در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران چه گذشت

مجله خودرو ایران – امسال پس از ۱۱ سال نمایشگاه خودرو تهران در محل برگزاری نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران در شهرآفتاب دوباره دایر شد. در گزارش تصویری زیر به زوایای مختلف این نمایشگاه می‌پردازیم.

لیستی بعضی از واردکنندگان و تولیدکنندگانی که در نمایشگاه امسال حضور یافتند:

در نمایشگاه بین المللی خودرو امسال برخی از شرکت ها نیز به دلایل مختلفی حضور نداشتند. از جمله این شرکت ها می توان به ستاره ایران نماینده انحصاری مرسدس بنز آلمان، معین موتور نماینده پورشه آلمان، رامک خودرو نماینده محصولات سانگ یانگ کره جنوبی، گلرنگ موتور فامیلی نماینده هوندا ژاپن، جهان نوین آریا نماینده نیسان ژاپن، آلفاموتور نماینده آلفارومئو ایتالیا، مدیاموتورز نماینده ام جی چین و کیهان موتور نماینده سئات اسپانیا اشاره کرد.

ایران‌خودرو

ایران خودرو در این نمایشگاه با کمک شرکای خود بیشتر شرکت کرده بود تا با تولیدات خود ایران‌خودرو. خودروهایی که غرفه ایران خودرو به معرض نمایش قرار داده بود شامل پژو ۲۰۰۸، ۵۰۸ و خودرو سدان S30 چینی تاکسی بود.

یکی از خودروهایی که نظر بازدید کنندگان را در غرفه ایران‌خودرو به خودش جلب کرده بود پژو ۲۰۰۸ بود. پژو ۲۰۰۸ توسط ایکاپ یا همان شرکت مشترک ایران‌خودرو و پژو به عنوان CUV در اسفند ماه امسال به بازار ایران معرفی خواهد شد. این خودرو دارای موتور ۴ سیلندر ۱۶۰۰ سی سی توربوشارژدار با توان ۱۶۳ اسبی است. احتمالا قیمت آن بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومن خواهد بود.

موتور پژو ۲۰۰۸

پژو ۵۰۸ که توسط ایکاپ به عنوان سدان متوسط برای بازار ایران معرفی شده است دارای ظاهر فیس لیفت شده در سال ۲۰۱۴ است. این خودرو دارای موتوری ۴ سیلندر توربوشارژدار و با حجم ۱۶۰۰ سی سی است.

مشخصات پژو ۲۰۰۸

توان ماکزیمم این خودرو ۱۶۵ اسب است و توانایی تولید گشتاور آن ۲۴۰ نیوتن‌متر است. این خودرو دارای شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۸٫۹ ثانیه ای است. سقف سرعت آن ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت است. این خودرو دارای مصرف ۵٫۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است.

هنوز زمان ارائه این خودرو در بازار ایران اعلام نشده است.

همچنین ایران‌خودرو پژو ۲۰۰۸DKR که خود قهرمان دو دوره ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ داکار شده است را به معرض نمایش گذاشته بود.

پژو ۲۰۰۸ DKR

از دیگر خودروهای ایران‌خودرو که معرض دید عموم قرار داده شد می‌توان به ون‌وانا، پیکاپ دو کابین بنزینی و دیزلی اشاره کرد که توسط ایران‌خودرو دیزل تولید می‌شوند.

ون وانا

اما همانطور که اشاره شد عدم حضور دنا پلاس و ۲۰۷ اس دی که به تازگی توسط ایران‌خودرو تولید شده‌اند از نکات تعجب برانگیز غرفه این تولید‌کننده داخلی بود. همینطور عدم حضور ساندرو،CUV ساندرو استپ وی و سورن توربو هم از کاستی‌های غرفه ایران‌خودرو بود.

