جورج راسل سرانجام با پیروزی در گرندپری اتریش از پول پوزیشن، دومین برد خود در فصل ۲۰۲۶ فرمول یک را به دست آورد و بالاتر از مکس ورشتپن از خط پایان عبور کرد.
راننده مرسدس با اختلاف ۱.۶۱۱ ثانیهای نسبت به راننده ردبول پیروز شد و همتیمی و رقیبش در جدول قهرمانی، کیمی آنتونلی نیز با کسب مقام سوم روی سکو رفت.
این نخستین پیروزی راسل از زمان گرندپری افتتاحیه ملبورن بود؛ در حالی که آنتونلی در این فاصله پنج مسابقه را برده و به صدر جدول قهرمانی رسیده بود.
اما انصراف آنتونلی در گرندپری اسپانیا که با پیروزی لوئیس همیلتون همراه شد، فرصت مناسبی در اختیار راسل قرار داد تا پس از کسب مقام دوم در بارسلونا، اختلاف خود را کاهش دهد.
راسل ۲۸ ساله سپس با استفاده از تصادف دیرهنگام ورشتپن در تعیین خط، پول پوزیشن را از چارلز لکلرک گرفت؛ در حالی که همیلتون و آنتونلی در ردیف دوم قرار گرفتند.
هر چهار راننده مسابقه را با لاستیکهای مدیوم آغاز کردند. در شروعی پرحادثه، راسل جایگاه نخست را حفظ کرد، آنتونلی در پیچهای ۱ و ۳ از مسیر خارج شد و همیلتون نیز در پیچ ۵ از همتیمیاش لکلرک سبقت گرفت.
همین موضوع باعث شد لکلرک بلافاصله تحت فشار آنتونلی قرار بگیرد و صدرنشین جدول قهرمانی در دور دوم، در پیچ اول، برای سبقت حمله کند.
اگرچه آنتونلی برای لحظاتی از لکلرک جلو افتاد، اما مانند دور نخست از پیست خارج شد و مجبور شد پیش از پیچ ۳ جایگاه را پس بدهد؛ اتفاقی که فرصت را در اختیار ورشتپن قرار داد.
راننده ردبول نیز بلافاصله از آنتونلی در پیچ ۵ عبور کرد، سپس در پیچ بعدی از لکلرک سبقت گرفت و به همیلتون نزدیک شد.
این اتفاق نبردی تماشایی میان دو رقیب سابق قهرمانی جهان رقم زد. ورشتپن در دور یازدهم از داخل پیچ ۳ برای سبقت اقدام کرد، اما همیلتون در پیچ ۵ پاسخ داد و در پیچ بعدی دوباره جایگاهش را پس گرفت.
این نبرد باعث شد ورشتپن در خروجی پیچ روی شن برود و نسبت به این اتفاق اعتراض کند، اما پس از نخستین دور توقف در پیت، رقابت دوباره از سر گرفته شد.
این بار ورشتپن در دور بیستودوم بار دیگر از داخل پیچ ۳ به همیلتون حمله کرد و برای لحظاتی دوم شد، اما همیلتون در پیچ ۵ جایگاه را پس گرفت.
با این حال، ورشتپن از تجربه نبرد قبلی استفاده کرد و این بار در پیچ ۶ از داخل حمله کرد تا سرانجام این جدال چرخبهچرخ را به سود خود به پایان برساند.
تنها سه دور بعد، همیلتون برای دومین بار به پیت رفت و از لاستیک هارد به سافت تغییر داد؛ تصمیمی که پس از توقف ناگهانی کارلوس ساینز کنار دیوار پیت و اعلام خودروی ایمنی مجازی (VSC) گرفته شد.
در حالی که آنتونلی چند ثانیه پیش از اعلام VSC توقف کرده بود، رقبای همیلتون در پیست ماندند و ورشتپن در هوای پاک شروع به کاهش فاصله با راسل کرد.
در دور سیام، آنتونلی در پیچ ۵ از لکلرک عبور کرد و به رده سوم رسید. تنها هفت دور بعد، لکلرک پشت سر اسکار پیاستری و همیلتون تا جایگاه ششم سقوط کرد.
