جورج راسل در لحظات پایانی تعیین خط فرمول۱ کانادا ۲۰۲۵ موفق شد پول پوزیشن را از آن خود کند، در حالی که لندو نوریس در جایگاه هفتم قرار گرفت.
راسل با ثبت زمان ۱ دقیقه و ۱۰.۸۹۹ ثانیه روی لاستیکهای مدیوم در پایان مرحله سوم تعیین خط، مکس ورشتپن را از صدر جدول کنار زد و اولین پول پوزیشن مرسدس در فصل ۲۰۲۵ را به دست آورد.
هر دوی آنها از اسکار پیاستری که با لاستیک سافت رانندگی میکرد پیشی گرفتند؛ پیاستری با وجود برخورد با “دیوار قهرمانان” در تمرین نهایی، عملکرد خوبی برای جبران آخر هفته سخت خود داشت.
او گفت:
از مقام سوم راضیام، که نسبت به مسابقات امسال کمی متفاوته ولی اینجا حتماً ازش استقبال میکنم.
پیشتاز فعلی جدول قهرمانی یعنی پیاستری سوم شد، ولی نیم ثانیه سریعتر از همتیمیاش نوریس بود؛ نوریس برخلاف پیاستری از سیستم تعلیق جلوی جدید استفاده کرد و با برخورد به دیوار به رده هفتم رضایت داد.
کیمی آنتونلی در دومین مرسدس چهارم شد و تنها کمی کمتر از نیم ثانیه از راسل عقبتر بود.
شکست فراری در تلاش برای پول پوزیشن
فراری در تمرین سوم تنها یک دهم ثانیه با صدر جدول فاصله داشت، اما در تعیین خط موفق به ارائه چالش جدی نشد.
چارلز لکلرک در شیکین پیچهای ۶ و ۷ دچار بیشفرمانی شد و شرایط را به گرد و غبار ناشی از خودروی ایزاک حجار از تیم ریسینگ بولز که جلوی او بود نسبت داد.
او در آن لحظه سریعترین زمان سکتور اول را ثبت کرده بود، اما مجبور شد دور خود را رها کند و نهایتاً در رده هشتم قرار گرفت.
همتیمیاش، لوئیس همیلتون، عملکرد بهتری داشت اما همچنان پنجم شد؛ بیش از شش دهم ثانیه عقبتر از راسل.
فرناندو آلونسو عملکرد درخشانی داشت و ششم شد، جلوتر از نوریس و لکلرک.
حجار نهم شد، اما با توجه به بررسی پس از جلسه برای مزاحمت در برابر کارلوس ساینز در مرحله اول تعیین خط، احتمال جریمهاش زیاد است. الکس آلبون نیز برای ویلیامز دهم شد، با وجود اینکه در مرحله اول تعیین خط باعث پرچم قرمز شد، چرا که کاور موتور خودروی او جدا شد.
یوکی سونودا از آخر شروع میکند
یوکی سونودا در مرحله دوم تعیین خط یازدهم شد اما به دلیل سبقت از پیاستریِ ازکارافتاده در پرچم قرمز تمرین سوم، جریمه ۱۰ ردهای دریافت کرد و مسابقه را از رده آخر آغاز خواهد کرد.
سونودا با اختلافی اندک نسبت به حجار از صعود به مرحله سوم تعیین خط بازماند و این سومین باری است که در چهار مسابقه اخیر از رده آخر شروع میکند.
فرانکو کولاپینتو بهترین تعیین خط خود را برای آلپین در رده دوازدهم ثبت کرد و برای نخستین بار در رقابتهای درونتیمی از پیر گسلی پیشی گرفت. با توجه به جریمه سونودا، او از رده یازدهم و شاید حتی دهم (در صورت جریمه حجار) مسابقه را آغاز خواهد کرد.
در مرحله اول تعیین خط، تیم ویلیامز در کانون توجه قرار گرفت، چرا که جدا شدن کاور موتور خودروی آلبون باعث پرچم قرمز شد.
آلبون توانست بازگردد و به مرحله بعد صعود کند، اما همتیمیاش چنین شانسی نداشت.
کارلوس ساینز که از پایان فصل ۲۰۲۳ تاکنون هیچگاه در مرحله اول تعیین خط حذف نشده بود، برای دومین بار پیاپی در این مرحله حذف شد.
او در مونترال هفدهم شد؛ پس از آنکه در پیچهای ۶ و ۷ با خودروی ریسینگ بولزِ حجار در خط مسابقه برخورد کرد.
