در مسابقه جنجالی فرمول یک اسپانیا 2025 در بارسلونا، اسکار پیاستری با پیشتازی در برابر هم‌تیمی‌اش لندو نوریس، پیروزی 1-2 مکلارن را رقم زد. اما داستان اصلی، سقوط مکس ورشتپن از سکو به جایگاه دهم، آنهم پس از یک پنالتی دیرهنگام بود.
ورشتپن در استارت توانست بین دو راننده‌ی مکلارن قرار گیرد، اما پیش از اولین پیت‌استاپ‌ها نوریس دوباره از او سبقت گرفت. تا نیمه مسابقه، مشخص شد ورشتپن برنامه سه پیت استاپ با ترکیب سافت-سافت-مدیوم-سافت را دنبال می‌کند، در حالی‌که مکلارنها تنها دو بار با استراتژی سافت-مدیوم-سافت پیت داشتند.
این تفاوت زمینه‌ساز نبرد دیرهنگامی بین ورشتپن و نوریس برای مکان دوم شد، تا اینکه مرسدس کیمی آنتونلی در خروجی پیچ ۱۰ متوقف شد و ده دور مانده به پایان، خودروی ایمنی وارد پیست شد.
پیاستری و نوریس برای لاستیک‌های سافتِ کارکرده به پیت آمدند، اما ردبول ورشتپن را با لاستیک‌های هارد نو به پیست فرستاد – تصمیمی که حتی خود راننده را هم سردرگم کرد. پاسخ تیم:
تنها گزینه بود.
در دور ۶۰، خودرو ایمنی کنار رفت و ورشتپن در آخرین پیچ، دچار بیش‌فرمانی شدیدی شد. لکلرک پشت او قرار گرفت و هنگام استفاده از اسلیپ‌استریم مکلارنها، برخورد خفیفی بین آن دو اتفاق افتاد. جورج راسل هم وارد ماجرا شد و در نهایت ورشتپن به راه‌فرار پیچ اول رفت، اما همچنان چهارم بازگشت.
در رادیو، ورشتپن با اعتراض گفت:
چارلز مستقیم زد به من توی مستقیمی!
اما بازبینی‌ها نشان داد برخورد اندک بود و لکلرک جایگاه سوم را منصفانه به دست آورده بود. برخی شواهد نشان دادند که در واقع این راسل بود که جلو ردبول را لمس کرد.
سپس ورشتپن دستور گرفت که که به راسل اجازه عبور دهد. ابتدا وانمود کرد که در پیچ ۵ می‌خواهد این کار را انجام دهد، اما ناگهان تصمیمش را عوض کرد، در مسیر راسل پیچید و با او برخورد جزئی داشت. در نهایت راه را داد و راسل چهارم شد.
پس از خط پایان، ورشتپن ۱۰ ثانیه جریمه دریافت کرد و در حالی‌که پنجم از خط گذشت، به رده دهم سقوط کرد.
درخشش هالکنبرگ، افت همیلتون
نیکو هالکنبرگ نمایشی خیره‌کننده داشت و از رده پانزدهم تا ششم پیش رفت (و در جدول پنجم شد). راننده سائوبر پس از سبقتهای اولیه، زود به لاستیک‌های مدیوم سوئیچ کرد و در ادامه نیز با پیت‌استاپی برای سافت‌های نو و سپس تعویض دوباره برای خودرو ایمنی، سرعتی عالی نشان داد. در ری‌استارت، او از همیلتون سبقت گرفت تا بهترین نتیجه سائوبر از زمان پنجم شدن فلیپه نصر در گرندپری استرالیا ۲۰۱۵ را ثبت کند.
همیلتون که شروع خوبی داشت و از راسل عبور کرده بود، در ادامه به دستور تیم جایگاه را به لکلرک داد تا از آندرکات محافظت شود – تصمیمی که همیلتون در رادیو زیر سؤال برد. با این حال، خودش بعداً قربانی آندرکات راسل شد و نهایتاً ششم شد.
جدول مسابقه فرمول یک اسپانیا ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاستری | مکلارن | |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +2.471 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +10.455 |
| 4 | جورج راسل | مرسدس | +11.359 |
| 5 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +13.648 |
| 6 | لوئیس همیلتون | فراری | +15.508 |
| 7 | ایزاک حجار | آر بی | +16.022 |
| 8 | پیر گسلی | آلپین | +17.882 |
| 9 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +21.564 |
| 10 | مکس ورشتپن | ردبول | +21.826 |
| 11 | لیام لاوسون | آر بی | +25.532 |
| 12 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +25.996 |
| 13 | یوکی سونودا | ردبول | +28.822 |
| 14 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +29.309 |
| 15 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +31.381 |
| 16 | استبان اکون | هاس | +32.197 |
| 17 | اولیور بیرمن | هاس | +37.065 |
| - | الکس آلبون | ویلیامز | - |
| - | کیمی آنتونلی | مرسدس | - |
تبریک به فن های مکلارن
حرکت غیر ورزشی مکس ؛ بازگشت مکس به تنظیمات کارخانه و تبدیل شدن به همون مکس ماقبل ۲۰۲۰
لقبش هم به احترام فن هاش نمیگم ٫ دوستان خودشون میدونند
مکس باید دیسکوالیفه میشد
راننده روز هم حق نیکو بود و لوییسی که مسیر سباستین میره
داریوش جان مکس عوض نشده بود فقط این مدت با کسی رقابت نمی کرد و گازشو می گرفت می رفت اگه در شرایط رقابت باشه مکس همونیه که همیشه بوده
شرایط لویس حتی به نظرم بدتر از شرایط سب هست
فکر کن به قهرمان 7 دوره جهان بگن رده ات رو بده به هم تیمی ات
محمد جان منصفانه نگاه کن لطفا.
شارل بعد از رد شدن از لوئیس تقریبا دوری ۸دهم سریعتر بود.
اینکه مسابقه رو با حب و بغض نگاه کنیم و اگه از دید بغض های خودمون(جو سمی)، هم زجر میکشیم از دیدن مسابقه، هم فضای کامنت ها و هم صحبتی بین اعضا رو خراب میکنیم.
شارل یکی از بهترین های امروز بود. و استینت و استارت اولش واقعا درخشان بود.
این رو دیگه همه قبول دارن
مجید جان درمورد شارل صحبت نکردیم اصلا
بیشتر منظور شرایطی بودکه تو فراری برای لویس ایجاد شده
البته شارل سریع تر بود
@داریوش
کمترین جریمه برای ورستپن دیسکولیفای یا پرچم مشکی بود. دوستان برن شوماخر سال 1997 رو ببینن.
لوئیس هم ظاهرن بعد پیت اول یه قطعه در سیستم تعلیق عقبش میشکنه و گریپ عقبش رو از دست میده. هرچند از لکلرک کند تر بود.
فاجعه کامل شد
مکس ورستپن علاوه بر ۱۰ ثانیه پنالتی ۳ امتیاز منفی سوپر لایسنس دریافت کرد و با این شرایط اگر یک امتیاز منفی دیگر دریافت کند از یک مسابقه محروم خواهد شد!
Ali.Zebardast@
به هییییچ عنوان کامل نشده. شما تحت هیچ شرایطی حق ندارید عمدن به راننده دیگه ای بزنید. بازم میگم. ببینید سال 1997 چه بلایی سر شوماخر اوردن.
LH44@
والا بنده شمارو منشن نکردم فقط جسارتا اخبار رو رسوندم
Ali.Zebardast@
چینش کامنت شما میگه در پاسخ به بنده این پیام رو دادید. جسارتن اخبار رو به نوع دیگه ای میگن….