در این مرحله، فراری عملاً از نبرد برای سکو کنار رفته بود و دو راننده مرسدس به همراه ورشتپن فاصله قابل توجهی با سایرین ایجاد کرده بودند.
راسل در دور چهلوچهارم برای بار دوم به پیت رفت و لاستیک هارد تازه گرفت؛ درست زمانی که ورشتپن فاصله را به کمتر از دو ثانیه رسانده بود. با این حال، ردبول برخلاف انتظار، راننده هلندی را پنج دور دیگر در پیست نگه داشت.
این تصمیم در نهایت به ضرر ردبول تمام شد، زیرا ورشتپن پس از خروج از پیت، با اختلاف ۱۰ ثانیهای پشت سر راسل قرار گرفت؛ اختلافی که به لطف لاستیکهای تازه مرسدس، عملاً امیدهای ردبول برای پیروزی را از بین برد.
در ادامه، هرچند ورشتپن بخشی از این فاصله را جبران کرد، اما راسل کنترل مسابقه را حفظ کرد و به پیروزی رسید.
آنتونلی نیز تنها با اختلاف ۰.۳۷۵ ثانیه پشت سر ورشتپن سوم شد. اسکار پیاستری با اختلاف ۱۹.۸۲۳ ثانیه نسبت به سکوی سوم چهارم شد و همیلتون پنج نفر نخست را تکمیل کرد.
ایزاک حجار از ردبول و لندو نوریس از مکلارن نیز در اواخر مسابقه از لکلرک عبور کردند و به ترتیب ششم و هفتم شدند. لکلرک هشتم شد و لیام لاوسون و آروید لیندبلاد از ریسینگ بولز، جمع ۱۰ نفر برتر را کامل کردند.
با این نتیجه، آنتونلی با ۱۷۱ امتیاز همچنان صدرنشین جدول قهرمانی است و ۴۰ امتیاز بیشتر از راسل دارد. راسل نیز با ۱۲۵ امتیاز از همیلتون عبور کرده و به رده دوم جدول رسیده است.
جدول مسابقه فرمول یک اتریش ۲۰۲۶
- جورج راسل — مرسدس — 71 دور
- مکس ورشتپن — ردبول ریسینگ — +1.611
- کیمی آنتونلی — مرسدس — +1.986
- اسکار پیاستری — مکلارن — +21.809
- لوئیس همیلتون — فراری — +26.393
- ایزاک حجار — ردبول ریسینگ — +29.399
- لندو نوریس — مکلارن — +31.505
- چارلز لکلرک — فراری — +45.659
- لیام لاوسون — ریسینگ بولز — +1 دور
- آروید لیندبلاد — ریسینگ بولز — +1 دور
- گابریل بورتولتو — آئودی — +1 دور
- نیکو هالکنبرگ — آئودی — +1 دور
- پیر گسلی — آلپین — +1 دور
- الیور بیرمن — هاس — +1 دور
- فرانکو کولاپینتو — آلپین — +1 دور
- استبان اکون — هاس — +2 دور
- الکس آلبون — ویلیامز — +2 دور
- فرناندو آلونسو — استون مارتین — +3 دور
- لنس استرول — استون مارتین — ناتمام
- کارلوس ساینز — ویلیامز — ناتمام
- سرجیو پرز — کادیلاک — ناتمام
- والتری بوتاس — کادیلاک — ناتمام
درود و عرض ادب خدمت همه دوستان
تو دنیا فقط استراتژیست های فراری میتونن رده دوم رو با استراتژی های عالی به رتبه هشتم تنزل بدن
بهشون تبریک میگم
بابت پودیوم مکس و رانندگی عالی لوئیس و مکس لذت بردیم
فکر میکنم یکی از قشنگ ترین مسابقات امسال بوده
Max3 عزیز نتیجه امروز فراری هیچ ارتباطی به استراتژی فراری نداشت چون کار بهتری نمیشد انحام بدن.بطور واضح قدرت احتراق کمتری از رقبا داشتن
وضعیت موتور فراری خیلی خرابتر از این حرفاست. مرسدس درحالی مسابقه رو برد که بیشتر از فراری داونفورس داشت با این حال تقریبا در انتهای همه کفی ها، بین ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر درساعت اختلاف سرعت با مرسدس داشت که خیلی بده. حتی ردبول با پیشرانه قدرتمندش هم در این پیست مدعی پیروزی بود. این وضعیت بد در مسابقه سیلوراستون هم وجود داره اونجا هم داونفورس بالا و قدرت موتور نیازه.
