه بنظرم اسپرینتها فاقد هیجان هستن و اون ایده اصلی که یک ریس کوتاه رو همه فلتآت برن، گم شده.این ایده با وجود کاست کپ و محدودیت قطعات و لاستیک و و و… سازگار نیست و به هدفش نرسیده.اینجور ور رفتنها درستش نمیکنه.
نمیدونم چی میگه ولی میدونم داره چرت میگه. بجای این مزخرفات فرمت شکست خورده اسپرینت ریس رو بردارن که اعصاب همه تیم و راننده هارو و حتی فن هارو خورد کرده
اسپرینت حال حاضر فرمول یک فاقد هیجان شده و جنبه اقتصادی پیدا کرده مثلاً داخل هفته هایی که اسپرینت هست هیچ تیمی نمی تواند آپدیت بده ( چون تعداد تمرین ها کم هست و تیم ها زمان کافی برای شناخت آپدیت خود پیدا نمی کنند و تیم ها وقت کافی برای ستاپ کردن ماشین ها ندارن ) بعد اسپرینت تیم ها حداکثر یک ساعت زمان برای ستاپ مجدد دارن قبلاً که اسپرینت هیجان داشت به دلیل این بود که نتیجه اسپرینت . نتیجه کوالی فای مسابقه بود و تیم ها به آب و آتیش می زدند که بالا بیان ولی الان چی ( الان خود مسابقات به دلیل هوا کثیف هیجان نداره راننده تو فاصله زیر یک ثانیه نمی تواند سبقت بگیرن دیگه چه برسه به اسپرینت ) اسپرینت زمانی جذاب می شود که راننده ها سبقت زیاد بگیرن و فول پوش باشن مثل برزیل 2021 همیلتون نه الان که همیلتون داخل اسپرینت ریس قبل کلا 2 سبقت گرفت اونم از ماشین های آخر گرید
اسپرینت الان رو نمیپسندم چون دوتا تمرین یهو کم میشه، طبق چیزی که دوست بالایی گفت قبلاً که اسپرینت حکم تعیین خط رو داشت جذاب تر بود و اینجوری تیم ها دوبار هم فرصت تمرین داشتن …
ولی این ایده معکوس هم بدی نیست فرصتی میده به تیم های ضعیف تر تا راننده هاشون طعم جلو بودن رو بچشن و امتیاز بگیرن و مطمعنا سبقت های بیشتری هم خواهیم دید، اونم به شرطی که تعداد دورها یه مقدار بیشتر شه، اسپرینت فرمول۲ دو سوم تعداد دورهای مسابقه اصلی هست و اینجا یک سوم …
بره روی نصف تعداد راحت میتونن با باک نصف و لاستیک هارد همون بدون پیت تموم کنن، معکوس خوبیش اینه فقط یه تعیین خط داره و باز میتونن دوتا تمرین رو انجام بدن ، یه تمرین واقعا کمه …
البته اینکه پیست های خوبی ام انتخاب کنن واقعا مهمه، مثلا اتریش واقعا خوراک اسپرینته بعد امسال اسپرینت اتریش رو حذف کردن دادن میامی که اصن به درد اسپرینت نمیخوره ، بنظره من اسپرینت باید تو پیست های سرعتی مثل همین اتریش مونزا سیلوراستون باشه نه قطر و میامی!
دوستان تقریبا به اکثر موارد و عیوب موجود در فرمت اسپرینت به درستی اشاره کردند . منهم مثل همه این عزیزان اساسا به همان دلایلی که بهش اشاره کردند با اسپرینت مخالفم ، حالا چه به همین تعداد ، چه بیشتر و یا حتی گرید معکوس !!
ولی اونچه که از استفانو دومنیکالی که عمری رو در موتور اسپرت و مخصوصا f1 طی کرده واقعا انتظار خوندنش رو نداشتم مقایسه بین تعداد مسابقات فوتبال و بیسبال با فرمول یکه !!!!……. واقعا این مقام معظم به این نکته واقف نیست که اصولا تدارکات ، لجستیک و برپائی گاراژ و آماده کردن تیم و پدوک در فرمولا وان تا چه اندازه با تعویض لباس در رختکن یک تیم فوتبال و بیسبال با هم متفاوتند ؟!
جابجائی سخت افزار مورد نیاز یک تیم فرمولا وان رو باچی میخان با این سرعت انجام بدند تا در پیستهای بیشتری شاهد گرندپری باشیم ؟ کنکورد مافوق سرعت صوت هم که به علت اقتصادی نبودن از انجام پرواز کنار گذاشته شد ! در حیرتم واقعا با این منطق و اظهار نظر !
مرده شور sprint رو ببرند حذف کنید بابا