راننده روز؟ آلونسو!
بالاخره امتیاز گرفت😁
نونهلانی که اینجا به خاطر کار مکس ناله و گریه سر دادین ، فرمول یک به درد شما نمیخوره ، بهتره برید شطرنج تماشا کنید .
والا اگه مکس نبود شطرنج از این فصل فرمول وان هیجان اش بیشتر بود!!
بشینید هر ریس مک لارن ها اول و دوم شن، همون مکسه که فعلا فصل رو جذاب نگه داشته
شاید دیسلایک های فن های مکس هستیم😂😂
نبوغ مکس کجا رفته بود؟؟
خوشحال باشید از این اتفاق مکس چون حق دارید این سالها خیلی اذیت شدین.
شما ک مسخره میکنی اینو بدون ک به خاطر انگلیسی بودن لوییس فعلا شانس اوردین
اگه لوییس انگلیسی نبود رسانه ها دهن همیلتونو سرویس میکردن ک چرا بدون هیچ دفاعی گذاشت هالک ازش سبقت بگیره
این کار لوییس خیلی پایین تر و بدتر از کار مکس بود
تو کانادا یه ذره بارون بگیره میبینیم ک کل راننده ها دارن رو یخ راه میرن و مکس داره طوفان به پا میکنه و دوباره نصف همین جمعیت سریع برمیگردن سمت مکس
مکس به خاطر بچه اش یه کم به استراحت نیاز داره تا بتونه به خودش برگرده ولی خب این سه هفته فشرده کار رو خیلی سخت کرد توی کانادا قطعا نسخه بهتری از مکس رو میبینیم
به عنوان طرفدار لویس تنها کاری که از مکس خوب دیدم همین کاری بود با راسل کرد
مسابقه کم هیجانی بود فقط سیفنی آخر یکم هیجان داد
باید چی میشد که دیگه بهش بگن هیجان نمیدونم.
شاید کال آف دیوتی باید بازی میکردن
چرا اصلا موقع سیفتی کار مکس اوردن پیت!!!!!
وفتی لاستیک درست نداری چرا پیت میبری؟
مطمنا در جنجال رقابت بین اسکار و نوریس حداقل سکوی سومی مکس اونم در ۵ یا ۶ دور دست یافتنی بود.
البته اگه سیفتی کار هم نمیومد مکس توان رقابت با نوریس رو نداشت.
بقیه هم نداشتن مک لارن از سافت کارکرده استفاده کردن
اگه مکس پیت نمیومد لیدر میشد بعد با استارت میتونست یه حرکتی بزنه.
چه استراتژی افتضاحی……
ممکن بود این کار برای لندو خوب باشه درگیری اسکار و مکس لندو بتونه استفاده کنه وگرنه هردو رد میشدن ازش
با سافت کهنه کنار کلی راننده که تایر نو داشتن دقیقا میخواست چکار کنه اونم دو تا مکلارن از سوتیش همون اول استارت مجددم مشخص بود چقدر شرایطش برای رقابت خوب بوده
اگه بیرون میموند مثل آب خوردن تا هالکنبرگ و همیلتون ازش سبقت میگرفتن
ارشیا اتفاقا استراتژی ردبول هم خیلی بسیار شجاعانه بود هم تهاجمی. خیلی خوب بود که این توانایی و جرات رو داشتن که ریسک برای به دست اوردن چیزهای بیشتر.
اون چیزی که نتیجه رو خراب کرد اول از همه اتفاقات مسابقه ای و اومدن سیفتی کار بود، بعد از اون هم اشتباه خود مکس که عصبانیتش رو کنترل نکرد و جریمه شد بخاطرش.
اگه مکس اون اشتباه هیجانی رو مرتکب نمیشد اتفاقا جز مسابقات عالی این فصلش میشد.
فاصله شد 10 امتیاز شاید اما امیدواریم نوریس بتونه هم تیمیش رو بگیره امیدوار به کانادا
اسکار هر وقت میخواست فاصله باز می کرد نمییشد گرفتش
بعضی دوستان کامنت های قبلی لندو رو راننده خیلی بهتر از اسکار میدونستن مثل سال پیش که ساینز رو بهتر میدونستن ولی واقعا اینجوره؟ بعید میدونم دوم اینکه قهرمان بودن به گاز دادن یه ماشین برتر یا کسب رده و امتیاز به هر قیمتی نیست به بزرگی و اخلاقه… مکس جای لکلرک داخل فراری بود قشنگ فرمول یک رو میکرد gta با اون همه استراتژی اشتباه و بدشانسی…
حالا تا اخر فصل مونده
GTA رو خوب اومدی👍
والا لوگان سارجنت ام توی این ماشین مک لارن اگه پیچ یک رو سالم رد میکرد راحت اول میشد!!
ماشین سریع، فرمون نرم، چسبندگی یا همون ترکشن فول، ماشینی که راحت تاب میخوره، نگهداری لاستیک عالی، ولی کافیه دو قطره بارون بیاد 🙂
استرالیا سیل اومد لندو نوریس اول شد
فقط جهت یادآوری
لاسون و برمن هم داشتن لندو رو میترکوندن
حل الخالق از این ریس و از این مکس، با اینکه مرسدسی هستم ولی باعث تنش بین راسل و مکس راسل شد که پیچ قبلش مکس و با یه ضربه از پیست مسابقه به بیرون پرت کرد و بعدم مکس و همه میشناسیم ،کسی نیست که این جور برخوردارو بی پاسخ بگذاره، در کل ردبول که داشت میرفت برای بهترین انتخاب کننده استراتژی ریس، با یک انتخاب فاجعه که با اینکه میدونستن فقط لاستیک هارد دارن و هاردم بدترین تایر برای اسپانیاست،بازم مکس و پیت کردن ،اگر مکس و نگه میداشتن تو پیست با همون تایرای مدیون که هنوز حد اقل پنج شیش دور و برای دفاع از سکوش دوام داشت،با موقعیت لیدری مسابقه ادامه ریس و میداد و حد اقل یکی دو دور و میتونست نگه داره مک لارنا رو بعدم میکوند سه دور انتهایی که حداکثر رده چهارم و میتونست براش داشته باشه خودشم بعداز اقدام تیم برای پیت کردن اعتراضش و به تیم تو رادیو نشون داد رسما گفت، اینا چیه،تیمم بهش گفت اینا لاستیک هارده😅😂😂 مکسم گفت میدونم چیه، آخه این چه مسخره بازی ایه دیگه😂 نتیجه شم شد اور استیر شدید تو پیچ آخر که واقعا هیچ کسی جز مکس نمیتونست اونطوری ماشین و سیو کنه،بنظرم مقصر اصلی تموم شدن ریس برای مکس خود تیم بود. افتضاح کامل با انتخاب تایر هاردی که همه میدونن استفاده ازش تو اسپانیا با خودکشی فرقی نداره.
تبریک میگم به راسل و ناراحتم برای کیمی بدشانسمون،این سومین مسابقه ای بود که موتورش از دست میره.
مک لارناهم همونی که باید شد.. این اسکار قهرمانی رو نمیده،مطمعنم نوریسم میدونه اینو.
فراریا هم چ روز خوبی داشتن،تبریک بهشون.