نمیدونم سوزوندن یکی از توکن های اپدیت پیشرانه ارزشش رو داشته یا نه.
تا میای به فراری امیدوار بشی …
نقش پررنگ اشتباهات ردبول و مرسدس در سمت کیمی برد تقدیم راسل کرد.راسل از دیروز شانس چسبید بهش و تا اخرین لحظه امروز هم موند.
فراری احتمالا ستاپ خوبی نداشت و لاستیک خور بالاشون اذیت کرد 2 تا راننده اش رو.استینت دوم به بعد مکلارن و فراری و هجار پیس نزدیک بهم داشتن.
یه وقت هایی بعد مسابقه همه چیز روشن میشه و ادم میگه فلان استراتژی بهتر بود اما گاهی مثل امروز همه چیز روشنه.مکس رسید به 1 ثانیه راسل روی لاستیک هارد.تنها گزینه راسل استینت اخر هارد.فیدبک مکس دور 37 درباره لاستیک ها گزینه هارد برای اخر مسابقه.چه دلایلی باعث میشه 6 دور آفست بگیری 10 ثانیه هدیه بدی؟بجای برد مسابقه مکس حتی انداختن تو فشار کیمی.
اخرین باری که ردبول استراتژی خوب که هیچ معمولی داشته ازش زمان زیادی میگذره.
خداروشکر نیم فصل با اون بند قرارداد مکس تکلیف روشن میشه و از ردبول میره.مکس هم از اون راننده هایی که اگه خبری بشه خودش نفر اول میگه و اهل بازی های رسانه های نیست.
پ.ن:تبریک به خاطر حذف تیمی که هرچی بود ملی نبود.
در مورد تیم ملی:
اگر نظام عوض شده بود کیا رو میخواستی برای جام جهانی بفرستی؟
ربط دادن یک تیم به بازی های سیاسی،مصداق بارز ربط دادن شقیقه به …، آره
کشور ما یه تعداد بازیکن فوتبال داره و اینا هم اکثر قریب به اتفاقشون بهترین ها بودن به جز دو سه تا که میتونستن مسافر جام جهانی باشن اما ویزای امارات و اموالی که اونجا داشتن مجوزی شد برای خوش رقصیشون جلوی عرب ها و حقش بود خط بخوره
بقیه هم اگر لایق میبودن شرکت میکردن
توی همین ترکیب هیچ کس به اندازه ی رامین با این نظام مخالف نبوده اما دمش گرم اومد بازی کرد و اتفاقا بهترین بازیکن تیم هم بود
هر کسی به غیر از خ.ون شور ها.
اون مثل .. به شقیقه هم باید برید به بازیکنانتون بگید، نه ایشون.
اینجا تاپیک فوتبال یا سیاست نیست
ایشون حرفی زده که هیچ منطقی پشتش نیست غیر از یک مورد که همون موردش هم واقعی نیست
حرف شما ها مثل این میمونه که وقتی قبل از انقلاب تیم ملی میرفت جایی بازی میکرد مردم نباید ازشون حمایت میکردن، چرا ؟ چون مردم حکومت رو قبول نداشتن!
نه داداش ربطی نداره،
قبل انقلاب زمان شاه ، این تیم ، تیم ملی کشور ایرانه، بعد از انقلاب هم همینطور ، اگر نظام عوض بشه بازم فرقی نمیکنه ، این تیم برای کشور ایرانه و اختصاص به حکومتش نداره
LH44:همه ی کسانیکه در یکسال گذشته از بین ما رفتن ، هم وطن ما بودن، چه جنگ اول ، چه دی ماه و چه جنگ دوم ، برای همشون هم متاثر هستیم
منتهی بعضی ها مظلومانه از بینمون رفتن و این وسط قربانی شدن
شهدای لامرد و میناب مهم ترین ها بودن به همین دلیل هم شدن نماد .
