فرمول یک ایران – راننده تیم مرسدس، والتری بوتاس معتقد است که در برخورد میان او و جورج راسل در جریان مسابقه گرندپری ایمولا 2021، تمامی تقصیر ها مورد توجه جورج راسل است.

بوتاس که مسابقه را از رده هشتم شروع کرده بود، در ابتدای مسابقه استارت خوبی نداشت و در ادامه در دور 31 از سوی جورج راسل تحت فشار قرار گرفت.

در پی تلاش جورج راسل برای سبقت گیری از بوتاس در ورودی پیچ تامبرلو، این دو راننده با سرعت بسیار بالایی به یکدیگر برخورد کردند و در نهایت از دور مسابقه کنار رفتند.

بازپخش این صحنه نشان داد که بوتاس فضای کافی را در خارج پیچ در اختیار راسل قرار نداده و راسل نیز معتقد است که راننده فنلاندی مقصر این حادثه است. او این موضوع را با خروج زود هنگام از خودروی خود و زدن ضربه ای به هلمت بوتاس نشان داد اگر چه بوتاس نیز با حرکتی پاسخ او را داد.

در نتیجه این حادثه پرچم قرمز برافراشته و مسابقه برای لحظاتی متوقف شد و بوتاس نیز تمامی تقصیر ها را گردن راسل انداخت.

بوتاس پس از حادثه به خبرنگاران گفت:

من او را در مستقیمی دیدم و سپس متوجه شدم که او به سمت راست حرکت کرده. از بازپخش هایی که دیدم، همیشه فضای کافی برای دو خودرو را در آن جا قرار دادم اما او این فضا را از دست داد و به من برخورد کرد و کار تمام شد.

نمی دانم نظر او چیست یا چه می گوید، اما مطمئنا اشتباه او بود. بنابراین من از او ناراحت بودم.

همچنین بوتاس در پاسخ به صحبت های جورج راسل در رابطه با اینکه اگر راننده دیگری بود بوتاس طور دیگری برخورد می کرد گفت:

ببخشید من کلاه آلومینومی ام را در جایی گم کرده ام (کنایه به توهم توطئه جورج راسل). این فقط یک تئوری است.

من در مقابل هر راننده ای دفاع می کنم و نمی خواهم که هیچ رده ای را از دست بدهم. اگر نیاز بود می توانست تهاجمی تر نیز باشد.

من با هیچ کدام از آن ها (صحبت های راسل) موافق نیستم. من داشتم کار خودم را می کردم. مهم نیست که طرف مقابلم چه کسی بود. هر کسی بود همین کار را می کردم.

مشخصا او می دانست که آن قسمت خیس است چرا که ما هر دور از آن قسمت رد می شدیم. با این حال اما او به آن قسمت رفت. این انتخاب او بود. من در حال انجام کار خودم برای دفاع کردن بودم و قرار نیست کنار بروم و آسفالت خشک را تقدیم او کنم.

مدیر تیم مرسدس، توتو ولف نیز مقصر دانستن هر دو راننده را نپذیرفت اما بیان کرد که راسل باید چیز های زیادی یاد بگیرد و نباید در آن جا اقدام به سبقت گیری می کرد.

برخورد میان والتری بوتاس و جورج راسل - پرندپری ایمولا 2021

برخورد میان والتری بوتاس و جورج راسل – پرندپری ایمولا 2021

بوتاس در رابطه با این برخورد در نزد داوران مسابقه با توتو ولف و جورج راسل صحبت کرد و در نهایت داوران نیز تصمیم گرفتند تا اقدامی علیه این برخورد انجام ندهند.

بوتاس در ادامه گفت:

احساس کلی من این است که مطمئنا من مقصر این حادثه نیستم. نمی خواهم راجع به صحبت های خصوصی با توتو [ولف] راجع به این مورد صحبت کنم اما فکر می کنم که قطعا من نباید مورد سرزنش قرار بگیرم.

اما اصلی ترین چیزی که باید روی آن تمرکز کنیم این است که چرا من در آن رده بودم. مشخصا با تایر های نیمه بارانی (Intermediate) قدری مشکل داشتم و در تمام آن مدت پشت سر لنس استرول گیر کرده بودم.

زمانی که (برای تعویض لاستیک) توقف کردم، از طرف رانندگانی که قبلا تعویض تایر داشتند تحت فشار قرار گرفتم چرا که تایر های آنان وارد دمای عملیاتی شده بود. مسئله گرم کردن تایر مشکل بزرگ تری بود.

 

 

155 دیدگاه

  1. حسام

    15

    22

    راسل مقصر بود.
    به طرز عجیبی تلاش کرد هر دو ماشین مرسدس رو اوت کنه
    یک کم مشکوک نیست؟؟؟؟

    • arshia

      18

      5

      عجب . اره جاسوس هلموت مارکو می خواد تو یه حرکت انتحاری قهرمانی رو از مرسدس بگیره. اصلا کلا کار خودشونه

    • Fastboy 44

      18

      4

      این کامنت مشکوک شما! دست کمی از کامنت افسانه ای عدد رمز رو توی گوش جورج خوند تا پسر انگلیسی،هیولا،پسر انگلیسی،هیولا نداره!!!!

    • Pouria

      8

      1

      شرلوک هلمز

    • حسام

      1

      6

      هم حرکت راسل مشکوک بود هم ۱ تلاش رسانه‌ای مشکوک وجود داره که بزرگی‌های همیلتون رو به شانس و به ماشین ربط بده و موفقیت مکس رو مال خودش بدونه.
      یک عده از ما هم گیر همین حرفا افتادن و هی تکرار میکنن.

      برای همین من دیگه مکس رو دوس ندارم و از دیروز طرفدار همیلتون شدم

      • NICO ROSBERG-06

        0

        2

        اینطور نیست واقعا
        راسل به نظرم واقعا نباید از اون فضای کم وقسمت خیس پیست اونم با سرعت 320 کیلومتر اقدام ب سبقت گیری میکرد..فقط کم تجربگی کرد وگرنه به هیچ کدومشون نمیشه زیاد خرده گرفت ورای داوران هم برای مقصرندونستن هردوراننده صحیح بود..اما پارسال تصادف راسل مقصر100درصدش خودش بود ک از روی رمپ های خیس عبور کرد اونم توی اون پیچ..اینا همش بخاطر کم تجربگیه که زمان حل میکنه این مورد و.

    • Mahmood.ghaedi

      10

      3

      این توهمات از کجا میاد؟ یکدرصد فکر نکردی چرا راسل باید همچین کاری کنه و آینده خودش نابود کنه
      چرا راننده ای ک قرار سال اینده بره توی ی تیم دیگه باید از عمد ریس هر دو راننده اون تیم نابود کنه🤔 اینطوری ک تیم بهش میگه خدانگهدار
      و جالبه ک تو ی موضوع دوتا نتیجه متفاوت گرفته میشه هرچی ب نفع شماس درسته جورج مقصره ک رفت تو قسمت خیس ولی لوییس مقصر نیست ک تو پیچ رفت تو قسمت خیس و جورج میخواست ریس مرسدس نابود کنه

      • Danii

        1

        2

        تو تصادفش با والتری خودمم نمیدونم مقصر کیه
        ولی نمیدونم از بی تجربگیشه یا چیزه دیگه که تو پیچ یهو سرعتشو کم کرد همیلتونم که با سرعت بیشتر پشت سرش بود یا باید ترمز میکرد و پشت راسل میرفت یا همینکاری که کردو از قسمت خیس رد شد.
        ولی اگه پیچو رد میکرد و بعد سرعتشو کم میکرد هیچکدوم ازین اتفاقا نمی افتاد

      • Mahmood.ghaedi

        2

        2

        Danii
        بعد از پرچم ابی باید توی 3 پیچ راه بدی جا نداشت و بعد پیچ ک قانون رعایت نکرده بود پس باید راه میداد

  2. Amir

    32

    4

    صرف نظر از اینکه کی مقصره حرکت راسل که رفت و کلاه بوتاس رو زد خیلی غیر حرفه ای بود و هرچه هم ادرنالین داشته باشید این حرکت ها پذیرفته نیست , من اول فکر کرده بودم راسل با بوتاس دست داد یا رفت که حالشو بپرسه, و به نشانه احترام متقابل باهم خوش و بش کردن, تا حالا فکر میکردیم مکس کنترل ندارشت رو خودش تو حادثه برزیل با اوکون ,ولی الان مکس خیلی با کنترل تر شد ولی راسل برای از دست دادن ۲ امتیاز چنین کاری کرد , جای تعجبه

    • Erfan

      21

      3

      حرکت راسل غیر از این که غیرحرفه ای بود، فکر می کنم غیر ورزشی بود.اگه نمیخوای بری حال طرفو بپرسی حداقل نرو بزن تو کلاهش. چاله میدونه مگه

      • حسام

        3

        1

        عرفان
        موافق، آفرین 👏👏

    • محمد یاسین

      20

      4

      2 امتیاز برای جورج اگر بیشتر از یک پیروزی برای مکس ارزش نداشته باشه ارزشش کمتر نیست

      • Amir

        12

        6

        خود راسل گفت اگه این دفاع برای پیروزی بود قابل قبول بود , و اصلا ارزش پیروزی با ارزش امتیاز قابل مقایسه نیست حتی اگه مقایسه تیم اخر جدول و اول جدول باشه

      • mohammad

        5

        1

        آره شاید بتونه یه فصل بالاتر از هم تیمیش قرار بگیره

    • Sina

      18

      1

      منم اولش فکر کردم راسل داره از دلش درمیاره تا اینکه راسل ضربه رو زد و بوتاس هم یه نگاه تعجب مانندی بهش کرد فهمیدم نه داداش داره عصبانیتشو نشون میده

    • Pouria

      13

      1

      شانس آورد طرف مقابلش والتری آروم هس
      اگه مایکل یا مکس ۲۰۱۶ بود الان جورج از شدت ضرب و شتم بستری بود

    • Mahmood.ghaedi

      11

      0

      دوامتیاز ارزشی نداره؟ اول باید تیمی ک راننده واسش ریس میده هم درنظر گرفت واسه ویلیماز اتفاقا خیلی خیلی ارزش داشت بخصوص ک این دو امتیاز با سبقت گرفتن از ی مرسدس باشه
      وقتی تک امتیاز سریعترین دور واسه رانندها ارزش داره چطور انتظار دارین ک واسه ویلیامز دو امتیاز ارزش نداشته باشه

      • Amir

        1

        0

        من نگفتم دو امتیاز ارزش نداره اینی که گفتم نقل قول از خود راسل بود درباره ولتری حرف من نیست که مصاحبه راسله

    • mohammad

      8

      3

      راسل رو زیاد بزرگش کردند وبها بهش ندادند در مقابل با نوریس مقایسه اش کن

    • زکریا

      3

      1

      به دست بوتاس توجه کنید قبل ضربه راسل، اونموقع علت اون ضربه مشخص میشه

    • Ramtin-shrz

      3

      1

      من هم قبول دارم که حرکت راسل بچگانه بود، اما اون حرکت رو بعد از انگشت نشون دادن والتری انجام داد، بنظر کسی متوجه اون حرکت نشد

  3. Erfan

    23

    1

    “قرار نیست کنار بروم و آسفالت خشک را تقدیم او کنم”

    • Engineer

      7

      20

      قرار هم نبود که تغییر جهت بده و راهش رو باریکتر از اینی که هست کنه و بندازتش توی قسمت خیس.

  4. Erfan

    4

    22

    بی عرضه

  5. Erfan

    16

    4

    طرفداران راسل حرکت بعد از تصادفش رو چطور ارزیابی میکنن؟

    • 3 6

      10

      1

      واقعا نمی دونم چی باید بگم هیچ کدوممون این شرایطو تجربه نکردیم باید جای راسل بود که فهمید ولی حرکتش جالب نبود . اگه نهم تموم می کرد می تونست دو برابر تمام امتیازات ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ ویلیامز رو بگیره. هم حرکت راسل جالب نبود هم حرکت بعد بوتاس

    • SIAMAK

      8

      1

      بسیار مثبت !

    • حسام

      1

      2

      صددرصد ناجوانمردانه و احتمالا مشکوک

  6. ...m6...

    26

    4

    بنظرم حق با بوتاسه….
    از راسل توقع چنین حرکت غیر حرفه ایی و بچه گونه ایی نداشتم…

    • Farzad🏁

      7

      10

      حرکت بوتاس خوب بود ؟

      • ...m6...

