فدراسیون بینالمللی اتومبیلرانی (فیا) برای دومین آخر هفته متوالی شرایط “خطر گرما” را اعلام کرد، چراکه رانندگان در گرندپری ایالات متحده با آبوهوای گرمتر از حد معمول روبهرو خواهند بود و موج گرمای اخیر همچنان ادامه دارد.
طبق قوانین فعلی، اگر پیشبینی رسمی هواشناسی نشان دهد دمای مسابقه از ۳۱ درجه سانتیگراد فراتر میرود، تیمها موظفاند سیستمهای خنککننده مخصوص را روی خودروها نصب کنند.
اما از آنجا که این فناوری برای نخستین بار در سال جاری معرفی شده و هنوز برخی تیمها نتوانستهاند عملکرد آن را به حدی برسانند که برای کل مسافت مسابقه دوام داشته باشد، استفاده از جلیقه خنککننده برای رانندگان اجباری نیست.
در صورتی که رانندهای تصمیم بگیرد از این جلیقه استفاده نکند، باید مقدار کمی وزنه اضافی (بالاست) در بخش کاکپیت خودرو حمل کند تا تعادل وزن حفظ شود.
لوئیس همیلتون گرندپری فرمول یک آمریک
اعتراض و حمایت رانندگان
در گرندپری اخیر سنگاپور جایی که برای نخستین بار در تاریخ فرمول یک وضعیت خطر گرما اعلام شد، چند راننده مطرح به شدت از این طرح انتقاد کردند و گفتند نمیخواهند در سال ۲۰۲۶ این سیستم اجباری شود.
یکی از منتقدان اصلی، مکس ورشتپن از ردبول بود که در جلسه توجیهی جمعهشب رانندگان گفت:
فکر میکنم این موضوع باید انتخاب خود راننده باشه. طبیعیه که فیا همهچیز رو به اسم ایمنی مطرح کنه، اما چیزهای مهمتری برای بهبود ایمنی وجود داره مثل ورودیهای خطرناک پیتلین در بعضی پیستها.
برای من، اون جلیقه اصلاً خوشایند نیست. از شلنگها و کمربندهایی که روی بدنم حس میکنم خوشم نمیاد.
اما رانندگانی هم هستند که از این سیستم حمایت میکنند.
استبان اکون گفت:
تقریباً هر نوآوریای که فیا معرفی کرده، در ابتدا بعضی رانندهها مخالف بودن، ولی در نهایت همونها ازش حمایت کردن.
درسته که این مورد مثل هنس یا هیلو مستقیماً با ایمنی تصادف مرتبط نیست، ولی فرض کن یه راننده تمام شب حالش بد بوده و استفراغ کرده و کمآب شده، اون به فیا نمیگه، فقط میره مسابقه بده.
اگه در شرایط رطوبت بالا مسابقه بده و جلیقه خنککننده بتونه جلوی غش کردن یا تصادفش با بقیه رو بگیره، پس قطعاً یه وسیله ایمنیه.
مکس ورشتپن
برنامه فیا برای آینده
فیا قصد دارد در ماههای آینده جلساتی با رانندگان برگزار کند تا آینده قوانین مربوط به جلیقه خنککننده را بررسی کند و مدارک پزشکی ارائه دهد که مزایای این سیستم را نشان میدهند.
با این حال، فدراسیون قصد عقبنشینی ندارد.
نیکولاس تومبازی، مدیر بخش خودروهای تکنفره فیا، گفت که بیتوجهی به گرمای شدید میتواند خطر لغو مسابقات را به همراه داشته باشد.
او گفت:
در قطر، دو سال پیش شرایط خیلی سخت بود و هیچ تضمینی نیست که دوباره شاهد چنین مسابقاتی نباشیم، یا حتی بدتر از اون.
با این آبوهوا، آخرین چیزی که کسی میخواد، لغو مسابقه بهدلیل گرماست.
بنابراین باید فشار وجود داشته باشه تا تیمها سیستمها رو بهخوبی توسعه بدن و ازش استفاده کنن.
البته ممکنه آستانه دمایی فعلی برای اعلام خطر گرما کمی محافظهکارانه باشه و لازم باشه اون رو تنظیم کنیم.
با ادامه گرمای غیرمعمول در آمریکای شمالی، رانندگان فرمول۱ یکبار دیگر در گرندپری آمریکا با چالشی نهفقط فنی بلکه فیزیولوژیکی روبهرو هستند، چالشی که ممکن است در آینده نزدیک شکل جدیدی از ایمنی در این ورزش تعریف کند.
بهتره یه سیاره دیگه برای برگزاری فرمول یک انتخاب کنن.باراش باران،لغو یا تاخیر مسابقه.گرمای هوا،خطر لغو مسابقه.آخرشم هرکس بیشتر استفراغ کرده باشه مسابقه رو میبره
اسم اکون اومد میدونستم اکه مثالی میخواد بزنه قطعا مکس هست و خودش هم گفت دقیقا عین هیلو چون قبلا مکس وچند راننده دیگه ازش انتقاد کرده بودن