فرمول یک ایران – مکس ورشتپن با غلبه بر یک سری از مسائل پیش آمده در مرحله تمرینی فرمول یک میامی در نهایت موفق شد تا سریعترین زمان را با اختلاف یک دهم ثانیه نسبت به اسکار پیاستری ثبت کند.
پیشتاز جدول قهرمانی در اوایل مرحله بابت وجود یک پرچم قرمز موفق شد تا صدرنشین شود اما در ادامه کار با بالانس خودرویش مشکل داشت و سازگاری خوبی این بین وجود نداشت. با غلبه بر وزش باد وی موفق شد تا در نهایت با ثبت یک زمان 1.28.595 ثانیه نگرانی های قبلی خود را برطرف کند.
اسپین چارلز لکلرک در دور 16 ام سبب برافراشته شدن پرچم قرمز شد و به دلیل عدم توانایی در دنده عقب رفتن بابت بیش گرمایش کلاچ مجبور به ترک خودرو و پایان زودهنگام تمرین شد.
برداشتن فراری لکلرک از پیست، به مدت 5 دقیقه طول کشید و دوباره پرچم سبز نشان داده شد.
سرجیو پرز با یک دور 1.29.632 ثانیه ای روی تایرهای کار کرده مدیوم در نزدیکی خودروهای مرسدس که با بروزرسانی وارد شده بودند قرار گرفت اما کارلوس ساینز با ثبت زمان 1.29.331 ثانیه از او پیشی گرفت. لندو نوریس نیز با اختلاف 0.164 ثانیه بین ساینز و پرز قرار گرفت. نوریس در ابتدای تمرین با سیستم تعلیق جلوی خود به مشکل برخورده بود.
در طی 10 دقیقه پایانی، تعدادی از رانندگان برای شبیه سازی مرحله تعیین خط روی تایرهای C4 پیرلی قرار گرفتند. پیر گسلی با خودروی آلپین خود موفق به ثبت زمان 1.29.175، کارلوس ساینز 1.28.979 و جورج راسل 1.28.910 ثانیه شدند.
سرجیو پرز هم بابت مانع شدن خودروی سائوبر در سکتور اول زمان از دست داد و موفق شد زمان 1.28.869 ثانیه را ثبت کند.
جدول تمرین اول فرمول یک میامی 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:28.595 |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.105 |
| 3 | کارلوس ساینز | فراری | +0.116 |
| 4 | جورج راسل | مرسدس | +0.189 |
| 5 | لنس استرول | استون مارتین | +0.222 |
| 6 | سرجیو پرز | ردبول | +0.273 |
| 7 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.417 |
| 8 | یوکی سونودا | آر بی | +0.461 |
| 9 | استبان اکون | آلپین | +0.568 |
| 10 | پیر گسلی | آلپین | +0.580 |
| 11 | دنیل ریکاردو | آر بی | +0.583 |
| 12 | کوین مگنوسن | هاس | +0.594 |
| 13 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +0.719 |
| 14 | الکس آلبون | ویلیامز | +0.798 |
| 15 | گوانیو ژو | سائوبر | +0.850 |
| 16 | لندو نوریس | مکلارن | +0.900 |
| 17 | والتری بوتاس | سائوبر | +1.041 |
| 18 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +1.296 |
| 19 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1.428 |
| 20 | چارلز لکلرک | فراری | +3.504 |


قرار بود با تایر هاردی که داشت، ببینن مشکل روی هارد که در چین داشتن برطرف شده و هم برای مسابقه اصلی چه انتخابهایی بهتره برای فراری.با اشتباه آماتور شارل هیچ دیتایی بدست نیومد.امسال انگار یه چیزی میزنه،خیلی بیخیال شده
علی جان خوشحالم که چیزی میزنه جاهای حساس کارو در میاره تعیین خط اسپرینت فوق العاده ای زد بدون تمرین 3 دهم اختلاف با ساینز…
به نظرم ممکنه که قرار باشه آدرین نیوئی به فراری بپیونده و از طرفی گمان کنم که اکثر دنبال کنندگان قبول داشته باشن که ستآپ و بالانسی که آدرین بر ماشین اعمال میکنه انطباق حداکثری با درایوینگ استایل راننده هایی از قبیل همیلتون-فتل-ورشتاپن داره یعنی کسانیکه بالانس میرونن و به پایداری چهارچرخ اهمیت میدن. درحالیکه لکلرک این تنظیمات رو به سمت کم فرمانی تغییر میده و شاید نا خرسندی لکلرک از همینه. چون پیشبینی کرده که با اومدن نیوئی به فراری، قطعا فردریک واسر میره واسه دوران پسا همیلتون، یه راننده منطبق با استایل نیوئی رو به تیم میاره -مثلا خود مکس رو- و بدین ترتیب دوران چارلز لکلرک رو در فراری باید تمام شده دونست و شایدو دورانش در فرمولاوان رو …
اولا سبک رانندگی لکرک به مکس نزدیک هستش تا جایی ما خبر داریم این اولین چیزی که نشون میده شما هیچ درکی از فرمول یک نداری و فقط از چارلز عقده داری اول فصل ساینز ساینز میکردی حالا که میبینی وضع خرابه زدی به سمت نیوی
دوما استاد اسنیپ از کی استایل و سبک رانندگی همیلتون و وتل مثل مکس شده ما خبر نداریم
بعد شما چجوری به این نتیجه رسیدی لکرک کم فرمانی رو دوست داره لکرک تا جایی من یادمه لکرک روی هر ماشینی چه پایدار چه ناپایدار فوق العاده بوده و خیلی براش تفاوت آنچنانی نداره و باید خودشو وفق بده با ماشین
یه چیز دیگه شما چند ساله با آقای نیوی کار میکنی که به سبک کاری ایشون آشنایی داری که حتا ردبول فنای عزیز از این عاجز هستند
بعدشم داری درباره نیوی حرف میزنی که یک نابغه است اینکه بیای بگی اون چون با مکس عادت کرده نمیتونه با لکرک کار کنه این نشون میده تو یه بچه سالی بیش نیستی من 5دقیقه ازوقتم رو هدر دادم متاسفانه
ماشین ساخته میشه و وظیفه رانندست که باهاش سریع برونه، نیوی جزو بزرگترین ها شاید بزرگترین در حال حاضر در نوع خودشه و اگه کسی نتونه با ماشینی که ساخته رانندگی کنه تقصیر خودشه. اگه هیچکس نتونن رانندگی کنه باهاش هم که مشکل طراحیه.
توی تعیین خط اسپرینت مرسدس توی سکتور ۱ خیلی خوب بود ولی به ترتیب سکتور ۲ و ۳ کارو خراب میکردن ولی خیلی حرفه از هاس نتونی رده بگیری🥀
این جناب شاهزاده اسنپ دوباره شروع کرد
آقای انالیزور از نظر شما سبک مکس به شارل نزدیکتره یا همیلتون ؟
مکس لندو و شارل یکم سبک هجومی تر و کم فرمانی لوییس و ساینز برعکسه
از طرف شما به لکلرک میگیم استعفا بده
راضی میشید؟؟
اقای شاهزاده لطفا از معجون های دست سازتون کمتر استفاده بفرمایید. باتشکر