آندره کیمی آنتونلی پس از آن‌که در دور اول مسابقه‌ی اتریش با مکس ورشتپن تصادف کرد با پنالتی سه‌رده‌ای برای خط استارت گرندپری بریتانیا مواجه شد.
این تازه‌کار مرسدس پیش از پیچ سوم با قفل کردن چرخ‌های عقب به ورشتپن برخورد کرد که منجر به خروج هر دو خودرو از مسابقه شد.
آنتونلی مسئولیت این حادثه را پذیرفت و از رقیبش در ردبول عذرخواهی کرد، اما پس از پایان مسابقه، داوران تصمیم گرفتند که این برخورد کاملاً تقصیر راننده‌ی ایتالیایی بوده و علاوه بر جریمه‌ی سه‌رده‌ای در سیلوراستون یکشنبه‌ی آینده، دو امتیاز منفی نیز به گواهینامه‌اش اضافه شد.
در گزارش رسمی داوران آمده است:
داوران با راننده‌ی خودروی ۱۲ (کیمی آنتونلی)، نماینده‌ی تیم و شواهد ویدیویی جلسه داشتند. راننده‌ی خودروی ۱۲ در پیچ سوم چرخ‌های عقب را قفل کرد و با خودروی شماره‌ی ۱ برخورد کرد.
در این جلسه، راننده اعتراف کرد که در نقطه‌ی معمول ترمزگیری‌اش مرتکب اشتباه شد و چرخ‌ها را قفل کرد، اما توضیح داد که برای جلوگیری از برخورد با خودروی ۳۰ (لیام لاوسون) که جلوتر بود، ترمز را برای لحظه‌ای رها کرد.
این اقدام برای دور شدن باعث شد خودرو در مسیر داخلی که کثیف‌تر بود، چسبندگی کمتری داشته باشد و نتواند به اندازه‌ی کافی کاهش سرعت بدهد تا از برخورد با خودروی شماره‌ی ۱ جلوگیری کند. داوران تشخیص دادند که اگرچه حادثه در دور اول رخ داد، اما خودروی دیگری در این حادثه تأثیری نداشت و راننده‌ی خودروی ۱۲ کاملاً مقصر است.
به همین دلیل، رویکرد نرم‌گیرانه‌تری که معمولاً برای حوادث دور اول در نظر گرفته می‌شود، در این مورد اعمال نشد. البته، داوران تأکید کردند که این اتفاق تلاشی عمدی برای شیرجه‌زدن در پیچ نبود، بلکه نتیجه‌ی اقدام برای دور شدن پس از قفل کردن ترمز بود. از آنجا که راننده نتوانست به مسابقه ادامه دهد، جریمه‌ی سه‌رده‌ای در مسابقه‌ی بعدی اعمال شد.
ورشتپن نیز که در تصاویر تلویزیونی در حال صحبت با آنتونلی دیده شد، همدردی زیادی با این راننده‌ی ۱۸ ساله نشان داد.
مکس ورشتپن توضیح داد:
نه، نه، فقط پرسیدم چه اتفاقی افتاد، چون تنها خودرویی که با من بود و چرخش آویزان شده بود، خودش بود، برای همین گفتم احتمالاً مطمئنم که او به من زده.
بعد که فیلم را دیدم، خب، این اتفاق‌ها می‌افتد. هر راننده‌ای در دورانش اشتباهاتی از این دست داشته. همه‌ی راننده‌ها چنین اشتباهی داشته‌اند و کیمی هم استعداد خیلی بزرگی است؛ از این موضوع درس می‌گیرد و مشکلی نیست.
کیمی آنتونلی هم گفت:
در واقع خیلی دیر ترمز نگرفتم، فقط به‌شدت ترمز کردم چون پشت بقیه‌ی ماشین‌ها بودم و در آن لحظه چرخ‌های عقب قفل کرد. بعدش دیگر نتوانستم ماشین را متوقف کنم.