همینطور ایران‌خودرو قصد دارد تا در آینده نزدیک داچیا لوگان پلاس را با برند رنو به عنوان خودرویی بین رنو تندر و رنو سیمبل به بازار معرفی کند. عدم حضور این خودرو در این غرفه هم قابل توجه بود. از نکات جالب در ارائه این خودرو در بازار ایران عدم ارائه مدل دیزل آن است.

سایپا

در این نمایشگاه گروه خودروسازی سایپا به واسطه زیرمجموعه‌هایش از جمله سایپا، پارس‌خودرو و سایپای کاشان خودروهای ساینا، آریو، سایپا۱۵۱، سراتو، تیبا ۲، خانواده برلیانس (H230 – H320 – H330) و ون H.S را برای بازدید عموم در معرض نمایش قرار داده بود. عدم ارائه ساینا اتوماتیک از ایرادات وارد بر گروه سایپا بود.

ساینا اتوماتیک

خودروی سدان سیتروئن C4 یکی دیگر از محصولاتی بود که در این نمایشگاه رونمایی شد. این خودرو موتور ۴ سیلندر توربوشارژدار با حجم ۱۶۰۰ سی‌سی دارد که توانایی تولید ۱۶۵ اسب قدرت و ۲۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. سیتروئن C4 دارای امکاناتی همچون ترمز ضد قفل ABS، کنترل کشش، ترمز اضطراری EBA، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، کروز کنترل و چهار کیسه‌ هوا برای سرنشینان جلو و بخش جانبی خودرو است.

این محصول از نیمه‌ اول سال ۹۶ وارد کشور شده و در داخل ایران تولید نمی‌شود. سیتروئن C4 با قیمت حدود ۱۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

شرکت سایپادیزل نیز سه محصول تولیدی خود را در این رویداد نمایش داد؛ کامیون‌های کشنده ولوو FH500، دونگ فنگ T480 و کامیونت الوند ۵/۸ تن.

آرین موتور

شرکت آرین موتور با دو شرکت زیر مجموعه خود به نام‌های آرین موتور تابان و آرین موتور پویا حضور یافته بود.

آرین موتور تابان

شرکت آرین موتور تابان نماینده انحصاری وارادات خودرو DS در ایران هست. DS خودروی لوکس از مجموعه پژو – سیتروئن فرانسه است. این شرکت در روز اول از خودروی جدید دی‌اس۳ که به زودی به بازار عرضه خواهد شد رونمایی کرد. همچنین این شرکت مدل‌های دی‌اس۵، دی‌اس۶ و دی‌اس۵ ال‌اس را در نمایشگاه به معرض دید عموم قرار داد و امکان تست درایو و بررسی هر فرد از داخل خودرو مورد نظر نیز وجود داشت.

آرین موتور پویا

شرکت آرین موتور پویا نماینده انحصاری میتسوبیشی در ایران است. از محصولات این شرکت میتسوبیشی مدل‌های اوتلندر تیپ ۳ و ۵،ای‌اس‌ایکس، میراژ و لنسر در نمایشگاه قرار داده شد و امکان تست درایو و بررسی هر فرد از داخل خودرو مورد نظر نیز وجود داشت.

شرکت آرین موتور امکان تست و درایو را در زمین تست درایو نزدیک درب ورودی نمایشگاه در اختیار بازدید کنندگان قرار داده بود.

نگین خودرو ایرسا

شرکت نگین خودرو ایرسا نماینده رسمی محصولات رنو فرانسه در ایران است.

این شرکت در این نمایشگاه از رنو کولئوس ۲۰۱۷، شاسی‌بلند جدید و لوکس رنو برای نخستین بار در ایران رونمایی کرد، خودرویی که به دنبال موفقیت تلیسمان در بازار ایران، برگ برنده رنو در بازار شاسی‌بلند‌ها خواهد بود.

