مکلارن دیشب تغییرات ساختاری جدید خود را اعلام کرد و با اخراج مدیر فنی خود یعنی جیمز کی، امیدوار است که پایه محکمی برای موفقیت بلندمدت بنا نهاده باشد.
مکلارن در حال تجربه یک دوره افول است که از سال 2020 شروع شده که در آن سال رده سوم را کسب کرد اما پس از آن به ترتیب در سالهای بعد رده های چهارم و پنجم و حال پس از دو مسابقه در 2023 هنوز امتیازی کسب نکرده است.
مکلارن تصمیم گرفته است از ساختاری که یک مدیر فنی برای نظارت بر کل عملیات داشته باشد فاصله بگیرد و تیمی متشکل از افرادی داشته باشد که سه نقش تخصصی را قبول کنند.
پیتر پرودرومو که 32 سال تجربه در فرمول یک دارد، به سمت مدیر فنی ایرودینامیک رسیده و کل برنامه های ایرودینامیکی تیم را هدایت می کند.
دیوید سانچز پس از یک دهه حضور در فراری در تاریخ 1 ژانویه 2024 به عنوان مدیر فنی، کانسپت و عملکرد خودرو به مکلارن می پیوندد.
نیل هولدی به عنوان مدیر امور فنی، مهندسی و طراحی که به تازگی ایجاد شده، نائل می شود.
این سه نفر مستقیماً به استلا گزارش خواهند داد.
جوزپه پسچه به سمت مدیر، ایرودینامیک و مدیریت افراد ارتقا می یابد که وظیفه پشتیبانی از دپارتمان ایرودینامیکی را به عهده دارد و مستقیما به پرودرومو گزارش خواهد داد.
پیرز تین نقش مدیر عملیاتی را نیز دارد و از رویکردهای استلا برای “نوآوری و ارتقای استانداردهای مکلارن” حمایت نزدیکی میکند.
استلا، مدیر تیم در این باره گفت:
مایلم از جیمز به خاطر تلاش و تعهدش در طول دوران حضورش در مک لارن تشکر کنم و برای او در آینده آرزوی موفقیت کنم.
مصمم هستم تا مکلارن را در آینده به تیم های پیشتاز تبدیل کنم. از زمانی که نقش اصلی تیم را بر عهده گرفتم، این مأموریت به من داده شد که رویکردی استراتژیک اتخاذ کنم تا اطمینان حاصل شود که تیم برای یک عملکرد موفقیت آمیز در بلند مدت کار کند.
این ساختار جدید وضوح و اثربخشی را در بخش فنی تیم فراهم میکند و ما را در موقعیتی قدرتمند برای استخراج حداکثر عملکرد قرار می دهد، از جمله بهینهسازی و ارتقاء زیرساختهای جدیدی که در سال 2023 خواهیم داشت.
نمیشه تغییرات مرسدس رو بررسی کنید؟!
دوستان خارج از بحث
این مسابقه جده چ کسایی همون لحظه فهمیدن ک سیفتی کار کاملا اشتباه بوده و باید ویرشال سیفتی کار میدادن
من خودم همون لحظه ک جایگاه توقف استرول رو دیدم سیفتی کار اومد کلی تعجب کردم
درسته در مورد این خبر نیست اما میخواستم بگم اگر میتونید بهتره اون قسمتی که قوانین f1 رو نوشتید رو بروز کنید
دوستان یک سوال داشتم از DRS
خود راننده که نمیتونه DRSرو وسط مسابقه بزنه پس کی این کارو انجام میده دقیقا روی خط DRS روشن میشه ذهنم مشغول شده؟؟؟؟؟
یه جای خونده بودم که وقتی از خط دی ار اس رد میشن چراغ دی ار اس روشن میشه و با زدن دکمش دی ار اس باز میشه
میلاد جواب یوسف درسته
ب محض فعال شدن راننده ب صورت دستی فعالش میکنه و با کوچکترین تماس پدا ترمز بسته میشه
و چیزی که از قبل یادمه ، یسری از تیم ها روی فرمون دکمه دی ار اس دارن و یسری از تیم های دیگه هم کنار پدال ترمز یه دکمه مانند ساختن که راننده پاشو از روی ترمز بر میداره و میزاره روی اون دکمه تا دی ار اس باز بشه و این شیوه دوم به نظرم بهتره چون وقتی دی ار اس باز هست مقدار زیادی از داون فورس ماشین از بین میره و اگه راننده اشتباه کنه و ترمز بگیره خیلی خطرناک میشه ، هر چند به نظرم توی اونایی که دکمه روی فرمون دارن هم این قضیه نرمافزاری اعمال میشه اما من شخصا راه حل های سخت افزاری رو ترجیح میدم
والا تا جایی که من میدونم دقیقا خود راننده هستش که وسط مسابقه DRS و فعال میکنه
فرمون فرمول یک و که دیدین پر از دکمه اس ، یکی از این دکمه ها دکمه ی DRS هستش وقتی خودرو عقبی در یک ثانیه کمتر از خودرو جلویی از اون خط DRS عبور بکنه پیام DRS روی فرمان خودرو براش فعال میشه و اون راننده با زدن دکمه ازش استفاده میکنه
برای فصل قبل میگفتن مشکل از تاسیسات قدیمی مکلارن هست و اینکه هنوزم از تونل باد تویوتا استفاده میکنن اما این فصل دیگه این بهانه هم اصلا قابل قبول نیست وقتی هاوس و الفاتائوری و ویلیامز ماشین های بهتری رو اوردن جیمز کی ۳ سال فرصت داشت و هیچ کاری عملا انجام نداد
هاوس؟!
