مکس ورشتپن از دریافت جریمه برای حادثهی مرحله دوم زمانگیری اسپرینت فرمول یک میامی نجات یافت، و در عوض تیم ردبول با توبیخ رسمی مواجه شد.
ورشتپن که در نهایت پشت سر آندره کیمی آنتونلی – که بهطور غیرمنتظرهای پول پوزیشن را کسب کرد – و دو رانندهی مکلارن در ردهی چهارم قرار گرفت، به دلیل حرکت آهسته در مرحلهی دوم زمانگیری به استواردها احضار شد.
مقررات ورزشی فیا تصریح میکنند که «در هیچ زمانی نباید خودرو بهطور غیرضروری آهسته، نامنظم یا به شیوهای که ممکن است برای رانندگان دیگر یا افراد حاضر خطرناک باشد، رانده شود.»
یادداشتهای مدیر مسابقه فیا نیز بر لزوم پرهیز از موقعیتهای خطرناک در طول مراحل تعیین خط تأکید دارند، و برای آخر هفتهی میامی حداکثر زمان دور ۱ دقیقه و ۴۵ ثانیه تعیین شده بود.
پس از صحبت با ورشتپن و نمایندهی تیم، استواردها تشخیص دادند که او در دور مذکور ۶ ثانیه بیشتر از زمان مجاز در مسیر بین دو خط ماشین ایمنی حضور داشت. تیم ردبول دلیل آن را خطای برنامهنویسی در داشبورد عنوان کرد که زمان اشتباهی را به راننده نشان میداد.
از آنجا که ورشتپن در سایر بخشها سرعت خود را بهطور یکنواخت کنترل کرده و هیچ شرایط خطرناکی ایجاد نکرد، استواردها تصمیم گرفتند او را جریمه نکنند. با این حال، چون تیم مسئول ارائه اطلاعات صحیح به راننده است، تیم ردبول یک توبیخ رسمی دریافت کرد.
برای رفع ابهام، این حادثه از برخورد قبلی ورشتپن با لنس استرول در مرحله اول جداست. در پایان مرحله اول تعیین خط، استرول در مسیر اصلی با ورشتپن مواجه شد که در خط مسابقه قرار داشت و ناچار شد برای عبور از کنار ردبول در منطقه ترمزگیری، به سرعت مسیر خود را تغییر دهد.
استرول در همان لحظه این صحنه را در رادیو تیمی “خطرناک” توصیف کرد و چون تنها یکدهم ثانیه با صعود به مرحله دوم فاصله داشت، احساس کرد که این برخورد باعث حذف او از مرحله بعدی شده است.
جدول زمانگیری اسپرینت فرمول1 میامی 2025
رده | راننده | تیم | زمان |
---|---|---|---|
1 | کیمی آنتونلی | مرسدس | 1:26.482 |
2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.045 |
3 | لندو نوریس | مکلارن | +0.100 |
4 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.255 |
5 | جورج راسل | مرسدس | +0.309 |
6 | چارلز لکلرک | فراری | +0.326 |
7 | لوئیس همیلتون | فراری | +0.548 |
8 | الکس آلبون | ویلیامز | +0.711 |
9 | ایزاک حجار | آر بی | +1.061 |
10 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1.308 |
11 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +1.368 |
12 | استبان اکون | هاس | +1.588 |
13 | پیر گسلی | آلپین | +1.685 |
14 | لیام لاوسون | آر بی | +1.893 |
15 | کارلوس ساینز | ویلیامز | |
16 | لنس استرول | استون مارتین | +2.546 |
17 | جک دوهان | آلپین | +2.689 |
18 | یوکی سونودا | ردبول | +2.764 |
19 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +2.830 |
20 | اولیور بیرمن | هاس | +3.343 |
آفرین کیمی .
چقدر خوشحال شدم که یک تین ایجر روکی با وجود اینهمه راننده مدعی و با تجربه ، حتی با ماشین بهتر تونست پل پزیشن اسپرینت میامی رو کسب کنه . محشر بود ، مرحبا .
شاید یکی از دلایلی که آندره آ کیمی آنتونلی تا اینقدر برام سورپرایز بود اینه که بالاخره پعد از حضور نوابغی چون آنتونیو جیوویناتزی و چند نسل قبلش ، بالاخره از ایتالیا هم داره یه پدیده ظهور میکنه .
مرسی توتو که به این جوون 18 ساله اعتماد کردی و اعتبار نام مرسدس رو براش گرو گذاشتی . اونهم با درخشش اش داره جواب اعتماد و انتخابت رو میده .
تبریک به همه مرسدس فنهای عزیز . تبریک به همه دوستداران استعدادهای شگفتی آفرین .
