جورج راسل با وجود برخورد با دیوار پیچ ۵ توانست به پول پوزیشن تعیین خط فرمول1 لاس وگاس 2024 دست یابد و بالاتر از کارلوس ساینز و پیر گسلی قرار بگیرد.
راسل بهعنوان آخرین راننده در مرحله سوم تعیین خط زمان خود را ثبت کرد و با زمان ۱:۳۲.۳۱۲ توانست بالاتر از کارلوس ساینز، که پیش از این در صدر جدول بود، قرار گیرد.
آغاز مرحله سوم تعیین خط به دلیل برخورد شدید فرانکو کولاپینتو در پیچ ۱۶ به تأخیر افتاد. این برخورد نهتنها آسیب جدی به خودروی ویلیامز او وارد کرد، بلکه به موانع اطراف پیست نیز خسارت زد.
با احتمال وجود پرچم قرمز، رانندگان برای شروع در خط خروجی پیت صف کشیدند، اما جورج راسل خلاف جهت معمول عمل کرد و با لاستیکهای مدیوم وارد پیست شد. او سپس برای حفظ لاستیکها جهت استفاده در مسابقه به پیت بازگشت و بعد از آن با لاستیکهای سافت پیرلی به رقبا ملحق شد.
پیر گسلی نیز عملکرد فوقالعادهای داشت و در رتبه سوم جای گرفت و راننده آلپین توانست میان دو خودروی فراری قرار بگیرد.
ورشتپن و نوریس ردیف سوم را تشکیل دادند، در حالی که یوکی سونودا با زمان هفتم بالاتر از اسکار پیاستری قرار گرفت. نیکو هالکنبرگ در جایگاه نهم و با اختلاف تنها ۰.۷۵۰ ثانیه نسبت به زمان پول پوزیشن راسل ایستاد.
همیلتون نتوانست زمان قابل توجهی ثبت کند؛ اگرچه تلاش دوم خود را انجام داد، اما در پیچ ۴ کنترل عقب خودرو را از دست داد و با خروج از مسیر، دور او حذف شد. حتی اگر همیلتون توانسته بود زمان مرحله دوم تعیین خط خود را تکرار کند، میتوانست در جایگاه سوم قرار گیرد.
جدول تعیین خط فرمول1 لاس وگاس 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | جورج راسل | مرسدس | 1:32.312 |
| 2 | کارلوس ساینز | فراری | +0.098 |
| 3 | پیر گسلی | آلپین | +0.352 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +0.471 |
| 5 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.485 |
| 6 | لندو نوریس | مکلارن | +0.696 |
| 7 | یوکی سونودا | آر بی | +0.717 |
| 8 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.721 |
| 9 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +0.750 |
| 10 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +15.794 |
| 11 | استبان اکون | آلپین | 1:33.221 |
| 12 | کوین مگنوسن | هاس | 1:33.297 |
| 13 | گوانیو ژو | سائوبر | 1:33.566 |
| 14 | فرانکو کولاپینتو | ویلیامز | 1:33.749 |
| 15 | لیام لاوسون | آر بی | 1:34.257 |
| 16 | سرجیو پرز | ردبول | 1:34.155 |
| 17 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | 1:34.258 |
| 18 | الکس آلبون | ویلیامز | 1:34.425 |
| 19 | والتری بوتاس | سائوبر | 1:34.430 |
| 20 | لنس استرول | استون مارتین | 1:34.484 |


گسلی شگفتی کوالی بود لپ آخرش ترکوند بین ماشینهای برتر و همینطور یوکی ریزه اگه استارت خوبی بزنه حداقل بتونه یکم لندو اذیت کنه.
مرسدس باید 1&2 می کردن که لوئیس Q3 بعید بود ازش که هر 2تا لپش اشتباه کنه ولی فردا ماشینش پتانسیل خوبی داره برای بالا امدن.
عملکرد ساینز بهتر از چارلز بود که فراری با این رده بیشتر امیدوار به رقابت قهرمانی سازندگان کرد با مکلارن..اگه مکلارن با این ماشین فصلشون سازندگان هم از دست بدن باید خیلی ناامید بشن از عملکردشون جای توجیح ندارن.
مکس هم عالی کار کرد جلو لندو شروع می کنه که امیدوارم پیس نزدیک داشته باشن تا رقابت هیجانی ببینیم و championship که خیلی منتظرش هستیم و به من یکی خیلی می چسبه این قهرمانی حالا فصل آینده هر چه بشه مهم شماره 1هنوز رو ماشین و کنار اسم کاربری من هستش.
خیلیا همینجا امیدوار و منتظر بودن که مکس قهرمان نشه و سریع بعد هر ریس می گفتن ببین مکس تو فشار چقد اشتباه می کنه ولی با شاهکارش در برزیل اونا را فرستاد به فصل آینده.