        23

        2

        حرکت بوتاسم درست نبود ولی اینکه از ماشینت ک اومدی بیرون جای اینکه اروم باشی بری همچین حرکتی بزنی قشنگ نیس

      • Farzad🏁

        10

        1

        آره اونم قشنگ نبود باید خشم خودشو کنترل میکرد

      • Sina

        7

        1

        چیکار کرد من ندیدم

      • Farzad🏁

        1

        0

        سینا
        تیکه اون صحنه رو در یوتیوب پیدا کن ببین
        دیدن کی بُود مانند خواندن 🙂

  7. محمد یاسین

    19

    1

    مدیر تیم مرسدس، توتو ولف نیز مقصر دانستن هر دو راننده را نپذیرفت اما بیان کرد که راسل باید چیز های زیادی یاد بگیرد و نباید در آن جا اقدام به سبقت گیری می کرد.
    دیدید درست عین حرفی که من تو پست قبلی زدم

  8. alireza_h

    4

    21

    امیدوارم‌ یه روز ویکی‌لیکس و جبعه سیاه ِ سیاست‌ها و‌ تصمیم‌گیری‌های پنهان مرسدس لو بره!

    این چندمین باره که درست توو‌ زمانی که همیلتون نیاز داره یه اتفاق -توسط وینگمنش یا یکی از تیم‌های تحت حمایت مرسدس- ساخته می‌شه!

    تا اون روز باید سکوت کرد و سوخت و ساخت!

    • S5

      4

      12

      در مورد دیروز فقط یک حادثه بود اما موارد مشکوک زیادیه، مثل مکزیک 2019 که ویلیامز تصمیم گرفت یکی از ماشینای لپبشو درست موقعی که مکس اومد پیت بیاره پیت و همین کار باعث شد مکس تو پیت لین زمان از دست بده و وقتی اومد بیرون پشت لوییس دراومد و بعد از سبفتم که همه دیدیم اوکون که اتفاقا اونم لپی بود ووالبته اون موقع راننده آکادمی مرسدس با مکس چکار کرد

    • Fastboy 44

      18

      3

      آره یه دست هایی پشت پرده ست،قطعا کار مافیاست
      ای وای
      دیدین؟! ماشین سیفتی کار هم بنز بود!!!(ملقب به هیولاااا!)
      تا کی قراره این تیم مافیایی موفقیت کسب کنه؟!؟!

      • Pouria

        2

        5

        اگه قرار بود این کثافت کاری هارو همه درک کنند که اسمش نمیشد سیاست
        مطمئنا تو هر ورزشی کا این همه سرمایه گذاری داره دست های پشت پرده هم هس شک نکن

      • B A H A D O R

        14

        1

        بقول دایی جان ناپلئون:
        کار،کار انگلیسی هاست

    • Amirali

      1

      0

      دو سالی هست که هر از چندگاهی به نظرات متعصبانه و اغلب خالی از محتوای شما بر میخورم و هربار سکوت میکنم اما این یک مورد رو دیگه شرمنده گل روی کاربران عزیز سایت هستم.شما واقعا در این موقعیت اجتماعی در حال هدر رفتن هستید چرا تست ورودی سازمان های MI6 یا CIA رو نمیدید به نظر من با این توانایی استدلال شما قطعا قبول خواهید شد.
      یعنی چی دقیقا که میگید هروقت همیلتون موقعیت خاصی نیاز داره براش فراهم شده؟
      هوش شما از داوران و استوراد ها و همچنین تمام تیم های دیگه بیشتره و ستودنی.موفق باشید.اگر خواستید من برای تست ورودی MI6 آشنا دارم میتونه راهنمایی کنه.

    • Mahmood.ghaedi

      7

      1

      واقعا فکر میکنی این تصادف چون لوییس عقب افتاد اینکار کرد واقعا؟😂😂😂😂😂😂
      یعنی هماهنگ کردن ک اگه لوییس عقب افتاد دوتا راننده همچین تصادفی کنن با سرعت 300 کیلومتر بزنن بهم 😂😂😂😂😂😂
      این کامنت عالی بود
      بنظرت نمیتونستن ماشین جایی پارک کنه ک مجبور بشن سیفتی کار بدن🤔
      ک هم از نظر اقتصادی ب نفعشون باشه
      هم واسه جون دوتا راننده خطر مرگ نداشته باشه
      بعضی وقتها البته فقط بعضی وقتها کمی تفکر بد نیست ی بار امتحان بشه اشکال ندارها

  9. Amir

    17

    2

    توی پیچ‌خب همه راننده ها به مقدار جابجا میشه ماشینشون
    و‌حرف راسل درست نیست که اصلا بوتاس نباید فرمان رو‌تکون میداده

    • Amir

      11

      0

      اسممون یکیه 🙂

  10. 🏁Parsa16

    7

    7

    راسل از بی تجربگی این اقدام به سبقت رو کرد
    بوتاس هم مقصر تصادف بود

  11. Farzad🏁

    6

    4

    واقعا تصادف پیچیده ای بود !

  12. حامد

    14

    1

    به نظر من ۵۵-۴۵ تقصیر راسل بوده و معمولا هم در این موارد برخورد مسابقه ای تشخیص داده میشه چون هر دو راننده تا حد زیادی مقصر بودن ولی رفتارها و حرف های راسل به هیچ عنوان نه حرفه ای بوده و نه قابل دفاع هست. این که اشتباه کنی، برخورد داشته باشی و امتیاز از دست بدی اشکالی نداره برای همه پیش میاد ولی این رفتارها نشون میده راسل با بلوغی که خیلی ها فکر می کردن بهش رسیده فاصله زیادی داره و درس های زیادی باید از دیروز بگیره.

  13. Ramila_LHfan

    14

    2

    من حق رو به بوتاس میدم بنظر من راسل نباید اونجا سبقت میگرفت با توجه به اینکه پیست هم خیس بود کار احمقانه ای بود و معلوم بودکه بوتاس هم دفاع میکرد چون مسابقه است و این حرفش که “من برای رده نهمی می جنگیدم. رده نهمی برای او هیچ چیزی نیست و تقریبا بی معنی است” غیر منطقیه ، تو مسابقه همه واسه رده بالایی دارن تلاش میکنن و هیچ راننده ای دوست نداره که رده از دست بده این که بگه رده ۹ واسه بوتاس هیچیه واسه من خیلی باهاش مخالفم. کلا کارش ریسکی بود با توجه به اینکه میدونست پیست خیسه و تنها راننده از ویلیامزه همچین سبقتی گرفت .

  14. محمد

    6

    3

    هیچ کدوم تقصیری نداشتن.

    • حسام

      4

      2

      داور مقصر بود😀😀

      بارون هم ناجوانمرد بود
      چمن هم بی‌ادب بود

      کلا راسل پسر خوبیه 😀😀

  15. A b o l f a z l

    17

    0

    جدا از همه این چیزا اگر انبوردا ر دیده باشین لاستیک چپ راسل خورد بالا سر بوتاس
    پس هالو باز هم جان یک راننده ر نجات داد…

  16. DavidKame

    22

    1

    لوئیز هم در سبقت از نوریس دقیقا شرایط والتری و راسل رو داشت (البته پیست به مراتب خشک تر بود) نوریس هم مثل والتری یکم به سمت راست کشید اما لوئیز با مهارت روی لبه پیست حرکت سبقت گرفت
    والتری هم جا برای یه ماشین گذاشته بود راسل در اون شرایط به حرکت والتری بیش از اندازه واکنش نشون داد و رفت بیرون پیست در صورتی کم کم به اندازه یه تایر با والتری فاصله داشت
    این نوع سبقت تو اون شرایط کار خیلی دشواریه و هر کس هم بود احتمال تصادف بالا می رفت
    کسایی که میگن والتری باید به کل میکشید سمت چپ اینو در نظر بگیرن که اون طرف پیست کاملا خیس بود و اگه والتری سمت چپ فرمون میداد کنترل ماشین از دست میرفت و یه مورد دیگه والتری تو ریسنگ لاین درست بود اون ذره تغییر جهت که راسل بهش اشتباه میکنه جزوه ریسینگ لاینه و همه راننده ها این تغییر حرکت جزئی رو میدن اگه اونکارو نمی کرد وارد قسمت خیس پیست میشد

    • Farzad🏁

      10

      2

      موافقم هر کس دیگه ای هم جای بوتاس بود نمیرفت تو قسمت خیس .
      به نظرتون ممکنه راسل لیز خورده باشه و به سمت بوتاس منحرف شده باشه ؟

      • حسام

        2

        3

        خیر. حرکت راسل کاملا مشکوک بود

      • Hossein1382

        1

        0

        خب اگه لیز نمیخورد و چسبندگی عقب ماشین از بین نمی‌رفت که این اتفاق نمی افتاد

    • mrz_ir

      9

      6

      اصلا چه مرضی داشت که میخواست از بوتاس اونجا سبقت بگیره؟
      یه دور دیگه میچسبوند به بوتاس و تو دی ار اس بعدی سبقتشو مثل ادم میگرفت
      همونکاری که لوییس با نوریس کرد
      اون حرکت راسل هم با والتری بجز این مسابقه کینه مسابقه پارسالشون بود به نظرم !.
      توتو هم اگه احساساتی بود و لوییس هم دی ان اف شده بود هر سه راننده رو با کمر بند میزد 🙂
      دوستانی هم که به اشتباه لوییس خورده میگیرن اگه این اتفاق بر عکس افتاده بود (لوییس به ماشین مکس اسیب زده بود و پول پوزیشن مکسو گرفته بود و مکس با این فشار برای جبران رانندگی میکرد 98% مکس دی ان اف میشد . همچنین لوییس مواقعی که اشتباه میکنه رو هوا سر نمیخوره بره تو دیوار بر عکس مکس که بدون کنترل میره تو دیوار “معمولا ” تصادفای سه سال اخیر دو راننده رو ببینید )

    • Pouria

      11

      2

      لوئیس رو با جورج مقایسه میکنید
      دیروز قشنگ معلوم شد که جورج اون بلوغ کامل برا یه راننده مرسدس رو نداره

      • mohammad

        7

        3

        هی میگم زیاد بزرگش کردن کسی قبول نمیکنه

  17. mehdi vettel

    22

    0

    آنبورد تصادف رو که میدیدم واقعا والتری شانس آورد که هیلو وجود داره

    چون به محضه اینکه راسل کنترل ماشینشو از دست داد، تایرای جلو ماشین راسل دقیقا رفتن به سمت کاکپیت بوتاس

    این تصادف رو رفت کنار تصادف های قبلی که هیلو جون راننده ها رو نجات داده

  18. احمدرضا لکلرک

    12

    21

    تصادف ناشیانه این دو نفر
    فقط سبب شد لکلرک رتبه دومی شیرینش و سکوش رو از دست بده
    و آقای شانس علی رغم سوتیش بتونه از 9ام بیاد 2ام

    • احمدرضا لکلرک

      6

      13

      کاش این اتفاق نمیوفتاد اصن
      که حداقل راسل هم امتیازشو میگرفت و مسابقه هم طوری پیش میرفت که اینجوری میشد
      1.مکس
      2.شارل
      3.لندو

    • @sebvr

      12

      1

      بله عملکرد لکرک رو نمیشه انکار کرد درست ! ولی اینکه هر بار میگید خیلی ناجور نیست ! والتری هم توی مسابقه ی توسکان پارسال اول استارت زد ولی پیچ 1 حادثه پیش اومد و مسابقه از سر گرفته شد و والتری باز هم اول موند و فاصله بازکرد ! و دوباره توی شروع مجدد بعدی اینبار لوییس اومد و از والتری رد شد و مسابقه رو برد ! شانس توی هر چیزی وجود داره و فرمول یک هم از این قاعده مستثنا نیست ! ولی من به نظرم شانس برای کسی هستش که تا اخرین لحظه تلاش میکنه ! نمیگم لکرک تلاش نکرد! نه ! لکرک واقعا عالی بود ! ولی نباید انقدر این اتفاق رو بازگو کنیم !

      • احمدرضا لکلرک

        5

        8

        لکلرک فقط با بدشانسی سکو نگرفت
        قدرت ماشینش به مکلارن و مرسدس نمیرسه دیگه چی میشه گفت اسمشو؟

    • Amir MH

      13

      4

      دوست گرامی لطفا با احترام نظر بذار شانس برای تخم مرغ شانسی بود اینجا فرمول یکه یعنی بالاترین سطح رانندگی حرفه ایی ، یعنی تصمیم گیری در صدم ثانیه ، یعنی کنترل خشم و استرس و نجات دادن خودرو در کسری از ثانیه ،فرمول یک یعنی تحمل فشاری که که در یک مسابقه باعث تحلیل رفتن وزن راننده میشه ، هیچ کدوم از اتفاقات برای هیچ راننده ایی بر پایه شانس نیست بلکه بر پایه تجربه و هوشه ، نمیدوم شما با چه سابقه سطح رانندگی میای یک راننده که سالهاست قهرمان دنیاست و صدها بار خودشو تو شرایط مختلف ثابت کرده اینجوری بی ادبانه مورد خطاب قرار میدی ، لوییز همیلتون اسطوره ورزشی من هست و هر جا بهش بی احترامی بشه ازش دفاع میکنم ، در ضمن یه صحبت هم دارم با دوستانی که زمانی که لوییز خط اول و میگییره میره میگن ماشینش بوده و استراتژی ، زمانی که مکس اینکارو میکنه میشه فقط فقط حرفه ایی بودن مکس که باعث این اتفاق بوده ، البته من کی باشم که درباره مکس نظر بدم ولی بیایم منصف باشیم نظر های غیر علمی و جهت گیرانه رو بذاریم کنار ، با احترام به طرفداران پسر حرفه ایی ردبول و قهرمانی دیگه برای لوییز بی نقص .

