مجله خودرو ایران – جگوار با Project 8 خود قصد داشت عملکرد سوپراسپرت ها را در دل یک سدان عرضه کند؛ و نتیجه اش شد یکی از دیوانه ترین و بلاتکلیف ترین خودروهایی که تا به امروز دیده ایم، سدان XE با قیمتی در حدود 150.000 پوند.
در واقع Project 8، دنباله Project 7 است که هدفش معرفی یک جگوار F Type با سقف باز و قدرت بیشتر بود و نتیجه اش شد F Type SVR. اما وقتی مسئولان این کمپانی می گویند این خودرو متمرکزترین جگوار روی پیست و قویترین خودروی تولیدی آنهاست، یعنی حتی جگوار XJ220 با قدرت 542 اسب بخار، صفرتاصد 3.8 ثانیه ای و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را هم کنار بگذارید!
اما مگر آن خودروی مهربانی که روزی با موتورهای دیزلی مظلومش عرضه می شد، امروز چه چیزی در چنته دارد که سریعترین جگوار تولیدی در مبحث حداکثر سرعت را هدف گرفته است؟ مهمترین سلاحش، موتور معروف 5.0 لیتری V8 سوپرشارژری است که حالا قدرتش به 592 اسب بخار ناقابل رسیده و به کمک کامپونت های فیبرکربنی وزن آن در 1745 کیلوگرم محدود شده. صفرتاصد، تنها 3.3 ثانیه به طول می انجامد و حداکثر سرعت آن 200 مایل بر ساعت(322 کیلومتر بر ساعت) اعلام شده است.
می دانیم که استفاده از گیربکس دستی و دیفرانسیل عقب هم ممکن بود، اما جدیت جگوار در رسیدن به حداکثر سرعت استفاده از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و چهار چرخ محرک را تبدیل به بهترین گزینه کرد. به گفته جگوار، سیستم AWD استفاده شده در این مدل، نسخه تیون شده از F Type SVR است و پدل شیفترهای تعویض دنده هم سریعترین ها در تاریخ جگوار هستند. از طرفی برای رسیدن به بهترین عملکرد، آیرودینامیک و سیستم تعلیق به صورت دستی قابل تنظیم هستند.
با نگاهی کمی دقیقتر متوجه می شوید که مقداری از گلگیرها بریده شده تا جا برای تایرهای Michelin Pilot Sport Cup 2 rubber باز شود، تایرهایی که نامشان سرعت و چسبندگی خودرو را فریاد می زند تا بفهمیم جگوار چقدر در این مسئله جدی بوده است.
مسئولین جگوار از مقایسه این خودرو با F Type SVR دست بر نمی دارند و معتقدند Project 8 به طرز قابل ملاحظه ای سریعتر است. همچنین آنها به این موضوع اشاره می کنند که این خودرو باید یک خودروی روزانه هم باشد وگرنه تلاش آنها بی فایده است. در راستای همین قضیه، کابین از پوشش کربن و چرم آلکانترا بهره برده و در کنار آنها، از آپشنهایی نظیر Wifi برای هشت نفر به صورت همزمان بهره می برد.
برای اینکه Project 8 همچنان به اصول XE پایبند باشد، این خودرو به صورت استاندارد با چهار صندلی عرضه می شود؛ اما چنانچه آن را با بهترین عملکرد بخواهید، آپشن Track Pack آماده است تا با حذف صندلیهای عقب، جایگزینی صندلیهای جلو با نمونه های مسابقه ای و کمربند ایمنی خاص آنها، کاهش ارتفاع 15 میلیمتری خودرو و همچنین کاهش وزن 12.2 کیلوگرمی برای سرعت بیشتر و اضافه کردن رول کیج و کپسول آتش نشانی برای ایمنی بیشتر، فضایی تماماً مسابقه ای در درون سدان شما به وجود آورد.
هنوز برایتان کافی نیست، پس باید از ترمزهای کربن سرامیکی غول پیکرش گفت که در جلو 400 میلی متر قطر دارند؛ از صدایش هم نمی توان گذشت، صدایی که شبیه به هیچ جگوار دیگری نیست و بسیار بلند و ترسناک است.
برای خاص کردن این اعجوبه بلاتکلیف، جگوار تنها 300 عدد از آنها تولید خواهد کرد که همه آنها دست ساز و با فرمان در طرف چپ خودرو خواهند بود که به نظر می رسد این موضوع برای بریتانیایی هم کمی مشکل ساز خواهد بود. رقبا؟ می توان از تمام خودروهای اسپرت تیون شده برای پیست با قیمت کمتر از 150.000 پوند مانند بی ام و M4 GTS و یا مرسدس AMG Black Series نام برد، اما بی خیال، کجای دنیا یک سدان به مظلومیت XE را تبدیل به یک هیولا می کنند؟ شاید بتوان آن را در دنیای امروز خودرو بی رقیب خواند.
