فرمول یک ایران – تمرین دوم فرمول یک ابوظبی در پیست یاس مارینا شروع و با صدرنشینی چارلز لکلرک از تیم اسکودریا فراری به پایان رسید.
نیکو هالکنبرگ اولین خودرویی است که به پیست وارد می شود.
رانندگان زیادی وارد پیست می شوند.
جز سرجنت، بقیه رانندگان در پیست حاضر هستند.
الکس آلبون فعلا با زمان 1.26.941 ثانیه صدرنشین است. اما طولی نمی کشد که جورج راسل به صدر جدول می رود و دنیل ریکاردو هم خود را به رده دوم می رساند.
کارلوس ساینز در پیچ دوم با دیواره پیست برخورد و پرچم قرمز نشان داده می شود!
35 دقیقه به پایان تمرین و پرچم سبز!
همه راننده ها بلافاصله به پیست وارد می شوند، در پیت کمی لحظه های خطرناک بین دنیل ریکاردو و لوئیس همیلتون ایجاد می شود.
دوباره پرچم قرمز! هالکنبرگ با دیوار پیست برخورد می کند.
16 دقیقه تا پایان و مجددا پرچم سبز و از سرگیری تمرین
مجددا رانندگان سعی دارند که هرچه زودتر وارد پیست شوند، مکس ورشتپن و راننده های مرسدس هم کمی نزدیک به هم کار را دنبال کردند.
تمام 6 راننده اول با تایر سافت در پیست حضور دارند به جز لندو نوریس.
فعلا چارلز لکلرک با زمان 1.24.809 ثانیه صدرنشین است.
مکس ورشتپن:
ماشین مثل یه کانگارو داره میپره!
لندو نوریس هم تصمیم به استفاده از تایر سافت می گیرد و خود را به 0.05 ثانیه ای چارلز لکلرک می رساند.
پرچم شطرنجی و صدرنشینی چارلز لکلرک
زمان ثبت شده رانندگان در تمرین دوم فرمول یک ابوظبی 2023
چارلز لکلرک 1:24.809
لندو نوریس +0.043
مکس ورشتپن +0.173
والتری بوتاس +0.215
سرجیو پرز +0.303
جورج راسل +0.313
گوانیو ژو +0.414
لوئیس همیلتون +0.506
پیر گسلی +0.512
اسکار پیاستری +0.552
فرناندو آلونسو +0.588
دنیل ریکاردو +0.658
لنس استرول +0.683
استبان آکون +0.757
یوکی سونودا +0.860
الکساندر آلبون +1.272
کوین مگنوسن +1.604
لوگان سرجنت +1.85
کارلوس ساینز +1.898
نیکو هالکنبرگ +2.338
به نظرم دیگه کم کم داره نقش راننده ها و استراتژیست ها و مهندسینو گاراژ در موفقیت تیمها برابر میشه .
اگه فراریا تا روز اصلی سرحال باشن لوئیز و راسلو مکسو پرز مثل لاسوگاس باشن
یک پیت به جا یا یک پیت نابجا میتونه سکو بده یا بگیره . حداقل تو این چند ریس گذشته اینطور بوده .
تیمهای ناپایدار تر هم ممکنه روز خوبشون باشه و مثلا الونسو یا دوتا مکلارن بیانو سکو بگیرن.
مثل لاس وگاس ؟؟ اونجا که همش سیفتی کار بود.. اگه مثل لاس باشه که بیشتر میره روی شانس که بعد از اعلام سیفتی کار کی از ورودی پیت این عبور کرده باشه کی نه.. بیشترش شانس میشه.و احتمالأ تو امارات هم سیفتی خواهیم داشت.
به شخصه با زمانهایی ک لکلرک ثبت کرد شانس زیادی برای سکو مرسدس نمیبینم.
تمرین ۲ نتونستیم دیتای خوبی ببینیم مرسدس تو سکتور ۲ و ۳ تایم نسبت به فراری از دست میداد که این تو مسابقه میتونه مشکل ساز باشه امیدوارم با دیتای خوب برای مسابقه ریس پیس رو بهتر کنن البته تو تایین خط سرعت خالص تیم ها مشخص میشه برام سخته که اینو بگم اما باید قبول کنیم دیگه هیچ شانسی برای گرفتن رده ی ۲ نداریم مگر اینکه اتفاق خاصی بیفته تا مرسدس موفق به این کار شه یادم میاد فصل پیش مرسدس داشت رده ی ۲ رو از چنگ فراری در می آورد توی همین ابو ظبی که موفق به این کار نشد این فصل بر عکس شده و فراری میخواد که رده رو از چنگ مرسدس در بیاره که به احتمال خیلی زیاد این اتفاق میفته.
پارسال فاصله تو ابوظبی خیلی زیاد بود اتفاقا و فراری دومیش خیلی محتمل بود فکر کنم 19 امتیاز فاصله داشتیم.
امسال فاصله چهار تاست و خب یکم شانس رده دوم رو جابجا می کنه.
هیچ چیز معلوم نیست، روی کاغذ شانس فراری بیشتر هستش، اما به قول دوست خوبمون نیکو روزبرگ ممکنه یه سیفتی کار یا یه برخوردد استارت همه مسابقه رو زیر و رو کنه
همیلتون در مورد شایعه پیوستنش به ردبولچی گفت؟
همیشه گفتم ورشتپن توی دنیای دیگه رانندگی میکنه و هیلتون فقط راننده خط یک هستش به عینه توی دو سال اخیر دیدیم کیفیت همیلتون چقدر پایینه و در ضمن سنش هم بالا رفته و دیگه نمیتونه با جوون ها رقابت کنه
دوست عزیز همین الان با این ماشین داغون راسل رو جا گذاشته و راننده سومه.
اگه بد شانسی نمیورد تو قطر و آمریکا و تو وگاس پنچر نمیشد الان دوم بود نه سوم.
شما فرض کن اگه میشد ی دور فقط ی دور مکس رو میزاشتن پشت مرسدس امسال و لوئیس پشت ردبول اونوقتم مکس میتونست کاری کنه؟
سلام ب همه دوستان مخصوصا همه طرفداران واقعی این ورزش
این حرف تا حدودی غیر منطقی هست همیلتون اگر ماشینی رقابتی داشته باشه باز هم مکس رو به چالش میکشه و هر شخص دیگه رو رقابت با جوون تر ها هم میتونیم به رقابت همیلتون و راسل بپردازیم با فاصله ی زیادی بالاتر هست همچنین از دو راننده جوون فراری پیش هست.