فرمول یک ایران – سرعت امیدوارکننده دنیل ریکاردو در این آخر هفته سبب شد که او بتواند در رده چهارم مرحله تعیین خط قرار گیرد و قول بدهد که در روز مسابقه همه توانش را به نمایش بگذارد.
ریکاردو که به تازگی پس از شکستگی دست خود به پیست برگشته است موفق شده است که تنها با اختلاف 0.216 ثانیه با چارلز لکلرک در رده چهارم برای شروع مسابقه قرار گیرد.
ریکیاردو در پاسخ به این سوال که آیا این نتیجه، آن هم پس از بازگشت بعد از شکستگی برایش احساسی بوده است، گفت:
در حال حاضر انرژی خوبی وجود دارد. می خواهم پیراهنم را پاره کنم…ببینید من خیلی خوشحالم با این رده چهارم، این یک نتیجه خیلی خوب برای تیم ما است. از یک سمت، فکر می کنم که نتیجه فوق العاده ای است اما من از همان دور اول تمرین احساس می کردم که احساس خوبی در خودرو دارم.
در آخر هفته گذشته در آستین چند چیز طوری که ما مایل بودیم پیش نرفت. کمی روی خودم فشار گذاشتم، نمی توانستم صبر کنم و به خودرو برگردم. هیجان زدگی بالایی داشتم برای این که دوباره خودرو را تست کنم.
دنیل در پاسخ به نتیجه احتمالی وی در مسابقه گفت:
از یک طرف، می گویم که عالی و دیوانه کننده خواهد بود، اما نمی دانم که آیا باید از این کلمه “دیوانه کننده” استفاده کنم یا خیر. زیرا فکر می کنم که رده چهارمی صرفا یک اتفاق نبود.
فکر میکنم در مرحله اول و دوم یوکی فوق العاده بود و به ما اسلیپ استریم داد که مطمئنا به ما یک تا دو دهم اضافه تر را داد. بنابراین از این لحاظ فکر می کنم که سرعت ما تصادفی نیست و سرعت انجام (کار خوبی در مسابقه) را داریم.
شما انتظار دارید که تیم های برتر در شرایط مسابقه ای کمی قدرت بیشتری نشان دهند. اما شخصاً در ماشین احساس خوبی دارم، احساس اعتماد به نفس می کنم، بنابراین مبارزه خواهم کرد و اگر در روز مسابقه در رده چهارم یا نزدیک آن باشم، خیلی خوشحال کننده خواهد بود.
اگه چهارم بشه خیلی خوبه
آلفاتوری از ته جدول کنده میشه و میاد بالا
رده چهارمش واقعا عالی و قابل احترامه و عملکرد خیلی خوبی داشت.
اما توی مسابقه خودروش سرعت کافی برای جلوتر موندن از لوییس و راسل که قطعا نداره.پرز هم توی مسابقه خونگی برای رده دومی یا سومی تلاش کنه اگه اشتباه بزرگی انجام نده چه پیچ اول یا کل مسابقه.حالا رقبای دیگه ای هم داره که کارشو برای قرار گرفتن در ده نفر هم سخت میکنه حتی.آلونسو با سرعت و رانندگیه بی نظیرش،آلبون که توی امتیازات میتونه باشه،نوریس هم نباید فراموش کرد سبقتهای زیادی میگیره و خودشو جلو میرسونه.شارل و ساینز هم که و پیاستری.و مکس که برنده مسابقه میشه.پس با این نفرات همونطور که گفتم دنیل بای امتیاز گرفتن هم کاره سختی داره.
علی جان آنقدر هوای مکزیک بخاطر ارتفاع رقیق هست که برتری ماشینهایی که ائرو بهتری داشتند رو کم میکنه و در عوض کمک میکنه به تیمهای با ائرو ظعیفتر . بجز هاس که درگیر تنظیمات آپدیت جدیدشه ٬ آلفاتائوری ٬ آلفارومئو و ویلیامز گاهی در تمرین و گاهی در کوالی عجیب خوب بودند . از طرفی کمبود اکسیژن باعث افت عملکرد موتور میشه که بیشتر از همه موتور مرسدس رو تحت تاثیر قرار میده و دیدیم تقریبا هر چهار تیم دارای این موتور ریتم سینوسی رو تجربه کردند . وقتی هوا گرمتر میشه و افتاب هم شدید ٬ بخاری از سطح اسفالت بلند میشه که این آیتم های منفی رو تشدید میکنه و برعکس اگر هوا خنکتر یا ابری بدون بارش باشه کمی کمک میکنه . حالا گرم شدن لاستیکها و ترمزها و حتی گرم شدن موتور با شرایط خاص این پیست رو بزار کنار موارد بالا و نتیجه اش میشه این همه اتفاق عجیب تا الان و یک ریس پیش روی غیر قابل پیش بینی .
بجز پیس خوب دنیل تو تمرینات اینم باید اضافه کرد که رده های بالا این سال ها اون بالا موندن.شک ندارم به سکو فکر میکنه دنیل
فکر نکنم بتونه خیلی اون بالا دووم بیاره با توجه به غول های فرمول یک که پشت سرشن
فرشاد جان با توجه به تحلیلتون،رده ها کاملا غیر قابل پیشبینی هستن وقتی هم تاثیر ایرو کم بشه و هم پاوریونیها احتراقشون ضعیفتر بشه.تاثیر کمتر ایرو یعنی مشکل برای ردبول و مکلارن و موضوع پاوریونیت برای همه یکسان هست.اما نظر شخصیم اینه که اگر دی ان اف بوجود نیاد برای این تیمهه یعنی ردبول فراری مکلارن مرسدس هشت تا از ده رتبه امتیازی رو میگیرن.دو رتبه باقی مونده به دونفری میرسه که توی استراتژی بهتر باشن و توی رانندگی اشتباه کمتر داشته باشن.ریکاردو در امتیازات قرار بگیره هم سخته براش.
علی جان عرض کردم در ارتفاع همه کمبود اکسیژن رو خواهند داشت ولی موتور مرسدس بیشتر . این قضیه مثلا در اتریش هم ملموسه ولی اونجا خنکی هوا و پیست کمتر دردسر سازه . منظور من این هست که دمای پیست نقش بسیار بزرگی بازی میکنه و رده های تعجب برانکیز رو رقم میزنه . دردسرها هم نسبی هست یعنی مثل انچه که در کوالی دیدیم یکدور برای تیمی عالی و دور دیگه شرایطی متفاوت . والا شانس امتیاز برای همین تیمهاست که فرمودید ولی کجای گرید قرار گرفتنشون معلوم نیست . خود لوییس بعد کوالی گفته همه چیز آنقدر عجیبه که من برای فردا هیچ نمیدانم صعود میکنیم یا برعکس . اگر دما خنکتر باشه احتمالا خوبهای کوالی افت میکنند و مشکل دارها بهتر خواهند شد . انتخاب استراتژي و سوخت کامل میتونه عملکردها رو تغییر بده .