مکس ورشتپن شانزدهمین برد خود را همراه با رکورد شکنی در مسابقه فرمول یک مکزیک 2023 به دست آورد، مسابقهای که که دو تصادف شدید را در روز یکشنبه داشت.
خلاصه اتفاقات مسابقه مکزیک
مسابقه شروع و چارلز شروع خوبی رو نداشت، مکس به سمت شعاع داخلی چارلز حمله می کنه و پیشتازی مسابقه رو میگیره…
پرز هم سعی می کنه خودش رو این وسط جا کنه که برخورد پیش میاد…چارلز هم آسیب میبینه و سرجیو هم میره پیت.
امکان ادامه مسابقه برای سرجیو پرز وجود نداره و کارش تمومه!
مکس 1.6 ثانیه فاصله باز کرده…
فراری به لکلرک در مورد آسیب دیدگی:
ما چیز بزرگی رو نمی بینیم.
یک سری قطعاتی توی پیچ یک هستند و خودروی ایمنی مجازی فعال شده…
قبل از پرچم زرد موقتی، لندو تونست از فرناندو هم رد بشه و به رده 15 ام برسه…
پرچم سبز و شروع دوباره مسابقه
لکلرک بابت رانندگی ناایمن تحت بررسی قرار گرفته…
همیلتون سعی کرد که توی دور هشتم توی پیچ یک سبقت بگیره اما مطمئن نبود و عقب کشید.
مکس فاصله 2 ثانیه ای رو با لکلرک حفظ کرده.
لوئیس همیلتون:
ماشین خیلی داغ شده…
به لندو نوریس هم اخطار داده می شود که خودرویش را خنک کند و در هوای کثیف رانندگی نکند.
لوئیس همیلتون موفق شد تا از دنیل ریکاردو سبقت بگیرد و به رده چهارم برود.
جورج راسل هم در فاصله دی آر اس اسکار پیاستری قرار گرفته است.
لندو به پیت می رود و با تایر سافت در رده 18 ام به پیست برمی گردد.
مکس ورشتپن 3.3 فاصله با چارلز لکلرک فاصله ایجاد کرده است.
جی پی به مکس:
مراقب جدول ها توی پیچ 3 باش.
فراری به ساینز اطلاع می دهد که استراتژی A را دنبال کند.
همیلتون در فاصله 1 ثانیه ای ساینز و به تیم اطلاع می دهد که بالانس فوق العاده ای دارد.
مکس در پایان دور 19 به پیت رفته و با تایر هارد در رده هفتم به پیست باز می گردد.
لکلرک 5.5 ثانیه با ساینز فاصله داره، ساینز توی دور قبل 7 دهم ثانیه کندتر از چارلز بود.
نوریس هم خودش رو به فاصله دی آر اس اکون رسونده…
فراری به ساینز اطلاع می دهد که هنوز به استراتژی تک پیت استاپ فکر می کند.
مکس در همین حین خودش را به رده پنجم رسانده است.
مرسدس مکانیک های خودش را بیرون میاورد اما فراری توجهی نمی کند و لکلرک را بیرون نگه می دارد.
همیلتون به پیت رفته و با تایر هارد در رده هفتم به پیست بر می گردد.
مکس هم خودش را به رده سوم می رساند.
راسل از اینکه به پیت رفته و پشت الکس البون بیرون آمده خوشحال نیست و این را یک اشتباه استراتژیک می نامد.
چارلز لکلرک:
فعلا همه چیز خوبه!
نوریس با یه مانور سنگین، از بوتاس رد میشه و به رده نهم میرسه و راسل هم از آلبون رد میشه و به رده هفتم میره…
ساینز توی دور 31 میره پیت بالاخره و با تایر هارد توی رده چهارم پشت سر همیلتون بیرون میاد.
ژو: یه بوی سوختگی شدیدی توی ماشین میاد.
لکلرک هم میره پیت و با 17 ثانیه اختلاف نسبت به مکس توی رده دوم بیرون میاد.
اوه اوه چه تصادف سنگینی کوین مگنوسن کرد…پرچم زرد و ورود خودروی ایمنی.
پرچم قرمز!
جدول مسابقه فرمول یک مکزیک 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +13.875 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +23.124 |
| 4 | کارلوس ساینز | فراری | +27.154 |
| 5 | لندو نوریس | مکلارن | +33.266 |
| 6 | جورج راسل | مرسدس | +41.020 |
| 7 | دنیل ریکاردو | آلفاتائوری | +41.570 |
| 8 | اسکار پیاستری | مکلارن | +43.104 |
| 9 | الکس آلبون | ویلیامز | +48.573 |
| 10 | استبان اکون | آلپین | +62.879 |
| 11 | پیر گسلی | آلپین | +66.208 |
| 12 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +78.982 |
| 13 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +80.309 |
| 14 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +80.597 |
| 15 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +81.676 |
| 16 | لوگان سارجنت | ویلیامز | |
| - | فرناندو آلونسو | استون مارتین | - |
| - | سرجیو پرز | ردبول | - |
| - | لنس استرول | استون مارتین | - |
| - | کوین مگنوسن | هاس | - |
عجب استارتای زد مکس بدون نیاز اسلیپ استریم چطور شکاف راننده های فراری نشونه گرفت بی نظیر بود حرکتش و استارت دومش هم عالی بود جاگیریش تا پیچ اول که به راحتی خلا پشت نداد.. این برد شیرین و رکورد جدید به فن های مکس تبریک میگم و بهش ببالید حالا حالاها لذت ببرین.