جدول تعیین خط فرمول یک کانادا ۲۰۲۵
رده | راننده | تیم | زمان |
---|---|---|---|
1 | جورج راسل | مرسدس | 1:10.899 |
2 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.160 |
3 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.221 |
4 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +0.492 |
5 | لوئیس همیلتون | فراری | +0.627 |
6 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.687 |
7 | لندو نوریس | مکلارن | +0.726 |
8 | چارلز لکلرک | فراری | +0.783 |
9 | ایزاک حجار | آر بی | +0.968 |
10 | الکس آلبون | ویلیامز | +1.008 |
11 | یوکی سونودا | ردبول | 1:12.102 |
12 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | 1:12.142 |
13 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | 1:12.183 |
14 | اولیور بیرمن | هاس | 1:12.340 |
15 | استبان اکون | هاس | 1:12.634 |
16 | گابریل بورتولتو | سائوبر | 1:12.385 |
17 | کارلوس ساینز | ویلیامز | 1:12.398 |
18 | لنس استرول | استون مارتین | 1:12.517 |
19 | لیام لاوسون | آر بی | 1:12.525 |
20 | پیر گسلی | آلپین | 1:12.667 |
سلام
آقا از همینجا قلبا تسلیت میگم به همه هموطنانمون که تو تهران در حریان اتفاقات پیش آماده که میدونیم،فوت شدن. روحشان قرین رحمت .
ایزاک حجار سه رده پنالتی گرفت،بخاطر سد راه ساینز تو دور ثبت زمانش.که حقشم بود بنده خدا کارلوس راحت میرسید به کیو ۲ ولی ححار زرنگ بازی در آورد.و آلونسو هم فوقالعاده آماده ست و میره برای امتیازات.
مکس هم که از پس راسل بر نیومد اما همچنان مک لارنا رو کشید پایین.فقط با توجه به مشکلی که راسل تو مسابقه قبلی برای ورشتفن پیش آورد و باعث شد مکس۱۰ثانیه پنالتی بگیره ،الان فکر کنید مکس آماده انجام چکارایی روی راسله.. اگه استارت راسل خوب باشه امید دارم پیچ یک و مرسدس داشته باشه ولی مکس بنظرم خیلی خطرناکه .و عصبانی. اولین باره مرسدسا رو انقدر بالا میبینم.امیدوارم ریس پیس خوبی داشته باشیم. سونودا بدبخت بد شانس😂 چی میشه گفت به این شانس و از اون بدشانس تر ساینز،البته بنظر حجار تو اون سد کردن یه کوچلو عمد داشت.بچه زرنگ .. حالا لکلرکم به ماجرا اضافه کنیم جایی که نوریس یک رده جلوتره ازش. وقتی این داستان جالب میشه که به این نکته توجه کنیم که نوریس تو استارت همیشه بد بوده و لکلرک عالی.. چه شود
با سلام ، دل و دماغی که خوش نباشه نوشتن سخت میشه ، امیدوارم همه دوستان در سلامت کامل باشند .
فقط بگم هوا کمی خنک شد و مکلارن اقتدار همیشگی رو نداشت و بر خلاف نظر نیکو جان ، مکس پیچ یک ریسک نمیکنه چون در طول ریس میشه مرسدس رو گرفت ، مکس بیشتر نگران پشت سرش باید باشه . امیدوارم ریس خوبی باشه تا کمی و ساعتی از اتفاقات بد دور باشیم . مثل همیشه سلامت و پایدار باشید .
سلام
با آرزوی سلامتی برای همه هموطنانم و پیروزی مدافعان کشورم
به نظرم لندو مشکل ترمز داشت هر دوبار دچار مشکل شد
ساعت 1:26 دقیقه بامداد سایت هنوز نتیحه مسابقه رو نزاشته
وضعبت بحرانی هست ولی چاره چیه
امیدواریم سایه جنگ از کشور و مردم ایران برداشته بشه و ایرانی ها واقعا در آرامش و آسایش و رفاه زندگی کنن
و بالاخره چیزی که منتظرش بودیم شروع شد
جنگ داخلی بعد از مدت ها یک سنا vs پراست به ورژن 2025 رو دیدیم و میرینیم وقتی تیم راننده یک رو مشخص نمیکنه و دستور تیمی نمیده چه اتفاقی میوفته
نوریس Dnf و حتی حتی من مطمئن بودم اگر به نوریس میگفتن صبر کن بزار پیاستری بره ، اسکار هم انتونلی رو میگرفت و هم مکس رو ، اونوقت به نوریس میگفتن حالا حمله کن
امشب راحت مک لارن با لاستیک های به نسبت فرش تر نسبت به ماشین های جلویی میتونستن رو پودیوم باشن و بهترین اتفاق واسه مکس رقم خورد
ما مکس فن ها دوست داریم تا آخر فصل تا باشه از این حرکت ها
و یه چیزی هم در مورد مرد تنهای پیست سلطان همیلتون
واقعا واسه منی که از اینجا نشستم و دارم میبینم سخته چه برسه به اون
امیدوارم زودتر فراری خودش رو جمع و جور کنه و یک ماشین رقابتی بهش بدن
و در آخر چه بلایی سر الکس اومد ، من متوجه نشدم 9 بود ، رفام دستشویی برگشتم رفت ته گرید!!!
ببخشید به خاطره صفحه کیبورد بعضی از کلمات به اشتباه تایپ شد