نخستین نشست رسانهای جدی لوئیس همیلتون در فصل ۲۰۲۶ فرمول یک، در بخشهایی شبیه یک حمله تند و بیرحمانه به عصر جدید قوانین بود؛ با جملات تند و تیترپسندی مثل “کندتر از جیپی2″، “سیستمهای بهطرز مضحکی پیچیده” و “۶۰۰ متر لیفتاندکُست در یک دور تعیین خط”.
اما جدا کردن این اظهارات از بستر کامل گفتوگو چندان منصفانه نیست.
مشخص است که او نسبت به برخی جنبههای پکیج ۲۰۲۶ فرمول یک تردیدهایی دارد، اما بخش زیادی از حالوهوای او در روز چهارشنبه در صخیر به شرایط دشوار پیست و مرحله بسیار ابتدایی توسعهای که فراری در آن قرار دارد مربوط میشد و در مجموع هنوز هم به نظر میرسد که او این قوانین را بیش از نسل قبلی دوست خواهد داشت.
همیلتون که هرگز با نسل قبلی خودروهای گراوندافکت فرمول یک کاملاً هماهنگ نشد، پس از تست بارسلونا در اظهارنظرهای اولیهاش درباره قوانین ۲۰۲۶ نشان داده بود که دوباره بیشتر از رانندگی لذت میبرد.
اما لحن او در چهارشنبه بحرین بسیار مرددتر بود، هرچند بسیاری از صحبتهایش مشخصاً تحت تأثیر وزش شدید باد و پیست خاکی بود که جلسه نخست را چالشبرانگیز کرده بود.
او گفت:
توی بارسلونا خیلی بد نبود. اینجا باد خیلی شدیده، هوا هم خیلی گرمتره، برای همین پیدا کردن بالانس درست خیلی سختتره.
ولی فکر میکنم همه دارن باهاش دستوپنجه نرم میکنن.
وقتی از او پرسیده شد که آیا کنترل عقب خودرو آسان نیست، همیلتون پاسخ داد که:
ماشین کوتاهتره، سبکتره، در واقع راحتتر میتونی جمعش کنی. یه جورایی خیلی حال میده، شبیه رالی رفتنه.
فکر کنم الان از جیپی2 هم کندتریم، نه؟ واقعاً همچین حسی داره.
با این حال، زمانهای ثبتشده در نخستین جلسه بحرین همچنان ۹ ثانیه سریعتر از پولپوزیشن فرمول ۲ در صخیر در سال ۲۰۲۵ بود.
اما در حالی که همیلتون تأکید کرد در مجموع این “ماشین لذتبخشتری برای رانندگی” است، نگرانی بیشتری درباره نقش پررنگ مدیریت انرژی داشت.
در پاسخ به پرسش درباره استفاده زیاد از دندههای پایین و تکنیکهای متفاوت ورود به پیچ، همیلتون گفت:
مثلاً تو بارسلونا، تو یه دور تعیین خط حدود ۶۰۰ متر لیفتاندکُست میکنی. این که اسمش مسابقه نیست.
او همچنین نگران است که پیچیدگی بخش موتور در این بسته قوانین برای مخاطبان دافعه ایجاد کند.
وقتی از او پرسیده شد چه میزان از فرآیندها به راننده و چه مقدار به نرمافزار مربوط میشود، پاسخ داد:
هیچکدوم از هوادارا قرار نیست بفهمنش.
خیلی پیچیدهست. واقعاً مضحکانه پیچیدهست. یه روز تو یه جلسه نشسته بودم و داشتن همهچیزو توضیح میدادن، حس میکردی باید مدرک دانشگاهی داشته باشی تا کامل بفهمیش.
از نظر مدیریت کردنش، فکر میکنم نسبتاً سرراسته. شاید تو شرایط مسابقه فرق کنه، باید ببینیم.
بعدش هم یه سیستمی هست که بهصورت خودکار… وقتی یه دور رو تموم میکنی، از سبک رانندگیت یاد میگیره. ولی مثلاً اگه قفل کنی و از پیست خارج شی، چون مسافت بیشتری طی کردی، روی اون الگوریتم تأثیر میذاره.
پس فعلاً داریم سعی میکنیم سر از کارش دربیاریم و بفهمیمش. ولی خب همه تو یه قایقیم.
لوئیس همیلتون ، فراری
مهندس جدید برای لوئیس همیلتون
لوئیس همیلتون اذعان دارد که تغییر دیرهنگام مهندس مسابقهاش برای دومین سال حضورش در فراری، برای فصل ۲۰۲۶ فرمول یک “به ضررش” خواهد بود؛ چرا که جانشین دائمی ریکاردو آدامی در مسابقات ابتدایی در این سمت حضور نخواهد داشت.
گفتوگوهای گاهبهگاه ناخوشایند همیلتون با آدامی در جریان فصل پرچالش ۲۰۲۵ توجه زیادی را به خود جلب کرد.
فراری یک هفته پیش از رونمایی خودروی ۲۰۲۶ خود در ماه گذشته اعلام کرد که آدامی از خودروی همیلتون کنار گذاشته شده و به نقشی جدید در آکادمی رانندگان تیم منتقل میشود.
مهندس مسابقه موقت همیلتون، کارلو سانتی است؛ کسی که پیشتر مهندس مسابقه کیمی رایکونن بوده است. سانتی در تستهای بحرین و مسابقات ابتدایی فصل ۲۰۲۶ با همیلتون همکاری خواهد کرد.
بر اساس اطلاعات به دست آمده، فراری جانشین دائمی آدامی را مشخص کرده، اما ممکن است او بلافاصله در دسترس نباشد که احتمالاً به معنای یک دوره “مرخصی اجباری” پیش از پیوستن از تیمی دیگر است.
همیلتون اذعان کرد که این وضعیت چالش مضاعفی به فصلی اضافه میکند که با توجه به تغییرات گسترده قوانین، ثبات در تیم مهندسی میتوانست بسیار مفید باشد. او گفت:
واقعاً دوره سختیه، چون راهحلی که الان دارم بلندمدت نیست.
فقط قراره چند تا مسابقه باشه. پس اوایل فصل دوباره همهچی عوض میشه و باید یاد بگیرم با یه آدم جدید کار کنم.
برای من هم ضرره. فصلیه که دلت میخواد با آدمهایی شروعش کنی که چند فصل کنار هم بودین، بالا و پایینها رو با هم رد کردین و من این شرایط رو ندارم.
ولی این موقعیتیه که جلو رومه و سعی میکنم بهترین کاری که میتونم رو انجام بدم. تیم هم داره تمام تلاشش رو میکنه که این تغییر تا حد ممکن بیدردسر باشه.
او تصمیم برای جدایی از آدامی را “تصمیمی بسیار سخت” توصیف کرد و افزود که:
واقعاً بابت تمام تلاشی که سال گذشته کرد و صبری که داشت ازش ممنونم. برای همهمون سال سختی بود.
امیدوارم لوییز رکوردهای فصل قبلشو تکرار کنه .