مجله خودرو ایران – کمری و آکورد را فراموش کنید. در سالهای بعد، نبرد فروش بین این دو خواهد بود. این دو کراس اوور نقش بسیار مهمی در بازار فروش تویوتا و هوندا بازی می کنند. دو کراس اوور در محدوده قیمتی ۲۵۰۰۰ تا ۳۷۰۰۰ هزار دلار. کدام یک را ترجیح می دهید؟
تویوتا راو۴
هوندا CRV
امنیت: مساوی
در آزمایش ایمنی سازمان بیمه، تویوتا راو۴ بالاترین نمره ممکن را کسب کرد. همچنین این خودرو در تست بین المللی سنجش امنیت هم ۵ ستاره ممکن را کسب کرده. البته هنوز از CRV 2017 تست ایمنی به عمل نیامده، ولی نسخه ۲۰۱۶ یه خوبی راو۴ بود. تنها مشکل مقایسه در تجهیزات نسخه های پایه است. تویوتا در نسخه پایه دارای سیستم هشدار حرکت بین خطوط و ترمز خودکار است. در حالیکه برای هوندا این تجهیزات در نسخه پایه EX یافت می شوند نه نسخه LX. البته ۷۵ درصد خریداران نسخه EX را ترجیح می دهند.
تست تصادف راو۴
شتاب: CRV
یکی از نکات قابل ملاحضه CRV 2017، سرعت آن است. بعد از گذراندن زمان زیادی با هوندا، باورتان نمی شود که یک موتور ۱٫۵ لیتری تا این حد کشش داشته باشد. نسخه EX با این موتور مجهز شده و به کمک سیستم AWD و ما، صفرتاصد آن ۷٫۵ ثانیه ثبت شد که برای یک کراس اوور میان رده عالیست. تویوتا راو۴ در نسخه SE و به کمک سیستم AWD صفرتاصد را در ۸٫۷ ثانیه ثبت می کند که قابل احترام است. ولی اختلاف ۱٫۲ ثانیه ای بدجور تو ذوق می زند!
کارآمدی: راو۴
در رده بندی EPA راو۴ پایینتر از CRV جای می گیرد. ولی ما با هوندا مصرف سوخت را ۲۶٫۱ مایل بر گالن و با تویوتا ۲۶٫۸ مایل بر گالن بدست آوردیم که یعنی برتری اندک تویوتا. البته با پرداخت ۲۲۰۰ دلار اضافه تر و سفارش نسخه هیبریدی برای تویوتا به مصرف ۳۶٫۳ مایل بر گالن می رسید.
لذت رانندگی: CRV
ما طرفدار نسخه هیبریدی راو۴ هستیم. ولی اگر بر انتخاب نسخه بنزینی پافشاری کنیم، انتخاب ما CRV خواهد بود. البته ما مشکلی با گیربکس شش سرعته اتوماتیک راو۴ نداریم. ولی گیربکس CVT هوندا نرم و کافی به نظر می رسد.
فضای بار: CRV
شما نمی توانید از فضای هیچکدام گلایه ای داشته باشید البته که نمی توان از تفاوتها چشم پوشی کرد. فضای بار تویوتا راو۴(به جز مدل هیبریدی) ۳۸٫۴ فوت مکعب است که کوچکتر از فضای بار هوندا CRV با ۳۹٫۲ فوت مکعب گنجایش است. حتی در صورت خواباندن صندلی ها هم برتری هوندا حفظ می شود. در واقع گنجایش فضای بار هوندا با ۷۵٫۸ فوت مکعب بر ۷۳٫۴ فوت مکعب گنجایش فضای بار تویوتا می چربد.
صندوق بار CRV
صندلی های عقب: مساوی
اگر تا به حال از کراس اوورهای به ظاهر کوچک استفاده نکرده اید، فریب اسم کوچکشان را نخورید. هر دوی این کراس اوورها بسیار راحتند ولی تفاوتهای کوچکی احساس می شود. جا به جا کردن صندلی راو۴ راحتتر از CRV انجام می شود. در عوض، مسافران عقب هوندا تهویه مخصوص به خود را دارا خواهند بود.
صندلیهای عقب CRV
صندلیهای عقب راو۴
ظاهر: راو۴
به شخصه در سال ۲۰۱۵ CRV را ترجیح می دادم. ولی در سال ۲۰۱۶ به شدت تحت تاثیر رنگهای راو۴ قرار گرفتم(که به رنگ آبی طراحی شده بود.). البته مدل ۲۰۱۷ شامل نسخه پلاتینیوم هم می شود که مخصوصتر احساس می شود.
طراحی داخلی: CRV
بین طراحی جدید CRV 2017 و طراحی راو۴ ۲۰۱۷ که نسبت به سال قبل تغییر خاصی نکرده، جای تعجب است که کابین CRV مدرنتر به نظر می رسد. محفظه کوچک جلوی کابین در CRV گرانقیمت و انعطاف پذیر است و کنترلها مدرن به نظر می رسند. نکات مثبت کابین با وجود نشانگرهای دیجیتالی بیشتر هم می شود. تریم رنگی کابین راو۴ هم زیبا به نظر می رسد ولی به اندازه CRV کاربردی نیست. اگر منتظر یک کابین جدید برای راو۴ هستید، احتمالا باید برای اولین نمایش آن تا ارائه مدل ۲۰۱۹ صبر کنید.
کابین هوندا CRV
دید عقب: سوبارو فوراستر
هر دوی این خودروها دید عقب کمی دارند. پس چه خوب است که دوربین عقب وجود دارد. اما اگر دید واضح عقب را می خواهید، یک فوراستر بخرید.
سوبارو فوراستر
انتخاب نهایی:
چه خوب بود اگر می توانستید قبل از سفارش خرید با هر دو ماشین رانندگی کنید. من پس از این تجربه و با گذشتن از رقبایی چون سوبارو فوراستر، نیسان روگ، فورد اسکیپ و شورولت اکونیکس، CRV را انتخاب می کنم. CRV لذت بیشتری دارد، سریعتر است و کابین مدرنتری دارد. ولی اگر لذت رانندگی برایتان مهم نیست و پارامترهایی چون تریم رنگی کابین و امنیت حتی در نسخه پایه و دسترسی به نسخه هایبرید برایتان مهم است، در انتخاب راو۴ شک نکنید.
