فابیو کوارتارو موتورسوار تیم یاماها هم رقیبش تاکاکی ناکاگامی و هم داوران را به دلیل اتفاقی که در دور اول مسابقه آرژانتین رخ داد مورد انتقاد قرار داد.
کوارتارو در شروع مسابقه در رده دهم قرار داشت، اما با توجه به برخوردی که با ناکاگامی داشت، از پیست خارج و به رده های پایین سقوط کرد. وی که موفق شد یک بازگشت خوبی را داشته باشد، بیان کرد:
همیشه کسی هست که در دور اول رفتارهای پرخطر انجام می دهد. من آنچنان از جلو دور نبودم و انجام چنین حرکتی طوری به نظر می رسید که انگار دور آخر مسابقه است!
این حادثه توسط داوران مورد بررسی قرار گرفت که بیان کردند “لازم به پیگیری بیشتر نیست(جریمه ای در کار نیست)”، این مسئله برای کوارتارارو قابل باور نبود.
فابیو این موضوع را با جریمه دریافت شده توسط دوستش، ایومو ساساکی مقایسه کرد و گفت:
راستش را بخواهید، من نمی فهمم آنها چه کار می کنند. من مسابقه موتو3 را تماشا کردم. آیومو سبقت گرفت که از دید من خیلی تمیز و عالی بود اما یک برخورد و لمس کوچک داشت که این مسئله ای است که ما همیشه در موتوجی پی داریم. اما او باید (طبق دستور داوران) یک رده را از دست می داد.
و او (ناکاگامی) تنها روی یک پیچ موفق شد تا مسابقه من را نابود کند و جریمه ای دریافت نمی کند بنابراین نمی دانم واقعا! هنوز هم همان افراد هستند که این کارها و تصمیمگیریها را انجام میدهند، اما مطمئناً تغییری در رویکرد کار بوده است.
ناکاگامی به نوبه خود از تأثیری که روی مسابقه کوارتارارو داشت متاسف بود، اما احساس نمی کرد که کار اشتباهی انجام داده است:
از بیرون که نگاه می کنید، کمی این حرکت تهاجمی به نظر می رسد. اما صادقانه بگویم، در آن لحظه فکر کردم که می توانستم سبقت بگیرم.
کمی بیش از حد کار پیش رفتم و ایپکس را از دست دادم، اما دیوانه بازی نبود. بله، ما کمی با یکدیگر برخورد کردیم، اما این (از طبیعت) مسابقه است و چیزی برای گفتن نیست.
خوشبختانه، او نیز تصادف نکرد. البته که موقعیت هایی را از دست دادم و من می خواهم از این بابت عذرخواهی کنم اما در کل این مسابقه است دیگر!
نمیدانم چرا اما سازنده های ژاپنی دارن عقب میافتن از اروپاییها.
اون از سوزوکی که میدان راخالی کرد اینم از وضعیت هوندا ویاماها 😔😒
دو سه تا موضوع باعث عقب موندن ژاپنی ها شد.مهمترینش مهندس و طراح دوکاتی جیجی دالینیا هست.انجین قدرتمند که ساختن باعث شد نصف تیمهای موتو جی پی از اون استفاده کنن.دومیش سرمایه گذاری کمتر ژاپنی ها هست.سوزوکی که کنار کشید.هوندا هم که چندین سال با مارکز قهرمانی میگرفت با مصدومیت های پشت سر هم اون پایین کشیده شد.ژوان میر هم امسال نتونسته با موتور هوندا سازگار باشه و مارکز تا میاد قدرت قبلشو پیدا کنه دوباره زمین میخوره و مصدوم میشه.فقط یاماها مونده که به لطف استعداده فابیو تونسته برای قهرمانی انفرادی تا مسابقات آخر با دوکاتی رقابت کنه.
فابیو توی هر کدوم از تیمها با انجین دوکاتی باشه با فاصله زیاد قهرمان میشه.نمیدونم چرا با یاماها تمدید میکنه.اگه از یاماها بره معلوم میشه تو مسابقه میتونن توی ده نفر باشن یا نه.
یکی از دلایل همه اینه که ژاپنی ها به مهارت رایدر ها خیلی اهمیت میدن تا حدی که بیخیال توسعه موتور خودشون شدن و بدتر از همه فکرشو نمیکردن دوکاتی انجینی شاید در حد تیم اصلی خودش به بقیه تیم ها بده در نتیجه به جای رقابت و احتمالا شکست از یه تیم باید با چهارتا تیم رقابت کنن و احتمالا از همه اونا شکست بخورن
یه برخورد خیلی عادی بود این نوع لمس ها شاید تو موتو۳ خطرناک باشه نه موتوجی من فکر میکنم فابیو خیلی تحت فشاره برا همین این حرفو زد وگرنه همه میدونیم نابود شدن مسابقه اش دلایل خیلی بیشتری داره