رنو تلیسمان

برای این خودرو رنو از یک موتور ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر بهره برده است که می‌تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۳ نیوتون متر گشتاور تولید کند تا به این ترتیب کولئوس خودرویی در حد و اندازه رقبای خود در این کلاس باشد.

ضمن آنکه مصرف سوخت متوسط ۸٫۱ لیتری این شاسی‌بلند ۱٫۶ تنی نشان می‌دهد با خودروی کم‌مصرفی طرف هستیم. در زمینه گیربکس، رنو بار دیگر از تجربیات و دانش خود در زمینه تولید گیربکس بهره گرفته و بر روی کولئوس شاهد عرضه گیربکس CVT با نام اختصاصی X-Tronic هستیم.

کولئوس از سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند بهره می‌برد و راننده می‌تواند متناسب با شرایط جاده و نیاز خود آن را بر روی وضعیت دوچرخ متحرک (برای جاده‌های معمولی و تردد در شهر)، چهارچرخ متحرک هوشمند (برای تردد در مسیرهای لغزنده) و قفل دیفرانسیل (برای شرایط آفرود و زمین‌های گلی) قرار دهد.

در زمان تردد در مسیرهای ناهموار، سیستم تعلیق این خودرو استحکام بالایی دارد و بدون آنکه خشک باشد، می‌تواند در مقابل ضربات مقاومت کند و مهم‌تر اینکه ضربات را تا حد زیادی بدون رسیدن به کابین مستهلک می‌کند تا آرامش سرنشینان بر هم نخورد.

تلیسمان

در کنار کولئوس رنو سه خودروی تمام برقی را هم به نمایشگاه آورده بود. این سه خودروی برقی به ترتیب توییزی، زویی و فلوئنس تمام برقی نام داشتند.

طبق صحبت‌های انجام گرفته با مسئولین رنو، این شرکت امیدوار است که هر چه سریعتر زیرساخت‌های شارژ سریع DC در ایران مستقر شود تا ورود خودروهای برقی این شرکت در جهت کاهش آلایندگی شهرها تسریع یابد و توجیه اقتصادی پیدا کند و در مقابل فضا را برای بازار خود در ایران باز کند. اگر چه مسئولان این شرکت از این روند در ایران بسیار ناامید هستند و در دید مسئولین مرتبط چنین تکاپویی را نمی‌بیند اما امیدوار هستند تا بتوانند این خودروها را برای مصارف شهری و با روش شارژ کردن از طریق شارژر خانگی تا سال آینده ارائه کنند. اما بدون وجود ایستگاه های شارژ سریع حتی رنج ۴۰۰ کیلومتری رنو زویی و باطری کرایه‌ای آن، مشتریان را برای خرید آن ترقیب نخواهد کرد.

رنو زویی

موتور برقی این خودرو ۹۰ اسب قدرت و ۲۲۶ نیوتون متر گشتاور دارد که چنین گشتاوری برای یک خودروی هاچ بک کوچک شهری عدد بسیار زیادی است. با داشتن باتری ۲۲ کیلووات ساعتی نیز برد این خودرو با هر بار شارژ در حدود ۲۱۰ کیلومتر است اما رنو بعدها باتری ۴۴ کیلووات ساعتی را بر روی این خودرو عرضه کرد که حالا برد آن را به حدود ۴۰۰ کیلومتر رسانده است.

سیستم موتور الکتریکی رنو زویی که به صورت عرضی با دف در زیر کاپوت نصب می‌شود

رنو فلوئنس ZE (تمام برقی) از رنج بسیار کم ۱۵۷ کیلومتر با یک بار شارژ بر خلاف زویی برخوردار است و بر خلاف زویی خودرویی بنزینی است که تبدیل به برقی شده است. به دلیل حضور باطری پک در صندوق از حجم صندوق آن به مانند حالت خودروهای دوگانه سوز با کپسول CNG کاسته شده است. بر اساس توضیح مسئول رنو در نمایشگاه امروزه این خودرو در خطوط تاکسی رانی کره استفاده می‌شود که شارژر های سریع دارند (چون قیمت در حدود ۲۰ هزار دلار دارد و این قیمت کمی برای خودروهای برقی است). هر دو خودرو از پورت های AC با نام S J 1772 بهره می‌برند. ( این پورت‌ها هم AC و هم DC دریافت می‌کند)