—–
چکو هم به نظرم باید پول بلیط تماشاگران مکزیکی بده از بس براش چکو چکو کردن،واقعأ داره چکار می کنه با این ماشین و کجا می خوای بری با این عجله.!!! اینم می خواست حرکت مکسی بزنه که خودش و تیم به فنا داد و تماشاگران چقد تو ذوقشون خورد.
علی جان تبریک داداش. هر دوتا استارت مکس عالی بود واقعا
رکوردی دیگر از سوپر مکس
فوق العادست… فوق العادست این مکس… بی نظیره…. بقول گزارشگرای کشتی که میگن فلان کشتی گیر همه جای تشک کشتی میگیره… این مکس هم همه مهارتهای رانندگی فرمول یک رو به نحو احسن انجام میده… از استارت بگیر تا سبقت تا دفاع تا رانندگی توی بارون توی خشکی … همه چی…. واقعا اگه فنهای راننده های دیگه ناراحت نمیشن واقعا تو لول فوق العاده ای داره رانندگی میکنه…. حرف نداره این پسر
خیلی بیشتر از این حرفاست توانایی هاش.دیروز دوباره تو استینت دوم لپ تایم هاش 1.22 زد مثل سری پیش.یکبار هم 1.21.6 زد که برای سرعترین دور اواسط مسابقه.عجیب غریب خوبه مخصوصا تو این پیست
تا دو سال پیش باید همبلتون بی نظیره همر تایم اینا گوش میدیدیم
الان باید مس بی نظیره ببینیم
در حالی که باید بگیم مهندسا چقدر بی نظیرند
در هر صورت سب بی نظیره D:
به نظرم تو همین دوتا مسابقه اخیر مکس به قدری اشتباه کرده که دیگه نشه گفت بی نظیره. دیگه خود دانید.
خوب میشی
البته امیدوارم
من در زمان استارت خیلی بیشتر،یعنی تقریبا همیشه روی حریف تمرکز میکنم تا کسی که طرفدارش هستم.چیزی که خیلی توجه من جلب میکنه در زمان استارت اینه که:معمولا مکس و ساینز و چکو(با شدت کمتر)برای بدست آوردن رده،علاوه بر حجوم به جلو،مرتب تغییر جا میدن و یا اینکه وقتی مکس میدونه لکرک ممکن لیدر بشه،با سریعترین حالت ممکن ماشینش میکشه جلوی(در حقیقت ماشین میندازه روی حریف تا حریف جا خالی کنه،با فرمان بازی کنه و بتونه سود ببره)حریف!!!در استارت اول مکس دقیقا این حرکت انجام داد.استارت دوم ساینز…متاسفانه این حرکات رو نمیدونم قانونی میدونن یا تو استارت در نظر نمیگیرن معمولا و اینها سواستفاده میکنن….
در مورد سال آینده،همونطور که مدیران فرمول یک با ایجاد قوانینی بر ضرر فقط یکتیم برای جلوگیری از قهرمانی و اولی مداوم رانندگان اون تیم،به ردبول و مکس این فرصت داد که چند سالی قهرمان بشن…تیم مرسدس بنظرم با توجه به تفاوت فاحش مسابقات حداقل 4تای آخر به جایی رسیده که بتونه از سد ردبول بگذره..اما امسال دیگه براشون اهمیت نداره و سال آینده گمان نکنم مکس بتونه به این آسونی رده بدست بیاره…حتی روحیات همیلتون هم خیلی بهتر شده و کاملا مشخصه اتفاق خوبی قرار هست بیفته
بریم با آهنگ مدرن تاکینگ این برد دلچسب جشن بگیریم🍻.
اگر پرچم قرمز نبود مکس یه پیت استاپ مجانی میرفت.