فقط لاوسون و یکی باید میگرفتش ،هر کی رو رسید درو کرد.🙌
بیچاره مکس قهرمانی پرید.. برای ردبول و مکس
مرسدس فنی😂😂بهتره بگی مکس فنی تو همه ی کامنتات فقط بیست خط از مکس میگی بعد میگی مرسدس فن بیخیال دیگه
خسته نشی امیرعلی جان، شما پروفایلمم نگاه کنی میبینی تو تیم مورد علاقم اسم ردبولم هست، حداقل یه نگاه مینداختی بعد مزه میپروندی دکتر شیرین😅🙌
AMIRALIK عزیز به نکته کاملا درستی اشاره کرد.ادای طرفداری از تیمی رو در میارن بعد کل کامنتهاش تعریفهای اغراق آمیز از مکسه.برای گرفتن لایک البته،چون مکس بیشترین طرفدار رو داره این شده راهی برای جلب توجه.سال پیش در شرایط بده خودروی مکس خودم همیشه مینوشتم نوریس نمیتونه مکس رو در امتیازات بگیره بخاطر توانایی بالاتری که داره،بقیه دوستان هم اینو اشاره میکنن درباره مکس ولی بازی در نمیارن تا لایک زیاد بگیرن.الانم فقط مکسه که مقداری میتونه مکلارن رو به چالش بکشه و مسابقات کسل کننده تر از این نشه.خوده طرفدارای مکس دیدم تو این مسابقه از اتفاقات آخر مسابقه که مکس پیش آورد دفاع نکردن و جانب حق رو گرفتن.اون وقت یه نفر هی تاکید میکنه من طرفدار فلان تیمم ولی کل کامنتهاش تعریف از مکسه و نگاه کنید در تاپیک های قبل هم اینکارو بارها کرده و براشون چقد لایک گرفته.مگه ارزش نوشتار به تعداد لایکه؟برای اکثر دوستان که اینطوری نبوده و نیست.توانایی مکس رو همه عزیزان این سایت و کل طرفدارای فرمول یک دنیا میدونن ولی این مدلی بخاد کسی جلب نظر کنه میل خودش هست فقط فکر نکنه بقیه نمیفهمن قضیه چیه.
نیکو جان انصافا این یکی رو حق با امیرعلیه.
شما همه ی سشن ها، ۱۰برابر بقیه راننده ها و تیم ها، از شخص مکس حرف‌میزنی.
سی‌امین نکن حاجی :))))
مخلص علی اقای گل خوشم میاد کاربرای قدیمی سایت میفهمم من چی میگم
اسم سبقت چارلز از مکس رو بگذاریم تیز هوشانه و فرصت طلبانه از یک لغزش لحظه ای ، و نام سبقت راسل از مکس رو بگیم قلدرمآبانه !! ………. در هردو مورد حرکت زیبا و درخور توجه بود .
امروز کلا شرایط با ردبول همراه نبود .
سیامک خان عاشق جمله های قصار شما و زوایه نگاه خاص تون به فرمول یک و مسابقات هستم.
ریپلای کردم که عرض سلام و ارادتی بکنم به شما.
من هم بسی لذت بردم از سبقت شارل. انصافا هم برای هر بیننده ی منصف و کمی آگاه فرمول یک باید لذت بخش بوده باشه اون سبقت.
سلام بچه ها 👋
خوب استراتژی ردبول خیلی جالب بود ولی سیفتی کار همه چیز رو برای مکس و حتی لندو که داشتن به اسکار نزدیک میشدن خراب کرد کاش مکسو بیرون نگه میداشتن به نظرم اون با اون سافت هاش ۶ دور رو دوم میاوردن و احتمال زیاد سوم میشد ماشین های لپی هم خیلی رو مخ بودن.
ردبول با از دست دادن ریس دایرکتورش به آئودی
قطعا تو این ضمینه دچار مشکله به شخصه موافق پس دادن رده به راسل نبودم و حرکت مکس در زدن به راسل غیر حرفه ای بود
تبریک به دوستان مکلارن فن و پیاستری نوریسم که با این استارت هاش داره قافله رو به پیاشستری میبازه.
تبریک به فراری فن ها و مکلارنی ها. روز روز ما نبود ولی از دست مکس ناراحتم
مکس راننده محبوب منه و قطعا جز بهترین راننده هاست. ولی این طرز رفتار در رانندگی ، واقعا یکی از معایبش هست ، عیبی هم نداره مکس خدا نیست که عیب و عیوب نداشته باشه ، ولی بد هم نیست ، در کل این اشتباهات و این رفتار ها در رانندگیش اذیت کننده هست. به شایستگی هم پنالتی رو دریافت کرد ، در این مورد نکته ای باقی نمیمونه. ولی کاش بتونه خودش رو کنترل کنه.
البته ، واقعا امروز تیم کم مقصر نبود ، به وضوح تایر هارد برای استینت آخر مناسب نبود ، برای من سواله چرا استینت سوم هارد ندادن به مکس تا شاید بتونه تا آخر مسابقه بره باهاشون و شاید میتونست دوم تموم کنه؟! در این صورت سافت میموند برای استینت آخر و سوم میشدیم. در هر حال اومدن سیفتی کار واقعا غیرقابل پیشبینی بود که در اواخر این اتفاقات پیش اومد
مهم نیست دیگه ، گذشته ، مکس هم باید این رفتار هاش رو درست کنه
عزیزم هارد تایر بسیار کندی هست استراتژی تیم هم سه پیت استاپه بود که سیفتی کار توی لپ های آخر رو پیش بینی نمیکردن یا شاید چاره دیگری نداشتن(رقابت در هوای گرم با مکلارن)
تبریک به مک لارنها که ریس پشت ریس دارن ثابت میکنن نون هوش بالا و طراحی برترشون رو میخورن.
حالا بقیه هی چپ و راست به هر قطعه این ماشین گیر بدن…خوبه که تیمهای دیگه ظرفیت پذیرش اینو داشته باشن که یکی بهتر از بقیه کار کرده.
این ریس اثبات کرد چقدر تصمیم جیمز ولوز مبنی بر آپدیت نکردن این ماشین درست بوده.
یکسری از مشکلات FW47 توی دی ان ای طراحی این نسل از ماشینهای ویلیامزه مثل بکارگیری و نگهداری از تایرهای جلو، پیچهای سرعت متوسط و پیچیدن حین ترمزگیری که تغییرشون صرفا با آپدیتهای ایروداینامیک میسر نیست.
خوشبختانه پیستهایی از این دست دیگه توی تقویم زیاد نیستن و میشه امید داشت از ریس بعد اوضاع بهتر بشه هرچند آپدیتهای سابر و آر بی واقعا خوب بودن و احتمالا رقابت نزدیک میشه توی میدفیلد.
ساینز و آلبون هم بدترین آخر هفته ها رو داشتن.
ساینز که با عملکرد بد کوالیفاینگش و آلبون هم که توی استارت کلا خواب بود! و تصادف بی دلیل دومش.
چندتا حرکت هم بنظرم ارزش داره بهشون اشاره کنم، یکی سبقتهای آلونسو از خارج پیچ، واقعا عالی بودن.یک مورد سبقت مکس توی پیچ ۸ که سالهاست تو اون منطقه سبقتگیری نمیدیدیم و یکی هم حرکت مکس تو برخورد با راسل که آخرین بار فکر کنم مالدونادو تو اسپا ۲۰۱۲ همچین حرکت مضحکی کرد…فکر کنم داوران زیادی باهاش مهربون بودن که پرچم سیاه ندادن.
نیازی هم نداشت.
با اون تایرها احتمالا رده رو از دست میداد بهرحال، اما الان نه امتیاز کمتر گرفت که شاید اواخر فصل خیلی بدردش میخورد.
و در آخر امیدوارم تو سالهای آینده پیرلی فکری به حال این تایرها بکنه…چه لذتی داره وقتی یک راننده سریعتره، چون تایرش سافت هست باید عقب بشینه تا زمان استاپها؟ یا این دفاع نکردن ماشینهای کندتر برای حفظ تایرشون، شده یک موضوع خیلی عادی!
