جنرال موتورز با فرمول یک برای فصل ۲۰۲۶ توافق کرد

آناهیتا علیزاده

2024-11-25

آخرین خبرها

13 دیدگاه

1. 

   meraj

   7

   1

   پس از کاهش تدریجی تیم ها از ۱۳ به ۱۰ و کل بحث سر پاداش ها بد نیست بدونیم تنها دلیل که همه این اتفاق ها افتاده و اینکه ما سال ها شاهد یه مقاومت قوی در ۱۰ تیمه موندن از ۲۰۱۶ صرفا طمع مالکین فرمول یک و تیم ها بوده همون طور که مدیر اندرتی گفت

   تیم هایی با برند قوی میتونن بودجه رو از طریق حمایت های مالی اسپانسر و تبلیغات  بدست بیارن  اما درکل نمیخوان تیم جدیدی وارد شه چون مجبور میشن پول جایزه رو تقسیم کنن و این میتونه واسه تیم های میانه جدول بد باشه و چون سر اسپانسر و تقسیم جایزه باید با یه تیم جدید رقابت کنن
   ولی خب واسه ما طرفدارا چیز بدی نیست

   چیزی که مشخصه اینه که جنرال موتوز برند مالی فوق العاده قوی داره و دارن از برند شرکت وابسته شون دارن استفاده می کنن و این خوبه اما چه قول هایی داده شده که این پیرمرد های طمع کار راضی به انجام  این کار شدن خدا میدونه

2. 

   farshad.b

   10

   1

   برای یکی مثل من که بخشی از دوران خوش جوانیم با خاطرات محصولات جنرال موتورز و کادیلاک گره خورده ، این خبر خوشی بود . جدا از اینکه دنیای فرمول یک فضای متفاوتی هست ولی اسم این برند خودش وزن بالایی داره . افسوس که دیگه شانس سوار شدن محصولات جی ام برامون وجود نداره ولی تولیدات این برند در دهه هفتاد و هشتاد میلادی حسی از رانندگی را برای آدم بوجود می‌آورد که در هیچ ماشین دیگه ایی نمیشد این حس رو تجربه کرد . هنوز هم دیدن کادیلاک تمیز و سالم یا محصولات سالم برند جی ام روح آدم رو جلا میده .

   • 

     Ali.Zebardast

     3

     6

     آقا فرشاد ولی قبول دارید کلاسیک های آلمانی تو یک دنیای دیگه بودن؟! لعنتی ها همچنان جذابند. واقعا حس لذت بخشی دارن. اصالت فراوونشون حال آدمو خوب میکنه

     • 

       farshad.b

       8

       0

       آقای زبر دست عزیز ، این بستگی به میزان استفاده شما از این ماشین‌ها داره ، نمیدونم تجربه مسافرت با یک کاپریس یا کادیلاک را در زمان گذشته داشته اید ؟ درسته مرسدس هم کیفیت خودش را داره ولی مثلا حدود سال ۸۲ میلادی امکانات یه کاپریس با کولر ، شیشه برقی ،صندلی برقی ، هیدرولیک فرمان نرم وووو فنربندی خاص هیچکدام در بنز ۲۳۰ همون سال نیست (مگر تعداد انگشت شمار سفارشی )

     • 

       Ali.Zebardast

       2

       2

       خیر ، متاسفانه تجربه نکردم
       ولی اوایل دهه ۹۰ بنز اتاق تانک یا همون W140 رو تولید کرد که امکانات و آپشن های باور نکردنی ای در اون زمان داشت. آینه ها و صندلی هاش برقی بود ، چراغاش زنون بود ، ایربگ جانبی داشت و… جالبه بدونید برای اولین بار در صنعت خودروی جهان بنز سیستم کنترل پایداری رو روی این ماشین گذاشت.
       البته بنده در مورد خودروهای کلاسیک آمریکایی زیاد اطلاعاتی ندارم. ولی مشابه اتاق تانک در همون زمان خودروی آمریکایی ای وجود داشت که بتونه W140 رو به چالش بکشه؟

     • 

       farshad.b

       5

       0

       آقای زبردست ، اختلاف قیمت یک عامل تعیین کننده در اینمورد هست . بطور مثال در همون ایام یکی از دوستانم از کویت یک بنز ۵۰۰ اس مدل ۱۹۸۵ آورده بود که بعد از پلاک کردن ۱۵ میلیون تومان فروخت و در همان زمان یک کاپریس تخم مرغی مدل ۱۹۹۲ نهایت ۴و نیم ملیون خریدم ، تازه کاپریس ال اس ۹۰ حدود ۳ ملیون بود . البته ۵۰۰ اس فول آپشن و با موتور ۸ سیلندر معرکه بود و از کاپریس سرتر ولی با قیمتی حدود یک سوم و هزینه نگهداری بسیار پایین‌تر ، کاپریس انتخاب معقول تری محسوب می‌شد و به جرات میگم سیستم تعلیق کاپریس حس بهتری هم توی جاده داشت و از نظر ابهت هم هنوز چشمها رو خیره میکنه تخم مرغی .
       پیشنهاد میکنم هر جور شده یکدوری باهاش بزنید ، تجربه جذابیت.