تموم شد و رفت
امیرعلی:از اونایی که فکر میکنن مکس با یک و خرده ای ثانیه دوم شده اما حواسشون نیست که قطعا اگر یک دور دیگه ادامه میدادن، حتی دوم هم نمیشد، نمیشه انتظار منطق داشت
امروز به وضوح ردبول سریع بود اما نه در حدی که ماشین برتر روز باشه
البته در مورد لاستیک خوره ی فراری باهاش موافقم
@خیلی ها میشناسن
حدود 45 هزار نفر ادم برای ساده ترین حق زندگیشون توسط همون هایی که شما و امثال شما هم وطن میخونید ق.تل عام شدن!!! ازار و اذیت هایی که این وسط انجم شده دیگه بماند. این ها مظلوم نبودن. بازیکن تیم ملیتون برمیگرده یمگه به کسی ربطی نداره حک.ومت چیکار میکنه. اصلن بزنه همه رو از بین ببره!!!!!
در ج.نگ حلوا خیرات نمیکنن. این رو کسی که باعثش شده باید متوجه میشده. همونی که پنج ماهه رنگ محیط خارج یخچال رو ندیده. اونوقت اون همه جوون دست گل مملکت که با دستور اون از بین رفتن مظلوم نبودن !!؟؟؟ تازه میناب رو که پیراهن عثمون کردید معلوم نشده که کار کیه. تجربه بنده قطعن با منطق شما 180 درجه متفاوت هست. خداروشکر حافظه بنده در حد ماهی نیست.
@LH44
کسی که نخواد بفهمه هرچقدر شما باهاش حرف بزنی بازم نمیفهمه چون نونش توی نفهمیدنه
بیخیالشون شو و بذار از مالهکشی لذت ببرن
کیا رو میبردیم
همونایی ک برای خاک بازی میکنن ن برای پول …
تو ۴۸ تاییشم نتونستن حالا این ب کنار جز ۳۲ تا هم نشدن
از اول تا آخر پیام اشتباه پشت اشتباه
به جمله آخر که رسیدم فهمیدم از این ذهن توقع بیشتری هم نمیشه داشت
لوییس عالی بود ولی خب استراتژی آشغال فراری پودیوم رو گرفت ازش
حالمون خراب شد
وقتی بتل بین مکس و لوییس میبینی ناخواگاه میری 2021و تازه سطح این دوتارو وقتی چرخ ب چرخ میشن با بقیه متوجه میشی
از 2021 نگو که یاد اون حرکت ناجوانمردانه می افتم که هشتمین قهرمانی رو از همیلتون گرفتن .
تبریک به طرفدارای راسل و مرسدس
معلوم شد اگه دیروز خودروی مکس مشکل پیدا نمیکرد امروز میتونست برنده بشه.همون رقابت با لوییس چند ثانیه عقب انداختش.
و فراری همونطور که دیروز نوشتم آپدیتش تاثیر خاصی نداشت و اگه همه میتوتستن تایم بزنن بجای ۲ و ۳،شش و هفت میشدن امروز دیگه این قضیه واضح بود و تقریبا همون میانگین رتبه ۶ و ۷ بدست اومد.پیستی بود که قدرت احتراق تاثیر بیشتری از نقش باتری داشت چون کوتاه بود و دانفورس پایین،مدیریت باتری راحت تر بودش.سرعت مستقیمی فراری افتضاح بود.هاس هم که برای امتیاز خوب رقابت میکنه حرفی برای گفتن نداشت چون قدرت احتراق اصلا خوب نبود ولی هر چهار خودروی ردبول توی امتیازات بودن.ظاهرا فراری آپدیت کرد فقط برای هوای پاک تر.فراری دوست دار محیط زیست.کیمی هم توی کوالی بدشانسی آورد هم توی مسابقه.