      • داریوش

        10

        5

        داداش هرکس آزاده حرفشو بزنه , از نظر ایشون همیلتون خوش شانسه , از نظر شما همش نبوغ و استعداده , چه اشکالی داره
        راستی , من فتل فن بالاخره قبول کردم راننده مورد علاقم افت کرده و شاید هرگز برنگرده به سطح قبلیش
        شما دوستان بوتاس فن هم بیایید و قبول کنید واقعا این راننده یک راننده درجه 2 هست و نمیتونه توی فشار رانندگی قابل قبولی داشته باشه
        کم کم باید شاهد خورد شدن راننده های قدیمی توسط نسل جدید باشیم

    • ✴Erfan✴

      13

      5

      بسه دیگه سرویس کردی.فن بودن هم حدی داره قرار نیس اگه راننده مورد علاقت پودیم نگرفنه بیای زیر هر پست لوییس رو بکوبی. خداوکیلی 100 میدم بکش بیرون لطفا

      • ✴Erfan✴

        6

        4

        این کامنت در رابطه با دوست احمدرضا لکلرک بود اشتباهی نمی دونم چرا اینجا ریپلای شده

      • mohammad

        6

        0

        100 میدم باحال بود D:

    • حسام

      2

      3

      کار راسل مشکوک بود
      و نابغه‌ای که حسودان چشم دیدنش رو ندارن برتری خودش رو بارصعود هنرمندانه از نهم به دوم، به فرمول یک دیکته کرد
      و اینجوری شد که دیگه من طرفدارش شدم

    • B A H A D O R

      5

      0

      میگن که
      با خدادادگان ستیزه مکن_ خدا داده را خدا میدهد

      فعلا که شانس یا هرچی اسمشو میزارین نصیب حالشه( اقای شانس)
      بیایم با هم از تماشای ریس های جذابی مثه این لذت ببریم ،نکه الکی آآآآآمپر بچسبونین
      چارلز هم یکی از اینده داران این ورزشه و حالا حالاها تو روزای آتی اتفاقات و چالش های زیادی براش بوجود میاد

      خودم به شخصه بعد لوییس خیلی خیلی از چارلز و سبک رانندگیش خوشم میاد و هوادارشم
      به امید موفقیت همه،آمین

    • ...m6...

      4

      1

      احمدرضا موقعیت پودیوم باز هم برای لکلرک فراهم میشه جای این کوبیدنا و تیکه انداختنا و این نوعه صحبت درباره ی قهرمان 7 دوره بهتره ک منتظر اون لحظه باشی…
      چه مشکلی واستون پیش میاد ک اینطور کامنت میدید خدا میدونه…

  19. ایرن

    20

    3

    راسل توی حرکت بعد از تصادف واقعا بچگی کرد.
    البته قابل درک هست. داشت از مرسدس سبقت میگرفت و اینکه میتونست توی دومین مسابقه فصل امتیاز خوبی بگیره. فشار روحی بالایی داشت. اما اینکه انتظار داشته باشی دیگران اجازه بدند تو به راحتی سبقت بگیری یه موضوع مسخره هست. الان بوتاس هم میتونه شاکی باشه که چرا مسابقش خراب شده. بوتای میخواد برای رده ی راننده ها بجنگه. برای رده دوم تا چهارم. پس هر مسابقه و هر امتیاز براش مهم هست.
    به نظرم اگر شرایط جوی عادی بود این تصادف با این شدت پیش نمیومد. اما اگر قرار باشه بابت هر اتفاقی چنین عکس العملی نشون بدیم، لوییس هم روی سکو باید با مکس بخاطر سبقت اول مسابقه دست به یقه بشه.

    • Farzad🏁

      17

      2

      از یه چیز همیلتون که خوشم میاد به نظرم کاملا خونسرده ، اگه صحبتهای رادیوش رو گوش بدین با آرامش صحبت میکنه

    • ایرن

      8

      6

      و البته اینکه واقعا بوتاس نمیدونم چرا داره اینجوری عمل میکنه. لااقل این مسابقه مخصوصا از نیمه به بعد نشون داد که در شرایط عادی مرسدس برتری خاصی به بقیه خودرو ها داره.
      من همیشه به لوییس احترام گذاشتم و به نظرم کاملترین راننده ی حال حاضر هست. اما خداییش این حد از برتری نسبت به خودروهای دیگه فقط مربوط به کیفیت راننده نیست.

      • ایرن

        5

        1

        چرا وقتی اینجا یکی میگه خودروی مرسدس برترین خودروی حال حاضر هست به برخی بر میخوره و منفی میدن؟
        اتفاقا برای طرفدارای مرسدس که باید این موضوع مایه مباهات باشه که تیمشون چندین ساله که بهترین خودرو رو میسازه و هر قانونی که تغییر کرده بازم تونسته در کمترین زمان خودش رو وفق بده. این یعنی قدرت تیم.

        البته واضحه که این دوستانی که به این حرف واکنش منفی نشون میدن در اصل فکر میکنند اگر بگیم بهترین خودرو برای مرسدس هست یعنی داریم همیلتون رو تضعیف میکنیم و معنیش اینه که موفقیت های همیلتون بخاطر خودرو هست.

        در صورتی که هممون میدونیم راننده نقش بزرگی در توصعه خودرو داره.
        به نظر من شاید اگر مثلا همیلتون توی مرسدس نبود و یک راننده معمولی تر توی این تیم بود شاید هیچوقت نمیتونستند از نظر فنی انقدر قوی باشند. و این میتونه از نقاط برتری همیلتون نسبت به بقیه راننده ها باشه.
        همین چند روز قبل اینجا یه مصاحبه گذاشته شد و توش گفته شد درسته شوماخر با مرسدس برد نداشت اما اگر شوماخر نبود شاید مرسدس به این جایگاه نمیرسید. این یعنی نقش یک راننده در پیشرفت فنی تیم.

        حالا شماها اگه از برتری خودروی مرسدس به بقیه خودروها خوشتون نمیاد میتونید به این نظر هم دیسلایک بدین

    • Mahyar.M.VER.33

      11

      0

      بیشتر بحث به خاطر این ایجاد شد که راسل هنوز اداب صحبت کردن یا رفتار بعد از مسابقه رو در نظر نگرفته و قطعا مرسدس برای قهرمانی تیمش نیاز به حاشیه نداره در حالی که توتو ولف تازه اوضاع رو بدتر هم کرد با مصاحبش… همه ی ما میدنیم روحیه بوتاس مثل همیلتون خیلی قوی نیست و این بحث ها روش تاثییر میگذاره…

  20. @sebvr

    9

    1

    سلام رفقا ! میخواستم بگم تحلیل گرندپری ایمولا آماده شد ایشالله فردا قرارش میدم ! ممنون از همتون !

    • Farzad🏁

      4

      1

      خیلی هم عالی منتظریم

  21. Sina

    12

    0

    یکی نوشته بود دقت کردین مازپین مسابقه رو تموم کرد
    عجب راننده‌ای

  22. Sina

    12

    4

    از همون نقطه و همون فضا لوئیس سبقت گرفت و موفق شد حالا اینکه راسل نتونسته اون مقدار فضا استفاده کنه و تصادف کرد تقصیر بوتاسه؟؟

  23. Mehriar Salehi

    13

    17

    جالب تر از کل کل های این دوتا راننده که مشخصه هرکدوم حق رو به خودشون میدن، صحبت حضرت توتو ولفه ! که میگه جورج باید بدونه اون ماشینی که داره ازش سبقت میگیره، مرسدسه و تو این موقعیت خیلی باید ریسک کمتری کنه چون اون یه راننده دولپمنت هست!

    کار تیم ما به کجا کشیده! واقعا کارمون به کجا کشیده! فرانک و پاتریک معروف بودن به اینکه مدیران بیش از اندازه سخت گیری هستن درباره راننده ها و هیچ ترسی نداشتن تو مدیا بیان بگن راننده امون گند زد! به راحتی عذر هر راننده ایی رو میخواستن، براحتی جلوی درخواست اضافه نیوی و ب ام و گفتن نه و عذرشونو خواستن…هرچقدرم اسم طرفشون بزرگ بوده…حالا وضع طوری شده که راننده امون ۱۰ تا مصاحبه میکنه، ۹تاش درباره مرسدسه، مدیر تیم مرسدس هم میگه نباید راننده ایی که الان راننده ویلیامزه اقدام به سبقت گیری میکرده چون طرفش مرسدسه و ما باید شاسی عوض کنیم و این از توسعه سال بعد عقب میندازتمونو بلاه بلاه بلاه! مردک انگار تیمو یکجا خریده! خب جناب ولف چرا اصلا راننده ات با این ماشین و این تیم مقدس اصلا اونجا بوده که یه ویلیامز بخواد ازش سبقت بگیره؟! بهترنیست تیم خودتو بپایی که خارج از رده اش نباشه؟ تهش انتخاب خودت بوده.

    هرچقدر از رانندگی جورج خوشم میاد و بهش سمپاتی داشتم چون از دوره خیلی پایینی دنبال کردم کارش رو، الان فقط امیدوارم یا از تیم بره سال دیگه و یا قراردادش با مرسدس قطع بشه و بعنوان یه راننده آزاد با تیم تمدید کنه.

    این توتو ولف یادش رفته کیا آوردنش به فرمولا وان، کی بهش مدیریت یاد داده،حالا ۴ ساله رفته با تمام امکانات و بهترین اکیپ مهندسی تیمی رو که راس بران ساخته رفته بالا، قهرمان کرده، فکر میکنه داره درباره میناردی و راننده هاش حرف میزنه!

    صد رحمت به امثال کریستین هورنر و… ندیدیم و نشنیدیم فتل تو تورو روسوش رفت ماشین وبر با ردبول بیاد همچین مصاحبه ایی کنه! تازه تورو روسو تیم زیر مجموعه اشون بود.یه تیم کوچیک که هیچ جای این ورزش نبوده.

    چشم جناب تازه کار.از این به بعد رانندگان ویلیامز حواسشون هست اگر حریفشون مرسدس بود ریسک سبقت گیری رو برسونن به صفر، اصلا انجام ندن مبادا شما خللی تو پروسه آپدیتت بوجود بیاد!

    • Amin44

      12

      7

      جناب صالحی از شما چنین انتظاری نمی‌رفت
      اگر تیم شما توانایی استخدام راننده مستقل رو داره می‌تونه خیلی راحت بره و اینکارو انجام بده
      اما اگر تواناییشو نداره بهتره سکوت اختیار کنه
      که قطعا مدیرهای بالارده ویلیامز به این موضوع واقف هستن،صحبت ها و توهین های شما هم…بگذریم به احترام سیامک خان به عنوان مرسدس فن جوابی نمیدم…
      راننده مورد علاقه شما هنوز تو رقابت فرمول یک نبوده و اون پایین ها برای خودش دور دور کرده وگرنه لوییس هم دقیقا تو شرایط مشابه با لندو بود که خیلی راحت سبقتشو گرفت
      این پسر خیلی کار داره که راننده تاپی بشه
      (شکست دادن لطیفی اونم تو کوالی ها کار شاخی نیست هرچند که همه ما میدونیم تو ریس ها صددرصد شکستش نداده اونم تو شرایطی که بعضا قرار بوده فقط با ماشین های هاس رقابت کنن)
      همونطور که برای مکس و خیلیای دیگه زمان برد…
      دنبال مقصر اشتباه لوییس نیستم اما همین جورج اومد اَبرو درست کنه و تایم لوییس رو خراب نکنه
      اما متاسفانه بدترین جارو انتخاب کرد و زد چشمشو در آورد
      لوییس هم راه دیگه ای نداشت چون راسل شل کرده بود و نمیتونس بره پشتش
      برای ترمز گیری هم زیادی دیر بود
      به هرحال این روز ها میگذره و همین اتفاقات باعث به وجود اومدن تجربه میشه
      راسل راه درازی رو در پیش داره اگه قرار باشه هر اتفاقی که افتاد اینطوری رفتار کنه سنگ روی سنگ بند نمیشه
      مکسی که ده برابر راسل عصبی تر بود الان به پختگی قابل قبولی رسیده
      با توجه به شناختی که ازش دارم شک ندارم او هم پشیمون میشه و این کار ها رو کنار می‌ذاره