چرخ‌های عقب قفل شد و ماشین از دست رفت و بعد مجبور شدم از لاوسون دوری کنم. اما خیلی دیر شده بود چون خیلی سریع نزدیک می‌شدم. بعد جلوی ماشین هم شروع به قفل کردن کرد و به‌جای کم کردن سرعت، شتاب گرفتم. ماشین سرعت می‌گرفت و تصادف اجتناب‌ناپذیر شد.
واقعاً خیلی متأسفم برای تیم و البته برای مکس، چون مشخص است که او در این صحنه فقط یک مسافر بود.
قطعاً اشتباه بزرگی بود. حالا باید جلو برویم و روی سیلوراستون تمرکز کنیم.
تو گیم ام هیچکس اون پیچ رو اینجوری با اون سرعت از داخل نمیتونه بزنه!! مثلا اومد یهو ۳ ۴ تا سبقت بگیره!!
حرکت اش دقیقا منو یاد یه سری از دوستان انداخت که تو ترافیک میندازن شونه خاکی!!
واقعا باورم نمیشد همچین اتفاقی رو. کیمی دیروز رانندگی یاد نگرفته بسیار هم راننده ی خوبیه، چرا همچین سوتی عجیبی داد؟!!
در کل مکس رابطه خوبی با آنتونلی داره شاید بیشتر بخاطر عبارتی در آینده….
مکس با این ماشین فکر نکنم راحت ب پودیوم هم می‌رسید چون میشد تشخیص داد پیس بهتری نسبت به فراریا هم نداشته باشه یا شایدم نزدیک بودن ولی باید چندین سبقت می گرفت که فکر کنم سبقتش از جورج حداقل انجام میشد.
حالا مکس باید تلاش کنه که سومی فصل بتونه نگه داره ولی فعلا کیمی یکی از بندها برای مکس نزدیکتر کرد.
انگار نبود جی پی هم بی تاثیر نبود و مکس اصلا ناراحت نبود از این Dnf چون می دونه اصلا تو رقابت قهرمانی نیست در حال حاضر جز اینکه ماشین ردبول به طرز چشمگیری پیشرفت کنه و جالبه امتیازات مکس گرفته بشه ردبول ته جدول دیده میشه.
برای فصل آینده من یقین می دونم ماشین مرسدس از ماشین ردبول سریعتر و کاملتر هستش با این قوانین و توتو می تونه با گرفتن مکس چندین فصل تیم و خودشو بیمه کنه از داشتن راننده درجه یک.
اینم می دونم چقد سخته برای بعضی فن های مرسدس که دل خوشی از مکس ندارن😅 ولی باید براش فرش قرمز پهن کنن و هورا بکشن.
از سکوهای دیروز هم مشخص بود که هلندیا هم دیگه شور و شوق قبل نداشتن..حالا زندورت هم مک‌لارن کاملا دست نیافتنی هست.
علی مکس با هارد تو تمرین سوم ریس پیس 69.2 بود تو دورهای متوالیش.البته اینکه تو مسابقه چه مشکلاتی قرار بود داشته باشه نمیدونم اما اگه ماشین بدتر نشده باشه موقع کوالی یعنی حداقل 3 میشد
ترمزگیری دیر همزمان با مانور ناگهانی . با اون سرعت و تحت تاثیر اسلیپ استریم ماشین جلویی نباید دیر ترمز کنی ، و از اون بدتر نباید موقع ترمز مانور سنگین داشته باشی و …..
کمی عجله کرد و خاصیت جوانی عجول بودنه ، ولی از این اتفاق درس میگیره و مکس هم خوب کنار اومده با این قضیه ، یه وقتایی نمیشه که نمیشه ، توی کوالی گسلی فقط قرار بود تایم مکس و اسکار رو خراب کنه و توی ریس سرنوشت فقط آسیب رو برای مکس خواست که البته اگه کوالی خراب نشده بود ، مکس اونجا نبود که کیمی بهش بزنه وووو ..