طرفدار کادیلاک بودن بهتراز اینه که هواخواه فراری باشی ! حداقل در اون صورت تکلیفت با خودت روشنه و اعصابت راختتر !!
تبریک به طرفداران مکس و ردبول
به وضوح میشه گفت پکیج آپدیت ردبول جواب داده و میشه امیدوار بود به خصوص در مسابقه هفته بعد سیلورستون..
درست برعکس فراری که پیس اصلا خوبی نداشت علی رغم پکیج آپدیت موتوری و ایرو …
کلا روزهای گرم برای مرسدس خوب نیست
به نظرم اگه ردبول بلافاصله به پیت راسل جواب میداد برد دور از دسترس نبود….
ولی کلا به غیر از هفت هشت نفر اول بقیه اوت اوت هستن
اختلاف ۴۰ ثانیه ای و لپ شدن تا نفر نهم در فرمول یک اصلا توجیه نداره….
فیا باید واقعا یه فکر اساسی بکنه برای این وضعیت نابسامان….
من خودم به هفته بعد خ امیدوار شدم.
امیدوارم مکس امسال حداقل یه برد بیاره چه جایی بهتر از سیلورستون….
از دیروز معلوم بود ردبول بیشتر روی ستاپ مسابقه تمرکز کرده و دیدیم ایده درستی هم بود ، مکس و لوئیس ، چند دور جذابیت رقابت این دو راننده برتر گرید یادآور گذشته این دو قهرمان بود و حتما به دل همه ما چسبید .(افسوس که آلونسو ماشین خوبی نداره ) .
نمیدونم ردبول چرا ۶ دور دیر رفت برای پیت آخر ، واقعا افست لاستیک ارزش از دست دادن ۹ ثانیه ! زمان را نداشت ، ولی خیلی وقته شهامت این تیم مثل زمان هورنر نیست .
فراری برعکس ردبول بود هر چه توی کوالی خوب بودنند توی ریس پنبه کردنند ، شاید پیس لوئیس خیلی عالی نبود ولی اون انتخاب سافت میانه ریس تیر خلاصی بود به امید هواداران فراری . شارل که به وضوح دانفورس عقب نداشت ولی خودش هم کم اشتباه نداشت ، یکیش جدال بیمورد با لوئیس آنهم در شرایط استراتژی کاملا متفاوت. حیف این راننده است که خودش را درگیر جدال درون تیمی کنه و تمرکز خودش را به هم بریزه .
کیمی کماکان سریع ولی بازم نشان داد هنوز برچسب روکی ازش جدا نشده ، توی یکدور ۳ بار لیمیت را از دست داد ولی بازم جای شکرش باقیه اشتباه پیچ ۳ پارسال رو تکرار نکرد .
ردبول ظاهرا تکانی به خودش داده ولی ذوق زدگی تا هفته بعد موقوف ! . ببینیم توی سیلوراستون چی میبینیم.
تبریک به وودی خان و مرسدس
به نظر من ترکیب مرسدس از این بهتر نمیشه و دستکاری در این ترکیب اشتباهه. حالا میخواد ورستپن بیاد یا هر کس دیگه. کیمی اینده تیم هست و ولف باید اون رو دو دستی بچسبه. فراری هم بعید بدونم ته ته ذهن کیمی باشه. شخصن نشنیدم راننده های جوون گرید حرف از اون ماشین قرمز افسانه ای و.. بزنن و ارزوشون روندن برای اون تیم باشه. انصافن حق هم دارن. کسی مثل کیمی فراری ای رو دیده که یا از مرسدس خورده یا ردبول. تازه فراری لوچه رو هم با قیمت نیم میلیون دلار رونمایی کرده:))))) من بودم از این کمپانی فرار میکردم.
بنظرم عملکرد ردبول چه در ریس و چه در کوالی( در صورتی که ورستپن تصادف نمیکرد) عالی بود. کلن بنظرم ردبول ماشین اگر نگیم برتر ولی تقریبن چسبیده به مرسدس رو داشت. این قضیه جواب دوستانی هست که میگفتن موتورش خوب نیست و توطئه ها درکار است و…… مشکل ردبول شاسی و ایرو بوده که بنظرم بخش زیادی از اون حل شده. عملکرد حجار هم این ریس خیلی خوب بود اما نمیدونم چرا بعد از رقابتش با لوئیس وا رفت!!!!