با سلام . ریس خوبی از اب در اومد . خیلی چیزا برای یادگیری داشت ٬ امان از پرز ٬ استارتی عالی ولی عجله بخاطر جوگیری ٬ میخواست توی پیچ یک همه رو بگیره ٬ زود فرمان داد و همه چیز رو به باد داد . خیلی ناراحت کننده بود ولی خودش مقصر بود ٬ مکزیکیا چرا شارل رو هو میکردند نمیدونم ٬ بنده خدا کاری نمیتونست بکنه . لوییس خوب بود و البته رد فلگ هم کمک کرد . انتخاب مدیوم تصمیم درستی بود که حواب داد . البته اگه لوییس برای عبور از شارل عحله نمیکرد شاید به سرنوشت حورح دچار میشد . استراتژی فراری تا رد فلگ خوب بود ولی مثل همیشه برای اتفاقات میانه ریس محاسباتشون اشتباه بود . دنی ریک عالی بود و به یوکی نشان داد تجربه یعنی چی . نوریس چه ریکاوری کرد و آلبون هم بازم خوب نشان داد هر چند میخوام بگم مهریار حان اگه رزومه برای ویلیامز فرستادی رزومه منم بفرست ! آخه چطور اینا هنوز نمیدونند وقتی باریر در تصادف حابحا میشه پرچم قرمز حتمی هست و با یک پیت اشتباه چهار رده از دست دادند . هر چند بعد ری استارت شاید همین رده بدست میومد ولی ندونستن بعضی از قوانین اصلی عجیبه . و در آخر بیچاره هالکنبرگ اینهمه دفاع کرد و سه دور کم اورد برای تک امتیاز .
اینم اضافه کنم با چشمهای خواب الود جای ج با ح عوض میشه !
دوستان من مسابقه رو ندیدم
اگه پرچم قرمز نبود شارل دوم میشد؟
دوست عزیز چیزی که اتفاق نیفتاده رو نمیشه درموردش نظر قطعی داد ولی شارل 6 دور برتری لاسستیک داشت و حدود 3 ثانیه هم جلوتر از لوییس بود تا قبل رد فلگ . بستگی داشت چقدر در سیو لاستیک هر کدام موفقتر عمل کنند . و دهها متغیر دیگه که نمیدانیم شاید پیش میومد ولی شاید بشه گفت 60 تا 70 درصد شانس بیشتری برای دوم شدن داشت .آنچه اتفاق افتاده رو بچسب و ذهنتون رو درگیر شایدها نکنید .
فقط از عجایب همیلتون همینو بگم که با لاستیک مدیوم ۳۸ دور زده تونست فستست لپ رو از ردبول با تایر هارد اونم تو این دمای بالای پیست بگیره. واقعا من متعجبم که چجوری تایرش رو مدیریت میکنه این بشر . یه چیز جالبی در مورد فراری هم وجود داره که با باله جلو شکسته سریعتر از باله سالم بود ماشینشون و از استراتژی هم که فکر کنم گفتم پناه بر خدا هرچی پیش بیاد .آقا فرشاد حرف خیلی جالبی زد در مورد ویلیامز منم از کارشون متعجب شدم واقعا …
دمای پیست اواخر مسابقه کاهش پیدا کرد و همانطور که مشخص بود در قسمت هایی از پیست سایه افتاده بود و این کاهش دما به نفع تایر مدیوم بود و عملکرد تایر هارد کاهش پیدا میکنه.
مهندسی که به لکرک گفت از دور ۵۰ به بعد تایر هارد عملکردش بهتر از مدیوم میشه و نگران نباش ، فکر کنم نمیدونست دما تغییر میکنه.
حالا این فاصله زمانی با راننده اول و نگه داشتن تایر نرمتر شده عجایب، بابا شما اگه استارتای مکس میزد الان اینجا رو سرتون گذاشته بودین😅 دیگه داره اندازه شمارش44 برد کسب نمی کنه چون این سالها یه معضل بزرگی جلوش هست بنام مکس.
«سال آینده هم بدتر از امسال براتون رقم خواهد زد با RB20 فقط منتظر باشین ببنید و اصلا فکر رقابت نزدیکی با مکس در کار نیست»
ردفلگ بیشترین کمک به همیلتون کرد و بیشترین ضرر به چارلز زد.. حالا مکس به کنار.
فکر نمیکنی زیادی جوگیر شدی، کری سال بعد و داری از الان میخونی بیا پایین تو رو قرآن سر گیج میره
هیشکی اندازه همیلتون با ی ماشین خوب
برای ردبول و مکس چالش برانگیز نیس
بنظرم طبیعیه بدون باله همه ماشینها سریعتر باشن،ولی جلوی ماشین هیچ چسبندگی نداره..بعد من گمان نکنم بدون باله تختهگاز رفنه که میگی سریعتر بوده…همه مسابقه رو ندیدم،مدام خواب میرفتم.
درباره لوییس خبرهایی خوب سال آینده از مرسدس و ماشین جدید و لویسس زیاد خواهد بود..مرسد به اون حجم از داده رسیده که الانم بتونه با ساخت یک ماشین جدید ردبول به بدترین کابوسش بندازه،اما از امسال گذشته..
