لوئیس همیلتون راننده بریتانیایی تیم فرمول یک مرسدس پس از پایان مسابقه گرندپری چین بیان کرد که تا به الان تا این حد کم فرمانی در زندگی خود نداشته است.
پس از کسب مقام دوم در مسابقه اسپرینت، لوئیس همیلتون مجبور شد تا تلاش مضاعفی را در مسابقه یکشنبه بکارگیر تا از رده هجدهم به رده های بالاتر برسد.
اما قهرمان هفت دوره جهان در ابتدا نتوانست پیشرفت زیادی را با تایرهای سافت خود داشته باشد و نهایت به رده 15 ام رسید و دوباره به پیت رفت تا با تایر مدیوم به مسابقه برگردد.
وی بیان کرد که در نیمه اول مسابقه، آنقدر خودرویش کم فرمانی داشت که فکر می کرد چیزی در آن خراب شده:
فکر می کردم شاید در ابتدای کار با کسی برخورد کرده باشم، زیرا هرگز در زندگی ام اینقدر کم فرمانی نداشتم بنابراین با سرعت کم می پیچیدم و فقط منتظر و منتظر و منتظر می ماندم.
فکر میکردم که به چیزی برخورد کرده ام زیرا قطعات به جا مانده از برخورد دیگران وجود داشت اما متوجه شدم که این اتفاق ناشی از تنظیماتی بود که انتخاب کرده بودم.
با تصمیم گیری های بهتر در مورد تنظیمات، شاید ما در جایی قرار می گرفتیم که جورج بود، اما فقط باید به مبارزه ادامه دهیم.
وی در مورد شروع خود با تایر سافت بیان کرد:
وای خدای من، فکر می کنم تنها من از این تایر استفاده می کردم، بعد از دور اول از بین رفت. شرایط خیلی سختی بود.
لوئیس در مورد شرایط پیش رو و مسابقه میامی بیان کرد:
امیدوارم که تا آن موقع یک رویکرد رو به جلو ایجاد کنیم. هفته بعد به کارخانه بر می گردیم و سعی می کنیم که خودرو را در شرایط بهتری برای میامی قرار دهیم و امیدواریم که آخر هفته بهتری را داشته باشیم.
احتمالا یکی از بدترین مسابقات لوئیس تو کل کریرش بود
ریکی و استرول برخورد نمیداشتن احتمالا امتیاز هم نمیگرفت
ولی همچنان عملکرد این آدم تو پیچ هشت پیست شانگهای منو شگفت زده میکنه
مگه میشه یه راننده اینقدر سبقت تو اون پیچ داشته باشه
حداقل من یکی همین الان میتونم ده مورد از سبقت های لوئیس تو این پیچ رو تو ذهنم مرور کنم
انگاری فقط لوئیس میتونه تو قسمت بیرون این پیچ یه گریپ خاصی پیدا کنه که بقیه بلد نیستن
لوئیس همش تقصیر ماشینت نیست که تقصیر خودته از کیو1نمیتونی بیای بالا حالا چه تنظیمات بد چه خوب اون ماشین در حد رفتن به کیو 2 بود
کسی که تو اسپیرینت دوم شده رو اینجوری قضاوت نکن
همکاری لویس و مرسدس کاملا تموم شده
البته استثنا این ریس تو تعیین خط خود مسابقه یه اشتباهی تو پیچ ۱۴ داشت که زمان زیادی از دست داد و نشد بیاد Q2، هرچند وقتی راننده به ماشین اطمینان نداره نمیتونه رو لیمیت رانندگی کنه واقعا حیف از همیلتون که مرسدس نمیتونه فعلا یه ماشین خوب در اختیارش بزاره وگرنه همه تو استارت اسپرینت دیدیم که چه کرد….
حتی به عنوان یه مکس فن و ردبولی سخته برام لوئیس رو تو چنین وضعی ببینم یاد رونالدو میوفتم که دوباره به منچستر برگشت و اتفاقات بعدش🥺
یعنی شما فکر میکنی اگه تو ده تای اول شروع میکرد جایگاهش بهتر از این میشد؟
مرسدس ها نهایت همون 8 و 9 میشدن . اما خب یه استراتژی استون و یه دمیج پیاستری این شد که راسل مثلا بشه 6 ولی ته ماشین مرسدس همینه 8 و 9
مرسدس و لویس دیگه با هم مهربون نیستن.
یوسف جان’ من کاملا مخالف نظرت هستم این رده همیلتون هیچ ربطی به تیم نداره حتی خودش هم داره میگه مشکل ستاپی داشتن..