      • حسام

        1

        4

        امین۴۴
        راسل خودش رو زد به عصبانیت که مشکوک بودن تصادفش لو نره

      • Mehriar Salehi

        7

        1

        به احترام کسی حرفتونو سانسور نکنید، اتفاقا کامل بگید چون توان پاسخگویی دارم.
        من توهین نکردم به شخصی.اگر گفتم مزخرف گفته، “مزخرف” با ادبانه ترین شکل عنوان چیزیه که گفته…اگر گفتم آماتوره، هست، این توهین نیست.کسی که ۷-۸ ساله اومده تو این ورزش، آماتور به حساب میاد بین مدیرانش.قبلشم که سابقه مدیریتی آنچنانی نداشته تو موتوراسپرت! اگر گفتم تیم قهرمان نساخته، تیم این مدلی رو تحویل گرفته، تقصیر من نیست، توهینم نیست، روایت واقعیته.
        بخش توهینش که شما بخاطر ریش سفید دیگران، بی جواب گذاشتین، کجاش بوده؟

        اما در مورد اینکه تیم بره راننده مستقل بگیره.
        پایینتر هم توضیح دادم.ایشون یک پنی حضورش توی ویلیامز، حداقل امسال، تخفیف پاور یونیت نداشته.حقوق هم داره از ویلیامز میگیره.به این میگن راننده مستقل…چکو از آکادمی فراری اومده، اوکون از مرسدس، الان اینا هم به خاطر دینشون نسبت به آکادمی ایی که ازش اومدن بیرون بخوان در رقابت با ماشین های فراری و مرسدس، پس ذهنشون این باشه که مبادا ۱٪ ضربه ایی به تیم مقابل بخوره؟ اصلا این حرفها که دارید میزنید نمیدونم تو کدوم ورزشی اجرا میشه، تو فرمولا وان اجرا نمیشه! کیمی قرارداد بست برای جایگزینی شوماخر اواسط سال ۲۰۰۶.
        ریس آخر، شوماخر در تلاش برای قهرمانی و بازگشت به رتبه نخست…بین تمام راننده ها، سختتتتتتتت ترین دفاع رو اتفاقا کیمی جلوش انجام داد! الان چی؟ باید میکشیده کنار که این راننده که حمله میکنه مال تیمی هست که از نیم ساعت دیگه کارفرمای منه اونم چون داره برای قهرمانی میجنگه؟ این روال، روال راننده های درجه ۲ و ۳ هست.راننده های تاپ این کارو نمیکنن.

        ادامه صحبت های شما هم هیچ پشتوانه ایی نداره.
        تمام رقابت های سریهای پایه رو به بهترین نحو پشت سر گذاشت.شکست دادن امثال لاندو براش یک اتفاق روزمره بوده.توی فرمولا وان هم عملکردی داشته که بین تمام صاحب نظران جزو بهترین ها به حساب میاد…به صخیر سال قبل بر نمیگردم…به ۲۴ ساعت قبل ارجاعتون میدم که با ماشین رده نهم جدول، داشت از ماشین رده اول جدول سبقت میگرفت.
        با ماشین رده نهم جدول، تو پیست خیس، لپی ۳-۴ دهم از ماشین رده اول جدول سریعتر بود.

        اینا توصیف راننده ایی که “هنوز خیلی کار داره نیست.”

        اما فرض آخر…تمام حرف های شما درست به فرض “محال”.
        ایشون کار داره، راننده تاپی نیست، مستقل هم نیست.
        قراردادی بسته شده، اصلا سالی صد میلیون مرسدس داده که این پسر برای ویلیامز رانندگی کنه.اوکی! پول داده، طرف آماده شه بعدا بهره برداریشو‌کنه…دیل.
        توقعات اضافه چیه؟ مرسدس دیدی ریسک نکن؟ عجبببب!

        نه دوست عزیز، این توقعات…همیششششه با دید منفی بهش نگاه شده.چه زمانی که رابطه فراری سائبر اینچنین بود و بهشون میگفتن بلو فراری، این یک بدنامی هست برای یک تیم و خوشحالم که جورج از موقعیتش استفاده کرد، امیدوارم در آینده هم اگر همچین موقعیتی پیش اومد پاش رو از روی پدال گاز برنداره چون ما تیم B کسی نیستیم.اون آلفا و هاس برای فراری هستن، آستون/ریسینگ پوینت یا هرچی اسمشون‌بوده سال قبل برای مرسدس.

      • Amin44

        0

        0

        صحبت های بنده به طور کامل مشخص بود
        سانسور خاصی هم صورت نگرفته
        احتمالا اشتباه از بنده بوده که انتظار نداشتم لفظ “مردک” از نظر شما توهین نیست!
        این موضوع بین مدیران فعلی یا حتی قبلی ویلیامز با مدیریت مرسدس بوده و حداقل هیچ کدوم از افراد حاضر در این سایت به طور کامل اون قرار داد رو نخوندن و از همه بندهاش مطلع نیستن!
        هرچند که مخالف جلوگیری از رقابت هم هست
        و راسل و ویلیامز حق سبقت رو داشتن!
        در کامنت اول عرض کردم راسل تجربه رقابت در فرمول یک رو نداره نه رقابت در دسته ی پایینتر
        همون طور که شوماخر به راحتی آب خوردن پشت سیفتی کار اسپین شد چراکه تجربه رانندگی تو بارون با ماشین فرمول یک اونم ماشین ناپایداری مثل ماشین هاس رو نداره!
        جمله آخر هم در مورد پشتوانه صحبت ها و…
        شما به دلیل تعصب خاصی که به تیمتون دارید به طور صحیح متوجه عرایض بنده نشدین
        وگرنه بنده اقدام به سبقت راسل رو مورد ستایش قرار دادم اما کنترل جالبی نداشت و به وجود فضای کافی باز هم روی چمن ها رفت
        توتو هم حتی اگر همین ماه وارد فرمول یک شده باشه باز هم جز موفقترین مدیر های تاریخه
        تیمی که ده سال پیش ساخته شده ولی مدیریت امروزش وابسته به همون ساله بیشتر شبیه به یک جکه تا واقعیت،هیچ کس نمیتونه تاثیر یک مدیر رو انکار کنه
        (تو این کامنت اکثرا فقط تکرار مکررات کردم
        بهتر بود با دقت بیشتری مطالعه میکردین)

    • mehdi vettel

      13

      1

      مهریار
      خوش خدمتی های اکون یه خورده توتو رو بد عادت کرده
      یادم نمیره تو رقابت لوییس و سب تو موناکو ، همیل بعد پیت پشت اکون در اومد و در عین ناباوری اکون تو پیستی که احتمال سبقت گرفتن یک درصد هم نیست به لوییس راه داد و بره

      مشابه همین کار رو هم تو استرالیا همون فصل برا بوتاس کرد

      جالب تر اینکه بعد این همه خوش خدمتی آخرم از تیم انداختنش بیرون

      امیدوارم راسل حداقل از عاقبت اکون درس عبرت گرفته باشه هر چند مسابقه دیروز نشون داد جورج مثل اکون نیست و ریس خودش براش از همه مهمتره

      • Mehriar Salehi

        8

        0

        مهدی من شرایط رو با ریسینگ پوینت قیاس نمیتونم بکنم.

        ببین یه سری توافقات هست، مثل فصل اول جورج تو ویلیامز که از بابت رانندگیش، تخفیف پاور یونیت داشتن، مرسدس به نوعی یکی از اسپانسرهای تیم به حساب میومد…تو اسکیل بزرگتر این قضیه برای اوکون و ریسینگ پوینت بوده.میگم بزرگتر چون مدتها این تیم، در حقیقت B تیم مرسدس بود.کلی از ماشین رو از ااونا میگرفتن.نه فقط موتور…گیربکس، ساسپنش عقب، داکت ترمز…هرچیزی که قانون اجازه میداد.
        تو این مورد، بازم حقی نیست اما پیش میاد…عرض کردم یه زمان سابر هم با فراری همچین حالتی داشت و خوش خدمتی ها میکرد تو پیست برای فراری.

        اما ویلیامز تیم B کسی نیست.این راننده هم از فصل دومش دیگه راننده با پشتوانه مالی مرسدس نبوده.قرارداد ۱+۲ که ویلیامز از آپشنش استفاده کرده و تمدید کرده.حقوقشم داره میده…اینجا اگر یه مدیر تیم به راسل همچین حرفی میزنه، ترجمه اش نتیجه نگرفتن تیم هست، نه راننده صرف.
        میتونن مثل ردبول، یه تیم B بزنن، راننده های آکادمیشونو بزارن اونجا، تزریق مالشونم بکنن، بعد تا دلشون خواست از این توقعات داشته باشن.

        فرق امثال یه مدیر با تجربه مثل ژان تود و یه تازه وارد مثل توتو ولف اینجاها مشخص میشه.خیلی خیلی علنی تر سابر به فراری ها کمک میکرد توی پیست، اما یکیار شما نمیشنیدی تود یا راس بران بیان بگن باید اینطور باشه یا نباشه.همیشه از بیخ منکر بودن.

    • Mahyar.M.VER.33

      2

      0

      سلام به همه دوستان امیدوارم حال دلتون حوب باشه … بنده از زمان اتمام مسابقه تا الان هیچ کامنتی نذاشته بودم و دوست داشتم صحبت شما من رو کمی وارد بحث کنه اما نظرات بعضی ها خیلی رادیکال هست اگرچه به عنوان یه دنبال کننده فرمول یک همیشه گفتم هر فرد حق صحبت کردن داره و میتونه نظرش رو بیان کنه … دوست عزیز طرفدار مکس هستی یا هر راننده دیگه ای شما باید از زوایای مختلف به قضیه نگاه کنی حالا هر صحبتی هم میخوای بیا بکن اما برای بحث کردن با بقیه و جواب دادن باید تمام نظرات و دیدگاه هارو بدونی… شما یه انبورد از بوتاس دیدی میای میگی تصادف تقصیر راسل بوده؟؟؟ توجه شما رو به بقیه انبورد های مسابقه هم جلب میکنم تا قضیه رو درست بررسی کنیم( به نظرم من تصادف تقصیر هردو راننده بود و وقتی که راسل رفت روی چمن فقط یه مسافر ماشین بود و کاری نمیتونست بکنه اگرچه بعد که راسل حرکت غیر ورزشی انجام داد روی قضاوت همه تاثییر گذاشت… اقای راسل شما پس فردا تو هر تیمی هم که باشی باید بدونی وظیفه تو صحبت کردن درباره تیم خودته نه بقیه… فرضا با تیم بعدیت قهرمان جهان شدی و الگوی هزار تا بچه شدی میخوای این شکلی ادامه بدی ؟؟؟؟ به قول دوستمون باید حرفه ای گری رو از لوییس یاد بگیره …) مورد بعدی به مصاحبه های بعد مسابقه توجه کنید اولا دلیل نمیشه چون یه تیم ماشین خوب داره بقیه ازش سبقت نگیرن تازه در شرایطی که دو امتیاز برای ویلیامز تفاوت وحشتناکی رو رقم میزنه و سوما چرا بحث لپ شدن راسل رو به تصادف با همیلتون ربط میدید تازه بعضی دوستان تشبیه به پوست موز هم که میکنن ماشالله!!! به عنوان جمع بندی : یادمون نره خودمون رو تو کفش بقیه قرار بدیم و اینکه یه موضوع هزار تا جنبه داره که باید بحث بشه پس یکم تحقیق کنیم … ببخشید اگه یکم لحن من تند شد امیدوارم به دل نگیرید… من تو این قضیه با اقا مهریار موافق هستم…

    • Amir

      5

      4

      شاید حرف شما صحیح باشه ولی باید به این موضوع دقت کنیم که منظور توتو چیز دیگری هم بود , منظور توتو این بود که ماشین مرسدس تازه از پیت بیرون امده بود و لاستیک هاش هنوز عملیاتی نبودن و برای همین کند تر بود تو اون مقطع در مقابل جرج در نهایت امادگی بود لاستیک هاش یعنی حتی اگر جرج سبقت رو میگرفت چند دور بعد بوتاس بهش میرسید و اقدام به سبقت میکرد و به احتمال زیاد موفق میشد , پس راسل عملا خودش رو در معرض خطر اشتباه در دو سبقت قرار میداد و با توجه به شرایط پیست که در اون زمان نیمه خیس بود و تازه همه به تایر اسلیک رو اورده بودن , ریسک این سبقت در مقابل ماشین قوی تر(رد بول یا مرسدس) غیر ضروری بود چون با خشک شدن پیست نتیجه با احتمال زیاد بر میگشت

      • Mahyar.M.VER.33

        7

        1

        امیر عزیز شما فرض کن یک درصد احمال موفقیت بزرگ و بحث 15 میلیون دلار داخل زندگیت باشه یا یه ریسک نمیکنی!؟ توتو بهترین شرایط رانندش رو در نظر گرفته و صحبت کرده حالا به نظر تو ما هم نباید بهترین شرایط رو برای راسل در نظر بگیریم و بررسی کنیم؟ شواهد نشون میداد بوتاس اخر هفته خوبی رو با ماشین نداشته … به نظر من ریسک راسل درست بود چون اگه جواب میداد هم روی اینده خودش هم ویلیامز تاثییر میذاشت… حالا هم که جواب نداده ویلیماز مجبوره از بودجه اپدیت هاش برای امیر ماشین کم بذاره

      • akbar

        7

        4

        این چه منطقی هست که میگید چون بوتاس ماشین قوی تر رو داشت پس در هر صورت رد میشد . درنتیجه راسل نباید سبقت میگرفت.
        با این حساب از این به بعد همه ی راننده ها ، ماشین قوی تر مثل مرسدس پشت خودشون دیدن برن کنار چون در هر صورت ازشون رد میشه!!!!!
        راسل حق داشت سبقت بگیره
        اگر نمیگرفت جای تعجب داشت.
        کم مونده توتو بیاد بگه هر تیمی که از موتور مرسدس استفاده میکنه باید به راننده های مرسدس راه بده.

