مجله خودرو ایران – پس از دو دهه توقف تولید، بی ام و سری ۸ در سال ۲۰۱۸ به خطوط تولید بی ام و باز می گردد. در حالی که ما انتظار می کشیم، بی ام و در مراسم Concorso d’Eleganza Villa d’Este که هر ساله در ایتالیا برگزار می گردد از مدل کانسپت رده بالاترین کوپه خود رونمایی نمود.
در تضاد با طراحی جعبه ای جد خود، مدل جدید از خطوطی که همانند آب بر بدنه ای به رنگ طوسی بارسلونا جاری شده است، بهره می برد. چین و شکن روی کاپوت و ورودی های هوای بزرگ کناری یک شخصیت سیال به این مدل مفهومی داده اند. گلگیر های برجسته که رینگ های آلیاژی ۲۱ اینچی را در بر می گیرند اشاره به دیفرانسیل عقب بودن خودرو دارند.
در بخش جلویی، جلوپنجره ای خشن، که نمایشی از امضای جدید برند است، بارز می باشد و بیشتر از آن که مسطح باشد، ظاهری سه بعدی دارد. دو قسمت کلیوی که شکل بیضوی سنتی خود را از دست داده اند به وسیله یک چارچوب پیوسته به هم متصل شده اند تا با هم تشکیل یک جزء را بدهند. چراغ جلو های لیزری و باریک نمایی جلویی را تکمیل می کنند. اینکه این اجزا به مراحل تولید برسد در هاله ای از ابهام است اما آئودی اخیراً چراغ های لیزری را برای سوپرکار R8 جدید معرفی کرد که در تابستان پیش رو در آمریکا به فروش خواهد رسید.
در نمای پشتی، سری ۸ به صورت ویژه ای متفاوت از سایر محصولات بی ام و به نظر می رسد. علاوه بر چراغ عقب های L شکل پهن و افقی، اسپویلر ادغام شده با انتهای بدنه و خروجی های اگزوز ذوزنقه ای، برجسته هستند. ضمن اینکه دیفیوزر تیره رنگ فیبر کربنی نیز در زیر سپر عقب قابل مشاهده است.
در داخل کابین صندلی های اسپورت که در داخل پوسته ای از جنس فیبر کربن قرار گرفته اند، پدال های شیفتر پشت فرمان قرمز رنگ و ادوات آلومینیومی به چشم می خورند. کنترل کننده سیستم iDrive که برای کار با سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو به کار می رود از جنس شیشه ای ساخته شده که توسط سواروسکی پوشش داده شده است.
هنگامی که سری ۸ به بازار بیاید باید با مرسدس بنز کلاس S کوپه و لکسوز LC500 رقابت کند. در این مقطع زمانی اطلاعاتی در خصوص سیستم قدرت مشخص نیست اما این کوپه می تواند از موتور های سری ۷ که شامل یک موتور شش سیلندر ۳ لیتری توربو، یک موتور ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری تویین توربو و حتی موتور ۱۲ سیلندر ۶٫۶ لیتری تویین توربو می شود استفاده کند. همچنین مدل های M Sport و یا M Performance نیز ممکن هستند.
