فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (فیا) نتایج بررسی سقف هزینه تیم‌ها و سازندگان پاوریونیت در فصل ۲۰۲۴ فرمول۱ را پس از تأخیر اعلام کرد.
در این گزارش مشخص شد که تنها استون مارتین مرتکب تخلفی جزئی از نوع “نقض رویه‌ای” شده است، در حالی که ۹ تیم دیگر و ۵ سازنده پاوریونیت (مرسدس، فراری، هوندا، ردبول-فورد و آئودی) همگی مطابق با قوانین مالی عمل کرده‌اند.
این تأخیر باعث ایجاد گمانه‌زنی‌های زیادی در پدوک شده بود، چرا که در دو سال گذشته نتایج در ماه سپتامبر اعلام شده بود، و حتی در اولین سال اجرای قانون سقف هزینه (فصل ۲۰۲۱) که ردبول تخلف مالی داشت، گزارش نهایی زودتر و در اکتبر ۲۰۲۲ منتشر شد.
فیا اعلام کرد که فرآیند بررسی ۷ ماه طول کشیده و به‌دلیل پیچیدگی‌های قوانین مالی و نیاز به ارزیابی فنی هزینه‌های مرتبط با فعالیت‌های توسعه تیم‌ها و سازندگان پاوریونیت، زمان‌بر بوده است.
طبق بیانیه رسمی، تخلف استون مارتین از نوعی بسیار جزئی بوده و مربوط به ارسال نسخه‌های امضانشده از مستندات مالی قبل از مهلت ۳۱ مارس ۲۰۲۵ می‌شود. امضای لازم از سوی شرکت حسابرسی مستقل در تاریخ ۱۵ آوریل انجام شد.
در توافق‌نامه رسمی میان استون مارتین و بخش نظارت مالی فرمول۱ تأکید شده که این اتفاق به‌دلیل “شرایط استثنایی و غیرقابل پیش‌بینی” خارج از کنترل تیم رخ داده و هیچ مزیت رقابتی یا مالی از این تخلف به‌دست نیامده است.
بنابراین، فیا تصمیم گرفت که هیچ جریمه ورزشی یا مالی اضافی اعمال نکند و تنها از استون مارتین خواسته شد هزینه‌های اداری مربوط به این فرآیند را پرداخت کند.
