Register

3 + یک =

A password will be e-mailed to you.

مایک کراک، مدیر تیم فرمول یک استون مارتین می‌خواهد که به توسعه قطعات جدید برای خودروی AMR22 در هر مسابقه ادامه دهد.

قرار بود در این فصل شاهد تجدید حیات تیم باشیم و مقررات جدید فرصتی را برای تیم های میانی ایجاد کرد تا قدمی بردارند. با این حال شروع استون مارتین اصلا خوب نبود و آنها خود را در میان کندترین تیم ها دیدند.

با اینحال مسابقه ایمولا یک پیشرفت خوب برای آنها محسوب می شد و هر دو راننده توانستند امتیاز کسب کنند.

مدیر تیم استون مارتین گفت:

ما می‌خواهیم توسعه مداوم داشته باشیم و همیشه بروزرسانی‌ها را بیاوریم – گاهی اوقات کمی بزرگ‌تر و گاهی اوقات کمی کوچک‌تر هستند، اما زنده نگه داشتن توسعه مهم است.

ما سه نقطه اصلی داریم که روی آن کار می کنیم. اولین و مهمترین آن ایرودینامیک است. دوم وزن ماشین بوده که بسیار مهم است.

و سوم اینکه چگونه می‌توانیم بازخورد بهتری [از خودرو] را به رانندگانمان ارائه دهیم که به سیستم تعلیق، فرمان، و تنظیم ماشین بستگی دارد.

ما باید تلاش کنیم به رانندگان احساس بهتری نسبت به خودرو بدهیم تا بتوانند قدرت بیشتری را از آن استخراج کنند.

من فکر می‌کنم ما یک قدم کوچک در ایمولا برداشته‌ایم، برخی بروزرسانی‌های کوچک را داشته ایم و مشتاقانه منتظر انجام کارهای بیشتر هستیم.

41 دیدگاه

  1. Jawad

    8

    4

    بروز رسانی هاشون فقط ماشین رو کند تر می‌کنه. کجاست اون ماشین ریسینگ پوینت پرز تو۲۰۲۰. از فراری و مک‌لارن سریع تر بود

    • mmd CL16

      6

      4

      فراری که اون فصلشو نباید ملاک بگیریم
      ولی واقعا سریع بود مخصوصا مسابقه های اول از ردبولم سریع تر بود بگم فقط یخورده با مرسدس فاصله داشتن دروغ نگفتم

    • yousef

      12

      0

      #مرسدس صورتی
      ولی اشتباه استون این بود که به جای اینکه روی فلسفه خودشون کار کنن توی کپی کاری زیاده روی کردن واین همیشه بده شاید بازده ای سریعی در کوتاه مدت داشته باشه و در طولانی مدت مثل خوردن سم میمونه
      مکانیک های خوبی دارن یه مکانیک آیرودینامیک خوبم از ردبول گرفتن آینده خوبی در ذهنم براشون تجسم میکنم.

      • (Mahdi (CL16

        1

        1

        (هر) مسابقه؟
        مگه سقف بودجه ندارن تافته جدا بافته که نیستن!

    • سبحان

      14

      1

      ما همچنان منتظر درخشش سب هستیم حتی شده نبرد برای 4و5 بجنبید بجنبید من دیگه بیشترازاین اعصاب ندارم…. زنگ میزنم ایلان تیمتون رایکجا بخره ها

      • yousef

        11

        0

        تسلا اگه با هاس بتونه به فورمول یک بیاد خیلی خوب میشه جای خودرو ساز های آمریکای خالیه

      • همینجوری_گذری

        7

        1

        یوسف تسلا کلا به خودروساز برقیه. کلا تلاقی با فرمول یک نداره. بخواد وارد ریسینگ بشه هم قطعن فرمولا ای رو ترجیح میده. اینا موتور احتراق نزدن تو عمرشون 🙂

      • yousef

        10

        1

        گذری جان می‌دونم ولی فکر کنم بتونن با سرمایه گذاری روی هاس و گرفتن موتور از فراری وارد بشن مثل استون مارتین و استرول در ریسینگ پوینت
        بحثم سر تبلیغه نام تجاری تسلا هست.فرمول ای در برابر فرمول یک بیننده آنچنانی نداره
        فرمول یک به لطف نتفلیکس تعداد بیننده هاش خیلی زیاد شده و اکثر کارخانه های خودرو سازی تو فکر جا باز کردن تو فرمول یک هستن توی همین یک سال کلی تیم در خواست حضور در فرمول یک رو دادن که در این تعداد سابقه نداشته.

