مجله خودرو ایران – بلستولن ویژه یا ماشین-تانک، خودروی منحصر به فرد و دست ساز ویژه ای است که توسط رندی گراب ساخته و توسط جی لنو ، مجری و کلکسیونر معروف آمریکایی نگه داری می شود.

ماشین تانکی، در خیابان های لوس آنجلس به جی لنو سواری می دهد و مجری سابق برنامه “امشب با جی لنو” در شبکه ان بی سی، آن را در نمایشگاه ها و جشنواره های عمومی به نمایش می گذارد.

تانک کار جی لنو

در سال 2001 هنرمند آمریکایی، رندی گراب پیشرانه دوازده سیلندر کانتیننتال AV1790-5B را برداشت و آن را درون پوسته ای دستساز قرار داد و جی لنو آن را خرید. ذکر این نکته خالی از لطف نیست که وزن پیشرانه “ماشین-تانک” ، به اندازه یک فولکس واگن بیتل است! از تانک 51 تنی M47 در دهه پنجاه میلادی در ارتش آمریکا استفاده می شد.

تانک جی لنو

M47 – تانکی که موتور از روی آن برداشته شده است.

گراب پس از تهیه موتور، از شرکت اتوبوس سازی گِرِی هاوند سامانه انتقال قدرت و ورق های فلزی بدنه را تهیه کرد. جی لنو هم پس از ساخت خودرو، آن را به مجموعه عظیم خودروهایش اضافه کرد.

نسخه اولیه این ماشین، 810 اسب بخار قدرت در دور موتور 2800 دور در دقیقه و 2120 نیوتون بر متر در دور موتور 2400 دور در دقیقه تولید می کرد. این ماشین 4300 کیلوگرم وزن دارد که یک یازدهم وزن تانک اصلی است که موتور خودرو از آن برداشته شده است.

ماشین-تانک جی لنو

پس از خرید ماشین-تانک، جی لنو تغییرات بسیاری برای افزایش راندمانش انجام داد تا بتواند از آن در خیابان ها و جاده استفاده کند. از جمله این تغییرات می توان به یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک شرکت آلیسون، ترمز های عقب جدید، سیستم برق جدید و تغییرات در شاسی اشاره کرد.

12 سیلندر عظیم جی لنو

همچنین جی لنو بعدا پیشرانه “تانک کار” را به دستان گیل بنکس و شرکتش سپرد تا آن را به سامانه سوخت رسانی مستقیم و توربوشارژر دوقلوی جدیدی مجهز کند.

حاصل این تغییرات روی ماشین تانکی، موتوری با قدرت 1600 اسب بخار و گشتاوری 4100 نیوتون متری شد. جالب است بدانید که هدف اضافه کردن توربوشارژر، نه ارتقای قدرت موتور، بلکه کاهش مصرف سوخت بوده.

جی لنو

جی لنو در یکی از قسمت های برنامه گفت و گویش که میزبان آرنولد شوراتزنگر بود، ماشین-تانک را به استودیو آورد و به آن نام “نابودگر دنیای خودرو” داد.

دیدگاه خود را بیان کنید