ولی کاش یکی پیدا میشد توی هیتمدیره فراری این بینو رو پرت میکرد بیرون…تیم نابود کرده..از دادن یک تصمیم تیمی ساده عاجز هستن اونوقت تصور میکنی فراری واقعا استراتژی داره؟؟اونم نه یکی و دوتا؟بعضی وقتا حروف الفبا واسه استراتژیهابی فراری کمه…
مسابقه چیز خاصی برای گفتن نداشت ،،
فقط اومدم بگم مقصر اصلی این فصل تهوع آور، لجن و حال بهم زن کسی نیست جز توتو ولف،،که با اون لابی که برای تغییر قوانین لبه فلور انجام داد، نه تنها از تیم خودش هیچ بخاری گرم نشد، فراری که همیشه خدا تو این سال ها یه پاش لنگ بود رو زد اون یکی پاشم خورد کرد،،،
صد رحمت به ۲۰۲۰ فکر کنم ۱۴، ۱۵ مسابقه بود کلا سریع ازش خلاص شدیم،،
امیدوارم فصل بعد اینجوری یک طرفه نباشه،
کاملا موافقم کل هدف توتو ولف این بود که پروپویزینگ ماشینش رو کنترل کنه و با لابی که کرد باعث شد ردبول دیگه رسما پرواز کنه(حتی بچه های همین سایت هم قبل از اعمال قوانین همینجا می دونستند چه اتفاقی داره می افته و تقریبا همه می گفتن که این تغییر قوانین باعث میشه دیگه ردبول دست نیافتنی بشه چون دیگه همه می دونن فلسفه آدرین نیوی ماشین با ریگ بالاست) بخواهیم و نخواهیم باید قبول کنیم که ماشین 2022 و 2023 فراری برای اون تغییر ارتفاعی که تو اسپا انجام شد ساخته نشده بود هیچ کاریش هم نمیشد بکنن باید امیدوار باشیم فصل بعد که ساختار ماشین فراری عوض میشه شاید یکم وضعیت بهتر باشه برای تیم
جالبه که توتو صرفا فقط برای ردبول کار کرد و تیم خودش دو ساله هیچ پیشرفت خاصی نداشته
بیشترین پیروزی مکس در پیست مکزیک بوده و بهر حال پیست رودریگز همیشه براش خوش یمن بوده و ۵۱ امین برد و برابری با پراست خیلی برای طرفدارا جالبه.
پرز یک سکوی مفتی رو تقدیم تیم مرسدس و فراری کرد.
جو گیر شدن سن و سال نمیشناسه و باعث شد همیلتون به بیست امتیازی اش برسه.
سه مسابقه باقی مونده برای پرز حکم مرگ و زندگی رو داره و ردبول نشون داده با کسی تارف نداره و راحت راننده ها رو جابه جا میکنه.
مسابقه بدی نبود . استارت مکس فوقالعاده بوده جالبه جدیدا چقدر موقع استارت تو پیچ یک تصادف داریم!! و حیف همیلتون اگر قطر و آمریکا خودش و تیمش دقت بیشتری میکردن الان همیلتون رتبه دوم در جدول رانندگان داشت
ردبول فقط باید در مسیر مستقیم گازشو میگرفت !یعنی این قدر تفاوت سرعت !!!!
بله در مستقیمی اصلی مکس با هر بار باز شدن DRS راحت یک ماشین رو جا میگذاشت وواقعا توان موتوری وایرودینامیک ردبول فوق العاده است
هرکی بهت این حرف زده از کم اطلاعی شما سواستفاده کرده یا اونم مثل شما کم اطلاع بوده.
اصلا به این راحتی هم نیست که توی خودروی ردبول پاتو روی گاز بذاری و اول بشی.اینطوری بود الان پرز هم باید هر مسابقه پشت مکس دوم میشد.مکس استارت عالی میزنه و و رده میگیره پرز استارت عالی میزنه ولی دی ان اف میشه.پرز بعد از دومین بردش صحبت از قهرمانی جهان میکرد ولی نصفه مکس هم امتیاز نداره و از نظر عملکرد توی کل فصل خیلی پایین بوده و نمی تونه قدرت خودروشو استخراج کنه و هم اینکه اشتباهاتش خیلی زیاد بودن از تعیین خطها تا مسابقه.
