مسابقات فرمول یک در سال ۲۰۲۷ کوتاهتر خواهند شد و تیمها بر سر طرحی برای کاهش مسافت تمام مسابقات از ۳۰۵ کیلومتر به ۲۹۰ کیلومتر به توافق رسیدهاند.
در پی تغییراتی که در قوانین برای جلوگیری از کمبود بیش از حد انرژی خودروها ایجاد شده، نرخ جریان سوخت برای سال آینده افزایش خواهد یافت.
اما این تغییر که با هدف بهبود جذابیت مسابقات انجام میشود، مشکلات دیگری را برای تیمها ایجاد کرده است؛ زیرا عبور سوخت بیشتر از موتور به این معناست که برای طی کردن مسافت کامل مسابقه، سوخت بیشتری مورد نیاز خواهد بود.
این موضوع برای تیمهایی که اندازه باک سوخت خودروهای فعلی خود را بر اساس الزامات سال ۲۰۲۶ طراحی کرده بودند و نمیخواستند برای فصل آینده یک خودروی کاملاً جدید بسازند، به یک مشکل تبدیل شد.
در سقف هزینه نیز تمهیداتی در نظر گرفته شده تا تیمهایی که قصد داشتند شاسی فعلی خود را برای فصل آینده حفظ کنند، آزادی مالی بیشتری برای اعمال تغییرات داشته باشند؛ اما همزمان اقداماتی نیز برای کاهش مسافتی که خودروها باید طی کنند، در نظر گرفته شد.
پس از توافق بر سر افزایش نرخ جریان سوخت، بحثهایی درباره کاهش مسافت برخی مسابقات به اندازه چند دور شکل گرفت. همچنین قرار شد رانندگان پیش از قرار گرفتن در گرید، تنها یک دور گرمکردن داشته باشند.
اما در جریان گفتوگو با تیمها درباره اینکه کدام مسابقات باید دستخوش تغییر شوند، مشخص شد که اگر مسافت مسابقات در طول فصل متفاوت باشد، ممکن است پیامدهای ناخواستهای ایجاد شود.
گفته میشود این خطر وجود داشت که برخی مسابقات به رقابتهایی برای صرفهجویی در مصرف سوخت تبدیل شوند.
بنابراین، پس از گفتوگو میان فیا و تیمها، توافق شد که بهتر است در تمام طول فصل، همانند شرایط فعلی، یک مسافت یکسان برای گرندپریها تعیین شود.
طبق گزارش اولیه، این ایده اکنون با حمایت تیمها روبهرو شده و اقدامات لازم برای اضافه شدن آن به قوانین در حال انجام است.
مسافت مسابقات فرمول یک در سالهای ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷
گرندپری — دورهای ۲۰۲۶ — دورهای ۲۰۲۷
استرالیا — ۵۸ دور — ۵۵ دور
چین — ۵۶ دور — ۵۴ دور
ژاپن — ۵۳ دور — ۵۰ دور
بحرین — ۵۷ دور — ۵۴ دور
عربستان سعودی — ۵۰ دور — ۴۸ دور
میامی — ۵۷ دور — ۵۴ دور
کانادا — ۷۰ دور — ۶۷ دور
موناکو — ۷۸ دور — ۷۸ دور
بارسلونا — ۶۶ دور — ۶۳ دور
اتریش — ۷۱ دور — ۶۸ دور
بریتانیا — ۵۲ دور — ۵۰ دور
بلژیک — ۴۴ دور — ۴۲ دور
مجارستان — ۷۰ دور — ۶۷ دور
هلند — ۷۲ دور — ۶۹ دور
ایتالیا — ۵۳ دور — ۵۱ دور
مادرید — ۵۷ دور — ۵۴ دور
آذربایجان — ۵۱ دور — ۴۹ دور
مالزی — ۵۶ دور — ۵۳ دور
سنگاپور — ۶۲ دور — ۵۹ دور
آستین — ۵۶ دور — ۵۳ دور
مکزیک — ۷۱ دور — ۶۸ دور
برزیل — ۷۱ دور — ۶۸ دور
لاسوگاس — ۵۰ دور — ۴۷ دور
قطر — ۵۷ دور — ۵۴ دور
ابوظبی — ۵۸ دور — ۵۵ دور
برای سالها، مسافت مسابقات فرمول یک بر اساس کمترین تعداد دور لازم برای عبور از مرز ۳۰۵ کیلومتر تعیین شده است. تنها استثنا در این زمینه، جدا از شرایطی که گرندپری پشت سر خودروی ایمنی آغاز میشود، گرندپری موناکو است که مسافت آن ۲۶۰ کیلومتر است.
تغییری که تیمها برای سال آینده بر سر آن توافق کردهاند، باعث خواهد شد تمام مسابقات، به جز موناکو، به مسافتی حدود ۲۹۰ کیلومتر کاهش پیدا کنند؛ یعنی مسابقات تقریباً سه دور کوتاهتر خواهند شد.
اگرچه تیمها از این تغییر مسافت حمایت کردهاند، اما این طرح هنوز باید مراحل رسمی خود را طی کند تا در قوانین ورزشی سال ۲۰۲۷ گنجانده شود.
برای این منظور، قوانین اصلاحشده باید به کمیسیون فرمول یک پیشنهاد شوند؛ کمیسیونی که از نمایندگان تیمها، فیا و گروه مدیریت فرمول یک تشکیل شده است. پس از تصویب در این کمیسیون، این تغییر باید به تأیید شورای جهانی ورزشهای موتوری فیا نیز برسد.
گفته میشود کاهش مسافت مسابقات در حال حاضر تنها برای فصل آینده مورد توافق قرار گرفته است، زیرا این تغییر در نتیجه سازش ایجادشده به دلیل تغییر قوانین پیشرانه در چنین مرحله دیرهنگامی صورت گرفته است.
با این حال، اگر مشخص شود تغییرات بیشتر در نرخ جریان سوخت که برای سال ۲۰۲۸ برنامهریزی شدهاند، مشکلات بیشتری ایجاد خواهند کرد، ممکن است تیمها تصمیم بگیرند این مسافت کاهشیافته را برای مدت طولانیتری حفظ کنند.