ایکاش میشد دوباره تایر وار داشته باشیم توی فرمولا وان.
سلام به همگی
اتفاقاً بنظر من ردبول توی استینت دوم بجای سافت باید یا مدیوم می‌بست برای مکس یا همون هارد آخر ریس رو
استراتژی خیلی بد بود،
ورود سیفتی کار خیلی عجیب نبود و احتمال سیفتی کار رو باید میدادن حالا اگر چند بار سیفتی کار میومد میگفتیم قابل پیشبینی نبود، پس استراتژی ردبول بد بود
دقیقا از موقعی که ردبول قدرت اول ماشین رو از دست داد هم استراتژی و هم گاراژ برای تعویض لاستیک و اینا افتضاح عمل کردن!! بعدم به طرف میگن نابغه!!!
یعنی کسی فقط چند ساعت گیم فرمول رو فول ریس بازی کرده خیلی بهتر از تیم ردبول استراتژی میچینه!!
یعنی اونجا که گفتن رده رو بده به راسل نیکو روزبرگ که به عنوان کارشناس کناره کرافتی گزارش میکردن از تعجب داشت شاخ درمیاورد!!!! منم موندم اصن چرا گفتن رده رو بده راسل که همون بعدش باعث درگیری بشه!!!
یعنی دقیقا از وقتی فشار اومد روی تیم افت عملکرد رو شاهد بودیم، خب وقتی ماشین خیلی سریعه مثل ۲۰۲۳ دیگه استراتژی چیدن هنر نیس!! و الان باید خودی نشون بدن که همه شون باهم تقریبا یک ساله پشت هم دارن خراب میکنن …
خوشم میاد نیمه خالی لیوانو میبینی و همه هم لایک میدن
هر تیمی تو این یک سال بیشتر افراد خوبشو از دست میداد وضعش خیلی بدتر از این بود
ردبولی ک توی استراتژی چیدن بهترین بود الان به وضعی رسیده ک داره با گیمرا مقایسه میشه
ببین کار روزگارو
خب گل بود به سبزه نیز آراسته شد
فیا اسنادی منتشر کرده ک طبق اون ها برخورد مکس و راسل شامل پس دادن رده و هیچ جریمه دیگری نمیشده و تیم به اشتباه به مکس دستور پس دادن رده رو دادع😐
واقعا بنظرم ردبول مثل کشتی تایتانیک شده ک درسته ظاهرش همون تایتانیک قدیمه ولی خب از درون داره نابود میشه و غرق میشه
وضعیت ردبولم همینه و کلی از افرادشو از دست داده ک مهم ترین اونا نیوی بودع
ردبول باید به خودش بیاد و خودشو از این مهلکه نجات بده وگرنه همینجوری افرادشو از دست میده و توی نسل بعدی ماشینا حتی ماشین پنجم یا ششم گریدو دارع ک با وجود تلاش های مرسدس و ویلیامز و استون مارتین این اتفاق بعید نیس
فقط این وسط من حرص ریکاردو رو میخورم ک اگه به ماشین مک لارن توی ۲۰۲۱ عادت میکرد و میموند الان به جای پیاستری، ریکاردو توی مسیر قهرمانی بود و واقعا به نظر من لیاقت بیشتری داره نسبت به پیاستری
به هرحال گذشته ها گذشته باید به فکر اینده بود جایی ک کانادا و پیست خیسش ممکنه یه تلنگری به مکس بزنه ک انگیزه بگیرع
طبق صحبت های مکس بعد اسپانیا معلوم شد ک مکس انگیزشو برای قهرمانی امسال از دست دادع و برای کار هاش هیچ دلیل منطقی ندارع و فقط داره رانندگی میکنه ک فصل تموم شه🤕
مشکل از ریس دارکتور ردبول دقیقا همون موقع هم معتقد بودم این کار لازم نبود.
کلا ردبول این فصل تیم خوبی ندارع
حالا یه مسابقه بخش پیت استاپ این مسئله رو جلوه میده یه مسابقه دیگه بخش استراتژی
با این وضعیت ردبول باید برا سال بعد ببنده
ریکیاردو بهتر از پیاستریه؟
شوخی های بهتری هم میشه کرد.
ریکی همون دوران هم اضافی بود و یکی از اشتباهات مک لارن بود جذبش.
این فصل پیاستری تا اینجا نوریس رو محو کرده تا اینجا هم بهترین گرید بوده.
اگه بتونه تو مدیریت تایر هم بهتر بشه تا چند فصل میتونه قهرمان بشه،البته اگه ماشین مک لارن یاری کنه.
عوامل روان شناسی هم موثر اند دانیال
با در نظر گرفتن انگیزه پیاستری جوان و دوران افول ریکاردو بله پیاستری بهتره ولی ریکاردو با وجود تجربش تو این شرایط قطعا عملکرد خیلی بهتری از خودش نشون میداد و به تیم کمک میکرد
شوخی ک استارتای لندو و نالیدن پیاستری از ماشین تو مصاحبه بعد ریسه
کاملا مشخصه از ۲۰۱۹ به بعد شروع کردید به تماشای مسابقات که میگید اسکار از دنی ریک بهتره. تماشای رانندگی دنی لذت داشت با اون دایو بمب های تماشایی‌ش
فرمول یک، یه دونه قهرمانی به دنی ریک بدهکاره
باهات موافقم
همیشه بحث سر این موضع هست که قوانین یکدست اجرا بشه.پنالتی مکس که کاملا حقش بود چرا اینکار کرداما مشکوک بود. قسمت بعد تصادف مکس و راسل بار اول چطور ممکنه پنالتی نگیره راسل؟قوانین تو این مورد خیلی روشنه.قوانین یکدست اجرا کردن سخته براشون انگار.
پ.ن:اتفاق مکس ادم میتونه شک کنه به بحث بند قراردادش اما ردبول اینکه هارد بست با علم به اینکه راننده قطعا چند رده از دست خواهد داد رو نمیشه فهمید.
پ.ن:وقتی تیمت نه پول داره نه قدرت اینو داره نزاره بزنن تو سرش نه 2 سال آپدیت خوبی میتونه بیاره راننده باید سعی کنه راه فرار پیدا کنه.
پ.ن:بزرگترین سم فرمول یک اینه رسانه های انگلیسی انحصار دارن تو این ورزش و براحتی همه چیز کنترل میکنن. هر چی بخوان بولد میکنن هرچی بخوان سانسور.هر کسی هرطور بخوان نشون میدن و…
پ.ن:تبریک به فن های اسکار بابت مسابقه تمیزی که داشت و بازهم لندو رو شکست داد.
ربطش به رسانه های انگلیسی چیه دقیقا که مکس قاطی میکنه میزنه به راسل؟
..
به نظرم به قول استلا،ردبول تمرکزشو بزاره رو خودش بهتره.
افتضاح کامل بودن اینجا.
زک براون هم پیشنهاد کرده از این به بعد هر تیمی اعتراض کرد که فلان تیم داره تقلب میکنه یه پولی بزاره وسط که اگه اشتباه کرد محبور بشه جریمه بشه،اینطوری وقت بقیه هم گرفته نمیشه.
..
جناب هورنر دیگه میخواد به چی گیر بده؟
هورنر که کلا گیر دادن از صفات بارزشه
حرف شما درباره زک کاملا درسته به شرطی که بگیم فرمول یک از 2024 بوجود اومد.یه سرچ درباره زکی بفرمایید قبل 2024 ببینیند چه کسی معترض دائم بوده.
