فرمول یک ایران – شما کاربران گرامی می توانید پرسش های خود را درباره مسابقه فرمول یک سنگاپور و موتوجی پی سن مارینو و آراگون، در قسمت دیدگاه های این پست مطرح کنید تا در اپیزود بعدی پادکست پیت وال به آنها پاسخ دهیم.

مارک مارکز، موتورسوار رپسول هوندا برای چهارمین بار پیاپی فاتح گرندپری موتوجی پی آراگون شده و یک قدم دیگر به عنوان قهرمانی 2019 نزدیک تر می شود. دو دوکاتی سوار، آندره دویزیوسو و جک میلر نیز رده های دیگر سکوی آراگون را پر کردند.

سباستین فتل، راننده فراری یک عملکرد باورنکردنی را در مسابقه گرندپری سنگاپور داشت و توانست اولین پیروزی خود را در فصل 2019 فرمول یک کسب کند.حتی ماشین های ایمنی پیاپی نیز باعث نشد تا هم تیمی او، چارلز لکلرک بتواند پیروز مسابقه را تغییر دهد و او بالاتر از مکس ورشتپن، راننده ردبول در مکان دوم قرار گرفت. راننده های مرسدس، لوئیس همیلتون و والتری بوتاس نیز در رده های بعدی ایستادند.

 

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

8 دیدگاه

  1. Amir5

    1

    0

    سلام وباعرض خسته نباشید به سایت وشما بنده سه تا سوال داشتم ممنون میشم اگه جواب بدین سوال ۱_ آپدیت فراری چیه که انقدر قوی کردتشون سوال۲_ دلیل ازدست دادن امتیاز رومن گروژان چه بود وسوال۳_ آیا فراری وسب میتونن برد دیگه ای هم داشته باشن باتشکر از سایت خوبتون

  2. Mahmoud

    0

    0

    سلام. من در پادکست قبلی یه چند تا سوال پرسیدم که اینجا هم میپرسم به علاوه ی یه چند تا سوال دیگه:
    1- در مونزا مود موتوری فراری که گفتین برای حفظ بیشتر لاستیک هست رو میشه یه خرده توضیح بدین اینکه راننده ها هروقت خواستن حفظ لاستیک کنن میرن روی اون مود یا کلا روی همه ی مود ها حفظ لاستیک بیشتر میشه؟ بعد موتور چطور میتونه حفظ لاستیک کنه اینجا رو متوجه نمیشم هرزگردی رو کم میکنه چیکار میکنه؟؟
    2- مگه فتل بعد تعیین خط مونزا نگفت که با ماشین حس خوبی داشته پس چرا باید روز مسابقه اونطوری اسپین بشه؟
    3-توی کیو 3 مونزا توی آخراش که همه آمدن بیرون اگر راننده های فراری یکی از پیچا رو می‌بریدند و لکلرک. می افتاد جلو و فتلم tow اون رو می‌گرفت از لحاظ قانونی مشکلی داشت.
    4-شما اول فصل گفتین که این ماشین فراری به مقدار زیادی نمیتونه آپدیت بشه اما الان کاملا 180 درجه همه چی عوض شده؟ فراری چگونه اینو آپدیت کرده؟ با همون فلسفه بال جلو.
    5-بعد گفته بودین که یکی از دلایل عملکرد بد فراری و استراتژی هاشون آپدیت نبودن دستگاه ها و سیستم هاشون بوده الان عملکرد خوب فراری نشان دهنده ی بهبود اون سیستم ها هست؟؟
    6-فراری در سنگاپور مصرف سوختش چطور بود؟؟ فکر نمی‌کنم مشکلی ایجاد کرده باشه.
    7-موقعی که فتل رفت پیت استاپ در سنگاپور همیلتون خیلی چسبونده بود به لکلرک میخواستم بدونم دستور فراری بوده که لکلرک کند کنه همیلتون رو یا اشتباه کرده و همیلتون بهش نزدیک شده؟
    8-این بهبود سرعت فراری همش ناشی از افزایش داون فورس هست یا بخشیش مربوط به عملکرد خوب لاستیک‌ها هست؟؟ یعنی فراری تا چه حد توانسته مشکلش با لاستیک‌ها رو حل کنه؟؟
    بازم ممنون و ببخشید بابت سوالای زیادم.

  3. NavasaN

    1

    0

    سوال اینه که در موتو جی پی تیم هایی که تیم دوم سازنده ها محسوب میشن مثل یاماها پتروناس و پراماک دوکاتی و … عینا و دقیقا همون موتور تیم اول در اختیار شونه با همون شاسی و همون مود ها و اپدیت ها؟اخه امروز تو آراگون دیدیم که دووی خیلی سخت میلر رو گرفت.ولی توی خروج از پیچ موتور کوارتارارو از وینیالس قوی تر بود.

  4. Kh.n

    1

    0

    سلام خسته نباشید.
    من مطمعنم شرایط در روسیه وسوزوکا کاملا تغییر خواهند کرد.ومرسدس در سنگاپور بایه سری مشکلات دستو پنجه نرم میکرد.
    میشه بگید مشکلات مرسدس چیا بودن که تمام توانشون را نتونستن به کار بگیرن؟.ممنون.

    • Riva

      0

      0

      سلام به همه بچه های زحمتکش سایت
      دوستان محبت کردند و اکثر سئوالات مهم رو مطرح کردند
      اما چیزی که برام جالبه آخرای مسابقه سنگاپور و رقابت عجیب و غریب تیمهای پایین جدول واسه سریع ترین دور بوده
      چیزی که تا اینجای فصل که هیچ، حتی تو فصلهای قبل هم شاهدش نبودیم
      آیا فقط به خاطر تموم شدن لاستیکهاشون بوده که منجر به یه پیت استاپ اجباری و نهایتا سریعترین دور شده (که البته بازم یه کم عجیبه برام) و یا دلیل خاص دیگه داشته مثلا ثبت شدن سریع ترین دور به نامشون البته بدون امتیاز
      ممنون میشم اگه یه کوچولو راجع بهش تو پادکست تون توضیح بدید
      بازم ممنون

دیدگاه خود را بیان کنید