دنیل ریکاردو پس از پایان فرمول یک ۲۰۲۲ از تیم مکلارن جدا خواهد شد؛ مکلارن با پرداخت دستمزد سال نهایی قرارداد وی، دنیل ریکاردو را به یک راننده ازاد در فصل ۲۰۲۳ تبدیل کرد.
دنیل ریکاردو پس از پایان فرمول یک ۲۰۲۲ از تیم مکلارن جدا خواهد شد؛ مکلارن با پرداخت دستمزد سال نهایی قرارداد وی، دنیل ریکاردو را به یک راننده ازاد در فصل ۲۰۲۳ تبدیل کرد.
امیدوارم دنیل توی فرمول یک بمونه و ماشین بعدیش به سبک رانندگیش نزدیک تر باشه.
حالا ما پیاستری رو در مکلارن خواهیم دید که نوریسو به عنوان راننده آلفا داره و ترکیب این دوتا جالبه.
پییر اگه با آلفا تاوری تمدید نمیکرد شانس خوبی برای صندلی رنو میداشت ولی فکر کنم این صندلی به دنیل برسه.
حالا که فکرشو میکنم برای دیدن پیاستری در فرمول یک هیجان زدم.
گسلی با دنیل قابل مقایسه نیست واقعا. تازه دنیل تو فضای تیم هم قبلا بوده.
خدارو چه دیدی شاید فتل دید صندلی آلپین خالیه تیمشونم هم بهترین تیم میان جدولیه هم پیشرفتش زیاده یهویی از بازنشستگی برگشت رفت آلپین
امیدوارم به فرم خوبت برگردی کانگورو 🏎️
دلم نمی خواد اینو بگم ولی ظاهرا دنی ریک هم با سب از فرمول یک میره
بااین همه صندلی خالی احتمالش زیر ده درصده
به نظرم خودش هم به این نتیجه رسیده که دیگه نمی تونه مثل قبل باشه
اگه مثل سب کلا کنار نره یا صندلی گیرش نیاد، به شرطی که حقوق بالایی نخواد که نمی خواد با این شرایط، برای آلپین که محتمل ترینه (در صورت اینکه پیاستری بره مکلارن)، هاس و ویلیامز گزینه خیلی خوبیه. قطعا دنیل دوست نداره به کندترین تیم فصل ۲۰۲۲ بره، ولی صندلی گیرش نیاد، ویلیامز در مسیر مثبتی هست و شاید فصل بعد برای سازندگان ۸ تا ۱۰ بجنگه.
در کل دوست دارم بمونه، خیلی راننده A+ ای نیست و نبود هیچ وقت، ولی واقعا لیاقتش بی صندلی موندن نیست.
البته که سارجنت آمریکا یی که از قضا این ورزش دنبال مخاطب اونجاست، دوریلتون هم به اونجا مربوطه و احتمالا این تیم دوست داره اسپانسر های قدر اونجا رو بگیره، و گوانیو ژو برای صندلی دنی ریک تهدید حساب میشن… هر چند ویلیامز فکر نکنم با یک روکی خوب ولی نه عالی و یک راننده دوم که تو آکادمی ردبول هم جاشو پیدا نکرد بخواپ به استقبال فصل بعد بره.
امسال سال خیلی بدی بود برای فرمول یک
تقریبا همه چی به هم خورده تا الان
اون از سب این از دنیل
اون از سیرک فراری
شروع فصل بد مرسدس
عوض شدن ماشین های خوب با ماشین های اسباب بازی
عالی
شروع فصل بد مرسدس به رقبا فرصت داد که یک فصلی رو جولان بدن. اتفاقا به نظرم هیجان رو برای سال بعد چند برابر کرد. میتونست رقابت امسال هم جالب باشه ولی دیگه فراری خراب کرد.
ماشین ها هم به نظرم خوبن الان واقعا. قوانین موتوری 2026 افتضاح کرده ماجرا رو فقط.
متاسفانه رقابت فراری ردبول اصلا مثل مرسدس ردبول نیست. اونجا هر وقت فواصل زیاد می شد یهو یک بلایی سر یکی می اومد فواصل ریست می شد، کلی چرخ به چرخ داشت، امسال این دو تا اصلا چرخ به چرخ نشدن جز دو سه تا ریس… اکثر ریس ها یک طرف رقابت PU دچار مشکل شده یا یکی تصادف کرده.
اون فصل هم وسط فصل یکی ۱۰۰ امتیاز و ۸۰ امتیاز عقب نبود!
یه چیزی در مورد ماشین ها وجود داره که واقعا حال گیریه ،
تا 2020 قوانین جوری بودن که سال بسال ماشین ها رکورد سال قبل رو میشکستن ،
اما 2021 قوانین سمت کند کردن بود ، 2022 که کاملا کند شدن و حتی خیلی بعید به نظر میرسه که ماشین ها بتونن تا قبل از 2026 به رکورد های قبلی برسن ، و با حذف mguh از موتور های 2026 دیگه خبری از توربو شارژ های به شدت کارامد کنونی نیست و فقط بخشیش با mguk قویتر و چهار چرخ جبران میشه.(هم توربو ضعیف میشه و هم سوخت و قدرتی مثل الان خیلی بعیده.)
واقعا حیف که 2020 مسابقات و تعداد تنوع پیست ها کم بود و برخی از پیست ها هم خیس بود وگرنه w11 همه رکورد هارو برای خودش میکرد اونم برای یک مدت طولانی !