از اونجایی هم که شما حتی این چیزا نمیدونی پس انتظار ندارم اخبار و اتفاقات بعد ریس رو حتی پیگیری کنین تا متوجه بشین دلیل اون جمله چیه.
ربطش به رسانه های انگلیسی دستور تیمی دادن فراری تو ۱۰ دور اول هر مسابقس
ربطش سبقت هالک از لوییسه
ربطش نشون ندادن حتی یه انبورد از لندو تو استرالیا بود وقتی ک پیچو از دست داد و بعدش اسکارم اسپین شد
ربطش پیت استاپ ۴.۹ ثانیه ای فراریه
بازم بگم؟
دقیقا به نکته خوبی اشاره کردید
بنظر من برخورد مکس با راسل به علامت اعتراض بود
بخاطر اینکه قبلش دو تا برخورد بروی مکس از جانب دو راننده انجام شد و راننده های خاطی جریمه نشدن برخورد لکلرک در مستقیمی که اصلا قابل قبول نبود و جایی نبود که راننده بهانه فضا داشته باشه یا تو پیچ و شیکین باشه دوم برخورد راسل که باعث هل دادن مکس به راه فرار پست شد
وقتی برای این برخورد ها جریمه در نظر گرفته نمیشه پس اگه مکس این برخورد ها رو سبب میشد قطعا جریمه میشد این اعمال قانون دوگانه داره روی اعصاب راننده میره و مکس هم جور دیگه ای این اعتراض رو نشون داد
البته منم معتقدم که حرکت مکس اشتباه محض بود و با خونسردی باید به کل فصل نگاه بکنه و قدر تک تک امتیاز های در دسترس رو بدونه
متاسفانه اینکارش اصلا به نفعش نیست و دست های پشت پرده در داور ها جریمه ها رو ناعادلانه اعمال میکنه
یا نکته ای در نظر بگیر اپیکس پیچ 1 دست راسل بود یعنی مکس می‌بایست ترمز کنه و خودشو بکشه کنار(راسل از اسلیپ استریم چارلز استفاده کرد خودشو انداخت جلود مکس اما بعدش دیدیم که کامل تا خط کنار نکشید که اجازه خروج به مکس داده نمیشه(تقریبا یجورایی شبیه پیچ 1و2 عربستان همین امسال که ورستپن 5 ثانیه پنالتی گرفت) بعد زمانی که باید رده پس بدی و دستور تیمی بوده باشه نباید اونجوری عقده بازی دربیاری ولی خب با مکس ورستپن طرفیم
اول تبریک میگم به تیم مک لارن برای این ماشین فوق العاده ای که ساختن و پیاستری که داره واقعا فوق العاده کار میکنه
به عنوان یک طرفدار مکس واقعا حرکتی که انجام داد هیچ توجیهی نداره به عنوان کسی که چندین قهرمانی داره توی فرمول یک نباید همچین حرکت زشتی رو انجام بده حتی اگه در بدترین شرایط قرار داره
ولی نباید از وضعیت فاجعه بار ردبول غافل بشیم این دومین ریس که عملا دارن مسابقه رو واسه مکس نابود میکنن واقعا درک نمیکنم چه دلیلی داشت وقتی فقط لاستیک هارد دارید و تعداد دور های کمی مونده بیاید و تعویض لاستیک انجام بدید ؟ حتی یک ماشین دیگه تو کل مسابقه روی لاستیک هارد نرفت اینقدر که این لاستیک توی این پیست فاجعه بود
از طرف دیگه واقعا درک نکردم چرا به مکس بی دلیل دستور دادن جایگاه رو به راسل پس بده ؟ هیچ دلیل خیلی قانع کننده ای نداشت که بخوان به مکس بخاطر اون حرکت جریمه بدن. حتی اگه جریمه هم میدادن با توجه به عصبانیت مکس میدونستن که میتونه کار خیلی عجیب و غریبی انجام بده که ماشالا مکس هم کم نزاشت و یکی از بدترین کارهارو انجام داد
به نظرم هر اتفاقی در ادامه فصل بیوفته مکس اون روحیه رو تا حدود خیلی زیادی از دست داده و باعث و بانی اصلی این اتفاق صد در صد مجموعه ردبول هستش
تبریک به طرفداران مکلارن بنظر قهرمانی رانندگان و تیمی رو امسال بگیرن،فراری هم اومد بالا شد دوم با اینکه کمترین سکو رو بین ردبول و مرسدس داشته ولی با دو تا راننده خوب و یه ماشین داغون خوب امتیاز جمع کردن.
تبریک به مکلارن ها
لویس داره چی میکشه توی این فراری؟ چرا باید رده‌ت رو بدی به شارل؟
حس میکنم اینا همشون آه فتلِ
از شارل کندتر بود Joe جان.
دور های بعد از رد شدن شارل رو چک کن
اه فتل روخوب اومدی
دادن رده به راسل مسخره بود راسل اصلا از مکس جلوتر نبود و اول اون به مکس زد و انداختنش بیرون
شما یه ست تایر اشتباه انداختی زیر ماشین راننده ای که داره برای تک امتیازها در برابر مکلارن بی رقیب میجنگه راسل از عقب بهش زده تازه میگن رده بده به راسل انتظار دارید اعصاب هم بمونه برای راننده
به نظر من کاره مکس درست نبود توی اون لحظه ولی هر کس دیگه ای هم بود با اون همه بدبیاری نمیتونست خودشو کنترل کنه
دوتا نکته جالبه
اولی اینکه ماشین مکلارن حداقل توی هر دور ۴ دهم سریع تر بود ولی بازم نمی‌تونستند فاصله باز کنند با مکس که عالی رانندگی میکنه و درصورتی که دو سال پیش ردبول همین اختلاف ماشینو داشت و دیدید که مکس چه میکرد در هر مسابقه این چیزیه که باعث شده مکس کلی طرفدار داشته باشه
با اینکه تمام رسانه های انگلیسی بر ضدش هستند
نکته دوم کسی یادش میاد راسل یه مسابقه خوب بی نقص داشته باشه و بدون این شیطنتها و انگلیسی بازی ها تونسته باشه با شایستگی رده بگیره ؟
لذت بخش ترین بخش رانندگی مکس اینکه به هیچ کس باج نمیده حتی اگر همه دنیا روبروش باشند دقیقا مثل یک ایرانی اصیل
من همین خصوصیتش رو دوست دارم
باسلام . مسابقه دو قسمت بود :
قبل از سیفتیکار و یک استراتژی متفاوت تهاجمی از ردبول برای مکس که اگر حتی مکس سوم هم تموم میکرد ( بدون سیفتیکار) واقعا جذاب و رقابتی نشان داد ، حسنش این بود که تمام مدت مکلارن مرتبا نگران پشت سرش بود و از طرفی سبقتهای جذابی هم از مکس دیدیم ، آنهم در نقاطی که جای سبقت نیست و از همه جالب‌تر در پیچهای که همین چند هفته پیش پاشنه آشیل و نقطه ظعف اربی۲۱ بود و فراموش هم نکنیم که همه اینها در روزی که دمای داغ پیست ، حدود ۵۰ درجه ، رقم خورد . پس بنظرم در چند ریس آینده که همه پیستها خنک‌تر از اسپانیا هستند نبردهای جذابی در پیش خواهد بود .