کوالی جذابی بود، گسلی عجب دوری زد، فصل قبل هم اینجا سریع بود…
فراری هم عالی بود، جلوتر از مکلارنیم، هرچند ساینز و لکلرک از به دما نرسیدن تایرها عصبی بودن بعد کوالی، ولی بازم راضیم، بهترین فرصت برای کم کردن فاصله با مکلارن. سکتور اول مانع اصلی برای گرفتن ردیف جلو توسط فراری ها بود..
فردا رو برد ساینز شرط میبندم، پاوریونیتشم تازه نفسه،، بعید بدونم راسل ریس پیس فراری هارو داشته باشه،
ضعف مکلارن تو ابتدای مسابقه با باک پره، همونجور ک خود نوریس هم گفت..
ولی هرچه به سمت پایان مسابقه بریم سریعتر میشن
اگه فراریا تو استارت رده از دست ندن که احتمالش هم کم نیست… توی استینت اول باید تا میتونن فاصله باز کنن،،
بهترین فرصت برای یک دو فراریه..
و همیلتونی که عملکردش دیگه داره خیلی نگران کننده میشه…
فصل بعد بخواد همین عملکرد و داشته باشه لکلرک زنده زنده قورتش میده…
تقصیر تیم هست.
سلام عضو جدید سایتم🗿🖐
گسلی و سونودا امروز عالی بودن
مکس هم با توجه به ماشینش عملکرد بدی نداشت
سلطان پرز هم طبق معمول بود عملکردش
البته پرز کلا بیخیال این فصل شده
بنظرم پرز فصل بعد اگه بمونه جبران میکنه میتونه خیلی به تیم کمک کنه ☻️
حالا از الان نمیشه قضاوت کرد ولی بنظرم استارت فردا میتونه خیلی خفن باشه
جالبه سر محدودیت سقف بودجه تیم ردبول نمی تونست بال عقب جدید طراحی کنه برای اینجا همون بال مونزا هستش.
اگر پیس مونزا باشه باید منتظر تایرخوری وحشتناک باشیم که زود مکس حواله پیت بشه و چکو همون بهتر تو گاراژ باشه حکم بازی کنه تا بیاد مسابقه بده این فصل فقط کلی هزینه داشته برای تیم.
گسلی شگفتی کوالی بود لپ آخرش ترکوند بین ماشینهای برتر و همینطور یوکی ریزه اگه استارت خوبی بزنه حداقل بتونه یکم لندو اذیت کنه.
مرسدس باید 1&2 می کردن که لوئیس Q3 بعید بود ازش که هر 2تا لپش اشتباه کنه ولی فردا ماشینش پتانسیل خوبی داره برای بالا امدن.
عملکرد ساینز بهتر از چارلز بود که فراری با این رده بیشتر امیدوار به رقابت قهرمانی سازندگان کرد با مکلارن..اگه مکلارن با این ماشین فصلشون سازندگان هم از دست بدن باید خیلی ناامید بشن از عملکردشون جای توجیح ندارن.
مکس هم عالی کار کرد جلو لندو شروع می کنه که امیدوارم پیس نزدیک داشته باشن تا رقابت هیجانی ببینیم و championship که خیلی منتظرش هستیم و به من یکی خیلی می چسبه این قهرمانی حالا فصل آینده هر چه بشه مهم شماره 1هنوز رو ماشین و کنار اسم کاربری من هستش.
مشکلی که این بال عقب ردبول داره در Drs چندان موثر نشون نمیده نسبت به بقیه در این پیستی که کلی مستقیمی هم داره.
پرز با این فرمش اگه ورق هم بازی کنه ۱۰ تا سور میخوره !! .
😅
😂😂😂😂😂
عملکرد چکو مثل ایناست که میگن خیللللییی ماشاالله داره😅
مکس با بال عقبی که با سنگ فرز بریدن چه مقامی آورد. به این لعنتی ماشین کارت هم بدی باز میره ده تا.خخخخ
همین مسابقه قبل نرفت جزو ۱۰ تا
شما مسابقات و حوالی ها رو میبینید یا فقط نگاه میکنید که چه کسی چه جایگاهی داره و براتون مهم نیست که چجوری بدست آورده ؟!
*کوالی
سلام دوباره به همه دوستان عزیز،خوشحالم ک دوباره یک فرصت دیگه پیدا کردیم که اینجا دور هم جمع بشیم تو این وضعیت سخت زندگی..امیدوارم حال همگی تون خوب باشه
در مورد پرز چیز زیادی نمیگم.. عملکردش حتی انتقاد پذیر هم نیست،بهتره بگیم از نظر روحی ول کرده همه چیزو. ب هر حال برای ردبول امتیازات و سکوهای زیادی بدست آورد انشالله در مراحل بعدی زندگیش موفق باشه. هرچند این فصل واقعا یک تنه قهرمانی ردبول وتقدیم کرد ب مک لارن. .یا فراری. همیلتونم دیدیم رسانه ها دور تمرینی که تایم یک زده بود و چجوری تو بوق و کرنا کردن ،واقعا قدرت رسانه ای عظیمی پشت لوییس هستش و این همون چیزیه که فراری رو کشوند به سمتش و مطمعنا از نظر اسپانسرینگ خیلی بنفع قرمزا میشه.