      • Sebmm

        6

        2

        تقریبا هرکسی با ماشین اشنا باشه ی اسمی از ماشین تسلا شنیده ولی هاس رو کجا شنیدیم غیر فورمول یک

      • mrz_ir

        10

        3

        هاس یکی از بهترین تولید کننده های ابزارای صنعتی و ماشین کاری و ایناست ، یه سرچ بزن .
        دلیلی که نمیشناسیم به خاطر تخصصی بودن فعالیت اصلی هاس بوده .
        نه مثل ردبول توی یخچال هر مغازه ای بوده و نه مثل مرسدس توی هر خیابونی !

      • ایرن

        8

        0

        اگه بحث تبلیغ باشه ورود تسلا به فرمول ای بیشتر تبلیغ برای فرمول ای خواهد بود تا تبلیغ برای تسلا.
        ورود تسلا یه فرمول یک هم یک عقبگرد بزرگ برای اعتبار تسلا هست. چون تسلا تمام اعتبارش رو بخاطر خودروهای الکتریکی به دست اورده و با ورودش به دنیای خودروهای درونسوز یعنی چوب حراج به تمام اعتبارش.

      • (Mahdi (CL16

        1

        6

        اینقد برا سب ناراحت ام

        اخه چرا فراری و سب با هم نساختن خب صبر میکردن

        مگه اینکه
        از همون موقع میخواستن چارلز رو قهرمان کنن

      • Sebmm

        4

        4

        نیازی ب سرچ نیست
        اگه ی برند معروف بود مثل تسلا فراری مرسدس ردبول

      • mrz_ir

        4

        2

        اتفاقا نیاز به سرچ داره
        چون فقط تجهیزاتش تخصصیه
        عموم مردم مخاطبش نیستن
        صنعت گرا مخاطبشن

      • Parsa911

        3

        3

        اتفاقا هاس تو دنیا خیلی شناخته شده هست یکی از بهترین برند های ماشین ابزار های CNC میسازه

      • Sebmm

        1

        1

        هاس رو در مقابل برندایی ک گفتم قرار میدین
        البته برند بزرگی هست ک اومده تو فرمول یک ولی اندازه ی برندهایی ک گفتم بزرگ نیست قطعا
        حالا بازم میگم نیازی ب سرچ نیست

      • S.FERRARI

        1

        0

        حتی روی لباس ارسطو هم لوگو هاس بود

  2. رضا سلطانی

    10

    1

    تا جایی که من متوجه شدم آپدیت دادن پیاپی با توجه به سقف بودجه غلط ترین کار ممکن است!
    و اگر ماشین رو خوب نشناسی آوردن قطعات جدید مشکل زا می شوند
    خیلی از این مدیر جدید خوشم نیومد. گرهارد برگر هم چند وقت پیش گفته بود این مدیر فرد قوی ای نیست

    • Schwaben

      9

      1

      بله منم موافقم بنظرم بزرگترین عامل چالشی تیم ها همین سقف بودجه هست
      ممکنه خیلی از تیما اپدیت هایی آماده کرده باشن بدلیل تصادف راننده یا خرابی ماشین نتونن استفاده کنن

      اگر اشتباه نکنم توتو ولف گفته بود اگر اپدیت هایی که در ریس های بعد میارن اون نتیجه موردنظر نداشته باشه باید به فکر فصل بعد باشن

  3. David Kame

    6

    2

    سقف بودجه ممکنه مهمترین اتفاق فرمول یک در چندین سال اخیر باشه
    ممکنه سقف بودجه باعث متوقف شدن ردبول یا فراری بشه ممکنه تیمی مثل رنو، مکلارن یا مرسدس با مدیریت بودجه و آپدیت های پربازده ورق رو برگردونن
    سقف بودجه رو دست کم نگیرد تا الان ردبول و فراری بیشترین خرج رو بین تیم ها داشتن از اون طرف تیمی مثل آلفاتوری و آلفا و مهمتر از همه مکلارن کمترین هزینه رو تا الان داشته و با این حال در جایگاه سومه