این مرسدس بعید نیست تا اواسط فصل که میتونه شروع اش سیلوراستون باشه تبدیل به تیم اول گرید بشه …
از استارت تا پیچ یک فاصله خیلی کمه ازونجایی ام که اسپرینت تفاوت امتیاز رده ها خیلی کمه بعیده استارت هجومی از مکس ببینیم و بنظرم به همون رده ۴ یا ۳ دیگه راضی باشه ، مخصوصا که راحت پنالتی هم میدن و اینا …
مکس باید پنالتی میگرفت برا اسپرینت
بازم اسکار جلوتر از لندو.
مک لارن دیگه کی میخواد بفهمه لندو برای قهرمانی مناسب نیست؟
دیدن رقابت کیمی با اسکار احتمالا میتونه یکی از نبردهایی باشه که در آینده نزدیک زیاد ازش بشنویم.
شدیدا منتظرم ببینم تو استارت اسپرینت رقابت این دوتا چطور پیش میره.
دانیال جان یکمی زوده مکلارن بخواد بیخیال لندو بشه فرصت زیاده تا انتهای فصل هزاران اتفاق و پیشامد و اینکه اختلاف امتیازی اسکار و لندو به اون مقدار متقاعد کننده برای میل تیم به سمت اسکار نرسیده
قافل نشیم از اسکار که این بشر خون سرد ترین راننده گرید فک کنم باشه میاد تایم میزنه یکشنبه مسابقه میده میره تا ریس بعد بدور از حاشیه و حرف اضافه.
دوس داشتنیه این بشر
لندو زیاد اشتباه داشته تا اینجا و بعید هم میدونم زیر بار فشار دووم بیاره که هم فصل پیش ثابت شد هم تا اینجای فصل.
اگه اون دستور تیمی هم نبود تو ژاپن شاید اختلافش با لندو بیشتر میشد.
عقل و منطق میگه وقتی 1 فصل کامل و چند مسابقه این فصل تیم کامل پشتت هست،ولی بازم گند میزنی،به نظرم بیخیال بشی و جا رو باز کنی برای هم تیمیت.
درود بر دوستان
مدیریت محترم سایت کاش تیتر رو به اولین پل پوزیشن آنتونلی جوان اختصاص میدادید نه پنالتی نگرفتن مکس !
به نظر بنده هم کاملا جا داشت که تیتر به کیمی اختصاص داده بشه، حتی اگر اولین پول پوزیشن دوران رانندگیش نباشه. الان که دیگه اهمیت دوچندان داره.
احتمالا برای جناب حسن دوست عزیز مکس مرکز جهان فرمول یک هستن 🙂
“آلبون حین تمرین و کوالیفاینگ : امکان این ماشین مرسدس قانونی باشه.”
احتمال زیاد الکس به رایدهایت ماشین اشاره میکرد.
امکانش هست که مرسدس برای کوالیفاینگ و ریس اسپرینت که ماشین سبکتر هست و خطر سائیدگی پلنک زیر ماشین ( و در نتیجه حذف شدن ) پایینه، از ارتفاع پایینتری استفاده میکنه که باعث عملکرد بهترشون شده و با باز شدن مجدد پارک فرمه، دوباره ارتفاع رو میبرن بالا برای کوالیفاینگ اصلی و ریس.
باید دید پیسشون توی کوالیفاینگ این حدس رو تایید میکنه؟ یا شاید واقعا پیس ماشین انقدر خوبه؟
بهرحال تبریک به کیمی…از لپ اول تمرین، سریع بود اینجا.
اصلاح جمله نقل قول آلبون : امکان نداره این ماشین مرسدس قانونی باشه.
جناب صالحی اگر مرسدس این کار رو انجام بده که نقض قانون نکرده، درسته؟
و سوال دوم اینکه اگر این فرضی که فرمودید درست باشه، مرسدس توی مسابقه اصلی دیگه انقدر خوب نخواهد بود، درسته؟
خیر نقض قانون نیست تا زمانیکه پلنک آسیب نبینه یا از حداقل ارتفاع قانونی پایینتر نرن که هیچ تیمی نمیتونه بره.
اگر این فرض درست باشه، بله خب اوضاع توی کوالیفاینگ و ریس اصلی یک مقدار بدتر میشه براشون.
البته همه اینا با فرض اینه که این ایده درست باشه و هوا هم اینجوری که الان هست نباشه 😉
پ ن : تبریک به فراری فن ها! لکلرک قبل اینکه اسپرینت شروع بشه از اسپرینت خارج شد!
سلام به همه
پُل پوزیشن دوس داشتنیِ کیمی دوس داشتنی رو به طرفداران خودش و مرسدس تبریک میگم.
ضمن اینکه خودم هم کیمی رو دوس دارم. هر چی باشه این بچه ایتالیائیه و محبوب قلوب طرفداران ایتالیا.