Fluence 100% Electric

عدم دانش کافی و عدم توجیه بودن مسئولان این غرفه در نمایشگاه برای ارائه توضیحات مناسب پیرامون این خودرو به بازدیدکنندگان باعث شده بود حتی بعضاً بعضی بازدیدکنندگان برای خود تصور کنند این خودروها هایبرید یا حتی بنزینی هستند. با توجه به نوشته ۱۰۰% Electric روی درب‌های خودرو این موضوع توجه عمیق مردم به این مسئله و دید آن‌ها به خودروهای برقی را بیش از پیش نشان می‌داد. در عوض افرادی هم بودند که با آگاهی از خودروهای برقی به بررسی آن می‌پرداختند.

رنو در کنار این دو خودروی برقی خودروی کلاس جدید شهری خود یا همان کلاس موتورهای چهارچرخ برقی به نام توییزی با ابعاد ۲٫۳ متر در ۱٫۱ متر را به معرض دید همگان گذاشته بود. این خودرو با هدف کم حجم بودن برای مصارف شهری ساخته شده است.

رنو توییزی

این خودرو به علت وزن کم حتی با باطری ۶٫۱ کیلووات ساعتی خود می‌تواند با هر بار شارژ مسافت ۱۰۰ کیلومتر را طی کند. این توازن بین وزن و میزان باطری و کاربردی بودن آن برای مصارف شهری باعث شد تا در سال ۲۰۱۲ این خودرو به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای برقی آن سال در اروپا تبدیل شود.

نمای داخل رنو توییزی

این خودرو که به تازگی با افتخار توسط عزیزان غیورمندمان بدون هیچ کم و کاستی کپی شده است تا ملقب به نام یوز شود، با توجه به اندازه‌اش بسیار مورد توجه بازدیدکنندگان بود.

رنو توییزی

همچنین رنو خودرو اسپرت خود به نام R.S.01 را به معرض نمایش عموم قرار داده بود. نکته خیلی ظریف این بخش نمایشگاه این بود که در کنار حضور سه خودروی تمام برقی خیلی‌ از بازدیدکنندگان به این خودروها اهمیتی نداده و حتی خیلی‌ها عکسی از آن تهیه نمی کردند و به راحتی با ذوق به سمت خودروی درونسوز اسپرت R.S.01 و یا دیگر محصولات رنو روانه می‌شدند، بی آن که بداند سالیانه در همین شهر تهران و دیگر شهرها چندین نفر فقط به خاطر آلایندگی خودروهای درونسوز جان خود را از دست می‌دهند و رنو برایشان راهکاری ارائه کرده است و منتظر جواب آن‌ها برای ساخت زیرساخت شارژرهای سریع DC است. بله درست است یک خودروی اسپرت بسیار فوق العاده است و عدم دیده شدن این خودروها در خیابان‌ها باعث می شود دیدن آن‌ها برایمان تعجب آور باشد اما نباید سوال اصلی را فراموش کنیم که آیا ما واقعا از این هوای ناپاک درمانده نشده‌ایم؟

همچنین در این نمایشگاه رنو خودروهای رنو داستر از زیرمجموعه داچیا و رنو تلیسمان را به معرض دید عموم گذاشته بود.

آسان موتور

شرکت آسان موتور به عنوان نماینده رسمی هیوندای موتورز کره جنوبی در ایران نیز در این نمایشگاه حضور داشت. خودروهای اکسنت، النترا، سوناتا، سانتافه، Ix35 و ولستر خودروهایی بودند که شرکت آسان موتور در معرض دید بازدیدکنندگان قرار داده بود.

