فرمول یک ایرانلوئیس همیلتون، راننده مرسدس با ثبت زمان 1:38.773 در صدر تمرینات روز جمعه گرندپری فرمول یک سنگاپور قرار گرفت.

مکس ورشتپن راننده ردبول با اختلاف 0.184 ثانیه ای و سباستین فتل راننده فراری با اختلاف زیاد 0.818 ثانیه ای در مکان های دوم و سوم جای گرفتند.

خلاصه ای از اتفاقات تمرین دوم مارینا بی

17:01 آغاز آخرین تمرین روز جمعه…

17:14 – سرجیو پرز فعلا با ثبت زمان 1.40.685 ثانیه در صدر جدول زمانی قرار دارد.

17:21 – الکساندر البون در نقطه ترمزگیری پیچ شماره 10 ظاهرا با چالش زیادی روبروست و مستقیم به سمت دیوار می رود.

17:23 ورشتپن با لاستیک های هارد و با اختلاف 0.289 ثانیه ای نسبت به همیلتونی که با لاستیک مدیوم زمان ثبت کرده، در رده دوم قرار می گیرد.

17:26 مرسدس، ردبول و فراری سه رده برتر را پر کرده اند.

17:39 در حال حاضر بیشتر راننده ها در  حال استفاده از لاستیک سافت هستند و باید انتظار بهبود زمان ها را داشته باشیم.

17:41 با نرم ترین لاستیک ها نیز همیلتون با اختلاف بالای 0.7 ثانیه ای در رده نخست قرار می گیرد و ورشتپن نیز دوم است.

17:42 فتل به نظر می رسید که در حال ثبت زمان سریعی است اما دورش توسط مگنوسن متوقف شد.

17:46 لکلرک و فتل در رده های پنجم و ششم هستند و فاصله آن ها تا بوتاس در رده سوم، دو دهم ثانیه است.

18:07 فتل سریع ترین زمان در سکتور اول، ورشتپن در سکتور دوم و همیلتون در سکتور سوم را ثبت کرده است.

18:25 رومن گروژان در پیچ سوم اسپین شد اما به مسیر خود ادامه داد.

18:30 این جلسه تمرینی به پایان رسید و همیلتون بالاتر از ورشتپن و فتل در رده نخست قرار گرفت.

جدول تمرین دوم فرمول یک سنگاپور 2019

ردهرانندهتیمزمان
1لوئیس همیلتون مرسدس1:38.773
2مکس ورشتپنردبول+0.184
3سباستین فتلفراری+0.818
4والتری بوتاسمرسدس+1.121
5الکساندر آلبونردبول+1.170
6چارلز لکلرکفراری+1.245
7کارلوس ساینزمک لارن+1.372
8نیکو هالکنبرگرنو+1.551
9لندو نوریسمک لارن+1.588
10پیر گسلیتورو روسو+1.864
11دنیل کویاتتورو روسو+1.940
12دنیل ریکاردورنو+2.038
13سرجیو پرزریسینگ پوینت+2.102
14آنتونیو جیوویناتزیآلفا رومئو+2.355
15لنس استرولریسینگ پوینت+2.355
16کیمی رایکوننآلفا رومئو+2.459
17رومن گروژانهاس+2.619
18جورج راسلویلیامز+2.672
19کوین مگنوسنهاس+2.791
20رابرت کوبیتساویلیامز+3.404
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

34 دیدگاه

    • iman88

      17

      1

      احتمالش زیاد سب بتونه سکو سوم رو بگیره.بوتاس که باز یه اشتباه کرد و اعتماد بنفسشو از دست داد.البون هم وضعیتش بهتر نیست.اما به لوییس و مکس ، تو شرایط عادی حتی نمیشه نزدیکشون شد.