      • Mehriar Salehi

        7

        1

        خیر، امیر جان اگر صرف منطق شما اینه که چون بوتاس سوار مرسدس بوده پس سریعتر میشده، من صحبتی ندارم.
        اگر براساس اعداد و ارقام میخوای چک کنیم، اوکی…یه دوره با هم بکنیم.

        اولا اگر کل ریس، بوتاس و راسل تو رده های پیاپی هستن، معنیش اینه که به دلیل ضعف بوتاس، از یک تاپ رانر تبدیل شده بود به یک میدفیلدر تو این آخر هفته و عملکرد خوب جورج، این هفته، باعث شده بود یک بک مارکر هم تبدیل بشه به یک میدفیلدر پس…این ریس، ایندو نفر رقیب مستقیم هم بودن…پس این تگ “ویلیامز رقیب مرسدس نیست” رو باز کنید بزارید کنار برای این کیس بخصوص.
        فکر کنم با اعداد صحبت کنیم بهتر باشه تا با اسم تیم ها:

        ۱.از زمانیکه جورج گسلی رو کلیر کرد، فاصله ۹ ثانیه ایی با بوتاس رو رسوند به زیر ۵ ثانیه.با تایر مشابه.تا قبل از پیت استاپ ها.این برخلاف حرف شماست.اگر رقیب هم نیستن، نباید رده های پیاپی باشن.اگر مرسدس انقدر سریعتره، پس نباید جورج بهش نزدیک میشده…ضعف بوتاس.

        ۲.یک حرفیو توتو زده، مدام هم اینجا تکرار میشه، زحمت بدن دوستان به خودشون، صرف اینکه یه مدیر داره از راننده اش دفاع میکنه و عملکرد فاجعه بارش رو مسک میکنه، نشینن هی اون حرفو تکرار کنن…لپ تایمها موجوده.
        تایرهای بوتاس به کرما نرسیده؟ ایشون یک لپ بعد از جورج رفته توی پیت لین!

        ۳.تمام راننده ها، اینکه میگم تمام، حتی راننده روکی مثل میک، فقط و فقط به ۲ سکتور نیاز داشتن تا تایرهای مدیوم‌رو به سرعت برسونن.تمامشون سکتور سوم خروج از پیتشون و لپ های بعدشون سبز بوده.پس شما فقط به نصف دور برای گرم کردن تایر نیاز داشتید…اعتبار حرفمم اینه که با یک لپ اختلاف زمان پیت، فاصله جورج و بوتاس ۲ ثانیه کم شد پس یک عمر زمان نمیبرده به دمای مطلوب رسوندن تایرها!

        ۴.برخلاف تمام گرید…بوتاس نه از سکتور سوم خروج از پیت لینش، حتی دو لپ بعدیش هم سکتورهای زرد میزده.با اختلاف هم زرد میزده! لپ قبل تصادفش از استرولی که همزمان اومد تقریبا، ۴ ثانیه کند تر بود.این ناتوانی بوتاسه که نتونسته کاریو که یه روکی تو نصف لپ انجام میده ایشون تو ۲ دور کامل انجام نده! تقصیر کسی نیست اگر بلد نیست تایرهاشو سریعتر گرم کنه.توقع ولف چیه؟ ۲۰ لپ صبر کنیم بلکه ایشون تایرش گرم شد؟ اونم زمانیکه کیمی چسبیده به گیربکس جورج؟ عجببببببب!

        ۵.فرض که تایرشم گرم میشد…خب؟ بله مرسدس خیلی خیلی سریعتره از ویلیامز اما این ریس با همیلتون اینطور بود.با بوتاس، تو کل آخر هفته یه میانه جدولی بودن.بر چه اساس ادعا میکنین بوتاس به کریپ لازم میرسید حتما جورج رو رد میکرد؟ براساس عملکرد بهتر جورج تو پیست خیس؟ براساس کوالیفاینگی که اختلافشون ۳ دهم بود فقط؟ در جریانید ماشینهایی که (فرض) ۳ دهم اختلاف عملکرد داشته باشن توان سبقت گیری ندارن؟ چند لپ پرز پشت یه قطار ماشین گیر کرد؟ چند لپ اوکون پشت کیمی گیر کرد؟ این پیستی نیست که با اختلاف پرفورمنس اینچنینی بتونید سبقت گیری کنید.لوییس/لاندو‌رو قیاس نکنید! اون لوییسه، کسی که برای پول و‌قهرمانی میجنگید، ما داریم از بوتاسی صحبت میکنیم که این هفته یک میدفیلدر بوده.در اون حد توقع داشته باشید ازش و نه صرف مارک رو ماشینش.

        ۶.اما فرض که کل تئوری شما درست باشه.با رقیبی که پشت سرت چسبیده باید چیکار کنی؟ ماشینی داری که تو ۲۴ لپ میزنه.رقیبی پشتته که تو ۲۴ لپ میزنه.جلوت یه بلاک هست که تو ۲۸ داره لپ میزنه.چیکار میکنی؟ بخاطر اینکه اون یک مرسدس هست، سبقت نمیگیری و میزاری کیمی بیاد جفتتون و کلیر کنه بره؟ توقع توتو این بوده؟ حالت دیگه ایی نداشته.

        پس خیر امیر عزیز.فاصله مرسدس و‌ویلیامز زمین تا آسمون بود این آخر هفته اما….با همیلتون.
        تمام اعداد و ارقام تایید میکنن که جورج و بوتاس رقیب مستقیم هم بودن.تمام اعداد و ارقام اثبات میکنن جورج در حال کم کردن فاصله بوده پس راننده سریعتری بوده.تمام اعداد و ارقام ثابت میکنن نصف لپ کافی بوده برای گرم کردن تایر و اگر بوتاس نتونسته اینکارو بکنه از ضعف خودش بوده.موقعیت ماشینها هم نشون میده جورج باید حمله میکرده، نه تنها برای کسب رده، بلکه برای از دست ندادن رده به کیمی.

        اما چرا کلا بیایم و‌تفسیر کنیم حرف ولف رو؟ کلا این تفسیرها، بدم نیست، گپ میزنیم اما حرف توتو ولف اصلا این چیزا نبوده! مستقیما داره میگه تو راننده آکادمی ما هستی، وقتی به ماشین ما میرسی باید ریسکت رو‌خیلی خیلی کمتر کنی و این (باتوجه به امکان سبقت گیری محدود تو ایمولا و ماشین ضعیف جورج) معنیش یک چیزه: نباید سبقت میگرفتی! تفسیر نداره که…این حرف هم ایشون حقی نداره بزنه.لطف کنن اگر کسی بهشون فروخت، بیان ۵۱٪ سهام تیم رو بخرن، بعد از این ابراز فضل ها کنن…هرچند، امیدوارم ظرف یک‌میلیون سال آینده همچین اتفاقی نیافته.

      • Majid

        0

        5

        جناب اکبرخان، رقبای تیم ها از همون اول فصل مشخصه و معمولا تیم های ضعیفتر سربه سر تیم های قوی تر نمی ذارن و چنین ریسکی نمی کنن. بوتاس برای قهرمانی می جنگه و راسل زور بزنه کل فصل تک امتیاز بگیره. پس رقیب ویلیامز مرسدس نیست که باید ازش رد بشه. اگه سبقت اتفاق می افتاد چیزی گیر ویلیامز و راسل نمیومد ولی بوتاس شاید چند ثانیه از دست می داد،

      • Fastboy 44

        5

        0

        بله جناب صالحی
        رفتم مصاحبه توتو ولف رو دیدم
        فوق العاده مصاحبه چیپی انجام داده!
        اینکه چون راننده جلویی مرسدسه پس نباید سبقت بگیری نشد دلیل که!
        اونم بیای و علنا اعلام کنی که بدتر!
        مثل این میمونه که سال قبل روسیه ۲۰۲۰ کریستین هورنر به گسلی میگفت که حق نداشتی که از آلبون سبقت بگیری!
        حرفتون کاملا درسته و متینه
        بوتاس این آخر هفته(مخصوصا توی Q3 و ریس) افتضاح بود
        حتی به رده رو هم به استرول داد!
        من اون لحظه توی هیجانات بودم و بنظرم اومد که جورج مقصره
        💜🤙

    • REZA.M

      8

      6

      جناب صالحی
      وقتی یه تیم از لحاظ مالی ضعیفه مجبوره این کار ها رو هم انجام بده.
      در واقع ضعف اصلی تیم بدلیل مدیریت نادرست خانواده ویلیامز بوده.
      در ضمن در مورد رد پیشنهاد BMW گفتید و ظاهرا اینکار رو به عنوان یک کار مثبت از طرف خانواده ویلیامزطلقی میکنید.
      میشه بفرمایید دقیقا بعد از رد پیشنهاد BMW دستاوردشون تا امروز چی بوده؟
      مطمئنا با مدیریت و توانایی های فنی BMW این تیم میتونست دستاورد های بزرگی داشته باشه.
      در مورد توانایی های BMW که نیاز نیست توضیح بدم؟

      • SIAMAK

        8

        5

        جزئی ترین و کوچکترین دستاوردش این بود که یک تیم مستقل و با اصالت در مقابل زیاده خواهی ها سر تعظیم فرود نیآورده ! خفت و خواری رو نپذیرفت ! این کمه ؟!…
        بعد از اونهم که ثابت شد این تنها BMW نیست که بتونه بعنوان تامین کننده پاور یونیت برای ویلیامز مطرح باشه ، همیشه گزینه های دیگری هم موجوده که بعضا میتونن بهتر هم باشند .
        خیلی اوقات اصول و آرمانها بر منافع مقطعی ارجحیت دارند !

      • Mehriar Salehi

        8

        1

        اصلا وارد جزئیات نمیشم.
        سال ۲۰۰۹، بحران مالی، خروج مالی ب ام و.
        اگر تیم مال اونا بود یا سهام سنگینی داشتن احتمالا همون سال ۲۰۱۰ اسم ویلیامز پاک شده بود.کنترل فروش با خانواده نبوده که به کی بفروشه که هریتیج تیم بمونه مثل الان.
        خوب مثال هایی میزنی شما، ایکاش حداقل موردی رو میگفتی که ۴ سال بعدش جمع نکرده باشه از فرمولا وان بره.

        این موضوع که یه تیم ضعیفه پس مجبوره “به این کارها”…کدوم کارها؟ جورج با حمایت مالی کسی نیومده فرمولا وان، اون لطیفی بود که اینطوری اومد عزیز جان.
        تمام سریها رو قهرمان شد، رسیدنش به اف وان با یک‌تیم ضعیف، طبیعی ترین راه ممکن بود.

        الانم راننده ویلیامزه، محض اطلاعت یه پنی هم تخفیف نداره ویلیامز از بابت پاوریونیت مرسدس که اگر داشت، اسمش روی بدنه بود، این قانون کاره.حقوقشم داره از ویلیامز میگیره.در حدود یک میلیون دلار در سال.
        وظیفه اش فقط و فقط برای تیمی که کارفرماش هست بجنگه.وظیفه اشه چه هاس بود چه مرسدس، اگر موقعیت دید، بره برای کسب رده…اونم با ماشینی که شاید هر ۱۰ تا ریس یکیش شاید همچین شانسی داشته باشه.

        اگر یه مدیر تیم از هرجای گرید بیاد بگه نباید این کارو میکرده چون ما مرسدسیم ما فراری هستیم ما فلان…فقط مزخرف گفته.

      • REZA.M

        7

        12

        سرتعظیم فرود نیاورد؟پس الان راننده آکادمی مرسدس اونجا چکار میکنه؟در واقع خفت و خواری رو عقب انداخت.
        در ضمن یه طوری میگی تیم با اصالت کسی ندونه فکر میکنه BMW هیچ اصالتی تو موتوراسپرت نداره.
        واقعا در تعجبم که شما BMW رو با کازورث مقایسه میکنی.حتی فراری و مرسدس هم با BMW قابل مقایسه نیستن.
        شما چیزی در مورد موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر BMW که حدود 1500 اسب بخار تولید میکرد نشنیدی؟
        توی سال های 2000 -2005 هم موتور خیلی بهتری نسبت به مرسدس و فراری ساختن که به لطف ویلیامز نتونست به قهرمانی برسه.