مرسدسم اینجا خیلی سرحال نشون داد،طرفدارای لوییس نگران نباشید منتظر حداقل P5 باشید براش، مگه اینکه اون وسطای استارت یه لردی چیزی پیدا بشه و مسابقه بقیه رو بفنا بده..خودم به شخصه ازونام که هیچ دوست نداشتم یکی مثل استرول تو شش نفر اول باشه،دلیلشم کاملا روشنه.
و اینکه این ریس دوتا سورپرایز برام داشت ،عملکردعجیب استون مارتین و تصادف و خسارت عجیب تر کولاپینتو.. دلم واقعا برای ویلیامز تو این فصل سوخت اونا بیشتر درآمدی که قرار بود جهت حضورشون در فرمول یک رو سود کنن بالای چند ده ملیون دلار خسارتی که از راننده هاش خورد،از دست دادن. این دومین تصادف سنگین فرانکو بود میترسم کولاپینتو همونطور ک سریع اسمش بولد شد سریعم فراموش بشه. خودم از سبک رانندگیش خوشم میاد ،امید که تو دو ریس باقی مونده مسابقات خوبی ازش ببینم.
مکس چیکار کرد رو دوستان گفتن و وقتی هم تیمی اون انتها باشه بیشتر نشون میده ارزش کار با این ماشین رو.بعد حل شدن مشکل ماشین با کرب ها بعد تعطیلات 1 ماهه حالا باید دید مشکلاتی مثل لاستیک خوری و باتری و ترمزها که زیاد امسال درگیرش بودن فردا گریبان ردبول میگیره یا نه.
مکلارن هم که باز شیرین کاری کرد هم با زود بیرون اومدن هم با ثبت اون تایم ها در سکتورهای مختلف نشون داد راننده هاش نتونستن لاستیک خوب گرم کنن.
اگه فرض بگیریم مکس هم تو رقابت اون جلو حاضره یعنی 7تا راننده برای برد و سکو میجنگن.عجب مسابقه ای بشه اگه مکس و مرسدس ها به مشکل لاستیک خوری نخورن.
پ.ن:خوشحال ترین راننده از خوب بودن مرسدس مکس بود
فراری عین آب خوردن میبره مسابقه رو کجا 7 تا ماشین برا برد و سکو میجنگن؟ راسل هم سوم میشه مکلارنا هم مکس و میگیرن
چیزی که توجه منو جلب کرد بی انگیزگی نوریس بود درسته مکس شانس قهرمانش بالای ۹۵ درصد ولی فرمول یکه هیچ اتفاقی توش غیر ممکن نیس
فقط اینو میگم حیف ساینز حیف حقش ویلیامز نیست نمیدونم واقعا چرا ساینز و نگرفتن مخصوصا ردبول راحت ساینز کمبود راننده دیگه رو جبران میکرد برای ردبول راحت. ردبول میتونست حتا رو سازندگان فصل بعد هم با وجود مکس ساینز کنار هم ببنده ساینز مرسدس هم میرفت حاضرم شرط ببندم راسلو نابود میکرد نابووود
با اینکه آدم سمی هست و جو تیم و سمی میکنه
ولی اصلا نمیشه از رانندگیش گذشت
این همیلتون یعنی سب 2020 اینجوری بخاد برونه توی کوالی اونم توی فراری که به هیچ راننده ای باج نمیده حالا میخای 7بار قهرمان جهان باشی فقط و فقط آبروی خودشو میبره اعصاب مارو هم خرد میکنه
توی فراری باید 100 باشی با هر شرایطی حتا اگه فراری گند بزنه تو ریست اینو بعد 7 سال فرمول یک دیدن و طرفداری از فراری فهمیدم
که اونم باید دیوانه فراری باشی
این روزا کریر خیلی از اسطوره ها داره تموم میشه
والا امروز همین همیلتون جواب دوستان دلواپس رو داد.
تبریک ویژه به طرفداران مکس بابت چهارمین قهرمانی که واقعاً امسال حقش بود و امروز واقعاً از رانندگیش لذت بردم.
و تبریک به خودم و دوستان مرسدس فن و مهمتر از همه لوییس فن که امروز نشون داد که چرا پر افتخارترین راننده تاریخ فرمول یک شده.
انصافاً تمام جذابیت این ریس مدیون رانندگی لوییس و مکس بود.