هیوندای ولستر

در این میان هیوندای هم بی‌کار نبوده و نسل جدید هیوندای الانترا را در این نمایشگاه معرفی کرد. همچنین این شرکت اقدام به واردات هیوندای سوناتا هایبرید (هیبرید) کرده است تا رقیبی سرسخت برای تویوتا کمری هایبرید در این بازار داشته باشد. اما شاید وارد کردن سوناتا هایبرید از جانب این شرکت اقدامی دیر باشد چون دیگر شرکت‌ها به مانند پاکرو سبز قشم و دیگر فروشندگان مناطق آزاد زودتر از این نماینده رسمی اقدام به وارد کردن این خودرو کرده‌اند و حتی در گامی شرکت پاکرو سبز قشم با وارد کردن هیوندای آیونیک هایبرید (هیبرید) معمولی (غیر پلاگ-این) یک گام هنوز جلوتر است.

خودروسازی کارمانیا

این خودروساز زیر مجموعه کرمان خودرو اقدام به تولید محصولات خودروساز چینی به نام BYD در ایران کرده است. این خودروساز ابتدا با اس یو وی S6 وارد بازار شد که پنج ستاره ایمنی دارد البته China NCAP نه اروپا. حال این خودروساز سه خودرو دیگر را نیز در این نمایشگاه معرفی کرده است. اسامی آن ها به ترتیب BYD-F3 (که رقیب پژو ۳۰۱ است)، BYD سانگ (قوی‌ترین شاسی بلند چینی در ایران) و BYD E6 است که BYD E6 خودرویی تمام برقی است.

BYD برای ون E6 الکتریکی چند پکیج مختلف باتری تدارک دیده که توانایی ذخیره انرژی‌ آن‌ها از حدود ۶۰ تا حدود ۸۰ کیلووات ساعت متغییر است. برای بازار ایران E6 به متداول‌ترین پکیج، یعنی باطری پک ۶۱٫۱ کیلووات ساعتی، مجهز است که با یک بار شارژکردنش می‌توانید ۲۴۰ تا ۳۰۰ کیلومتر جابه‌جا شوید. اما اگر پکیج ۸۰ کیلووات ساعتی روی E6 می‌گذاشتند، مسافت قابل پیمایش آن به حدود ۴۰۰ کیلومتر هم می‌رسید. این خودرو ۱۲۱ اسب قدرت و ۴۵۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. همچنین سقف سرعت آن ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است.

اطلس خودرو

اطلس خودرو نماینده رسمی کیاموتورز کره جنوبی است. این شرکت با خودروهای کیا پیکانتو، اپتیما، اسپورتیج، ریو ،سراتو جدید و سورنتو حضور یافته بود.

این شرکت از نسل جدید کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ و اپتیمای هایبرید(هیبرید) در این نمایشگاه رونمایی کرد.

خودروی سدان اپتیمای هایبرید، پیشرانه‌ای شامل یک موتور دو لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی دارد که در مجموع قدرتی برابر با ۱۹۳ اسب بخار را تولید می‌کند. این محصول مجهز به گیربکس ۶ دنده خودکار است.

کیا اسپورتیج جدید به موتور ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری GDI مجهز است که توانایی تولید ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۳۷ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. قرار است مدل با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته توسط اطلس خودرو ارائه شود.

کیا پیکانتو

پرشیا خودرو

شرکت پرشیا خودرو وارد کننده ب ام و در ایران است.