قسمت دوم بعد از سیفتیکار : اول بگم چرا سیفتیکار؟!! . با فکت عرض میکنم ، هر وقت ماشین روی پیست قرار بگیره به شکلی که مارشالها و جرثقیل لازم به تردد به روی آسفالت را داشته باشند ، سیفیکار الزامی خواهد بود و اگر ماشین در حاشیه پیست یا بروی گراول باشه ( مثل امروز) ویرچوال سیفتی کفایت میکنه . باعث تعجبه که برای دومین بار در طول امسال سیفتیکار بی منطق داریم . دفعه قبل که ضایع تر از ایندفعه بود چون در ایمولا دیدیم که وقتی ماشین گسلی در حاشیه پیست خراب شد ویرچوال سیفتی دادنند ولی بعد که ماشین مرسدس دقیقا در همان نقطه خراب و متوقف شد سیفتیکار دادنند ، این تصمیمات متضاد جای سئوال داره .
به هر حال بعد از اعلام سیفتیکار واقعا جای تعجب داشت که ردبول چنین تصمیم عجیبی بگیره ، حتی ما هم توی خانه مان دیگه میدونیم هارد اونم از نوع سی ۱ در این شرایط حداقل دو دور طول میکشه تا عملیاتی بشه ، پس به وضوح مشخص بود که در مقابل سافت دیگران مکس هیچ شانسی نخواهد داشت . ولی تمام این حرفها مال بعد از ریس هست و قضاوت ساده میشه ، شاید در لحظه و تصمیم گیری سریع تیم روی نو بودن هاردهای حساب کرده بودنند و شاید هم فکر نمی‌کردند سیفتیکار اینقدر طولانی بشه ، شاید اگر روی ۵ دور حساب می‌کردند بهترین انتخاب حفظ مکس با همون لاستیک‌های مدیوم می‌بود و حتی بهتر از آن استفاده از هارد در استینت سوم مکس می‌بود، اگر خانم اشمیت طالع بین خوبی می‌بود و از سیفتیکار خبر می‌داشت!! .
اشتباه بعدی اجبار مکس به پس دادن رده به جورج بود ، که همون موقع ریس و از روی تصاویر تلویزیونی کاملا مشخص بود که مکس هیچ کار اشتباهی انجام نداده و در بدترین حالت هم استفاده از ران اف توسط مکس شامل قانون دور اول پس از سیفتیکار محاسبه میشد و فاقد وجاهت برای پنالتی ، و وقتی همه اینها را کنار هم قرار میدیم مکس حق داشت که رده را پس نده و از تیم و شرایط عصبانی باشه ، ولی با همه اینها مکس حق نداشت به اینشکل از خودش عکس العمل نشان بده و با اینچنین حرکت چیپی به خودش و تیم جفا کنه . بعد از ۴ قهرمانی جهان و ده سال سابقه حضور در این مسابقات مکس باید یاد بگیره که خودش رو کنترل کنه . مکس باید دیگه فهمیده باشه با دو امتیاز کمتر آسمان به زمین نمیاد و باید بیاد بیاره اگر شرایط مهیا باشه حوادث در طول فصل میتونه از هیچ افتخار بسازه و بالعکس ، مثل هفدهم شدن در کوالی برزیل و بعدش اوج همه چیز در روز بعد . همه ما در طول زندگیمون چنین لحظاتی رو تجربه کردیم ( خصوصا پشت فرمان ) که در یک لحظه عصبانیت در اوج آدرنالین تصمیمات احمقانه ایی گرفته ایم که دقایقی بعد بشدت از اون تصمیم و حرکت پشیمان بودیم و مکس هم مثل هر آدم دیگه خالی از اشتباه نیست و با این جایگاه باید حتما روی این نقطه ظعف خودش کار کنه .
هر چند با کمی مرور تاریخ این ورزش بارها چنین رفتاری از کسانی مثل هانت با لاوئودا ، سنا با پراست ، شوماخر با منسل و هاکینن ، همیلتون با آلونسو و فتل ، و …. دیدیم و تمام این اسامی بالا در یک چیز مشترک هستند و آنهم تجربه قهرمانی در این ورزش و شاید اصلا لازمه قهرمانی داشتن یک رگ دیوانگی و …… ( جا خالی رو خودتون پر کنید) باشه !! .
و اما میخوام یک پیشگویی برای دوستان ردبول فن بکنم ، اگر فکر کردید شانس قهرمانی کامل از بین رفته اشتباه میکنید ، رقابت اصلی تازه شروع شده .
فرشاد خان
داداش با این پیس ماشین مکلارن که تو هر پیستی عالی هستن والا مکس هم تا اینجا خیلی خوب تونسته رقابتی نشون بده ولی دیگه هر چیزی حدی داره این ماشین ردبول توان رقابت اصلا نداره برای قهرمانی باید قبول کرد و به مکلارن تبریک گفت بخاطر این ماشین فوق العاده..در ادامه هم بتونن چندتا پیست شانس باهاشون یار باشه راستش در غیر اینصورت تو شرایط طبیعی ممکن نیست امیدوار بودش.
مکلارن تا اینجای فصل باید تمامی مسابقات میبردن رکوردی بزنن معادل ردبول 23.
بازم دمش گرم استارت کار خودش کرد..
علی جان سلام ، ماشین مکلارن دمش گرم ، عالی حرفی درش نیست ، رقابت هم اصلا کار راحتی نیست ، اینم قبول . نمیخوام شخمی تخیلی فکر کنم ولی میخوام یه حدس بزنم و اون این هست که توی هر پیستی که دما حدود ۲۰ تا ۲۲ درجه باشه من شانس برد ۸۰ درصدی به مکس میدم .
شاید زیاد خوشبینانه باشه ولی ۴ ریس آینده شانس برد مکس بالاست . عوامل زیادی میتونه شرایط رو تغییر بده ، مثل سیفتیکار امروز ، ولی اتفاقات ریس امروز نذاشت نیمه پر لیوان بچشم بیاد ، و دمای زیاد پیست رو هم از یاد نبر .
باکوی پارسال یه پیش بینی کردم کسی باورش نداشت ، امسال تا نیم فصل خیلی از این امتیازات جبران میشه ، بعد از نیم فصل بهت میگم منتظر قهرمانی بمونیم یا نه ، ۵ ریس تا نیم فصل مونده و سرنوشت امسال بعد از مجارستان مشخص میشه . پس تا اونموقع امیدوار باقی میمونم .
مکس ،کانادا رو می بره. به نظرم.
همیلتون میشه لطفا یک مثال از دیوانگی ذکر کنی(اسپانیا 2016 ماشینش رو چمن ها لیز خورد و از عمد به روزنبرگ نزد)
farshad.b@
سلام اقا فرشاد.
جسارتن با پاراگراف اخرتون مخالفم. با یه سرچ ساده متوجه شدم برخورد و تصادف عمدی در قهرمانان جهان مربوط به نلسون پیکه/ الن جونز، سنا/پراست و برعکس و شوماخر / ویلنو بوده. اخرینش هم برای همون 1997. فتل، لوئیس و الونسو و بقیه قهرمان های دنیا در چه زمانی از این نوع رفتار ها داشتن؟؟؟
اگر قهرمانی رو در نظر نگیریم باید اسم مالدونادو رو بیارم وسط در کنار اسم ورستپن!! یعنی در همون حد هستن؟
برادر عزیزم LH44 ، تمام نفرات بالا که اسم بردم در طول کریرشون رفتارهای هیجانی و خارج از عرف رانندگی ازش سر زده . شاید دقیقا مشابه هم رفتار نکردند ولی حرکاتی که در لحظه باعث گرد شدن چشم تمام اطرافیانشان شده کم نبوده ، فی البداعه عرض کنم برخورد همیلتون و فتل در باکوی ۲۰۱۸ و قبل از ری استارت میانه ریس و بریک تست ناگهانی لوئیس روی فتل و بدنبالش حرکت کوبیدن لاستیک فتل به لاستیک لوئیس (عینک هواداری رو از چشمتون بردارید حرکت لوئیس عمدی و برای رفتن روی مخ فتل بود که اتفاقا هم جواب داد) . سد کردن‌های عمدی در دوران مبارزه با رزبرگ و یا سد آلونسو در پیت استاپ در کوالی معروف ، حالا شما میتونید کلی دلیل بیارید که همیلتون بچه پیغمبر بوده و هیچوقت هیچ حرکت اضافه در کل کریرش مرتکب نشده ووووو . قضاوت با خودتان و بقیه دوستان ، مثال زیاده ، حالا نه بشکل مشابه که چرخشان را بهم بکوبند ، در کل منظورم رفتارهای خاص در مواقع خاص هست . لطفا به منظور کلی توجه بفرمائید .
farshad.b@
ممنون بابت توضیحاتتون اقا فرشاد.