     • 

       Ali.Zebardast

       2

       2

       به به
       پس شما هم از آمریکایی سواران قدیم بودید😁
       بله امیدوارم قسمت بشه امتحانش بکنم. در هر صورت ماشین ها جذابن ولی اگر کلاسیک باشه توی یک دنیای دیگه هست😁

     • 

       mershari

       1

       1

       هر چیزی تو خودرو سازیو اولینشو تو المانیا میببنید مخصوصا سریs

   • 

     Amiralik

     7

     0

     سلام آقا فرشاد گل اون بابا که سنش نمیخوره ب ماشین امریکایی کسی که بنزو بیاد با ماشین امریکایی مقایسه کنه معلوم چند چنده یادمه اقا فرشاد هنوز سربازی نرفته بودم محل کارم بغل پارکینگ طبقاتی تجریش بود ی پونتیاک ترانس اونجا تو پارکینگ بود صفر صفر فقط خابیده بود هر روز باید اول میرفتم اونو میدیم بعد میرفتم سر کار اخر نفهمیدیم صاحبش کی بود.ولی رخ ماشین خدا بود.

     • 

       farshad.b

       1

       0

       امیر علی جان ، نمیشه دوستان را سرزنش کرد چون سالهاست تجربه داشتن یا حتی سوار شدن ماشینهای آمریکایی خیلی کمرنگ شده .
       وقتی خود جنرال موتورز اشتباه بزرگی کرد و تولید کاپریس را از سال ۱۹۹۶ متوقف کرد ، از دوستان چه انتظاری میشه داشت .
       جی ام در گذشته دو آس بزرگ داشت ، یکی کاپریس که ماشین ملی آمریکا بود و جدا از محبوبیت در میان خانواده‌ها ناوگان تاکسی و ماشین پلیس و ادارات دولتی آمریکا را شامل می‌شد، دیگری موتور ۳۵۰ و ۳۰۵ اینچ مکعبی بود که سالها روی انواع تولیدات جی ام نصب می‌شد. در خوب بودن ۳۵۰ بگم که جی ام دوبار این موتور را در شرایط بدون قطره ایی آب و روغن و تخته گاز تحت تست گذاشت و بار اول یکساعت و ربع و بار دوم دو ساعت کار داد !!!!
       موتور ۳۰۵ که از سال ۱۹۸۵ جایگزین ۳۵۰ شد با قدرت موتور بالا و گشتاوری چشمگیر و مصرف سوخت میانگین صدی ۱۲ که برای یک موتور ۸ سیلندر کاربراتوری و اطاق ۲ تنی محصولات جی ام معرکه بود و استهلاک بسیار پایین که در صورت نگهداری صحیح بالای بیست سال ! نیاز به تعمییر نداشت . شاید همین خوب بودن بیش از حد علت اصلی توقف تولیدشان بود ولی هر چه بود بنظر من این اشتباه جنرال موتورز یک اشتباه بزرگ بود که این شرکت را از ابهت و رونق بزیر کشید .

     • 

       Ali.Zebardast

       0

       3

       حالا جالبه بسیاری از آپشن هایی که رو ماشینای آمریکایی استفاده میشه اختراع بنز بوده
       منطقیه

3. 

   Amini

   6

   1

   تا به اینجا دو خبر خوب:

   ۱. حذف تک امتیاز مسخره fastest lap که معادلات را به هم می ریخت و باعث نگرانی راننده ها می شد.

   ۲. یازده تیمی شدن رقابت ها؛ بودن ۲۰ راننده در grid که گاهی اوقات چندین نفر dnf می شدند، مسیر مسابقه را خالی می کرد و شدت رقابت پایین می آمد.

4. 

   Armin Van

   5

   0

   یادش بخیر یه زمان تو خیابون های تهران پر بود از بیوک و کادیلاک و کامارو و …
   اونا که حداقل ۴۰ سال دارن فک کنم قشنگ یادشون باشه، تا اونجا که اخبار رو دنبال میکردم با جنرال موتورز مخالفت کردن ولی تا اسم کادیلاک هم پسوند شد همه چی حل شد …
   واقعا جای یه برند خفن آمریکایی تو فرمول وان خالی بود، قشنگ معلومه آمریکایی ها می‌خوان علاقه مردم اشون به فرمول رو افزایش بدت چون فک کنم اونجا ناسکار از فرمول محبوب تره!! از اضافه شدن پیست های آمریکایی تا تیم آمریکایی، البته هاس هم امریکایی عه ولی به قول قدیمی ها این کجا و آن کجا ..‌‌
   فقط امیدوارم پرقدرت وارد شن …