فرمول یک ایران – روز اخر تست پیش فصل فرمول یک 2019 امروز در ساعت 11:30 شروع و با پیشتازی نیکو هالکنبرگ از تیم رنو در ساعت 20:30 به وقت تهران به پایان رسید.
خلاصه ای از اتفاقات چهارمین روز تست پیش فصل فرمول یک 2019
11:30 روز چهارم اولین مرحله تست بارسلونا آغاز می شود….
11:30 لاستیک های مورد استفاده ی راننده ها در این تست به شرح زیر است:
لاستیک های مورد استفاده تیم ها در تست فرمول یک 2019
11:48 پرچم قرمز؛ لندو نوریس راننده جوان مک لارن در پیج پنجم به روی شن ریزه ها رفت.
12:03 پرچم سبز و رومن گروژان راهی پیست می شود…
12:27 رومن گروژان زمان 1:19.905 را با لاستیک های C2 به ثبت می رساند.
13:05 برای چند دقیقه همیلتون در رده نخست بود که لکلرک با زمان 1:18.475 به رده نخست برگشت.
13:27 استرول در شیکین انتهایی اسپین شد و به پیت بازگشت.
13:51 لوییس همیلتون و رابرت کوبیتسا صحنه ای خطرناک را ایجاد می کنند که بدون رخداد خاصی تمرین ادامه می یابد. البته با توجه به اینکه رابرت کوبیتسا راه را برای همیلتون باز نگذاشت، دور سریع لوییس همیلتون برهم خورده و او ادامه دور خود را به شکلی عادی می پیماید.
14:01 ریکاردو توانست با زمان 1:17.913 و اختلاف چند هزارم ثانیه ای جایگاه نخست را از همیلتون با لاستیک های C4 بگیرد.
15:04 لکلرک نیز مانند نوریس در پیج پنجم به روی شن ریزه ها رفت.
15:30 پرچم شطرنجی، آلبون، ریکاردو همیلتون به ترتیب در رده های اول تا سوم.
16:30 پرچم سبز…
18:29 لکلرک، جیوویناتزی و گسلی از مرز صد دور برای تست امروز گذشتند.
18:45 هالکنبرگ با تایرهای C3 به پیست باز می گردد.
18:47 تیم ویلیامز با رانندگی جورج راسل بالاخره به محدوده 1.20 وارد می شوند.
18:50 پیر گسلی حال با تایرهای C2 به پیست باز می گردد.
19:11 والتری بوتاس نیز با مرسدس خود به همراه تایرهای C4 در پیست کار را نه چندان سریع دنبال می کند.
19:27 هالکنبرگ در پیست متوقف شده و به دنبال ان پرچم قرمز برافراشته شده است. هالکنبرگ از خودروی خود پیاده شده و به همراه تیم پزشکی از پیست خارج می شود.
19:38 خودروی رنو به گاراژ برده می شود و مکانیک های این تیم سریعا وضعیت را تحت کنترل می گیرند تا از هرگونه عکسبرداری احتمالی جلوگیری کنند.
19:39 پرجم سبز….والتری بوتاس و کوین مگنوسن اولین راننده هایی هستند که به پیست باز می گردند.
20:22 انتونیو جیوویناتزی در خروجی پیت متوقف شده و باز هم پرجم قرمز نشان داده می شود.
20:29 آلفارومئو دوباره متوقف شده و پرچم قرمز دوباره نشان داده می شود و به همراه ان زمان تمرین آخر نیز به پایان می رسد.
جدول روز چهارم تست فرمول یک بارسلونا 2019
| رده | راننده | تیم | تعداد دور | لاستیک | زمان |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | نیکو هالکنبرگ | رنو | 24 | C5 | 1.17.393 |
| 2 | الکساندر آلبون | تورو روسو | 136 | C5 | 1.17.637 |
| 3 | دنیل ریکاردو | رنو | 34 | C5 | 1.17.785 |
| 4 | والتری بوتاس | مرسدس | 57 | C5 | 1.17.857 |
| 5 | لوئیس همیلتون | مرسدس | 58 | C4 | 1.17.977 |
| 6 | چارلز لکلرک | فراری | 138 | C3 | 1.18.046 |
| 7 | لندو نوریس | مک لارن | 132 | C4 | 1.18.431 |
| 8 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفا رومئو | 154 | C3 | 1.18.511 |
| 9 | رومن گروژان | هاس | 64 | C3 | 1.18.563 |
| 10 | کوین مگنوسن | هاس | 66 | C3 | 1.18.720 |
| 11 | پیر گسلی | ردبول | 146 | C3 | 1.18.780 |
| 12 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | 72 | C2 | 1.19.664 |
| 13 | جورج راسل | ویلیامز | 17 | C3 | 1.20.997 |
| 14 | رابرت کوبیتسا | ویلیامز | 48 | C2 | 1.21.542 |
میگفتن قبل تست ها این ماشین ها از فصل پیش حدود 1.5 ثانیه کندتر هستن ولی کاملا برعکس شد به نظر خیلی سریع تر از فصل پیش هستن
پیش بینی هم خیلی سخت شده تایم های عجیبی داریم میبینیم به نظر یه فصل نزدیک بین همه تیم ها داشته باشیم
پیست با پیست فرق داره. این اصلاحات آیرودینامیک شاید توی برخی پیستها جواب مثبت و توی برخی پیستها جواب منفی بده در تایم ها. حداقل یک سوم فصل باید بگذره تا تیمها چهره ی واقعیشون رو نشون بدند
هرچند میدونم همه چی تست ها نیستن
ولی دیدن اینک رنو اوضاع خوبی داشته باشه خیلی هیجان زدم میکنه
همش هم بخاطر هالک دوس داشتنی?