      • Mehriar Salehi

        8

        1

        Reza.M، شما هیچ اطلاعی درباره چیزایی که مینویسی نداری.طبق معمول هم یکسری حرف بی پایه و اساس رو تکرار میکنی و‌ شاید چهار نفر این صحبت های جنابعالی رو بخونن تصور کنن کسی که انقدر با اعتماد به نفس یه دروغی مینویسه، حتما داره راست میگه.

        موتوراسپرت؟ ما داریم درباره فرمولا وان صحبت میکنیم و توی فرمولا وان، ب ام و هیچوقت جایگاهش، اهمیتش، سابقه اش و دستاوردهاش به کرد پای کازورث هم نرسیده.حتی اسمشون تو یک جمله هم قرار نمیگیره وقتی داری از فرمولا وان صحبت میکنی.بله…این بخشش کاملا درست کفتی! حتی قابل قیاسم نیستن.هیچی نبوده ب ام و جلوی امثال کارورث.

        ۲.هرکی بهت گفته ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ بهترین موتور رو ب ام و داشته، بدجوری بهت دروغ گفته.
        از لحاظ توان خروجی، موتور ب ام و سال ۲۰۰۰ و ۲۰۰۵ در بهترین حالت، یک موتور معمولی بود.
        سال ۲۰۰۰ و ۲۰۰۱ رکورد خرابی موتور رو این شرکت معظم شکست توی فرمولا وان! طوریکه چیزایی که از هوندا دیدی تو هیبرید، جلوش هیچ بوده! از زمانی دارم برات صحبت میکنم که یک موتور برای تمرین جمعه استفاده میشد، یک موتور برای شنبه، یک موتور برای یکشنبه…با این اوضاف خرابیشون از موتور های هوندای هیبرید بیشتر بود.

        ۳.سال ۲۰۰۲ موتور ب ام و، همچنان خرابی داشت اما خب…خیلی کمتر، اما ۱۵ کیلو نسبت به فراری و مرسدس سنگین تر.این یعنی بهم زدن کل بالانس یک ماشین…بازم از زمانی برات صحبت میکنم که ماشین با راننده اش ۶۰۰ کیلو بوده، نه ۷۵۰ الان!

        میموند ۲۰۰۳ که از FIA علت ناکامی رو بپرس عزیزم و خرابی های موتوری که همچنان ادامه داشت…اتریش، سوزوکا؟

        یا چیزی ننویس عزیز جان، یا دروغ پراکنی نکن.بیشترین اسب بختر معناش بهترین موتور نیست.

      • SIAMAK

        9

        1

        عزیزم !
        BMW صرفنظر از اینکه موتورساز بسیار خوب و قدریه و در رشته هائی از موتور اسپرت مطرحه ، ولی حضورش در f1 در سایه وجود ویلیامز بود .
        به نسبت تجارب فورد (کازوورث ) ، مرسدس ، آلفارومئو و حتی اتویونیون (آئودی فعلی ) در فرمول یک ، BMW تقریبا در این رشته ورزشی آماتوره !

      • REZA.M

        0

        6

        جناب صالحی
        اگه کامنت من رو خونده باشی خیلی راحت باید متوجه شده باشی منظور من توانایی های فنی BMW در مقایسه با کازورث، مرسدس و فراری هست. دو تا مثال ساده و قابل فهم هم در مورد توانایی های فنی BMW نوشتم.
        من از تعداد قهرمانی های BMW حرف زدم؟ من گفتم از لحاظ تعداد قهرمانی قابل قیاس نیستن؟
        بنابراین جنابعالی یه متن به این سادگی رو اشتباه متوجه شدی.
        در ضمن
        نمیدونم تو کدوم مسابقات رو دیدی یا در موردش خوندی
        اما ظاهرا مسابقه هایی که ما می بینیم و مطالبی که ما میخونم تفاوت اساسی داره
        بعضی از این حرف هایی که در مورد موتور BMW توی فصل های 2000تا 2005 زدی رو معلوم نیست از کجا آوردی
        بخصوص در مورد قدرت موتور
        هر کسی میدونه قدرتمندترین موتور رو BMW داشت
        در مورد وزن هم سال 2003 اختلاف وزن موتور ها خیلی کمتر شد و از طرف دیگه مرکز ثقل موتور هم خیلی بهتر شد

        الان بهترین موتور صرفا قدرتمند ترین نیست
        اما بنظر من اون موقع بود
        در ضمن مشکلات پایداری موتور توی سال های اول مشکل بزرگی نیست
        به هر حال چیزی که مشخصه اینه که میتونستن قهرمان بشن اما به لطف ویلیامز نشد
        سن من اونقدر نیست که مسابقه های اون سال ها رو زنده دیده باشم
        اما مطالب زیادی در مورد اون سال ها خوندم
        صد حیف که اگه ل. ی. ن. ک بذارم ک. ا. م. ن.ت تایید نمیشه
        به هرحال توی مطلب پایین میتونی در این مورد اطلاعات بیشتری بدست بیاری
        https://f1iran.com/150516/ب-ام-و-فرمول-یک-سرگذشت-مونیخی-ها/

      • Mehriar Salehi

        5

        0

        Reza.M
        تکرار مکررات…اولا وقتی از فرمولا وان صحبت میکنی، قیاس بین ب ام و و کازورث میکنی، جوابت میشه چیزی که نوشتم…تو یک جمله هم اینارو قرار نمیدن.
        خارج از فرمولا وان؟ موضوع صحبت نیست.

        در مورد موتورهای ب ام و، ۱۰۰٪ در اشتباهی، بیس منم چیزی که این سایت نوشته نیست، چون برای دیدن تک تک خرابی هاشون نیاز به خوندن مقاله ندارم.در ارتباط با مشکل سنگین بودن وزن موتورشون که بالانس رو تحت تاثیر قرار میداد هم منبع موثقی دارم….خیر، خروجی موتور کافی نیست.شما اول باید ریس رو تموم کنی بعد فکر توان موتور باشی.ب ام و تو ۴ سال اولش این مشکل رو داشت.حتما که اگر هوندا و مرسدس هم اراده میکردن دوام رو فدای خروجی کنن، به اون اعداد میرسیدن.نکردن چون کارشونو بلد بودن درست انجام بدن.

        و البته که تجربه تیم داری شخصیشون نشون داد اندازه یک فصل کار با ویلیامز هم نتونستن افتخار کسب کنن…بله قهرمانی از دست رفت…به لطف مشکلات موتور ب ام و تو سال ۲۰۰۳ و اقدامات FIA.ویلیامز بهترین شاسی فصل رو داشت.

      • Mahmood.ghaedi

        5

        0

        کار ب اینکه کی مقصره ندارم چون من قانون کامل نمیدونم و در حئی ک بگم کی مقصره نیستم سوادش ندارم
        ولی اگه قرار باشه ی راننده وقتی فضای جلوش حتی ب اندازه فقط ی ماشین خالی و سرعت داره ولی سبقت نگیره اون راننده اصلا لیاقت نشستن روی صندلی فرمول وان نداره
        یکی دیگه از دوستان گفت اشتباه بود چون بوتاس چند دور دیگه بهش میرسید
        فرض ک این اتفاق میفتاد چرا باید پشت بوتاس بمونه؟ تایم از دست بده ک همون دهمی هم در خطر بیفته و نفر پشتی بهش نزدیک بشه
        بوتاس هم اگه تصادف نمیشد همون گندی ک ترکیه زده بود اینجا میخواست تکرار کنه

    • Fastboy 44

      8

      2

      Amir
      جناب سیامک طرفدار مرسدس نیستن!
      اینکه اون پایین دور دور کرده مقصر خودش نیست که!شرایطش اینطور بوده!
      موقعی که راسل ماشینش توی یه ریس خراب بشه و پایین تر از همتیمی ش تموم کنه(مثل اتریش سال قبل) که باز هم تقصیر راسل نیست!
      در جواب جناب صالحی هم باید بگم که من برداشتم از حرف توتو اینه که راننده ای که احتمالا وارث جایگاه لوییس همیلتونه و توی سال های آینده(شاید حتی سال بعد) قراره توی مرسدس رانندگی کنه باید اشتباهاتش رو به حداقل برسونه،البته من هنوز متن صحبت های توتو رو به طور کامل اونم انگلیسی نخوندم!
      اون طور میتونم بهتر نتیجه بگیرم
      اینکه توتو علنا میاد و میگه که نباید سبقت بگیره مضحکه! ولی خب معمولا یه سری حرف هایی بین تیم های خواهری! زدی میشه در این موارد،ولی علنی کردنش عجیبه!
      امیدوارم بتونیم بحث خوبی رو ادامه بدیم در این مورد💜

      • Fastboy 44

        5

        1

        ببخشید باید میگفتم Amin!

      • Majid

        8

        8

        سبقت راسل حماقت محض بود فقط و فقط برای خودنمایی که من از بوتاس سبقت گرفتم پس منو بیارید مرسدس. توتو به خوبی میدونه مقصر کی بوده. به نظرم به اندازه کافی فضا داشت. در ثانی اصلا چه دلیلی داشت که سبقت بگیره، بوتاس یک دور هم نزده بود و تایرهاش سرد بود در این وضعیت کنترل بسیار سخته حالا یه نفر هم بخواد تحت فشارت بذاره. حالا برفرضم که رد می شد بعد از دو دور بوتاس به راحتی ازش رد می شد. این خودنمایی و رفتار بچگانش آیندشو خراب کرد. توتو چطور می تونه مرسدس رو به این بچه بسپاره وقتی مغزی نداره.

      • Majid

        5

        5

        منظورش اینه که ویلیامز رقیب مرسدس نیست که
        راسل اصرار داشت سبقت بگیره. تیم ها حریفان خودشو می دونن و درحال حاضر رقیب مرسدس فقط ردبوله و اگه ویلیامز در حد ردبول بود هیچوقت این حرفو نمی زد. و درست هم می گه اصلا نیازی نبود سبقت بگیره چون چند دور بعد جایگاه شو قطعا پس می داد و این سبقت یک حماقت محض بود فقط برای خودنمایی جلوی مرسدس و بوتاس.

      • Mehriar Salehi

        9

        1

        فست بوی، خیر! عین مصاحبه اش این بود که سبقت گیری تو‌پیست دمپ ریسک داره و وقتی تو یه راننده دولپمنت هستی (منظور آکادمی مرسدس) وقتی با یک مرسدس مواجه میشی باید این ریسک رو خیلی کمترش کنی چون ما الان تو آپدیت ماشینمون ضربه خوردیم.

        ترجمه ساده ترش: برای کسای دیگه برو‌زرای کسب رده، به ما رسیدی ۱٪ ریسک داشت نباید بری!

        مثال نقضش زیاد بوده و بالاتر در مورد سب/وبر اشاره کردم.

        ایرادیم نداره…۷-۸ ساله اومده تو فرمولا وان، اتفاقا دو‌سالم از فرانک مدیریت یاد گرفته…شاید دوره تعلیمش کوتاه بوده، یه سری درساش مونده بود!

      • Amin44

        10

        1

        فست بوی: بله اطلاع دارم سیامک خان فراری فن هستن!گفتم به احترام ایشون هم که شد خودم به عنوان یک مرسدس فن قصد جواب گویی ندارم
        راسل هم دی ان اف شده اما آیا لطیفی دی ان اف نشده؟
        راسل راننده خیلی خوبی هست تو تک دور هم واقعا خوبه
        اما هنوز اون قدرام تاپ نیست
        سبقتش با ویلیامز از بوتاس قابل ستایشه
        اما اینکه نتونست کنترل کنه و به راحتی وقتی جای کافی وجود داشت،روی چمن ها رفت
        نشون میده هنوز راه زیادی در پیش داره

      • Mahyar.M.VER.33

        4

        3

        اقا مجید شما مگه نمیگی بوتاس چند دور بعد سبقت میگرفت … پس چرا راحت تر راه نداد؟ مشخصه اگه بعد چند دور میرسید به راسل کلی وقت از دست داده بود گس این سبقت و ایده پشتش کاملا درست بوده اما روش انجام نه…

      • Majid

        2

        4

        آقا مهیار، بوتاس برای قهرمانی می جنگه، راسل برای تک امتیاز، این وسط فقط بوتاس بود که ضرر می کرد بالاخره به همین راحتی هم نیست سبقت گرفتن و حتما چند ثانیه ازش می گرفت درحالی که تاثیر چندانی برای راسل نداشت.

      • Mehriar Salehi

        6

        0

        Majid دست و پا نزن برای جواب بیشتر گرفتن، تاپیک قبلی همینارو نوشتی، جواب کامل هم گرفتی…ولی یه تکست داری، تمام کدت همونو فقط بلدی تکرار کنی.جواب دادن نداره.همین چند جمله رو فقط بلدی بگی، تمام.
        این جواب صرف این بود که انرژیتو سر کپی پیست مجدد تلف نکنی.

