مجله خودرو ایران – مرسدس بنز GLC کوپه مشکلات کمی ندارد. در آفرود پرسروصداست، یک باربر خوب و یک ماشین اسپرت تمام عیار نیست. GLC43 کوپه یک سوال مهم را به وجود می آورد، آیا بهتر از برادر خود است یا نه؟
GLC43 همان فرمولی را دنبال می کند که C43 یا E43 سدان دنبال می کنند. زیر کاپوتش، یک موتور سه لیتری V6 تویین توربو حمل می کند که قادر به تولید ۳۶۲ اسب بخار قدرت و ۳۸۴ نیوتن متر گشتاور است. این موتور با یک گیربکس نه سرعته اتوماتیک ادغام شده و از سیستم چهارچرخ مرسدس موسوم به ۴matic بهره می برد که ۶۹ درصد نیرو را به چرخهای عقب منتقل می کند. GLC43 همچنین از تعلیقهای اسپرت بادی AMG بهره می برد که جزئیات بیشتری را به کابین منتقل می کند، اما باعث هندلینگ بهتر می شود.
این خودرو از رینگهای ۲۰ اینچی و لاستیکهای ۲۵۵/۴۵ R20 برای جلو و ۲۸۵/۴۰ R20 برای عقب استفاده می کند. AMG ادعا می کند GLC43 تا عمق ۱۱٫۸ اینچی(۳۳ سانتی متری) در آب فرو می رود. در حقیقت GLC43 یک خودروی آفرود نیست، ولی در کلاس خود راضی کننده است. در عوض، GLC43 مانند GLC مجهز به باربر است که برای مشتریان آمریکایی بسیار کاربردی است.
رینگها و تایرهای بزرگتر، فنرهای جدید و اسپویلر متفاوت، شخصیت متفاوتی از GLC43 ساخته است و چون با یک AMG رو به رو هستیم، صدای خشن تر و زیبایی می شنویم. خبر خوب دیگر، تغییرات خاص AMG روی آیرودینامیک GLC43 است. صفرتاصد این مدل به ۴٫۸ ثانیه رسیده که ۱٫۵ ثانیه سریعتر از مدل چهار سیلندر GLC است.
زمانی که ما با این خودرو گذرانیدیم کوتاه بود پس نمی توانیم نظر قطعی درباره برتری GLC43 نسبت به GLC بدهیم. ولی می توان گفت خودرو کنترل بهتری دارد و با چسبندگی بیشتر، با اعتماد به نفس بهتری می توانید وارد پیچها شوید. همچنین با خودروی سریعتری رو به رو هستید و از سواری بهتر و اسپرت تری بهره مند خواهید شد. ما که GLC43 را بر نسخه پایه ترجیح می دهیم.