پرشیا خودرو با CUVهای ب ام و مدل‌های X4 و X3 و X1 حضور پیدا کرده بود. همچنین ب ام و سری ۷ در نبود نماینده مرسدس در این نمایشگاه به عنوان لوکس‌ترین خودرو این نمایشگاه می درخشید. یکی از خودروهایی که نظر همه را جلب می‌کرد خودروی هایبرید سری-موازی i8 ب ام و بود که به زودی توسط پرشیا خودرو باز هم وارد خواهد شد. دیگر خودروهای این شرکت ب ام و سری ۲ بود تا یادآور ب ام و ۲۰۰۲ باشد. البته نه مدل فوق‌العاده M2 اما با این اوصاف باز هم می تواند سری ۲ یادآور روزهای خوش ۲۰۰۲ باشد. پرشیا خودرو دو مدل ۲۲۵i و ۲۱۸i را به معرض دید عموم قرار داده بود. همچنین سری یک جدید ب ام و مدل ۱۲۰i پنج هم در نیز در این نمایشگاه حضور داشت. عدم حضور سری سه بسیار عجیب بود.

توسعه خدماتی بازرگانی اریتا (ایرتویا)

این شرکت که با نام ایرتویا در ایران فعالیت دارد نماینده رسمی تویوتا ژاپن و لکسوس در ایران است. این شرکت با آوردن خودروی هایبرید لکسوس C200h برای اولین بار در ایران گامی جدید را در عرصه بازار خودرو ایران برداشت. از جمله خودروهای حاضر در غرفه ایرتویا در این نمایشگاه می توان به تویوتا Auris، تویوتا پریوس، تویوتا روفور (RAV4)، تویوتا C-HR، لکسوس NX، لکسوس RX200t، لکسوس GS200t و  لکسوس IS300h اشاره کرد.

ایرتویا با معرفی جدیدترین محصول تویوتا یعنی کراس اوور C-HR و سه محصول جدید لکسوس علاقه مندان بسیار زیادی را به سمت خود جلب کرده بود. در این غرفه لکسوس IS300H، GS200T و RX200T به عنوان جدیدترین محصولات این شرکت به نمایش گذاشته شده بود. طبق گفته مدیر فروش این شرکت، در اوایل سال ۹۶ شاهد عرضه این ۴ محصول به بازار خودرویی خواهیم بود.

ام جی پارس خودرو

با این که شرکت مدیا موتورز نماینده MG در ایران در این نمایشگاه حضور نداشت،اما در عوض شرکت ام‌جی‌ پارس موتور که با سرمایه‌گذاری مشترک سایک موتور (SAIC MOTOR) چین و صنعت خودرو آذربایجان (AZVICO) شکل گرفته‌ است تا خودروهای شرکت بریتانیایی MG را در خاک ایران مونتاژ و تولید کند به عنوان نماینده MG در این نمایشگاه حضور داشت. این شرکت گام‌های ابتدایی تولید اولین محصول خود را برداشته و تولید آزمایشی ام‌جی ۳۶۰ را پشت سر گذاشته است. این شرکت چند خودروی هایبرید و مدل‌های جدید MG مانند MGRX5 را در غرفه خود به نمایش گذاشته بود. در این غرفه دو دستگاه خودروی MG کلاسیک نیز به نمایش گذاشته شده بود.

MG360 با قیمتی کمتر از ۷۰ میلیون تومان و MGRX5 با قیمتی حدود ۱۲۰ میلیون تومان سال آینده روانه بازار کشور می شوند .

خودروی الکتریکی Roewe E50

خودروی دیگر شرکت ام جی پارس در این نمایشگاه E50 بود. در حال حاضر شرکت ام جی پارس به رونمایی از این خودرو بسنده کرده و هنوز برنامه‌ای از جانب ام جی پارس برای تولید این خودرو ارائه نشده است اما در صورت جلب نظر مردم احتمال دارد این خودروی پاک به خیابان‌های کلانشهرهای ایران بیاید. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو ۱۴٫۶ ثانیه و سرعت نهایی آن ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت است که در کنار ابعاد این خودرو برای محیط‌های شهری مناسب به نظر می‌رسد. رنج حرکتی این خودرو با یک مرتبه شارژ ۱۸۰ کیلومتر است. این خودرو نخستین مدل تمام برقی است که سایک طراحی کرده و با برند‌های Roewe و MG عرضه شده است.