اینو کلی میگم کاری به نظرت ندارم حالا این فصل هم دیگه تا این موردا برای لوئیس پیش بیاد سریع اکثر فن هاش مقصر تیم میدونن بجای که ببینید مشکل از ماشین هست، حالا توتو گفته آپدیت دارن برای میامی.
دو فصل قبل هم لوئیس و جورج این مشکلات با ماشین ناپایدار مرسدس داشتن.
اینکه لوئیس فصل آخرش هست و تیم کم کاری می کنه در حقشه اصلا منصفانه نیست حالا بگیم، چیزی که نمایان هست مشکل از خود لوئیس با مهندسش بوده در ستاپ برعکس جورج که بهتر ستاپ کردن ماشین و انگار ماشین لوئیس برای پیست خیس بوده و جورج برای پیست خشک ستاپ شدن از تعیین خط اسپرینت مشخص بود وقتی که پارک فرمه هم براشون باز شد نتونستن تو فاصله کم تنظیمات خوب تغییر بدن برای پیست خشک چون تایم تمرینی هم در کار نبود.
ماشین مرسدس به قدری طراحی آیرودینامیکی خوبی نداره که هر تنظیمات اشتباه اونا را به ته گرید میندازه.
(هر راننده و مهندسش با مکانیکاشون در گاراژ خودشون هستن و از نظر ابزاری هیچ فرقی ندارن با همتیمی که بعضیا حتی میگن مکس بیشتر حمایت میشه..جهت اطلاع)
حرفهای تکراری ب کارخانه برمیگردیم ببینیم مشکل کجاست الان 3 ساله نفهمیدید
دقیقا مشکل همین کارخانه است که تقریبا هر چی مهندس خوب داشتن تیمای دیگه بردن و اون موقع توتو باید حداقل چندتاشونو نگه میداشت که نکرد و الان حتی از ستاپ صحیح عاجز موندن….
عیب ندارع لوییس ،، فصل بعد در فراری عیاشی ها خواهیم کرد…🏎️
کسی که ۶-۷ سال پشت سر هم کل فرمول یک رو درو کرده نمیاد بی گدار به آب بزنه. چون میدونه این ماشین نمیتونه بیشتر از ۷-۸ بدست بیاره به خودش فشار نمیاره و ریلکس کار رو میبره جلو. متاسفانه همیلتون و مرسدس دیگ به آخر خط رسیدن و باید راه هاشون رو جدا کنن. همیلتون در فراری که آماده جنگ قهرمانی هست خودشو نشون خواهد داد و به همه میفهمونه چرا بهش میگن قهرمان ۸ دوره
با حرفت موافقم . مرسدس نهایت همین 7 و 8 اونم اگه یه راننده استون نیاد بالا
در مورد اینکه ولف باعث این میشه که لوییس با باخت از راسل از مرسدس بره یا لوییس باعث مشکل در تنظیمات هست قضاوتی ندارم چون از جزییاتش اطلاع ندارم.ولف مصاحبه کرده که میدونم الان خودرومون خوب نیست اما توی میامی آپدیت بزرگ داریم و امیدواریم رقابت نزدیکتری داشته باشیم.نوریس هم که همچنان موفق به برد نشده گفته ورزش با رقابتی بودنش جذابه و وقتی نتیجش قابل پیشبینی بشه طرفدارانش کمتر میشن.
اما استلا ادعا کرده که تا دوازده ماه آینده فاصلمون با ردبول رو از بین میبریم.این رسیدن به ردبول معنیش فقط فاصله با خودروشون نیست بلکه اختلاف رو با حضور مکس در نظر داریم و اونو جبران میکنیم.تمرکز تعداد زیادی از مهندسان ما روی آپدیت هایی هست که در این مدت براشون برنامه ریزی داریم.اولین آپدیت بزرگ ما در میامی انجام میشه و مسیر مشخصی داریم.
صحبت استلا خیلی با اطمینان هست از اینکه به ردبول میرسن.اینطور باشه باید بعد از نیم فصل فراری رو پشت سر بذارن و خب با صحبت از ۱۲ ماه یعنی اونا سال دیگه از مسابقات اول باید کاملا نزدیک ردبول باشن.خیلی ها از کم کردن فاصله با خودروی برتر صحبت کردن اما استلا میگه فاصله با ردبول و مکس رو از بین میبریم و این طور حرف زدن جرات زیادی میخاد چون بهش نرسن شکست بزرگی برای استلا هست.ببینیم مکلارن چطور پیش میره.
دوران همیلتون تموم شده (البته تو مرسدس )
💔