در مورد اینکه شارل هیچ تقصیری در برخورد نداشت با دو سه باره اولی که از لحظه استارت نمایش داده شد معلوم بود اشتباه، زود فرمون دادنه پرز به راست بود ولی وقتی طرفداره فراری باشی بعد همچین موضوع واضحی رو ببینی که تصمیمشو به بعد از مسابقه واگذار کردن این موضوع حداقل در ذهنم اومد شاید بخاطره اینکه توی پیست خونگی پرز بوده به شارل پنالتی بدن یا بخاطره اشتباهاتی که کم انجام نمیدن کلا.و توی کل مسابقه این نگرانی همراه بود با من و خوده مسابقه که واقعا جذابیت زیادی نداشت این نگرانی دیگه تحمل دیدن مسابقه رو کمترم میکنه.چون تصمیمات عجیب کم ندیدیم از طرف ناظر مسابقه،معلوم نبود قضاوت اشتباه کنن.دوستانی که موتو جی پی رو دنبال میکنن دیدن که توی برخوردها با چه سرعتی نتیجه بررسی رو اعلام میکنن و دو سه دور هم نمیشه.البته همین فصلش هم بوده مواردی که بعد از مسابقه اعلام نظر شده مثل زمین خوردنه فابیو که باعث شد الیشس اسپارگارو هم زمین بخوره و هر دوتاشون خارج شدن و تصمیم سخت بود که فابیو بعد از زمین خوردن،عمدی در زمین خوردنه اسپارگارو داشته باشه.ولی توی فرمول یک برای یه خروج نامطمئن هم نمیتونن نتیجه بررسی رو اعلام کنن و میره بعداز مسابقه یا کوالی و طرفدارهارو دچاره سردرگمی میکنن.اصلا برای بالاترین سطح موتوراسپورت برازنده نیست این سطح پایین نظارتها و اعلام نظر.
فرمول یک فقط 2006 تا 2010 که ظی پنج سال 5 قهرمان مختلف داشت ( آلونسو – رایکونن – همیلتون – جنسن باتن – فتل ) و آدم ار دیدن مسابقات این 5 سال واقعا لذت میبره
انصافا بالاتر نوشتی ردبول و دی آر اس و برتری ردبول و..یعنی یه 6 ماه از دیتاها بی خبر هستی دوست عزیز یا کلا اعتقادی به این چیزا نداری بعد از دو دهه قبل میگین؟اگه الان انقدر سطحی پیگیری میکنین اون زمان چطور پیگیری میکردین؟
ببین آقا مهدی اینجا از آدم متعصب تا اهل دعوا و بی تربیت و… همه نوعش رو داشتیم اما کسی که به جرات میتونم بگم هیچکس نمیتونه تحملش کنه فردی با این حجم از خود بزرگ بینی و غروره. اگه نمیتونی خودت رو درست کنی حداقل تو کامنت هات انقدر این مشکل رو جار نزن.
امیر علی، تو لفظ بی ادبی و فشاری شما که نامبر وان هستین بعدش ایراد از بقیه نگیر لطفٱ.
امیرعلی اخرین نفررو کره زمین که میتونه همچین حرفی بزنه شما هستی.دوما من هیچ حرف اشتباهی تو جمله نمیبینم.از حرفای هرکس براحتی میشه تشخیص داد کی چقدر این ورزش دنبال میکنه.بعد اینکه نصف عمرمون این ورزش دنبال کردیم حداقل چیزی که ادم میفهمه اینه وقتی یک نفر کامنتی میزاره دلیلش چیه یا چقدر دنبال میکنه فرمول یک رو.توهین اون حرفای دروغ از روی تنفر بعضی هاست نه گفتن حقیقت.
استارت مکس عالی بود از بین دو فراری رفت و ادامه هم که دیگه حرفی برای گفتن نیست پرز هم که تقریبا حکم اخراجش رو امضا کرد با این حرکتش و عملکرد خوب دنی تو این پیست هر چند استارت پرز هم عالی بود و دوستی که گفته بودن مقصر اصلی قوی بودن ردبول توتو ولف هست کاملا درسته قوانین نیم فصل پارسال نیم فصل باعث شد فاصله کم بین ردبول و فراری وحشتناک زیاد بشه و عملا ایردینامیک فراری برتری هاش رو از دست بده قوانین این فصل هم به تنها تیمی که کمک کرد ردبول بود و تا 2026 هر چی بیشتر قوانین عوض بشه به نفعه ردبوله چون بیشترین درک رو از این دوره ماشین ها دارن و تیم های دیگه هنوز پتانسیل کامل ماشینشون رو درک نکردن عین مرسدس و استون مارتین یا خیلی دیر به طرح درست میرسن عین مکلارن
مسابقه بدی نبود. مشخص بود ردبولا دست بالا رو دارن. ردبول در دورانی که دامینیت نبود، اینجا بهترین ماشین بود. الان که ….
پرز مصداق اون مثل بود که میگه: ادم رو برق سه فاز بگیره، جو نگیره!! یه یک دو مجلسی رو از ردبول گرفت. هم هم وطناش رو نا امید کرد و هم فاصله امتیازیش با لوئیس رو از 39 به 20 رسوند. مسابقه بعدی هم برزیل هست که مرسدس در اون پیست معمولن خیلی خوبه. جدن شاخ در اوردم وقتی دیدم ماشین پرز داره ادامه میده. فکر کنم بخاطر شکستگی بادی ماشین کنار رفت نه سیستم تعلیق عقب!!!! مقاومت ماشین های ردبول در برابر ضربه راحت چند برابر مرسدس و فراریه.
