پیر گسلی، راننده آلپین، بار دیگر دو پنالتی پنجثانیهای خود را دریافت کرده و در نتیجه، سکوی خود در گرندپری فرمول یک موناکو ۲۰۲۶ را از دست داده است.
این تصمیم پس از اعتراض مکلارن و ردبول به تصمیم فیا برای لغو دو جریمه گسلی به دلیل سرعت غیرمجاز در پیتلین موناکو گرفته شد.
تصمیم برای لغو جریمههای گسلی پس از آن گرفته شد که آلپین درخواست بررسی مجدد پرونده را ارائه کرد. مشخص شد که مدیریت فرمول یک (FOM) در رابطه با مسافت پیتلین که برای محاسبه سرعت مورد استفاده قرار گرفته بود، دچار خطای اندازهگیری شده است.
ردبول و مکلارن به لغو جریمهها اعتراض کردند و استدلالشان این بود که تغییر معیار اندازهگیری پس از برگزاری مسابقه، عدالت ورزشی را زیر سؤال میبرد؛ چراکه تیمهای رقیب، محدودکنندههای سرعت پیتلین خود را بر اساس اندازهگیریهای اولیه تنظیم کرده بودند.
در نتیجه، ایزاک حجار از ردبول، که این آخر هفته به دلیل مصدومیت مچ دست در مونزا حضور ندارد، جایگاه نهایی سکو در گرندپری موناکو ۲۰۲۶ را به خود اختصاص میدهد.
اسکار پیاستری از مکلارن در ابتدا در موناکو چهارم شده بود، اما پس از بازگردانده شدن گسلی به رده سوم، به جایگاه پنجم سقوط کرد.
پیاستری یکی از چندین رانندهای بود که به دلیل سرعت غیرمجاز در پیتلین جریمه شدند؛ اما از آنجا که او جریمههایش را در جریان مسابقه سپری کرده بود، امکان لغو آنها وجود نداشت.
با این حال، راننده استرالیایی اکنون در جدول نتایج موناکو یک رده صعود میکند و به جایگاه چهارم بازمیگردد؛ بالاتر از دو راننده ریسینگ بولز. گسلی نیز با این تصمیم به رده هفتم سقوط میکند.
تیم آلپین در بیانیهای اعلام کرد:
تیم از نتیجهای که دادگاه تجدیدنظر بینالمللی فیا درباره نتیجه گرندپری موناکو ۲۰۲۶ گرفته، عمیقاً ناامید و ناراحت است.
اگرچه با این تصمیم موافق نیستیم و همچنان کاملاً بر این باوریم که خودروی شماره ۱۰ در هیچ مقطعی از مسابقه از محدودیت سرعت پیتلین عبور نکرده است، تیم تصمیم هیئت قضات در جلسه اخیر در پاریس را میپذیرد.
این نتیجه چیزی نبود که امیدوارش بودیم، چراکه احساس میکنیم بهناحق مجازات شدهایم. با این حال، تیم کاملاً روی ادامه روند بهبود عملکرد خود در پیست تمرکز دارد و همچنان در یک رقابت قهرمانی نزدیک و بسیار فشرده قرار گرفته است.
این نتیجه باعث نخواهد شد تیم از تلاش و انگیزه خود برای رسیدن به اهدافش تا پایان فصل دست بکشد.