      • Mahmood.ghaedi

        3

        0

        مهریار ب نظر من مقصر تیم مدیریتی ویلیامز
        شما نباید از مدیر مرسدس نارحت باشی وقتی مدیریت ویلیامز توی بحرین اجازه میده رانندش توی فصل و فقط برای ی ریس بره ی تیم دیگه و رانندگی کنه
        یا وقتی ک سر اعتراض ب ی تیم دیگه مرسدس خودش اعتراض نمیکنه و تیمهای ک ازش موتور میگیرن اینکار واسش میکنن ک این مال مدیریت قبلی بوده
        پس خود ب خود ب اون مدیر اجازه این مئل حرف زدن هم میدی
        راسل هم گناهی نداره هرکس دیگه ای هم جای اون باشه سال دیگه سوار مرسدس میتونه بشه ک هم از نظر افتخارات میتونه ب نفعش باشه هم از نظر مالی هرچی بهت بگن میگی چشم بگن مقصر تو بودی میگه اره ببخشید من هم بودم بود سرم مینداختم پایین حرف شما درسته ک توی قراردا با ویلیامزه پس وضیفشه ولی خب ایندش و مرسدس هم وسطه و گناهی نداره
        از نظر من مقصر ندیریت تیم ویلیامزه باید بلافاصله مصاحبه میکرد و جواب مرسدس. میداد

    • Max33vr46

      9

      1

      👏👏👏با سطر به سطر حرفاتون موافقم آقا مهریار حرفهای شما کاملا درسته از اونور حرفهای توتو ولف کاملا غیر حرفه ای بود راسل راننده تیم ولیامزه و در چنین موقعیت هایی نباید براش فرقی کنه که ماشین جلویی مرسدسه یا هاس وامیدوارم اینا علیه ردبول بازی سیاسی و کثیف راه نندازن چون حرف توتو خیلی مبهمه و شک بر انگیزه منم امیدوارم اگه مرسدس باند بازی کرد ردبولم بتونه آلفا تاوری رو وارد این بازی بکنه که بنظرم حتما میکنه

      • Majid

        2

        4

        ربطی به باند بازی نداره، تیمها رقبای خودشونو نی دونن شاید بعضی اوقات یک شیطنت هایی از تیم های ساپورت شده ببینیم ولی هیچوقت ریسک نمی کنند با تیمی که بسیار سریعتره رقابت کنند. ویلیامز اگه ردبول بود توتو چنین حرفی نمی زد.

    • MERC

      0

      3

      در جواب Mehriar Salehi
      برداشت من از صحبت های توتو این بود که راسل به اون پختگی لازم نرسیده, هنوز فکر میکنه راننده مسابقه بودن فقط همینه که فضا دید , بره تو واسه سبقت.
      در حالی که توی این دوره زمونه یه راننده فرمول1 بودن خیلی بیشتر از ایناس, روابط اهمیت دارن و راننده ها باید ملاحضاتی رو در نظر بگیرن.
      راسل اقدام به سبقت کرد که حقشو داشت و بوتاس هم یه دفاع خیلی کم و معمولی کرد که حقشو داشت, ولی کسی که منحرف شد راسل بود, اینکه بوتاس در حالی که لاین رو در اختیار داره, بیاد و مخصوص ملاحظه راسل رو بکنه و از قسمت خشک بره کنار تا راسل رد شه, یه انتظار بیجاس.
      حالا تصادف اتفاق افتاد, راسل چکار کرد؟ رفت و اون رفتار رو کرد و طلبکارانه برخورد کرد, نه فقط در لحظه, بلکه توی مصاحبه های بعد و هنوز هم توی شبکه های اجتماعی,
      این یعنی چی؟ یعنی هنوز هم نتونسته تصویر کامل رو ببینه, نتونسته خودشو جای بقیه افراد بزاره, و برای روابطی که میتونن آیندشو توی فرمول1 رقم بزنن, ارزشی قائل نیست, هنوز خامه و حق رو به خودش میده که فضا رو دید وارد بشه و بقیه واسش کنار برن.
      توی این قضیه, هیچ قسمتیشو ندیدم که توتو بخواد برای ویلیامز تصمیم گیری کنه و نظر بده, اتفاقا به احترام رابطه شخصی که با راسل داره, اومد گفت شاید 50-50 نبوده, شاید 60-40 بوده ولی نمیدونه که به کدوم سمت.

  24. محمد سلطانی

    0

    0

    ادمین سایت …من شیش تا از زیرنویس های DTS رو از رفیقم گرفتمو اون از سایت شما گرفته بود…خواستم بگم جایی هست من ی مبلغی پرداخت کنم؟به جز خرید اشتراک

    —-
    با سلام… مشکلی برای استفاده نیست … برای چنین مواردی با پشتیبانی در ارتباط باشید.

  25. REZA.M

    1

    10

    یکی از نکاتی که هیچکس بهش توجه نمیکنه اینه که همیلتون با دنده عقب به پیست برگشت.ریس کنترل هم اصلا این اتفاق رو بررسی نکرد.چون لوییس جان این کار رو کرده.
    بازم مثل همیشه
    مثل آلمان 2018
    مثل برزیل 2018
    مثل موناکو 2016
    و
    ……….
    اگه فتل بود احتمالا 200 ثانیه استاپ گو میدادن + 100 امتیاز منفی

    • REZA.M

      1

      9

      فراموش کردم بگم
      دقیقا زمانی که فتل داشت از اون پیچ عبور میکرد همیلتون داشت با دنده عقب میومد توپیست

    • REZA.M

      2

      8

      الان مشکل این کامنت چیه که تایید نمیکنید؟شما هم فیا قرارداد بستید؟

    • ساعد

      1

      6

      دقیقن همینطوره جالبه که از تیمها هیچکس هم اعتراضی نکرد.

    • Mehriar Salehi

      10

      0

      کسی توجهی نمیکنه چون کار خلاف قانونی نکرده.

      Article 28.3 of F1’s sporting regulations states: “At no time may a car be reversed in the pit lane under its own power.”

      براساس این قانون، استفاده از دنده عقب فقط توی پیت لین ممنوع هست، توی ریس به هیچ وجه ایرادی نداره و صدها بار استفاده شده.

      درباره آنسیف ریجوین هم پرچم زرد داده شد، فواصل طوری بود که میشد این پرچم داده بشه، در نتیجه بازم حتی نیازی که بازبینی نیست چه برسه به پنالتی.
      اسمش روشه، “آنسیف”…مثردی که کسی رو پوش کنه به خارج از پیست، موردی که خطر آفرین باشه، نه لبه خارج از ریسینگ لاین، نه تحت پرچم زرد که وظیفه رو محول میکنه به راننده های دیگه برای کاهش سرعت.

      یکی فقط باید بیافته دنبال جنابعالی این اطلاعات دروغی که میدی رو جمع کنه…اگر ندونی ایرادی نداره ها، اما وقتی ازش نتیجه گیری هایی مثل “لوییس جون ریس کنترل” و “اگر فتل بود ۲۰۰ ثانیه پنالتی میگرفت” میکنی، یعنی نمیدونی، اما ادعاشو میکنی که فول دفترچه قانون رو حفظی، درباره روابط داوران و اف آی ای و تک به تک راننده ها هم، اطلاعات پشت پرده خوبی داری.
      کمتر دروغ بنویس عزیز.

      • Fastboy 44

        8

        1

        ببخشید مهریار جان دستم عرق کرده بود و تاچ گوشی هم لامصب حساسه برای همین دستم خورده روی لغو دوستی!
        اگه بنده رو لایق میدونید دوباره بپذیرید🤣💜

      • Mehdi)Shabneshin)

        4

        1

        مهریارجان
        کامنتی نوشتم که تایید شد وبعد دیدم پاک کردن.اینجوریش را دیگه ندیده بودم.هرروز دارند علاقه آدم را برای همین یک ذره فضای حرف زدن میکشند.اگر دارید میخونید که تایید یا رد کنید: دست خوش.این رقمی دیگه نوبره
        نوشته بودم که : گفتم که مطمئن نیستم و الان میگم ۷۰ به ۳۰ والتری مقصره. دوباره آنبورد را دیدم و هرچند بوتاس فرمان نداد به راست، اما جوری حرکت کرد که در ورودی پیچ فضای سمت راستش تنگ باشه. اینکه میگن چرا جورج سبقت گرفت!؟ حالتون خوبه؟؟؟ هر راننده ای در هرکجای پیست میتونه طبق قانون و قواعد سبقت بگیره.قانون و قواعد.هیچ کس نمیتونه بگه جورج نباید اینجا سبقت میگرفت چون پیست خیسه،مسیر تنگه، لاستیک به دما نرسیده و ازاین مهملات.دوست دارین ده متر به ده متر تابلوی سبقت ممنوع بکارن کنار پیست!؟ ذات این ورزش همینه، سرعت و سبقت. دوستانی هم که به رتبه این چند سال ویلیامز نگاه میکنند و انتظار دارن جورج موقع رسیدن به یک مرسدس کلاه از سر برداره، انتظار دارن سال گذشته وقتی ماشین آلفا و هاس و ویلیامز از فراری سبقت میگرفتند فتل براشون تعظیم میکرد؟ ویلیامز مثل فراری،مرسدس، مک‌لارن و حتی تیمهایی که دیگه حضور ندارن مثل لوتوس جزو شناسنامه این رشته اند.

      • Mehriar Salehi

        5

        0

        در تایید حرفت مهدی جان و‌ رد کردن کل این ادعاهایی که جورج نباید میرفت برای سبقت گیری، چه با ریسک بالا چه پایین چه میتونست نگه داره رده رو چه نمیتونست، چه توتو ولف بگه چه یوزرهای اینجا، یکی از معروفترین جملات دنیای فرمولا وان، از طرف کسی که نماد بلامنازع استعداد هست تو این رشته، آیرتون سنا :

        “If you no longer go for a gap which exists you are no longer a racing driver”

        همین تک جمله که دی ان ای این ورزش رو براتون تعریف میکنه، کافیه.

      • Mehdi)Shabneshin)

        3

        1

        واینکه در نهایت جورج را مجبور کردن که عذرخواهی کنه.

      • farshad.b

        8

        1

        اقای صالحی عزیز سلام . اتفاقا دو پست قبل من به دنده عقب لوئیس اشاره داشتم ولی نه بعنوان تخلف (که قطعا خلاف نبود) بلکه بعنوان هوش و تجربه لوئیس که اگر از دنده جلو در آن گراول گل آلود استفاده میکرد بخاطر وزن جلوی ماشین لاستیکهای عقبش حتما نشست میکرد و ریس رو از دست میداد . در مورد قضیه بوتاس و جورج توضیحاتتون کامل و قابل قبول بود فقط با اجازتون یه مثال اضافه کنم برای دوستانی که میگن بوتاس میتونست به راحتی جورج رو بگیره . کی فکر میکرد پرز با ماشین رد بول نتونه حتی با دی ار اس از وتل با استون گیربکس خراب عبور کنه و آیا وتل اشتباه کرد که به زیبایی نهایت تلاش حرفه ایی خودش رو انجام داد ؟!!! تازه جایی که خبری از امتیاز هم نبود . در موقع سبقت جورج از بوتاس هم تصاویر گواه اینه ماشین بوتاس نسبت به خط کشی وسط پیست اریب هست و انحراف به راست داره , البته نه از روی عمد ولی شاید با کمی گذشت میشد جلوی این حادثه رو گرفت . جورج هم چون همیشه این شانس امتیاز گیری در دسترسش نیست کاملا طبیعی تلاش خودش رو کرد . و بقول دوستمون چرا بوتاس صبر نکرد تا دور بعد راسل رو بگیره ؟؟!! به هر حال اینا نظر شخصی هست و نظرات میتونه متفاوت باشه ولی انچه که اتفاق افتاده رو نمیشه تغییر داد .

      • Fastboy 44

        5

        0

        مهدی جان
        راستش فکر میکنم که این راننده ها خیلی حرفه ای تر از این هستن که یه کاری کنن و عذرخواهی نکنن
        حالا ۵۰ درصد ممکنه که راسل رو مجبور کرده باشن که عذرخواهی کنه
        ولی با شخصیتی که از راسل میشناسیم،مطمئنا عذرخواهی میکرد
        چه زورکی،چه با میل خودش
        این چیزیه که من فکر میکنم،ممکن هم هست که غلط باشه

      • Fastboy 44

        0

        0

        مهدی جان من جواب یکی از کارشناس های سایت که هیولا هیولا میکرد رو دادم گفتم شاید یکم تند نوشتم!
        کامنت رو اصلاح کردم و (به نظر خودم!) محترمانه تر شد!
        ولی هیچکدوم تایید نشد و یه جورایی که انگار به زباله دان تاریخ پیوست (:
        ولی از اون طرف یه کاربری توی روز روشن! میگه *** بخور!!!
        اون یکی میگه جنسش خوب بوده!!!!
        ولی این جور کامنت ها تایید نمیشه
        حتما دلایلی وجود داره که ما ازش بی خبریم
        یادمه که ایمان ۸۸(دلمون واست تنگ شده ایمان جان) باید بجای سایت از کلمه س.ا.ی.ت استفاده میکرد!