مرسدس ماشین بدی نداشت هرچند در مستقیمی ها خوب نبودن. لوئیس با دی ار اس و تاو، سرعتش با فراری ها یکی میشد! افست لاستیک نبود عمرن از فراری ها سبقت میگرفت. خود لوئیس هم خیلی خوب بود. من بیست دور اخر مسابقه عملن بجای دیدن مسابقه، داشتم عدد جلوی لکرک رو دنبال میکردم:) خوشبختانه لوئیس خیلی خوب مدیریت کرد لاستیک ها رو و دور اخر هم در کمال تعجب فستست لپ زد! یاد اون زمان هایی افتادم که لوئیس غر لاستیکشو میزد و دور بعدش فستست لپ میزد:)) پیت استاپشم خوب بود. فکر کنم 2.5 بود که به نسبت 3.6 خوب حساب میشه. نکته بد برای مرسدس، راسل بود. تا الان نتونسته با اپدیت ها کنار بیاد. باید دید مرسدس هم داره مثل ردبول اپدیت میکنه یا اینکه مشکل از خود راسله. هرچی هست ممکنه در رقابت دومی تیمی کار مرسدس رو سخت کنه. امیدوارم سه مسابقه اخر عملکرد خوبی از خودش نشون بده. دنی ریک و نوریس هم عالی بودن. مخصوصن نوریس با اون سبقت هاش از دنی ریک و راسل.
مثل اینکه تهاجمی رانندگی کردن به چکو نمیاد تو ریس خانگی اینطور اول مسابقه خارج بشی دلم واسه تماشاگرا سوخت حیف.. رانندگی نوریس عالی بود لذت بردیم از هفتمی ریکیاردو خیلی خوشحالم سونودام شانس بهش رو کرد همون لحظه گفتم خدا کنه باز تصادفی اتفاقی نیوفته واسش میتونه چند رده بگیره ک باز …. همین
خیلی دوست داشتم قیافه مهندس لکلرک رو بعد اون ۵ دوری ک گفت رو میدیدم. لوئیس عالی بود حیف شد ک قطر و آمریکا رو از دست داد وگرنه دومی رو دیشب برا خودش میکرد.
مکستون عزیز سر اتفاق لوئیس تو قطر بیشتر از هر موقع دیگهای هیت داد الان نظرش درمورد چکو چیه دقیقا؟
تبریک به مکس و طرفدارانش و همینطور تبریک به لوییس و شارل
عجب استارت عجیب و فوق العاده ای داشت مکس،شارل خیلی کنده تو استارت زدنش و یکی از عیبهای بزرگه برای یه راننده.تو آستین هم از نوریس جا موند و خیلی جاهای دیگه.پرز زیاده خواهی کرد توی پیچ اول تا جروتر از بقیه دربیاد وگرنه سکو در دسترس بود براش.
لوییس رو دیدیم چطور از شارل سبقت گرفت و با همون خودرو و تایر یکسان راسل نتونست از کارلوس رد بشه همین اتفاق مسابقه آستین هم افتاد،سبقتی که لوییس گرفت و راسل نمیتونست..تفاوت لوییس و راسل که نباید مقایسه بشن بخاطره همین موضوعات هست چون سطحشون قابل مقایسه نیست.البته اگه لوییس پشت ساینز بود احتمالا چند دوره دیگه بیشتر طول میکشید تا ازش رد بشه چون کارلوس خیلی بهتر از شارل دفاع میکنه که نمونش توی مونزا بود مقابل مکس.
ریکاردو هم کارش خوب بود و انتظاره بیشتری با توجه به خودروش نمیشد داشت و رقبایی که مشخص بود ازش سبقت میگیرن.
مگنوسن با توجه به اخطارهای قبلی که استاینر بهش کرده،با این تصادف خیلی سنگین که بدون شک خسارت بالای یک میلیون دلار حداقل اونه،فصله بعد در هاس نیست و با چه کسی جایگزینش کنن باید منتظر بود تا چند وقت دیگه.
علی فراری ، وقتی توی چیزی اطلاعی نداری بهتره حرف نزنی درموردش… توی این سال ها لکلرک اکثرا توی استارت خوب بوده جز چند مورد..
استارت مکس اصلأ عجیب و غریب نبود!!، رسماً بعضیا اینجا دارن از مکس یه قدیس میسازن.
بخش عمده استارت خوب مکس به خاطر توربوی قدرتمند هوندا توی اون هوای رقیقه….
دیدیم حتی استارت پرز فوق العاده بود….