    • محمد امین _👊

      3

      5

      فراری تا اینجای فصل اپدیت قابل توجهی نداشته‌ و ماشینش همون ماشین بحرین هیت …. به نظرم بیشترین خرج رو ردبول کرده …هرچند ما بی خبریم
      البته آپدیت های فراری هم توی دوتا ریس آینده دیده میشن
      اپدیت های میامی تا اونجایی که بینوتو گفته ، اپدیت سیستم ers موتور و استفاده‌ از حداکثر پتانسيل موتور هست که ۲۰ اسب بخار توان بیشتر داره
      اپدیت بال عقب که درگ رو کم میکنه و بازده بیشتری داره
      احتمالا کاهش وزن رو دارن ..‌‌
      و شاید یه سری از قسمت های انتهايي فلور رو تغیر بدن
      آپدیت های بارسلونا شامل کف جدید و دیفیوزر میشه و دماغه جدید ، البته نمیدونم چیز های دیگه ای هم شاید باشه …که هدف بهبود بازده آیرودینامیکی و حذف پورپویسینگ هست
      برای نیم فصل دوم اپدیت تعليق رو دارن

  4. 44matin

    5

    3

    تشکر از آقای دوست عزیز اگر ایشون در سایت فعال نبودن فکر‌ کنم سایت کلا تعطیل میشد

  5. ali..Ferrari

    5

    2

    فرمت جدید کوالی در فصل ۲۰۲۳
    در دو مسابقه از فصل آینده بصورت آزمایشی فرمت جدیدی در کوالی به اجرا در میاد.
    تغییرات به این صورت هست که در کیو یک همه باید با فقط با تایر هارد تایم بزنن،در کیو دو همه با مدیوم،و در کیو سه با تایر سافت.
    این شرایط برای حالت پیست خشک هست و در شرایط ناپایدار و بارانی انتخاب تایر آزادانه هست.همچنین مجموع تایرهای هارد آخر هفته از دو به سه دست افزایش پیدا میکنن و تایرهای مدیوم از سه به چهار ست میرسن.اما تایرهای سافت به چهار ست کاهش پیدا میکنن.در حال حاضر تیمها ۱۳ست تایر در اختیار دارن ولی با فرمت جدید به ۱۱ ست دسترسی دارن.

    • Morteza_1

      5

      1

      این کوالی اگه قرار به اجرا باشه
      اصلا جذابیت نداره
      عملا باید تیم های جلو تر رو مثل اون که مسابقه رو با تایر کیو دو شروع کنن به سمت تایر های مداوم تر میل بدن که تیم های ضعیف تر با تایر های نرم تر به تایم اون ها برسن
      البته این نوع کوالی هم مال فصل قبل بود نه امسال
      بهرحال
      این نوع کوالی فقط مزیت مالی داره برای صرفه جویی در هزینه ها داره و این که تایم تیم ها با هر ست مشخص میشه و استراتژی گذاشتن برای مسابقه رو راحت تر میکنه!
      جذابیت خاص دیگه ای به کوالی اضافه نمیکنه

      • Morteza_1

        2

        1

        تایر های مقاوم تر بود
        این جایگزین خودکار متن به مداوم تغییرش داده

  6. mahdi arabi

    5

    0

    خب یه خبر امیدوارکننده برا تیم های با موتور مرسدس اومده که مثل اینکه مرسدس میخواد یه آبدیت برا موتور تو میامی بیاره ( البته منبع خبر ایتالیایی هست و نمیدونم چقدر صحت داره )
    اگه این خبر درست باشه میتونه تیم های با موتور مرسدس رو برگردونه به رقابت ( استون و ویلیامز از تیم های آخر جدا بشن و مرسدس و مکلارن هم شانس بیشتری برا رقابت برا پودیوم خواهند داشت اینطوری )

    البته اگه این خبر درست باشه اون تیمی که بیشترین سود رو از مرسدس رانر ها میبره قطعا مکلارن هست با توجه به اینکه موج سواری خیلی کمی دارن و میتونن به تاپ اسپید های بالاتری برسن

    • (Mahdi (CL16

      4

      0

      مشکلات مرسدس یکی دوتا نیست که

      البته مشکل اصلی شون هر مسابقه تا حالا نرسیدن به ستاپ مناسب بوده

    • Behzad

      1

      1

      اگه آپدیت مربوط به موتور یا mgu h باشه که غیرممکنه چون زمان تغییرات چند ماه پیش یا مارس میلادی تمام شده و اگر مربوط به mgu k باشه تیم ها تا چند ماه دیگه زمان برای آپدیت دارن و سیستم بازیابی انرژی و متعلقاتش در حال حاضر فکر نمیکنم تاثیر زیادی در قدرت نهایی توان خودرو داشته باشه و بیشتر تیم ها به حداکثر پتانسل این سیستم رسیدن.