MG6 Diesel

سدان سایز متوسط دیزلی ام جی در این نمایشگاه در واقع تنها خودروی دیزلی نمایشگاه خودروی تهران بود. نسل اولیه‌ی آن در سال ۲۰۰۹ معرفی شد و از آن هنگام دارای به‌روزرسانی‌هایی بوده و در مدل اخیر آن که در نمایشگاه تهران هم به نمایش گذاشته شده بود، نسبت به مدل‌های قبلی‌اش بهبودهایی را در زمینه‌ی فنی به دست آورده است. اگر یک اشاره‌ی کلی به مشخصات موتوری این خودرو داشته باشیم باید اشاره کنیم که ام جی ۶ دیزلی از یک موتور توربودیزل ۱.۹ لیتری بهره می‌برد که می‌تواند توان بیشینه‌ی ۱۴۸ اسب بخار و گشتاور بیشینه‌ی ۳۵۰ نیوتون‌متر را تولید کند. زمان رسیدن از حالت ایستایی به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برای این خودرو ۸.۹ ثانیه ثبت شده است و سرعت بیشینه‌ی آن هم به ۱۹۰ کیلومتربرساعت می‌رسد. این خودرو در انگلستان تقریبا با قیمت ۲۰ هزار پوند به فروش می‌رسد.

MG6 Diesel

‌Roewe 550 هایبریدی

همانطور که گفتیم کمپانی صاحب سهام ام جی یعنی گروه سایک در سال‌های اخیر قصد داشته تا توانایی خود را در تولید خودروهای هیبریدی و الکتریکی نیز محک بزند. در این نمایشگاه مدل Roewe 550 با برند گروه سایک به نمایش گذاشته شده بود. این خودرو دارای پلتفرم مشترک با ام جی ۶ است. این خودرو از یک پیشرانه‌ی بنزینی ۱.۵ لیتری و یک موتور الکتریکی بهره می‌برد که روی هم رفته توانی به مقدار ۱۹۴ اسب بخار را فراهم می‌کنند. شارژ کامل باتری این خودروی هایبرید پلاگ-اینی تقریبا زمانی به مقدار ۶ تا ۸ ساعت به طول می‌انجامد و بیشینه مسافت طی شده در حالت الکتریکی بر پایه‌ی ادعای شرکت سازنده حدود ۵۷ کیلومتر است.

Roewe 550

خودروهای کلاسیک ام‌جی پارس خودرو

ام جی همچنین دو خودروی کلاسیک از ساخته‌های کمپانی مورتن گاراژ به نام‌های ۴۰۶۵ و MVS 584 را به نمایش در آورده بود.

صنایع خودرو سازی مدیران –مدیران خودرو

صنایع خودرو سازی مدیران –مدیران خودرو نماینده ام وی ام و چری چین در ایران است. در این غرفه تمامی خودروهای جدید این برند به نمایش گذاشته شده بودند. X33S، X22، تیگو ۵ جدید،تیگو ۷، آریزو ۵ از جمله خودروهایی بودند که در این غرفه مشاهده می شد.

تیگو ۷ ابتدا در بازار چین با موتور دو لیتری با قدرت و گشتاوری معادل ۱۲۲ اسب‌بخار و ۱۸۰ نیوتن‌متر به همراه یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی یا خودکار ضریب متغیر (CVT) عرضه شد. اما ورژن جدید از یک موتور ۱٫۵ لیتری توروبوشارژ بهره می‌برد که ۱۵۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

تیگو ۷

نمونه توربوشارژ از یک جعبه دنده ۶ سرعته خودکار دو کلاچه بهره می‌برد. این مدل احتمالا از خرداد سال آینده به بازار و دسترس مشتریان برسد. محدوده قیمتی تیگو ۷ چیزی بین ۱۲۰ تا ۱۴۰ میلیون تومان خواهد بود.