بعضی وقتا چیدمان این اتفاقات خیلی عجیب و جالب میشه . یه روز هم اتفاقات به نفع مکس رقم میخوره ، باید باهاش کنار اومد .
به هرحال سوپرمکس
شاهد غش فنای یه راننده افسانه ایی یه سمت مرسدس هستیم…
انگار که دیگ نمیتونه ۱۱۰درصد توان ماشینشو بکشه بیرون
خداروشکر که زیاد طول نکشید این روزو دیدم
مکس بعد تصادف معمولا قاطی میکنه، چیشده که این بار اینقدر مهربون داره رفتاره میکنه؟ شاید مطمعنه دیگ شانسی برا قهرمانی نداره و مرسدس مقصدشه! توتو گرگه الان خوشحالترین فرد رو زمینه
بنظرم ازونجایی که ۳ تا مسابقه بعدی تقریبا هر ۳ تاش پیست های محبوب مکسه، سیلوراستون و اسپا و زندوورت که دوتا آخری رسما پیست خونگی حساب میشه مکس به شدت ازین می‌ترسه که سره کوچیک ترین حرکت امتیاز منفی بهش بدن و مثلا یهو یکی از ریس های محبوب اشو از دست بده ...
رسانه های بریتانیا ای هم که قشنگ روش زوم هستن!!
آرمین جان با احتساب این ریس اتریش ، امتیاز منفی مکس برگشت به ۹ امتیاز و تا شهریور اگه مشکلی نداشته باشه دو امتیاز دیگه هم ازش کم میشه ( فکر کنم بعد مجارستان ) و مکس اینقدر تجربه کرده که بتونه الان با ریسک کم خطر تری رانندگی کنه ، مسئله این هست که اگر ماشین بهبود پیدا نکنه ، اصلا دیگه لزومی به فایت نیست ، چه سوم بشی چه چهارم خیلی توفیری نداره .
مرسدس اسمش یک تیم آلمانی هست ولی فقط روکش آلمانی داره و پشت پرده بریتانیایی هست
با رفتن مکس به مرسدس حداقل این جنگ بریتانیایی ها و مکس کمتر میشه
شب بعد مسابقه توتو ، مکس و کیمی رو به صرف پارتی و باز کردن شامپاین و سلامتی برده خونه 😅
از این تیم ردبول آبی نه این فصل و نه فصل بعد گرم نمیشه
Welcome to Mercedes AMG Petronas
Hello Mercedes 🍻:max
برخورد مکس با آنتونلی بعد از تصادف برام جالب بود.
نشونه راننده پخته تری رو داره، توقع واکنش خیلی تندتری رو داشتم.
فکر کنم ربط دادنش به اینکه راننده مرسدس هست یا شانس قهرمانی نداره و غیره، فقط تو ذهن طرفداران فرمولا وان باشه…وقتی هجوم آدرنالین اتفاق میافته و راننده نمیتونه خودشو کنترل کنه، اینکه طرف مقابل چه لباسی تنش هست بعیده موثر باشه.
سلام مهریار جان ، باهات موافقم که برخورد مکس خیلی اصولی بود و شاید یک دلیلش هم خود شخصیت کیمی هست و مکس اینو درک میکنه و میگه هیچکس عمدا چنین حرکتی رو اجرا نمیکنه و این حرکت خیلی فرق میکنه با برخوردهایی که پشتش یه ذهن بدجنس براش از قبل برنامه ریزی کرده و این باعث میشه حتی در پیست خانگی و شرایطی که هر تک امتیاز هم مهمه ، مکس نفس کار رو درک کنه و نسبت بهش گارد نگیره .
بگذریم ، اگر فرصت کردی درباره مشکلات ویلیامز توی این ریس بگو که حذف هر دو ماشین و خصوصا آلبون که حداقل ششمی توی مشتش بود ، خیلی حالمون گرفته شد و اگر اخباری در خصوص لاستیکها داری باهامون به اشتراک بزار ، چون خیلی‌ها ( بجزمکلارن) از عدم چسبندگی در طول ریس شکایت داشتن . ممنون میشم .