مکلارن ها هم نشون دادن اون خصلت گذاشتن لاستیک در پر قو رو تا حدودی از نسل قبلی به ارث بردن. ریس پیسشون همه مسابقات خوبه. البته بهترین نیست.
و اما تیم چهارم و فراری…..
فقط امیدوارم پاوریونیت اپدیت شده رو به هر دلیلی، استفاده نکرده باشن. جدن بزرگترین سوال ریس برای من پاوریونت فراریه!!! اخه چطور میشه از دو تیری که داری، یکی رو این طور بزنی!!!!! چطور میشه قدر این فرصت رو ندونی؟؟؟ ته چیزی که از این موتور دیدیم، گرمای بیش از حد و کم آوردن شدید جلوی موتور مرسدس و ردبول بود. بدبخت راننده ها. هرچی در پیچ ها رشته میکنن پنبه میشه. البته نه همه پیچ ها چون شتابگیری مرسدس ها در یک لیگ دیگست. اینقدر اوضاعشون خرابه که کیمی کرک و پرش از دیپلویمنت باتری لکلرک ریخته بود!!! مهندسای پارویونتی فراری برن ماست ببندن موثر ترن.
بر خلاف نظر خیلی از دوستان، به نظرم تنها نقطه قوت فراری، همون استراتژی لاستیک سافت لوئیس بود. درسته اصلن جواب نداد، اما حداقل فهیمدن از نظر پرفورمنس نمیتونن کاری کنن و باید استراتژی های ریسکی رو امتحان کنن. شخصن فکر میکنم اینقدر فراری از مکلارن مخصوصن در کیس پیاستری عقب تر بود که حتی اگر استراتژی هم دست میبود، باز هم رده لوئیس فرقی نمیکرد. این وسط لکلرک هم با اون پیس و استراتژی متفاوت، افتاده بود روی دور دفاع از لوئیس. سه بار سبقت براش کافی نبود!!!
بنظرم رقابت لوئیس و ورستپن یکی از جذاب ترین لحظات مسابقه بود. رقابتشون تمیز و هیجان انگیز بود. دم جفت راننده ها گرم بابت خلق این لحظات هیجان انگیز.
هروقت امیدی هم باشه بازم یکی تو پیت وال ردبول نشسته که خرابش بکنه… گپ ۱.۲ ثانیه ای رو بخاطر چند دور لاستیک نو تر تبدیل به ۱۰ ثانیه کردید نکنه واقعا انتظار rb19 داشتید….! عملا به نظرم برد رو از دست دادیم که مکس هم زیاد خوشحال نبود بخاطرش ، اگر برد هم نمیگرفتیم لحظات هیجان انگیز رقابت مکس و راسل برای ریس لید رو میتونستیم شاهد باشیم. واقعا پیس برد بود چرا نبردیم؟ جدا از این امیدوارم این عملکرد توی سیلورستون هم ببینیم از ردبول که دوست نداریم مکس رو پایین جدول ببینیم. ولی با آپدیت های احتمالی مرسدس برای سیلورستون (اگر بیارن که فکر میکنم همینطور هم بشه) فکر میکنم دوباره بتونن فاصله رو افزایش بدن حالا باید دید چی میشه. چیزی که کاملا مشخصه اینه که کیمی واقعا همچنان سریع داره نشون میده و به نظرم تا میتونه باید این فاصله امتیازی رو نگه داره ، مگرنه رقابت قهرمانی آخر فصل شدید بشه مطمئنم فرم خوبش رو با استرس و نبود تجربه عوض میکنه.
به امید سیلورستون جذاب ، که همیشه میتونه ریس های خوبی بهمون نشون بده ، ولی با این وضعیت شارژ باتری ها مکس گفته توی شبیه ساز مدام باید حواست به شارژ اونها باشه و خندش گرفته:)