این سریع شدن ماشینا نسبت به تست پارسال شاید به موتور ربط داره؟شاید خیلی قویتر شدن.
اگه دوستی اطلاعی داره در میون بذاره.
یه نکته دیگه.سال قبل تو اسپانیا پیرلی از لاستیکای باریکتر استفاده کرد که تیما کلا باهاش راحت نبودن مخصوصا سوپرسافت که خیلی مشکل داشت و خیلی اختلافش با سافت کمتر بود.
دوستان خسته نباشید .امکانش هست تایم های سال پیش رو بگذارید و مقایسه انجام بدید؟. زمان تعیین خط پارسال رو کسی میدونه تو این پیست؟
رکورد تعیین خط که فکر کنم یک دقیقه و چهارده بوده.
البته در نظر بگیر هنوز مرسدس آتیش بازی رو شروع نکرده و تایم های فراری هم با لاستیک سی سه هست و احتمالا لاستیک سی پنج دست کم سه ثانیه سریعتر باشه.
1.16.1 بود
رکورد تعیین خط ۱و۱۶بود
زمان های تست پارسال تو نیم فصل با این زمان ها یکیه ولی زمان تست اول فصل پارسال رو یادم نیست
به نظر میاد که بازم رقابت بین مرسدس و فراری هست. یه نگاه به تایمها نشون میده که فراری با لاستیک سی سه داره تایم یک و هجده میزنه. مرسدس هم عادتشه توی دورهای تمرینی فشار نمیاره.
اما میبینیم تیم های دیگه برای رسیدن به فراری توی روز سوم و چهارم تمرین به لاستیک های سی پنج متوسل شدند.
دوسداشتم مثلا ردبول میومد و فراری و مرسدس رو به چالش میکشید و بازی پیچیده تر میشد. اما شاید فعلا بعید باشه هرچند هنوز هیچی معلوم نیست.
به آلفارومئو هم امیدوارم چون بن نظر میاد فراری برای موتور تیم آلفا کم نذاشته. بلاخره دو شرکت خودرو سازی و آلفا فقط یک همکار در فرمول یک نیستند بلکه دو شرکت از یک ریشه و زیرمجموعه ی یک شرکت مادر هستند و ریششون یکیه.
من این فصل به جز فراری طرفدار آلفا هم هستم. همیشه همینکه یک محصول اسم آلفارومئو روش بوده برام کافی بوده تا جذبش بشم.
خیلی جالبه فراری کلا رو لاستیک C5 نرفت تو کل تست ها یا اینکه من اشتباه میکنم
خیلی جالبه بدون استفاده از لاستیک C5 زمان های فوق العاده ای داره
با اینکه یک لوییس فن و مرسدس فن هستم ولی امسال دیگه فک میکنم فراری بتونه مرسدس رو شکست بده
هنوز خیلی زوده
“با اینکه یک لوییس فن و مرسدس فن هستم ولی امسال دیگه فک میکنم فراری بتونه مرسدس رو شکست بده”
روش منسوخ شده و قدیمی مظلوم نمایی برای کاور کردن احتمال اندک نتیجه دلخواه رو نگرفتن!
معلوم نیست که چی به چیه. اینا ( مرسدس و فراری) مخفی کاری زیاد میکنن. در دوفصل گذشته فراری تو نیم فصل سر بود ولی بعد هانگریا این مرسدس بود که دست بالا رو داشت و تقریبا تمام تیمها رو له کرد. الان زوده قضاوت کنیم. این فرمول ۱ شده مثل فوتبال باید تا دقیقه ۹۰ صبر کرد. به امید قهرمانی کینگ دوستداشتنی و دوم شدن هالک عزیز
خراب اون جمله‌ی آخرتم رفیق.
بشه كه عالی میشه.
كویات هم سوم بشه??
موافقم نمیشه نظر دقیقی داد چون مخفی کاریه همش ولی ی حسی بهم میگه امسال ردبوول خیلی قوی خواهد بود خیلی