مجله خودرو ایران – شاید باورش برایتان سخت باشد. اما رولزرویس فانتوم با شکل و شمایل کنونی، از سال ۲۰۰۳ در خط تولید بوده است. البته اگر ۱۴ سال سلطنتش را در کنار دوران ۲۲ ساله پدرش، نسل قبلی فانتوم، قرار دهیم، می بینیم که این عدد خیلی هم زیاد نبوده است.
اما اگر بخواهیم نگاهی به شروع فانتوم نسل هفتم بیندازیم، معرفی نسل جدید یکی از موفق ترین خودرو های لوکس تاریخ، پس از مالکیت رولز رویس توسط بی ام و، کمی شجاعانه بوده است.
لذت سواری رولزرویس همیشه عجین با کیفیت بالا و قیمت گرانی بوده که حتی یک درصد جامعه جهانی هم نمی توانستند از پس آن بر بیایند. به هر حال اگر شما یک فانتوم داشته باشید، یک ناو یا حداقل یک کشتی تفریحی هم خواهید داشت!
به هر حال آخرین نسخه از نسل آخر فانتوم، چند روز گذشته از کارخانه رولز رویس در گودوود انگلستان بیرون آمد و به دست صاحبش که گفته می شود یکی از کلکسیونر های اتومبیل و مشتری ثابت این شرکت بریتانیایی-آلمانی است، سپرده شد.
همانطوری که احتمالا شما انتظار دارید، در این اتومبیل آپشن های بسیار لوکسی را می بینیم که باعث گران قیمت شدن آن به طرز شگفت آوری شده اند. اما نباید همینطوری از چوب های داخل کابین بگذریم. برای ما، این حداقل نشانی های رولزرویس به ریشه هایش است. چوب زرق و برق داده شده و گران قیمتی که می تواند هوش از سر شما بپراند.
قسمت های چوبی، “پایان با شکوه” نسخه هفتم فانتوم را برای ما تداعی می کند. شاید واقعا طرح کشتی قاره پیمایی که روی داشبورد سمت شاگرد است، مثال خوبی برای ابهت فانتوم باشد.
شاید بیشترین چیزی که در کابین جلوه نمایی میکند، ساعت فوق العاده ای است که با امکان جدید ساعت جهانی اقصی نقاط دنیا، حواس راننده را پرت می کند!
اگرچه خروج فانتوم VII از خط تولید، نوید حضور نسل جدید آن را به علاقمندان خودرو می دهد، اما مطمئنا هیچ کس آن فانتوم های دوزاده سیلندر و البته شانزده سیلندر های تولید محدود را از یاد نخواهند برد. به گفته رولزرویس، نسل جدید فانتوم، بر پایه شاسی تمام آلمینیومی خواهد بود تا با قدرت فوق العاده اش، بتواند بالاخره بر سلطه اس کلاس مرسدس بنز بر سریع ترین لوکس های زمان، پایان دهد.