  7. Amir-80

    1

    0

    تحت عنوان پایداری می تونن آپدیت بدن

    • Behzad

      2

      1

      آپدیت پایداری تغییری در عملکرد ایجاد نمیکنه ، منظور افزایش توان موتور هست.
      تشکیلات به شدت این موارد را کنترل میکنه و بعد از ۸ سال در سال نهم دوران هیبرید احتمال دور زدن یا استفاده از خلع قانونی نزدیک صفر هست چون هر چه بوده رو شده و پاور یونیت مرسدس تا ۴ سال با همین اوضاع ادامه خواهد داد.

      • mrz_ir

        1

        2

        اما اپدیت پایداری اجازه میده که از مود موتوری بالاتری استفاده بشه ، پس غیر مستقیم با اپدیت پایداری قویتر میشن .

      • Schwaben

        1

        2

        Behzad
        چند وقت پیش یک خبری میخوندم آقای (تامباز) اگه اسمشو اشتباه نگم گفته بود اگر تیمی در زمینه پاوریونیت مشکل داشت اگر سایر تیما موافق بودن اجازه داشته باشه اون تیم یک سری اپدیت بده

        البته خبر برای چند وقت پیش بود و ممکنه منبع خبری هم معتبر نباشه ولی این خبری بود که من خوندم

      • Behzad

        1

        0

        دوست گرامی واژه ی مشکل یعنی عدم پایداری و بروز خرابی که منجر به خروج ماشین های دارنده ی اون پاور یونیت هستند و این مورد با نظارت تشکیلات میتونه رفع اشکال بشه و فکر نمیکنم نیازی به اجازه ی سایرین داشته باشه اما تا به حال مشکلی از این بابت برای تیم های دارنده ی پاوریونیت مرسدس دیده نشده.
        اگر منظور شما کمبود توان خروجی باشه به نسبت رقبا با توجه به قوانین که برای اینکار مهلت تعیین کرده بود و فریز شدن تغییرات امکان پذیر نیست و این مورد با موافقت همه ی تیم ها بسته شده و تصور کنید تیم های فراری و ردبول و رنو بیان از سر دلسوزی با این امر موافقت کنند!

      • Schwaben

        2

        0

        behzad
        درست میفرمایید
        من فقط متن مصاحبه رو گفتم و بخشی از همین مصاحبه هم گفته بودش که این ممکنه برای تیمی دردناک باشه که چند سال مجبور باشه بابت این مشکل دست و پنجه نرم کنه

      • Schwaben

        1

        0

        و البته (نظر شخصی) ممکنه از اساس اشتباه باشه ولی بنظرم بخشی از مشکل پاوریونیت مرسدس ممکنه از سوخت شون باشه (چقدرشو نمیدونم) اما اگر فرض بگیریم این مشکل از سوخت باشه باز مثال نقض ش میشه تیمایی که دارنده پاوریونیت اون تیم هستن برای مثال ویلیامز ، مکلارن و استون که هر کدوم شرکت های مختلف سوختشون تهیه میکنن پس چرا اونا هم کند هستن

  8. Morteza_1

    3

    0

    یک شایعه ای هست که میگه آئودی میخواد استون رو بخره و به فرمول یک بیاد
    بنظر من که اگه بهره خیلی باحال میشه
    اما خب اگه آئودی با ردبول برای موتور مخصوصا وارد شراکت میشد خیلی برای جفتشون خوب میشه
    ولی اگه با استون هم بیاد باحال میشه

    • Parsa911

      2

      0

      بله مدیر فولکس واگن تایید کرده که هم آئودی هم پورشه برای سال 2026 میان حالا جفتشون باهم کار میکنن یا جدا رو نمیدونم

  9. Ham

    2

    0

    مسابقه فرمول یک چه ساعتی برگذار می شه ؟

    • Saeid 196

      1

      0

      فکر کنم ساعت 24 یا همون 12 یک. شنبه شب

  10. Parsa16

    3

    0

    اصلا زحمت نکشید ها ادمین های گرامی!