      • ARASH

        7

        0

        لوییس با تایم شبیه سازی که زد دست نیافتنی اگه البته میزان سوخت رو نمیشه فهمید ولی 1.39 ……
        نمی‌دونم چرا هر وقت می‌خوام فتل توی فراری بمونه دوربین بینوتو رو نشون میده حتی نمی‌خوام یک لحظه توی این تیم بمونه
        امیدوارم فتل هم بتونه یک خودی نشون بده
        کامل مشخص بود هرچی فرمون میداد ماشین عمل نمی‌کرد عجب مشکلات تمامی ندارن فتل امیدوارم شرایط براش‌ مهیا شده
        دوستان یک سوال چطوری میشه یک ماشین دانفورس کمتری داره مثل فراری برای ساله بعد بتونه در حد مرسدس باشه چه روشی چه کارهایی باید انجام بدن؟

      • محمدرضا

        9

        0

        اونها باید برای فصل بعد مشکل اساسیشون تورسوندن لاستیکا به دماروحل کنن . گریپ(چسبندگی)و دانفورسشون(نیروی روبه پایین)رو افزایش بدن وطراحی دوباره توبال عقب و جلو وسینی کفه ماشین هم باید انجام بدن .البته اینجوری باید از نیرویه فراری تویه کفیا چشم پوشی کنن،الان فراری اگه توجه کنید تویه پیچها خیلی بیرون تر فرمان میگیره واین باعث ازدست رفتن زمان میشه درحالی که ردبول و مکس خیلی بیشتر تو پیچ میمونن وزمان کمتری از دست میدن.درواقع همون کم فرمانی بیش ازحدی که فتل همیشه ناراضیه ازش،تازه اگه بخایم از ناراضی بودن سب از عقب ماشین چشم پوشی کنیم که خودش کلی مشکل بجود اورده
        ولی درمجموع بنظرم فراری باید گریپ و دانفورس و کم فرمانی توپیچاوالبته به دمارسوندن دمایه لاستیکارو برلی فصل بعد اولویت قراربده،که خودشون بهتراز من به اینا واقفن..
        Arash جان عزیز امیدوارم تاجایی تونسته باشم به سوالتون جواب داده باشم.قصور حقیر روبه بزرگی خودتون ببخشین

      • محمدرضا

        5

        0

        اصلاحیه:قصور بنده رو به بزرگی خودتون ببخشین
        Arash جان این مطلب رو باید برایه یکی از دوستان مینوشتم که اشتباهی اینجا واس شما نوشتم
        ببخشین😊😊😊😊

      • ARASH

        4

        0

        محمدرضا عزیز خیلی ممنونم ازت بابت پاسخ
        و راهنمایی
        ولی من اصلا نمی‌دونم مثلاً ماشین همین الان فراری نمیتونن تمامه تلاششون رو کنن 2020 رقابتی باشن مشکل دانفورس نداشته باشن
        مشکل تایر نداشته باشن مشکل کم یا بیش فرمانی و ….. نداشته باشن
        خلاصه بگم توی تمامه پیستا رقابتی باشن
        یک مصاحبه از بینوتو بود که گفته بود ما بودجه زیادی برای 2020 نمیزاریم
        در فصل 2021 این بودجه میزاریم
        یعنی برای 2020 مشکل کمبود دانفورس و …. نمیخوان حل کنن وگرنه
        خواستن توانستن هست
        پیشرفته ترین تکنولوژی توی فرمول یک هست به نظرت نمیشه با نمیخوان؟
        پیست مستقیمی : فراری
        پیست با پیچ سرعت پایین و متوسط : مرسدس
        ردبول مابین فراری و مرسدس
        یعنی این برای فراری رکورددار قهرمانی یک فاجعه نیست که توی یک فصل از 14 تا ریس 2 تا ریس رو برده سرعت مستقیمی نباشه ولی توی هر پیستی رقابتی باشن مگه مشکل مرسدس چیه توی مستقیمی سریع نیست ولی توی هر پیستی برنده هست
        طولانی هم شد پوزش 😔😔😔😔