من هیچ وقت نگفتم و نمیگم که لوئیس هیچ کار بدی نکرده که همه میدونیم که کرده. اون سه فصلی که همین رزبرگ هم تیمیش بود هر کاری که تونست کرد تا زربرگ رو به هم بریزه. چه در مسابقه و چه در خارج مسابقه. در زمان مکلارن هم که خیلی خیلی خشن تر از الان بود. از زمانی که فرمول یک از اون ورزش مخصوص جنتلمن ها در اومد، راننده ها رفتار های بد زیادی داشتن. اما چنتا نکته. راننده ممکنه خیلی بلاها سرش بیاد در طول ریس و هیجانی بشه. اما هر رفتاری رو نمیشه در کتگوری هیجانی دسته بندی کرد. یه مثال میزنم. هیجان و استرس برای همه ما بوجود میاد. یکی هر وقت اصطلاحن امپر میچسبونه داد میزنه، یکی کتک کاری میکنه( یا حتی بدتر)! از نظر ذهنی این دوتا یک مشکل رو دارن؟ اصلن میشه این ها رو با هم مقایسه کرد.؟
یه موقع هست راننده سر تیمش داد میزنه و بد و بیراه میگه، یا حتی به فیا و تیم ها و راننده های دیگه این رو میگه. در لحظه میگیم هیجانی شده و گفته. مثالش بحرین 2018 از همین لوئیس و داستان فتل و… اما یه موقع طرف هیجانی میشه و میکوبه به یکی دیگه. در اون مثالی که شما زدید چند مورد هست که ذکر نکردید. اول اینکه دفاع لوئیس از حرکتش دلتاش بوده. لوئیس تند کرده و دلتا زیادی منفی شده. گفته من میخواستم دلتام مثبت بشه و بیشتر از حالت عادی سرعت رو کم کردم. قطعن رفتارش خوب نبوده اما خلاف قانون نیست. مثال بریک تست میخواید، جده 2021!! سب فتل هم با سرعت بسیار پایین اومد زد به چرخ های ماشین لوئیس. اون هم نمیگم درسته که اصلن نیست اما به اون نمیگن تصادف، میگن برخورد. مخصوصن با اون سرعت. قطعن هم حرکتش خلاف قانون بوده و 10 ثانیه استاپ اند گو دریافت کرده که خیلی بیشتر از پنالتی ورستپن هست!!
حتی در مورد سه امتایز منفی لایسنس. اخرین باری که یک نفر سه امتیاز منفی گرفته، لندو نوریس فصل پیش بوده که اگر اشتباه نکنم در قطر یا بحرین در محدوده پرچم زرد دوگانه! حد سرعت رو رعایت نکرده. اونم فقط بخاطر چند ده متر که خیلی با محدوده تصادف فاصله داشته. اون چیزی که بنده دارم در توییتر یا ایکس میخونم به همون اندازه که سر دیسکولیفای شدنش بحث هست، به همون اندازم سر امتیاز منفیش هست که باید بیشتر از 3 میبوده.
در کل، با این دوستانی که سرپوش میذارن و میگن چون طرف مقابل چیزی نشده پس نباید شلوغش کرد و مسابقات بعد رو میبره و دهن همه رو میبنده و..کاری ندارم. سطح دانششون از قوانین جایی برای بحث نمیذاره. من حساب شما و چنتای دیگه از دوستان ورستپن فن رو از اونها جدا میدونم. من اگر میگم باید جریمه دیسکولیفای میشد، نه فقط به خاطر ورستپن، که به خاطر بقیه هم هست. تمام اقدامات فیا برای ایمنی هست. حالا یک نفر به هر دلیلی به عمد این ر و زیر سوال ببره چطوری باید باهاش برخورد کنن؟؟ یه زمانی میگفتیم ورستپن جوونه، تجربشو نداره. اما الان دیگه به هیچ عنوان نمیشه این حرف رو زد. 11 فصل هست که در فرمول یک حظور داره و چهار بار قهرمان دنیا شده. این نوع رفتار برای راننده ای با این امار به هیچ عنوان قابل دفاع نیست. اگر لوئیس کانادا همین کار رو کرد من صد برابر بدتر از الان براش میگم. این رفتار ها توجیهی نداره. بردن تمام مصابقه های بعدی زندگیش هم اون رو نمیپوشونه.
LH44 عزیز ، این نظر شماست و قابل احترام و اونم نظر من بود و عرض هم کردم مشابه هم نیست ولی رفتارهای متفاوتی محسوب میشه ، الان مکس زد به جورج ، خیلی شدید نبود و کی ضرر کرد ؟ قطعا جورج نبود ، فتل هم کوبید به لوئیس اونجا هم ضررش برای فتل بود . حالا به صدها روش میشه تحلیلش کرد ، اون دیگه نگاه هر کس از زاویه دید خودش میشه .
سلام بازم تبریک به مکلارن فن ها و پیاستری بابت برد بعد از ایمولا بنظرم شرایط داشت برای پیاستری سخت میشد که با برد تو پیست اسپانیا شرایط عادی شد.
مکلارن حرفی نمیشه و بنظرم نیاز نیست زد ماشین در حال پرواز با دوتا راننده جویای نام که تکمیل کننده عملکرد ماشین فوق العاده شونه.
مرسدس فک کنم عملکرد خوبی داشت هرچند سینوسی یه پیست خوبن یه پیست بدن حالا بحث موناکو رو بذاری کنار ایمولا هم بد بودن.
مکس و ردبول تو کی هستی مرد؟با ماشینی که کندشده ردبول الان بنظرم کندتر از ردبول نیم فصل دوم سال قبل ولی مکس سعی میکنه نهایت توان رو از ماشین بکشه و باج هم نمیده.هر چند حرکت مکس بچه گانه بود ولی بنظرم بعضیا یادشون افتاد که اینجا مهمونی نیست و سریع ترین ورزش جهانه.ردبول رکب خورد شاید اگر دو سه دور سیفتی کار زودتر میرفت یا حتی زودتر دستور که ماشین های لپی رد شن میدادن مکس لاستیک های گرم تری برای دفاع داشت ولی همچنان شانس قهرمانی برای مکس وجود داره و کلی ریس باقی مونده و کلی اتفاق میتونه بیفته هر چند که بعضیا تا کم میارن ماشین ردبول برای مکسه و برای روحیه دادن بهشه میزنن ولی مکس راننده خیلی ریسکی و ببخشیدا پررویی هست که همین رفتارش باعث شده من که طرفدارش نیستم دوسش داشته باشم.
