فرمول یک ایران – مدیر ورزشی فرمول یک، راس براون می گوید که با تیم های حاضر در فرمول یک به یک توافقی دست یافتند که کمپانی های بیشتری را جذب این ورزش کنند.
طبق این توافق سازندگان پاوریونیت های فرمول یک باید تکنولوژی خود را با تازه واردان این ورزش در آینده به اشتراک بگذارند. مدیران فرمول یک در نظر داشتند که تغییرات قابل توجهی در قوانین فنی و آیرودینامیکی برای سال 2021 انجام شود اما چندی پیش اعلام شد که پلتفرم فعلی پاوریونیت ها برای فصل 2021 نیز حفظ شود و مدیر فرمول یک، چیس کری دلیل این امر را به منظور حفظ ثبات و جلوگیری از پیامدهای ناخواسته دانست.
توتو ولف و راس براون
استون مارتین، کازورث و پورشه که قصد ورود به فرمول یک با تغییر قوانین موتوری را داشتند، از موضع خود عقب کشیدند. براون نیز اعلام کرد که تیم های حاضر باید بخش ها و دیتاهای خود را با تازه واردهای فرمول یک به اشتراک بگذارند:
تامین کننده های حال حاضر فرمول یک دریچه را بسته اند و نمی خواهند کسی وارد شود.
ما به یک توافق رسیدیم. درباره ی این موضوع مقرراتی بوجود خواهد آمد که ورود کنندگان جدید از حمایت تیم های موجود برخوردار خواهند بود. در صورت درخواست، اجزا و تکنولوژی هایی وجود دارد که باید به اشتراک گذاشته شود.
این چیزی که ما مطرح کردیم، یک تغییر اساسی نیست اما یک قدم خوب در مسیر درست است. تغییرات خوبی نیز در راه است که رانندگان بتوانند موتور را مدیریت کنند و فکر می کنم که راه طولانی در پیش است. اگر ما علاقه ی جدی سازنده و یا تامین کننده ی دیگری را ببینیم، به آن ها در این راه کمک خواهیم کرد.
متیا بینوتو و اندی کاول – مرسدس و فراری
انتظار می رود که یکی دیگر از تغییرات قوانین 2021، کاهش هزینه ها و توزیع عادلانه تر درآمد باشد که تیم ها بزرگ مخالفت هایی با این موضوع دارند اما براون در این باره گفت:
ما بحث های بسیار خوبی با تیم ها داشته ایم. بر خلاف طرح های قبلی، این محدودیت بودجه در قوانین ورزشی قرارداده خواهد شد. توزیع عادلانه درآمد در میان تیم ها با کاهش هزینه های تیم های بزرگ بالانس می شود.
اگر ما طرح پیشنهادی محدودیت بودجه را دنبال کنیم، دیگر مانعی برای پیشرفت تیم ها در فرمول یک نخواهیم دید.