      • محمدرضا

        1

        0

        Arashعزیز
        اگه اشتباه نکنم فقط هزینه موتور نزدیک به ده میلیون میشه توماشینایه f1،اصلا معقول نیست که فراری واسه فصل بعد بخاد هزینه کنه یه ماشین حدید بسازه و طراحی کنه .چون 2021 قوانین کاملا عوض میشه و بعد باید ی ماشین جدید دیگه طراحی کنه
        پس اونا میان و سعی میکنن باتغییراته اساسی ماشینی واسه فصل بفرستن وروانه مسابقه کنن(البته با تغییراته زیاد از شاسی گرفته تا ایرودینامیک ماشین)ولی طراحی جدیدشونو میزارن واسه 2021 که با توجه ب قوانین جدید به درک درست از ماشین برسن و طراحی وساخت ماشین جدیدشون فراریو
        برپایه همون قوانین جدید میزارن.الان اصلا بصرفه نیست که هم واسه فصل بعد و هم 2021به بعد بخان طراحی جدید انجام بدن
        ارش جان اگه یادت باشه مرسدس فصل قبل فقط با اضافه کردن چند روزنه بیشتر از گرمایش دمایه داخل تایر جلوگیری کرد و دیدیم چقد به نفعشون شد،منظورم اینه که بجز طراحیهای کلی این مواردبه ظاهر جزیی میتونن تو توانایی و عملکرد ماشین خیلی موثر باشن ،تمام پرسنل تیمها رویه جزییییییی ترین موارد ساعتها و هفته ها توسط بهترین مهندسا و مکانیکا کار میکنن تا هزارم ثانیه سریعترباشن
        مثلا فراری تاهمین الان بخاطر به دمانرسیدن لاستیکا نتونسته عملکرد درستی از ماشین بیرون بکشن،شاید اگه همین مشکلورفع کنن همین فصل توتمامه مسابقات مدعی باشن
        درمجموع اگه قوانین تغییرنمیکردن تو 2021 مطمن باش فراری میرفت و ماشینشو ازبیس طراحی میکرد.البته به شرطی که راه حلی واسه مشکلاته الانشون پیدامیکردن
        Arashعزیزامیدوارم مطلبم موثر واقع شده باشه .

      • ARASH

        1

        0

        بازم تشکر محمدرضا واقعا از راهنماییت
        فوق العاده بود😁
        خب ولی اینجا فراری هست فکر کنم بحثه بودجه نباید زیاد جدی گرفته بشه بالاخره یک قهرمانی پرت میشه البته نمیشه گفت اگه این کارو هم کنن ساله بعد قهرمان میشن نه
        ولی ای کاش یک کاری کنن

      • محمدرضا

        1

        0

        12 ساله که فراری قهرمان نشده
        120 سالم قهرمان نشه بازم طرفداره فراری هستم …
        به امید پیروزی و موفقیت فراری💪💪💪

    • محمد

      5

      0

      البته فکر کنم همیلتون تو دور اول یا دومش تو حالت شبیه سازی مسابقه ای با مدیوم 1:43:9 زده بود و چالرز با هم تو همون دور اول یا دومش با مدیوم 1:44:3 زده بود و فکر کنم لاستیک های فتل دورهای بیشتری زده بودند که تایم 1:45:4 رو زده بود با مدیوم. سرعت مسابقه ای فراری بدک نیست ولی ظاهرا مشکل دوام لاستیک فراری با اینکه کمتر شده ولی همچنان پابرجاست

  1. david7

    3

    0

    دوستان این لینک های مربوط به گرندپری ها و زمان بندی ها کجای سایت قرار داره؟پیدا نمیکنم
    و همچنین برنامه زمانبندی، اگه یه جایی تو سایت تعبیه بشه که مستقیما بشه به لینک ها دسترسی داشت، مثلا اون نوار بالایی خیلی خوب میشد
    و اینکه تقویم سایت فرمول یک رو هم شبیه سازی میکردین خیلی خوب میشد
    با تشکر از زحمات همه دوستان

  2. محمد

    5

    0

    ظاهرا سرعت مسابقه ای فراری با مدیوم بین 0.3 تا 0.4 دهم از همیلتون کندتره و مکس هم با لاستیک هارد نوتر از همیلتون حدود 1.6 ثانیه تو سرعت مسابقه ای از همیلتون کندتره! ظاهرا وضعیت سرعت مسابقه ای فراری بهتر از وضعیتش تو تعیین خطه. شاید بتونیم یه سکو بگیریم.