و اما فراری نمیدونم چرا بعضی دوستان ذهن شکاک دارن شارل خودش رد شد اگه قرار دستور تیمی سواپ بود کار به دوتا دفاع همیلتون از لکلرک نمیکشید بعد اصلا دستور تیمی هم بود لکلرک سریع تر بود فکتش لکلرک با راسل فاصله انداخته بود و تو DRS همیلتون مونده بود این از این نکته بعدی حرف بعضی دوستان همیلتون فن جوک ساله که فک کن به قهرمان هفت دوره فرمول یک بگی جاتو با هم تیمیت عوض کن که مثلا آلونسو رو بگی کاری نکن که یکی با دوسال تجربه ازت جلوتر باشه و قهرمان شه!!!!
گاراژ ردبول وای وای، خدا نصیب گرگ بیابون نکنه!!!
رسما پودیوم عین آب رو با رده ۱۰ جابجا کردن!!!
وقتی لاستیک نداری واسه چی میاری پیت؟!!! دیگه هرکی دوتا ریس دیده باشه میدونه هارد اونم توی این پیست فقط ۳ ۴ دور طول میکشه به دما برسه بعد برای ۵ ۶ دور هارد میندازین؟!!!
بعدا اونا که با گزارش اصلی دیدن نیکو روزبرگ ام گفت مکس نباید رده بده به راسل و بعده اینکه تیم گفت رده بده روزبرگ تعجب کرده بود!!! چرا واقعا خواستن رده بده؟! اگه گاراژ تعطیل ردبول دخالت نمی‌کرد مکس حتی با پیت اشتباه هم شانس داشت یکی دو دوره آخر بعد از دما گرفتن لاستیک هارد اش رده رو حتی از لکرلک پس بگیره و باز تو بدترین حالت چهارم میشه ...
تو این فصل بزرگترین رقیب مکس خوده گاراژ ردبول بوده!!! که انگار یه پولی چیزی از فیا گرفتن که ندارن به رکورد ۵ قهرمانی برسه!!
عزیزم تفاوت تایر توی مسابقه واضح و مشخص بود همون سبقتایی که مکس تو استینت دوم از بقیه راننده ها گرفت نقش تایر نو توش مشخص بود اگه پیت نمی‌رفت دقیقا همون بلا به سرش میموند همیلتون هالکنبرگ خیلی راحت میخوردنش
آرمین جان ، میدونم که اتفاق ناراحت کننده ایی بوده ولی لطفا اجازه نده افکار سیاه شما رو از حقیقت دور کنه و ببره بسمت نظریه های عجیبی مثل خیانت گاراژ ردبول به مکس ! .
قضاوت استراتژی بعد از ریس کار راحتی هست ، ماندن روی لاستیک کهنه وقتی چند دور پشت سیفتیکار از دما میفته ریسک خطرناکی هست ، تیم بر اساس داده های که داره سعی میکنه بهترین تصمیم را در کمتر از ۳۰ ثانیه بگیره ، متغییر های زیادی مثل طولانی شدن سیفتیکار قابل پیش بینی نیست و مشکل از آنجایی شروع شد که مکس نتونست لاستیک‌های عقب رو به دما برسونه که با توجه به سرعت کم سیفتیکار رقم خورد .
اگر مکس در خروج از ۱۴ به اونشکل لیز نمی‌خورد، میتونست یکدور با اسلیپ استریم مکلارنها پوزیشن خودش رو حفظ کنه و چه بسا در دو دور آخر شانس به چالش کشیدن نوریس را هم بدست می‌آورد.
اینچنین انتخاب‌هایی گاهی عجیب جواب میده و حتی باعث برد هم شده و گاهی مثل دیروز نتیجه عکس میده که اونم هیچکس فکر نمی‌کرد بعد از پیچ ۱۴ مکس اسلاید میشه و از طرفی سیفتیکار اینهمه طولانی بشه . ایمانت به تیم را از دست نده و بهت قول میدم در طول فصل یک‌جایی این ناکامی جبران میشه .
این مسابقه 9 بود ، به غیر مکس کدوم یکی از راننده های فراری / مرسدس و … توان یا جرات رقابت با مک لارن ها رو داشتن
مکس رو حذف کنید از صفحه ، چی میمونه
یک مسابقه کسل کننده که دو تا ماشین مک لارن از نفر 3وم به بعد رو بعد 60،70 دور لب میکنن
این قشنگه ؟؟؟
کار مکس تو اون لحظه اشتباه بود ، هرچند نمیشه آدم رو قصاوت کرد
اون تو ماشینش نشسته یه برخورد با لکلرک ، یکی دیگه ) جورج ( از پشت تاچ میکنه
بعد حالا به اشتباه یا درست میگن رده رو پس بده ، طرف جر داده خودش رو تو کل روز ، اونوقت نباید قاطی کنه
خانوم اشمیت ضعیف ترین عملکرد رو داشت که احتمال اومدن سیفتی کار رو نداد ، حداقل سافت کهنه Q2 یا Q1 ر و مینداختن بهتر از این هارد بود
اصلا با همون مدیوم هم میرفت بازم بهتر بود ، حداقل 3وم میشد
واقعا در عجبم
هیتر های مکس ، قراره بیشتر حرص بخورید ، ولی مطمئن باشید اگر قهرمانی رو کاغذ از روی مکس برداشته اونوقت ناله های شما اولین نفراتی هست که بلند میشه که مسابقات یکطرفه شده
چون واقعیت راننده ای نمیبینم حتی اگزوز دوتا مک لارن ها رو بتونه ببینه چه برسه به تعقیب
طولانی شد ، امیدوارم اگر موتور 2026 مرسدس هیولا باشه ، مکس رو تو مرسدس ببینیم حداقل مرسدس فن ها یکم لذت ببرن
این دلقک اسامه بن لادن که فقط لب و دهن عه
مکس راست گفت دفعه بعد باید دستمال توآلت همراه خودش داشته باشه
داداش اولا که راننده های مکلارن آنچنان قوی نیستن که بتونن 100 ماشینو بکشن بیرون بعدشم مکس ماشین دوم گرید داره و داشته بنابراین باید با اونا رقابت کنه وگرنه ضعف خودشه که اینجا دیدیم تحت فشار به راحتی اشتباه میکنه درسته تیمش اشتباه کرد اما اون به عنوان یه قهرمان جهان باید حداقل امتیازات ممکن رو جمع میکرد ولی خودش مسابقشو نابود میکنه فراری که ماشین استیبل نداره ونه سرعتی بخاد به مکلارن حتا فکر کنه وگرنه چارلز اون دوتارو مکلارن رو له میکنه تو شرایط برابر مرسدس هم واسه خودش مسابقه میده ماشین
خلاصه مکس خراب کرد ردبول هم خراب کرد
به نظرم مکس بدون ردبول انگار یک دست بیشتر نیست
خیلی خیلی معذرت از تمام طرفداران ردبول و حنا و مکس می کنم. فکر کنم من دیروز چشم زدم ردبول رو. دیروز اینقدر تو ذهن خودم از حنا تعریف کردم و از تیم استراتژی ردبول که نگو. گفتم معجزه می کنه حنا برا مکس. ردبولم خوب بود تا سیفتی. بعد از بستن هارد دیگه مسابقه رو نگاه نکردم.
راستش میخوام از این به بعد فقط از مکلارن تعریف و تمجید کنم. فک کنم سونودا قهرمان میشه اینجوری.
سلام به همگی آقای Lh44 شما بیشتر تو جریان اخبار هستی دلیل کند بودن همیلتون تو مسابقه از دور ششم هفتم به بعد چی بود آخر مسابقه کلا تو باغ مسابقه نبود استراتژی همیلتون هم جالب بود واقعا خنده داشت
باز هم یک عملکرد ناامیدکننده دیگه از لوئیس. وقت خداحافظی فرارسیده؟