ممنون از کامنت آقا فرشاد.
شرمنده که زیاد این روزها پیگیر اخبار نبودم و چیزی از لاستیکها نخوندم.
ویلیامز که با ساینز هم توی کوالیفاینگ و هم ریس، مشکل حرارت ترمز داشت.
آلبون رو خود تیم هم چیزی رسمی اعلام نکرده تا جایی که دیدم، فقط میدونن که مشکل اورهیت مشابه کانادا، اینجا هم پیش اومد.
امیدوارم یه راه حلی پیدا کنن تا سیلوراستون چون برآوردشون اینه که اونجا جزو پیستهای خوبمونه.با پیشرفت تیمهای دیگه کم پیش میاد پیست قوی داشته باشیم، باید استفاده کنن.
با این پیس مک لارن هم واقعا وقتی ویلیامزها حذف میشن، چیز زیادی برای دیدن نمیمونه برام! امیدوارم آپدیت ساسپنشن فراری زودتر برسه بلکه نزدیک بشن و رقابت ببینیم.
و بیربط به موضوع صحبت، دم بینوتو گرم با تغییراتی که ظرف یه مدت کوتاه توی تیم بوجود آورد! چندتا ریس هست که واقعا خوب شدن، فقط بحث پیس نیست، استراتژی و حتی پیت استاپهاشون خیلی عالی شده این مدت!
حیف که سال بعد به احتمال زیاد یک پاوریونیت ضعیف دارن و الا با این ریت پیشرفت کردن واقعا عالیه.
آقای فرشاد این جملت که میگی ، و این حرکت خیلی فرق میکنه با برخوردهایی که پشتش یه ذهن بدجنس براش از قبل برنامه ریزی کرده رو درک میکنم اما اینکه نمیگی یاد لوییز میوفتم را نه.
دوست عزیز یاس ، اصلا منظور من برخورد خاصی نبود ، یک نظر کلی عرض کردم برای هر برخوردی برای هر راننده ایی ، میتونه بدون برخورد هم باشه مثل ترمزی که همین ریس قبل در کانادا راسل پشت سیفتی کار انجام داد که داورها رو مجاب کنه که مکس پشت سیفتیکار از من سبقت گرفته و مستحق پنالتی هست ، این یک اقدام با قصد قبلی و با چاشنی بدجنسی محسوب میشه و بیشتر روی مخ آدم میره تا تصادف کیمی در اتریش .
یک نظر شخصی هست و هر کس میتونه برداشت خودش رو داشته باشه .
کیمی اونقدر ها که مرسدس و توتو تبلیغ کرد نابغه نیست و بهترین روکی نشد با اون ماشین مرسدس و تبلیغ پر سر و صدا مرسدس عملکرد معمولی داشته شاید توتو توقع ها رو بالا برده ولی شایسته جایگزینی همیلتون نیست ولی به هر حال آینده مرسدس هست اگه نتونه خودی نشون بده توتو هر جور شده باید مکس بیاره مرسدس می تونه یک الگو برای کیمی شود معلومه رابطه خوبی با کیمی دارد به اضافه ردبول دیگه بدون نیوری نمی تونه ماشین دامینت بده در مجموع کیمی آنتونلی یک روکی معمولی هست و با نابغه طرف نیستیم
مرسدس اگه مکس و بگیرن حدس بزنین راسل کدوم نیم میره..
بنظر خودم قطعا ردبول.. با احتساب صندلیای پر هفت تیم از ده تیم باقی مانده..ترکیب مک لارن و فراری ویلیامز و هاس و آربی که به نظرم بعیده تکون بوخوره همینطور ریسینگ بولز چون هم لاوسون هم هاجار با ماشین مچ هستن.می مونه اون تیم سبزه و تیم ردبول.. ک خب احتمال نود درصد راسل ردبول و انتخاب میکنه تا اینکه بخواد رزو فراری یا مرسدس بشه.
استونم که برای سال آینده آلونسو و استرول قطعی اند.