    • mehdi vettel

      6

      0

      کلا به سرعت مسابقه ای ردبول تو جمعه ها خیلی توجه نکنید

      ردبول تو تمام جمعه ها از موتور نسخه اول هوندا که برا اول فصل هست داره استفاده میکنه و موتور خیلی شاخی نیست، علاوه بر اینکه به شدت موتورشون فرسوده شده

      • محمد

        3

        1

        ولی خب ظاهرا فراری تونسته کمی فاصله رو تو سرعت مسابقه ای کم کنه که خودش جای امیدواریه برای سب که حداقل سکو بگیره

  3. علیرضا

    4

    0

    با سلام
    به نظرم فراری با توجه به این دو فری پرکتیس که امروز انجام داده به هیچ عنوان نمیتونه شانس سکو داشته باشه.
    البته همیشه ممکنه اتفاق های بیوفته ک نتیجه مسابقه کاملا برعکس بشه و فراری ها رو بالا روی سکو ببینیم،حداقل یکیشون رو.
    مهم‌ترین مسئله برای فراری و البته رقباشون، پُل پزیشن فرداست.که اگه بتونن حداقل ردیف اول باشه یکی از ماشین هاشون،میتونه نوید یک مسابقه خوب رو بده برای طرفدارای قرمزها.

  4. iman88

    4

    1

    این پرز مشکلش چیه؟مثل اینه که اسلحه پر دست یه بچه بدی.همین پارسال تو سنگاپور اکونو فرستاد تو دیوار و اون حرکت عجیبش با سیروتکین(فکر کنم سیروتکین بود).الان بازم یه همچین حرکتی رو تکرار کرد.نمیدونم اینه هاشو اصلا چک نمیکنه یا وقتی یکی میخواد ازش سبقت بگیره نمیتونه اعصابشو کنترل کنه و یا برا تلافی کردن همچین کاری میکنه.
    به نظر من اصلا نباید بهش ارفاق میکردن و باید جریمه سنگینی بابت اینکار بهش میدادن چون بار اول و دومش نیست.شده حکایت گاز گرفتن لوییس سوارز با این تفاوت که به جایه دندون از یه ماشین 700 کیلویی استفاده میکنه .و البته اونجا ورزشکارو 6 ماه محروم میکنن ولی اینجا یه تذکر میدنو میگن بردگرد تو پیست.
    غیر ممکنه این سیاست فیا عاقبت ،به خیر بگذره.

  5. Behzad

    2

    0

    تنها شانسی که میتونه مرسدس را از اولی دور کنه افتادن فاصله بین همیلتون و بوتاس در پول پوزیشن هست به غیر از اتفاقات استارت مسابقه.
    ایکاش فراری برای شروع از تایرهای متفاوت برای دو راننده استفاده کنه تا یکی بیشتر از 15 یا 20 دور در پیست بمونه وگرنه شانس سکو گرفتن کمه.

  6. Riva

    3

    0

    سلام به همگی
    یه سری از دوستان از ساعت برگزاری تمرینات ، تایم گیری و مسابقه سنگاپور پرسیدند
    ظاهرا تقویم تو سایت یه کم اشتباست
    برنامه به این شکله:
    تمرین سوم :شنبه ساعت ۱۴:۳۰ تا ۱۵:۳۰
    تایم گیری: شنبه ساعت ۱۷:۳۰ تا ۱۸:۳۰
    مسابقه: یکشنبه ۱۵:۴۰ تا حداکثر ۱۷:۴۰
    چون یکشنبه ساعت ایران یه ساعت میاد عقب این شکلی شده
    فکر کنم از مسابقه بعد ساعت سایر کشور ها هم عقب بیاد
    از بچه های سایت هم عذر میخوام که دخالت کردم

دیدگاه خود را بیان کنید