ساختار جدید به نظر جالب میاد واقعا غم انگیزه تیم هایی مثل مکلارن و ویلیامز که اسطوره ساز این ورزش بودن و یه جورایی حق آب و گل دارن چندین دهه جایی توی فایت برای قهرمانی نداشتن
مکلارن دوتا راننده جوون و خوب داره و کلی هم اسپانسر امیدوارم این اون تکونی باشه که برای رسیدن به جایگاه قبلیشون لازم داشتن
این یعنی پوست اندازی و ی قدم رو ب جلو ک امیدوارم فراری هم زودتر انجامش بده
اینکاری که مکلارن میخواد انجام بده، فراری سه فصل پیش انجامش داده.
قطعا تغییر بزرگیه که در طولانی مدت اثرات مثبت چشم گیری خواهد داشت،
چندان بی ربط نیست ولی شایعه ای در توئیتر دیدم که توتو ولف ۲۰۲۶ بازنشسته میشه
همچنین رسانه های ایتالیای هم بشدت از انتخاب واسر ناراضی ان (نه از خود واسر) ولی گزینه های بهتری (که طبیعتا ملیت ایتالیایی داشتن😶) مدنظرشون بوده
شایعه بعدی درمورد ردبول هست که پرز یه جورایی قول گرفته که نیم فصل اول اجازه داره برای قهرمانی رقابت کنه (به حق چیزای نشنیده هرچند حقشه)
و اخری هم راجب مرسدس که لوئیس بعد از ۲۰۲۴ یا ۲۰۲۵ بازنشسته میشه و حدس بزنین کی قراره جاشو بگیره؟(قند عسل بابا میک🤣)
بازنشسته بشه جانشین که همین الآن با شماره ۶۳ دور می زنه، من ترجیح میدم راننده دوم لندو باشه، اگه WW3 نشد لکلرک. میک هم واسه دور زدن پشت شبیه ساز 🙂
استلا داره ساختاری شبیه دپارتمانهای فراری بوجود میاره.اخراجی های فراری هم بعضیاشون همونطور که حدس زده میشد به مکلارن اومدن.بلاخره استلا ۱۵ سال به عنوان مهندس با شوماخر و کیمی و آلونسو کار کرده و ۲۰۱۵ همراه با آلونسو به مکلارن اومدش.قبل از شروع فصل گفته بوده از مرسدس انتظار زیادی هست تا با ردبول رقابت کنه.در مورد فراری هم گفتش که در ابتدای فصل فراری رقابتی خواهد بود و اونا از تغییراتی که در ماشینشون دادن خوشحالن.اما فعلا که شروع خوبی نداشته فراری.
برای استلا و تیم با کلاس و دوستداشتنی مکلارن آرزوی موفقیت دارم.
مکلارن در ظاهر و ساید پاد امسال شبیه کاری که استون کرد از ردبول کپی برداری هایی کردن.پاوریونیت استون و مکلارن هم مرسدس هست اما تفاوت در تایم تک دور و سرعت مسابقه ای قابل مقایسه نیستن.تفاوتهای زیادی در بادی ورک خودرو دو تیم هست اما کانسپت به سبک ردبول هست.چیزیکه بنظرم تفاوتهارو بوجود آورده حضور دن فالوس توی استون هست که حتما بیشتره ریزه کاری هایی رو باهاش آشنا هست که نیویی در تونل ونتوری بوجود آورده و استفاده موثرش از گراند افکت و کل کف خودرو که از چشمها پنهان هستن و سال گذشته به ردبول برتری کامل دادن و دو مسابقه این فصل.در واقع کپی سایدپاد وحتی تمام ریزه کاری های بادی ورک برای به اصطلاح ردبول شدن کافی نیست مثلا برای تغییر کانسپت مرسدس چون از زیر تنه اون هیولا با خبرنباشه کسی،ساختن ظاهرش ممکنه نتیجش مکلارن بشه البته مکلارن مشکلات دیگه هم داره که متاسفانه الان وضع خوبی نداره.
ضمنا توی زمستان از راه هایی که به منظور ثبات پاوریونیت وجود داره،ردبول تونسته ۷ اسب بخار و مرسدس ۱۴ اسب بخار قدرت از پاوریونیتشون استخراج کنن.این قدرت مرسدس در عملکرد استون هم تاثیر گذاشته و خوده مرسدس تا جلوتر از فراری باشن که سال پیش اول فصل فاصله زیادی با این دو تیم داشت.