      • Majid

        0

        3

        انقدر این مساله چاضح هست که نیاز به توضیح نداره. در بعضی پیست ها بخصوص خیابونی هیچ راهی جز دنده عقب نداری برای برگشت به پیست. مثل پیست باکو

    • Fastboy 44

      2

      0

      موناکو ۲۰۱۶ قبول
      آلمان ۲۰۱۸؟!
      خودتم میدونی چی میگی؟!
      اون اتفاق خود مرحوم چارلی وایتینگ گفتن که هیچ خطری برای کسی نیافریده
      و برعکس آلمان ۲۰۱۹ بولارد رو نبریده بود(۵ ثانیه بخاطرش پنالتی گرفت)
      برزیل ۲۰۱۸؟!
      دقیقا بخاطر چی؟!
      سیروتکین که دورش رو هنوز حتی شروع نکرده بود!
      لوییس هم نمیدونست که سیروتکین میخواد بره راست یا چپ!
      برای کیمی هم دقیقا همون اتفاق افتاد!
      برزیل ۲۰۱۸ که وتل رو دیدیم و مسئله وی بریج!
      همین اتفاق برای لوییس کوالی ۲۰۱۷ موناکو افتاد
      ولی مثل وتل این کارو نکرد!
      و همین هم باعث شد که نتونه تایم سریع ثبت کنه و توی تعیین خط به لطف شاهکار استاد وندورن ۱۴ ام شروع کنه!
      البته این نوع کامنت ها از جنابعالی چیز عجیبی نیست!

  26. Amir

    2

    1

    بحث ۱۵ میلیون اگه منظورتون قرار داد جورج باشه با مرسدس که فک نکنم مرسدس چنین پولی رو بده چون جورج با اینکه تو استعدادش شکی نیست ولی هنوز دستاوردی نداره احتمال داره قرار داد با مبلغ پایین تر و با پاداش زیاد براش ببندند برای سال اول تا اگه عملکرد خوبی داشت افزایش بدنش , از طرفی یک سبقت و یا یک مسابقه تاثیری زیادی در نگرش تیم نداره چون تیم کلیت و یک برایندی از نتایج رو مورد بررسی قرار میده
    در مورد سبقت از مرسدس هم من گفتم با احتمال زیاد بوتاس مجددا از راسل رد میشد نه قصعا و از نظر سبقت ماشین ویلیامز از مرسدس گفتم در این شرایط بسیار حساس پیست که تازه رفتن رو اسلیک این ریسک بسیار بالا بود ولی اگر این سبقت ویلیامز از الفا یا استون یا مکلارن بود مورد قبول بود یا اگر پیست خشک تر بود هم ریسکش کمتر بود و معقول بود , اگر سبقت مکلارن فراری یا ردبول از مرسدس هم بود ریسک پذیرفتنی بود اما فاصله ویلیامز با مرسدس , و از طرفی شرایط پیست بحثش متفاوته

    • Mahmood.ghaedi

      2

      0

      اون پول پادش تیم در اخر فصل اگه امتیاز میگرفت قرارداد راسل فکر.کنم ته تهش ب ملیون باشه

  27. yaghub

    5

    0

    سلام
    آقای مجید این حرفتون که میگی نباید راسل سبقت می‌گرفت، کلا با روح ورزش در تضاده، هر راننده ای باید با تمام توانش مسابقه بده و مهم نباشه که راننده جلوییش کیه، اینطور که میگی پس لکلرک و نوریس هم نباید مقابل همیلتون دفاع میکردن چون ماشین همیلتون، همه میدونیم قوی تر بود و نمونه زیاده که بگم که راننده با ماشین ضعیف تر ردشده و جایگاهشو حفظ کرده. هرچند اصلا با حرکت راسل بعد تصادف موافق نبودم و به نظر خودم راسل باعث تصادف بود ولی با اینکه بگید نباید سبقت بگیره کاملا مخالفم.

    • Majid

      0

      2

      خب این چیزی که وجود داره و تیمها از قبل می دونن جایگاهشون کجاست و ریسک الکی نمی کنن. البته طوری که شما داری می گی انگار مرسدس عقب بوده ویلیامز جلو که داشته دفاع می کرده. این ارتباطی به صحبت من نداره بله همه تیم ها تا آخرین توانشون دفاع می کنن و اینجوری نیست که مرسدس ببینن بگن بفرما برو.

  28. yaghub

    3

    1

    ادمین های محترم اکانت من دوباره دچار مشکل شده و کامنتام میره است بازرسی لطفا بررسی کنید و درستش کنید.

    • Farzad🏁

      1

      1

      کلا مثل اینکه کامنت هایی هم که برای تایید میره تا روزها و هفته ها و ماه ها و سالها تایید نمیشه !! 🙂

  29. Siavaghsh

    2

    8

    پرسپولیس قهرمان

  30. محمد سلطانی

    0

    0

    ادمین جان چرا کامنت من ثبت نمیشه؟گفتم‌من از شیش تا از زیرنویس های DTS رو از رفیقم گرفتم که از سایت شما دانلود کرده بود…جایی هست من مبلغی رو پرداخت کنم؟

    —-
    با سلام… مشکلی برای استفاده نیست … برای چنین مواردی با پشتیبانی در ارتباط باشید.

  31. Mehriar Salehi

    6

    1

    صرف نظر از اینکه مقصر کی بوده، چند درصد با کدوم راننده بوده، FIA خیلی واضح نظرش رو‌ گفته و بقیه اش تاریخ شد دیگه….صحبت های توتو ولفم میزاریم پای اینکه ۴ روزه اومده تو فرمولا وان، نه مثل اکثر بزرگای این ورزش از مراحل پایین شروع کرده باشه، هیجاناتش شاید زیاد بوده.

    اما کل این تاپیکهای این دو‌روزه یه چیز خیلی جالبی داره: عکس العمل جورج بعد از تصادف! رفت به والتری بد و بیراه گفت؟ وامصیبتا! سیم رو پرت کرد سمتش؟ چه فاجعه دردناکی! تو رادیو فحش داد؟ عجببببب!

    خنده داره که داشتم ریویو‌میکردم شوماخر رو که تو تصادفی که نمیشد اونجا هم گفت دقیقا کی مقصر بوده، قشون کشی کرد کولتاردو بگیره بزنه! قهرمان چند دوره رقابتها! یادآوری شد برام سر یه رعایت نکردن بلو فلگ، بعد از ریس فک ادی ایرواین اشتباها خورد به مشت سنا! یادآوری شد برام صحنه مکس و اوکون…جالبیش میدونید چیه؟ هیچکدوم این صحنه ها، ۱ دقیقه بعد از سانحه نبوده که آدرنالین بالاترین حدش هست! تمامشون با گذشت زمان بوده و جالبیش؟ اینا رو از بیخ و‌ بن، حداقل سنا و شوماخر رو اسطوره های این ورزش میدونن.حتی بخشی از چیزی که شکلشون داده همین آنتیکس هست از طرفشون که کاراکترشونو بهمون معرفی کرده.

    اما وامصیبتا که یه سیم پرت شد! جالبیش اینه که توقع اساتید ظاهرا اینه که قراره این راننده ها معلم اخلاق باشن یا آموزش کنترل رفتار بهمون بدن، کلمات بد بد بکار نبرن که بچه ها یه موقع پای تلویزیون یاد نگیرن…مشکلیم نیست، فقط موضوع اینجاست که الان یه راننده داریم که دقیقا همین کارو داره میکنه!
    آموزش طریقه صحیح مبارزه علیه نژادپرستی میده، از فوائد گیاه خواری براتون میگه که چی بخورید چی نخورید، درباره اوضاع دنیا و وضعیت حقوق‌ بشر نظر میده…اما از اونم همین عده ایراد میگیرن! آخر کدومش درسته؟ دنبال چی هستین دقیقا؟ اخلاق در خانواده؟ رندوم هر ساعتی که دلتون خواست، تلویزیون رو روشن کنید، یکی از کانالها داره یاد میده.اینا راننده فرمولا وان هستن، کارشون چیز دیگه ایی هست، نه نماد اخلاق و‌ رفتار.
    بلا استثنا هم داشتن از این صحنه ها و رادیو ها.داشتیم موردی که توی پیست ماشینشو میکوبیدن به یکی دیگه که اعتراضشو نشون بده.چه حرکت تاثیرگذار و آموزنده ایی! مطمئنا نشان پختگی و تجربه بالا بوده…داشتیم راننده ایی که بعد از پیروزی مستقیما فحش داده به مخالفانش! به به! چقدر شیرین درس ادب دادن به نوجوانان با این کلمات زیباشون! اما تو‌این مورد، حالا ریاکشن های بلافاصله بعد از یک تصادف ۳۰۰ کیلومتر بر ساعتی شده ملاک شخصیت خام و فلان یک راننده….
    موندم چطور اون زمان مک لارن، سنا رو اخراج نکرد! خدابیامرز نه تربیت داشته نه کنترل رفتار، برای وجهه تیم و ورزش هم که بد بوده، شخصیتشم که شکل نگرفته بوده، رفتارش بچگانه بود، الگویی نامناسب برای جوانان، رفتار غیر حرفه ایی و… با این استانداردهای اساتید ادب اینجا! امان از این ران دنیس گمراه…امان از ژان تود گمراه.یه سری لات بی فرهنگ رو نگه داشتن تو تیمشون که فقط ترویج رفتار بد کنن! راننده اول باید اخلاق مدار باشه، بعد راننده…اصل اینه!

    مطالب جالبی کلا آدم یاد میگیره از یکسری کامنتها و چقدررررررر فیت هست با چیزی که از صدا و سیما خودمون میبینیم مدام.معلم بچه رو میزنه که خوش اخلاق بشه، ورزشکار، فیک صحبت کنه و رفتار کنه که اخلاق یاد بده…چه میکنه رسانه!

    • Fastboy 44

      6

      0

      این افراد ظاهرا نمیدونن که آدرنالین توی اون لحظه چقدر بالاست!
      تازه اون هم یه جوون که میخواد خودشو بیش از پیش اثبات کنه،ولی حواسمون هم باشه که موقعی که راسل میخواست دستشو بکوبونه به هلمت بوتاس،بوتاس هم با یه حرکت از خجالت راسل در اومده بود!
      ولی چون شوماخره هیچ مشکلی نداره،چون شوماخره!
      این افراد بدجوری بحث بریتانیا رو حتی توی ورزش دخالت میدن!!!

      • Majid

        0

        4

        دقیق بحث سر همین مساله است و فرق یک راننده حرفه ای با یک بی تجربه همینجا هاست. این حرکت فقط برای خودنمایی بود و از امکان نداشت از یک راننده حرفه ای سر بزنه.

    • SUPER FAST 16

      5

      0

      آقای صالحی انقدر قشنگ و صحیح جواب میدین که من حتی شاید بعد از ۲۰سال دنبال کردن این ورزشم نتونم خودم رو در حد یک چهارم شما ببینم،که نشونه عشق و علاقه زیاد شما به f1هست.هرجا هستی پاینده باشی
      در مورد تصادف هم منه طرفدار شارل به حدی اعصابم خورد شد که سردرد گرفتم و کل شبم به فنا رفت.درک حال جرج تو اون لحضه و قضاوت کردن در مورد رفتارش واقعا کم لطفی هست.

      • Mehriar Salehi

        5

        0

        همینه دوست عزیز منم انقدر درگیر جورج بودم و مدام بین اسکرین و لپ تایمها داشتم سوئیچ میکردم که اصلا نمیدونستم این تصادف ظاهرا شانس پودیوم رو از فراری گرفته…الان توی کامنتها متوجه شدم.
        منظور هرکسی بیشتر مشغول تیم یا راننده خودشه تا بقیه فیلد.

    • Mehdi)Shabneshin)

      2

      0

      جواب کل این ماجرا در دوسه جمله آخر خودت نهفته است. این نتیجه آموزش سیستماتیک دروغ، ریاکاری، سانسور و خودسانسوری و هزاران مورد دیگه است در جامعه توسط سیستم آموزشی،رسانه و….

  32. حسام

    2

    5

    امام حسین ع:
    اگر دین ندارید، آزاده باشید.

      • حسام

        4

        1

        ربطش رو از ادمین بپرس که پیامهای اصلی منو تایید نکرد و فریادم رو تایید کرد که معلوم نشده اعتراضم به چی بوده

  33. 54mohsen

    0

    1

    تیم مرسدس ادامه فصل رو با ماشین جدید طی میکنه یا فقط با یک ماشین داخل مسابقات هست؟