گروه افرا

گروه افرا به عنوان واردکننده غیررسمی ولوو در ایران فعالیت می کند. این شرکت در این نمایشگاه فقط مدل XC90 را به بازدیدکنندگان ارائه کرده بود. به گزارش رادیو سوئد شرکت ولوو هیچ تاییدی بر واردات این شرکت ندارد.

ولوو XC90 که به قیمت تقریبی ۶۸۰ میلیون تومان تا ۷۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد از یک موتور ۴ سیلندر بنزینی با توان بیشینه‌ی ۳۱۶ اسب بخار و گشتاور بیشینه‌ی ۴۰۰ نیوتون‌متر بهره برده است. سیستم گیربکس XC90 از نوع ۸ سرعته اتوماتیک بوده و می‌تواند سرعت این خودرو را در ۶.۹ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتربرساعت برساند. جرم خودرو ۲۰۲۵ کیوگرم است و مصرف سوخت گزارش شده برای آن در حالت شهری حدود ۱۰.۵ لیتر است.

Volvo XC90

شرکت ایلیا موتور که یکی از زیرمجموعه‌‌های هلدینگ افرا به‌حساب می‌آید، با حضور در نمایشگاه خودرو تهران، خودروهای Elise S و Elise 220 Cup را به نمایش گذاشت.

توان خودرو جی

توان خودرو جی که واردکننده اوپل است با محصولی جدید از برند UAZ در این نمایشگاه حضور یافت.

UAZ patriot

پاتریوت (Patriot) نام مدلی از برند روسی اوواز (UAZ) است که قرار است وارد بازار کشور شود.  این SUV به یک پیشرانه ۲٫۷ لیتری مجهز شده است که توانایی تولید ۱۲۸ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور را داراست. پاتریوت قرار است با جعبه دنده ۵ سرعته دستی و مجهز به سامانه چهارچرخ محرک ۴WD مهمان جدید بازار باشد.

پاتریوت در دو نسخه پیک‌آپ و اس ‌یو وی عرضه خواهد شد.

بخش ایران کلاسیکا

یکی از بخش‌های جذاب و زیبای این نمایشگاه بخش خودروهای کلاسیک آن بود. شما را به تماشای تصاویر آن دعوت می‌کنیم.

بخش خودروهای آمریکایی

در این بخش خودروهای کلاسیک آمریکایی اعم از فورد، دوج، شورولت، پونتیاک، کادیلاک و بیوک حضور داشتند.

فورد

حضور فورد موستانگ‌ها مخصوصاً فورد موستانگ شلبی جلوه‌ای ویژه به بخش خودروهای کلاسیک این نمایشگاه داده بود.

شورولت

بیشترین شورولت‌های حاضر در این بخش مدل کامارو بود و دو مدل شورولت ایمپالا هم در این بخش حضور داشتند.

بیوک

بیوک مونت کارلو

کادیلاک

دوج

حضور دو دوج چارجر زینت بخش قسمت آمریکایی‌ها بود.

پونتیاک

حضور فایربردها در این بخش درخور توجه بود.

جیپ

بخش فرانسوی‌ها

سیتروئن DS

سیتروئن DS

بخش آلمانی‌ها

مرسدس و ب ام و به عنوان سرشناس‌ترین برندهای آلمانی در این بخش از ایران‌کلاسیکا حضور داشتند.

انگلیسی‌ها و ایتالیایی‌ها

ام جی GT6

مینی ماینر

بخش تیونرها

در این نمایشگاه تعدادی از تیونرهای خوب ایرانی هم حضور داشتند.

بخش ماکت‌های خودروها

در این نمایشگاه تعدادی از کلکسیونرها ماکت‌های خودروها را به نمایش گذاشته بودند.

بخش موتورسیکلت‌ها