علی جان سلام.بنده حرف شمارو قبول ندارم چون ب وضوح دیده میشد ک ماشین فراری در استارت هرزگردی داره.بنده در استینم دیدم.ماشین فراری فقط رو سافت خوب استارت میزنه
علی اقا خسته نباشید برادر شما خودت فراری فنی بعد میگی استارتای لکرک بده ؟؟؟؟مکس و همیلتون هم کم استارت بد نداشتن استارت ساینز هم اینجا بد بود که به نظرم دلیل ماشین فراری بود نه راننده به نظرتون محترمه ولی به نظرم اگه سایتز جای لکرک بود با اون وضع حمله کردن همیلتون باعث برخورد میشد تا دفاع خوب یا مثل مونزا قفل میکرد و ردش رو به مکس میباخت
درباره اینکه بخاطره هرزگردیه خودرو باعث میشه شارل استارت بده که پوریا جان شما بهش اشاره کردید،تا حالا اثره اون که توی نوع چرخش تایر هنگام استارت کاملا مشخص میشه هیچ لحظه ای وجود نداشته که گویای همچین اشکال باشه.و اگه مشکل هرزگردی بود حتما کارشناسهای بزرگ فرمول یک که خیلی از اونها قهرمان های جهان در گذشتن اونو مورد بررسی قرار میدادن و متوجه میشدن،حتی خوده شارل و کارلوس حتما بهش اشاره میکردن.
اما دوست خوبم شایان،من چون طرفدار فراری و شارل هستم چرا باید بدون منطق و غیر منصفانه ازشون دفاع کنم.اما در این قسمت از صحبتتون که ماهیت خودروی فراری باعث میشه که شارل یا کارلوس استارت در حده حفظ رده داشته باشن تا حدی موافقم.البته با خودروهایی ضعیفتر از فراری دیدیم بعضی راننده ها چقدر خوب رده کسب میکنن بزرگترین مثالش هم آلونسو هست.فقط قدرت خودرو تعیین کننده نیست تو استارت زدن تا عبور از پیچ یک.هوش راننده،زمان عکس العملش،سرعت و لحظه دقیق برای تعویض دنده،زمان ترمزگیری درست،انتخاب مسیر درست که از رده دفاع کنی یا رده بدست بیاری همه از عوامل اصلی هست که تفاوت راننده با استارت عالی و استارت معمولی یا ضعیف رو مشخص میکنن.
تبریک میگم به مکس و طرفداراش ، وقتی drs ردبول باز میشه دیگه نمیشه کاری کرد
تبریک به لویس و لویس فن ها ، عشق کردم خیلی خوبه این لویس ، احساس میکنم آلیسون میدونه لویس چی میخواد ، با یه کفی جدید تیم به کجا رسید ، با احترام به مکس فن ها خودشون هم قبول دارم فاصله بین لویس با مکس بخاطر ماشینه ( با توجه به کامنت علی۱گفتم )
دم شارل گرم خوب بود ، با بال شکسته خوب میروند (البته تو این پیست ایرو زیاد اهمیت داره ولی بازم خوب میروند)
راسل افتضاحه ، طرفدارای تیم رقیب کجایین؟ شما که میگفتین لویس از راسل عقبتره ، شمایی که هر هفته برتری راسل رو تو تعیین خط میشمردید
نوریس بی نظیره بی نظیر حرفی برای گفتن نزاشته
برزیل منتظر برد لویس هستیم
یادش بخیر برزیل سال پیش مکس نزاشت پرز رده بگیره و پرز تو جدول قهرمانی دومی رو به شارل باخت
امیدوارم مکس دوباره همچین کاری کنه بخندیم
یادمون نرفته که برد برزیل پارسال رو هم یک راننده حسود به نام مکس وستپن از همیلتون گرفت وگرنه الان دیگه خوش نمک هایی که سر پارسال هنوز تیکه میندازن هیچ بهانه ای نداشتن.
میلاد جان فکر کنم باز باید بری امتیازات پارسال چکو و چارلز ببینی که مکس به چکو راه میداد تاثیر داشت یا خیر در دومی سال.؟ سعی کنید اول نتیجش ببینید بعدش نظرش بدین.
والا اگه اوضاع خنده باشه که شما باید به قطر و آستین بخندین و هر مسابقه میگید منتظر برد لوئيس هستیم ولی مگه مکس لعنتی میزاره.
فقط هم به این آلیسون امیدوار باشید که سال آینده فاصله ماشین حفظ کنن با ردبول نه چیز دیگه.
علی تعیین خط ابوظبی ۲۰۲۱ رو یادته یا همون مسابقه اصلی ، همه میدونن اگه پرز کمک مکس نمیکرد الان مکس برای دومین بار قهرمان جهان میشد ( به کثیف کاری مایکل مسی واری ندارم )
وقتی هم تیمیت یه کاری واست میکنه تو هم باید یه کار واسه اون بکنی( البته این واسه مکس نیست)
کی میدونه شاید اگه پرز اونجا (برزیل) رده ای که با دستوری تیمی به مکس داده بود رو مکس بهش بر میگردوند شرایط اینجوری نمیشد
با اطمینان راجب سال بعد نظر میدی چیزی میدونی هیچکی نمیتونه فرمول یک رو پیش بینی کنه سال بعد امکان داره مرسدس پا پیچ شما ردبولیا بشه مرسدس نه فراری فراری نه مکلارن .(از اینکه ردبول سال بعد خوبه حرفی نیست اما تیم های دیگه بیکار نشستن نگاه کنن ردبول سلطه داشته باشه)
میلاد جان دفاع برای کمک به هم تیمی یه چیزه ، پاتو از روی گاز برداری تا یکی دیگه بره یه چیز دیگه . بنظرت الان که لوییس در رقابت با پرزه ، سه مسابقه آینده درسته مکس پاشو از رو گاز برداره تا پرز بره !؟ من که میگم نامردیه ، اصلا خود پرز بهش میچسبه اینوع برتری ؟ چاه باید از خودش آب داشته باشه ؛ ماشین و تیم خوب داره پس بره خوش رو ثابت کنه .
