مجله موتور ایران – اگر می خواهید در سریعترین زمان ممکن از نقطه الف به ب برسید، احتمالاً یک موتور اسپورت و یا موتور ریس برای شما مناسب است.

برای دستیابی به این هدف آنها راحتی را فدای برتری آیرودینامیکی و حداکثر زاویه خم شدن می کنند، از جدیدترین فناوری ها استفاده کرده و بسیار گران قیمت هستند.

موتور دوکاتی پانیگال V4S

این لیست ما، قطعا بدون یک دوکاتی زیبا نخواهد بود، بخصوص بدون یک دوکاتی پانیگال V4 S. از نظر ظاهری، قدرت، وزن و تمام فناوری های بکار رفته در آن، دقیقا آن چیزی است که شما انتظارش را دارید.

سیستم تعلیق قابل تنظیم الکترونیکی Ohlins، ای بی اس پیچ (cornering ABS)، کنترل اسلاید، شیفتر سریع (تعویض دنده سریع بدون کلاچ)، داشبورد تی اف تی (TFT) زیبا و البته محور چرخ (swingarm) یک طرفه خیره کننده و بدون اگزوز بزرگ است که به حفظ زیبایی و خطوط موتور کمک می کند.

  • انجین: V4
  • حجم: 1,103 سی سی
  • قدرت: 211 اسب بخار
  • ارتفاع صندلی: 830 میلی متر
  • وزن: 195 کیلوگرم
ب ام و S1000RR

ب ام و S1000RR

ب ام و S1000RR

ب ام و S1000RR وقتی در سال 2005 معرفی شد، انتظار می رفت که بسیاری از معادلات بازار را بهم بزند اما نظرات ضد و نقیضی درباره آن وجود داشت. ب ام و مدام در حال تکامل و بروز کردن آن بوده و سه نسل بعد آن و مدل 2019، با افزایش قدرت، کاهش وزن و سیستم تعلیق الکترونیکی نیمه فعال، یک موتور کاملا جدیدی بوده است.

  • انجین: خطی 4
  • حجم: 999 سی سی
  • قدرت: 204 اسب بخار
  • ارتفاع صندلی: 824 میلی متر
  • وزن: 197 کیلوگرم
هوندا سی بی آر 1000آر آر-آر Fireblade SP

هوندا سی بی آر 1000آر آر-آر Fireblade SP

هوندا سی بی آر 1000آر آر-آر Fireblade SP

هوندا CBR1000RR-R Fireblade SP با داشتن موتور فشرده تر و قدرتمندتر، سیستم تعلیق الکترونیکی نسل دوم، ترمزهای جدید برمبو Stylema، دیسک های جلوی بزرگتر، بال های یکپارچه شده در بدنه جدید، یک داشبورد TFT جدید و فانتزی و اگزوز آکراپوویچ (Akrapovic) با طراحی ویژه، یک موتور کاملا جدیدی برای 2020 است.

طوری به نظر می رسد که انگار 100 درصد برای پیست طراحی شده و ممکن است نسخه 600 سی سی نیز داشته باشد.

  • انجین: خطی 4
  • حجم: 1,000 سی سی
  • قدرت: 215 اسب بخار
  • ارتفاع صندلی: 830 میلی متر
  • وزن: 201 کیلوگرم
یاماها YZF-R1M

یاماها YZF-R1M

موتور یاماها YZF-R1M

این محصول بر پایه مدل استاندارد R1 با سیستم تعلیق الکترونیکی نیمه فعال Ohlins، دوشاخ جدید ERS NPX، بدنه فیبرکربن و بسیاری از برنامه ها برای تنظیم حالت های سواری سفارشی، ردیابی کلیه داده ها از موتور و امکانات کاربردی دیگر بخصوص در پیست است.

با شماره ای که در بالای مخزن سوخت قرار گرفته، این یک محصول تولید محدود است.

  • انجین: خطی 4
  • حجم: 998 سی سی
  • قدرت: 197 اسب بخار
  • ارتفاع صندلی: 860 میلی متر
  • وزن: 200 کیلوگرم
موتور کاوازاکی نینجا ZX-10R SE

کاوازاکی نینجا ZX-10R SE

کاوازاکی نینجا ZX-10R SE

اولین چیزی که با سوار شدن بر روی کاوازاکی نینجا ZX-10R SE متوجه می شوید این است که چقدر این موتور سواری راحتی دارد. سیستم تعلیق الکترونیکی بسیار فوق العاده ای داشته و تقریباً شبیه به پرواز در هواست.

ای بی اس پیچ (cornering ABS)، ترمز برمبو و همچنین سیستم کنترل کشش (لانچ کنترل) نیز از دیگر ویژگی های این محصول کاوازاکی است.

  • انجین: خطی 4
  • حجم: 998 سی سی
  • قدرت: 197 اسب بخار
  • ارتفاع صندلی: 835 میلی متر
  • وزن: 206 کیلوگرم
موتور سوزوکی جی اس ایکس-R1000R

موتور سوزوکی جی اس ایکس-R1000R

موتور سوزوکی جی اس ایکس-R1000R

سوزوکی GSX-R1000R در رقابت کاملا مسلحانه با هوندا سی بی آر1000آر آر Fireblade قرار دارد. این موتور بر پایه مدل ارزان تر جی اس ایکس-R1000 با سیستم تعلیق پیشرفته تر شوا (Showa)، یک شیفتر سریع دو جهته، کنترل کشش و باتری سبک تر ساخته شده است.

  • انجین: خطی 4
  • حجم: 1,000 سی سی
  • قدرت: 199 اسب بخار
  • ارتفاع صندلی: 825 میلی متر
  • وزن: 203 کیلوگرم
ویژگی های یک موتور اسپورت یا موتور یس

ویژگی های یک موتور اسپورت یا موتور یس

منظور از موتور اسپورت یا موتور ریس چیست؟

موتور های اسپورت یا ریس با یک هدف تولید می شوند، اینکه در سریع ترین زمان ممکن از نقطه آ به ب نقل مکان کنند.

آنها با کم کردن وزن و با حداکثر قدرت (در حالت ایده آل حدود 1 اسب بخار در هر کیلوگرم وزن) و برخی تغییرات دیگر در موتور، به این هدف دست می یابند.

توجه به آیرودینامیک موتور، قرارگیری ترمزهای قوی تر، استفاده از فیبر کربن و قطعات فوق سبک و امکان بیشترین مقدار زاویه خم شدن از ویژگی هایی موتور اسپورت است. گران ترین موتورهای ریس معمولا موتورهایی هستند که توسط سازنده های موتوجی پی یعنی دوکاتی، هوندا، یاماها، سوزوکی، آپریلیا و… تولید می شوند.