پرز با مخزن بنزین خالی داشت از لوئیس دفاع میکرد تا مکس برسه، و قبل از پایان مسابقه پرز رو بردن گاراژ تا از خط پایان رد نشه و تقلب سوخت کم مشخص نشه.
فرشاد عزیز اگه به قیمت دوم شدن پرز باشه چراکه نه
چه فرقی واسه مکس میکنه، وقتی میتونه کمک کنه تیم یک دو بکنه ، اگر نامردی باشه جا به جا کردن ردبول ها قبل از این هم نامردیه ( ولی از نظر من استراتژیه ) البته فقط ردبول این کارو نمیکنه همه تیم ها این کارو میکنن، تو فرمول یک از این نامردی ها بسیار است
به قول شما ما طرفدار مرسدسیم ، امیدوارم مکس کمک نکه لویس دوم بشه
راسل فدات شه
حتا اگه مکس به پرز راه میداد باز هم لکرک دوم میشد چون تعداد برداش بیشتر بود
مسابقه عالی بود بازم رده دو دست فراری نیفتاد با هوشیاری مرسدس همیلتون فوقالعاده بود راسلم نه خوب بود نه بد احساس میکنم با ماشین مشکل داره بازم یاد آوری میکنم همه چی به تک دور نیست اصل مسابقست همیلتون تونست با ریس پیس خوب از رده ۶به ۲ بیاد فراری فکر کرد هارد ببنده خوبه ولی نمیدونست همیلتون استاد حفظ لاستیکه ولی قطعا مدیوم سریع تر بود به جز اون فراری مشکل لاستیک خوری هم داره که باعث شد نتونه به همیلتون نزدیک شه امیدوارم مسابقه بعدی راسل به خودش بیاد تا ردهی ۲ رو مستحکم کنن
نمیدونم چرا این همه دیسلایک خورده ولی مدیریت لاستیک همیلتون گفته خوب بوده و مشکل فراری که گفته واقعا همینه.گاهی صرفا چون طرفدار راننده رقیب هستیم دیسلایک میدیم و این خوب نیست.
تنها بحث هم اینه فراری چرا مدیوم نبست. لکلرک با مکس تو یه محدوده تقریبا دور زدن روی تایر مدیوم و روی هارد فراری هیچ جا نبود.کاش روی یکی از ماشین ها تهاجمی عمل میکردن و مدیوم میبستن مسابقه قشنگتر میشد.
ولی خدایی نوریس و همیلتون خیلی سود کردن از پرچم قرمز دلم واسه چارلز سوخت چی میکشه از دست فراری .فراری جایی که باید ریسک کنه نمیکنه جایی که نباید ریسک کنه میکنه یه چهار تا معتاد ایتالیایی میزاشتن استراتژیست بهتر کار میکردنا معذرت میخام اینا قبل مسابقه یچیزی میکشن میان اومدن ماشین بازی کنن اومدن دد ؟؟؟😐😂
به نظرم لکرک خودش باید استراتژی بچینه قهرمان جهان میشه راحت والا همونکاری ساینز میکنه میشوره مهندسش رو میبره سگیه ساینز سگ توی فراری باید هم مکانیک باشی هم راننده هم استراتژیست یکیش نمیشه دوتاشم نمیشه وتل هم مکانیک خوبی بود ولی استراتژیست نبود یا شایدم به حرفش گوش نمیکردن لکرک همون مکانیکی هم بلد نیست
اتفاقا نوریس ضرر کرد دقیقا دور قبل از اینکه پرچم قرمز اعلام کنن رفت پیت و فکر کنم سه تا رده از دست داد و توی استارت دوم هم باز رده از دست داد اما کامبک خوبی زد
و واقعا من مشکل فراری و نمیفهمم مدیر تیمی و عوض میکنن تو کارخونشون کارمندا رو اخراج میکنن و مثلا یکی بهتر میارن کلی هم که بودجه و اسپانسر دارن اما چرا نتونستن تو این چند سال ماشین و تیمی بیارن که حداقل دومی رو براشون تضمین کنه یا حتی مثل مکلارن در طول فصل یه آپدیت بیارن که تیم و بکشه بالا شاید این تیم یکمی زیادی سنتی عه؟!