فرمول یک ایران – تمرین دوم گرندپری بلژیک 2019 در ساعت 17:30 به وقت تهران در پیست اسپا بلژیک شروع و با صدر نشینی چارلز لکلرک از تیم فراری به پایان رسید.

 

خلاصه ای از رخدادهای این مرحله…

17:30 – پرچم سبز و شروع تمرین دوم…

17:40 – فعلا چارلز لکلرک با زمان 1.45.377 ثانیه صدرنشین جدول می باشد…

17:52 – فعلا مکس ورشتپن تنها راننده ای است که زمانی را ثبت نکرده است… حال او با ثبت زمان 1.45.394 خودش را در رده دوم قرار می دهد…

18:00 – ورشتپن با بیان مشکلی در خودرو و از دست دادن قدرتش به پیت می رود…

18:10 – فعلا یک، یک دو فراری را شاهد می باشیم… چارلز لکلرک با زمان 1.44.123 در صدر و سباستین فتل با زمان 1.44.753 در جایگاه دوم قرار دارند.

18:29 – رانندگان شروع به شبیه ساز شرایط مسابقه ای کرده اند و دور های طولانی خود را دارند طی می کنند…

18:32 – رانندگان مرسدس و فراری با تایر سافت در محدوده 1.50 ثانیه دور می زنند…همیلتون => 1.50.350، بوتاس=> 1.50.774 و فتل 1.50.540 ثانیه

18:35 – نیکو هالکنبرگ از اینکه نمی تواند خودش را در محدوده 1.50 برساند به تیم اعلام نارضایتی می کند و این درحالیست که دنیل ریکاردو فعلا در این محدوده زمانی قرار دارد…

18:40 – مکس ورشتپن با تایر سافت موفق می شود خودش را در محدوده 1.50.208 ثانیه قرار دهد…الکساندر آلبون با تایر مدیوم به پیست بازگشته است…

18:44 – چارلز لکلرک نتوانسته دور های زیادی را با تایر سافت بزند و  عدد دقیقی از زمان وی به دست نیامد او به پیت می رود و با تایر مدیوم به پیست باز می گردد.

18:46 – لنس استرول خودرویش با مشکل روبرو می شود و بوی سوختگی استرول و تیم را مجبور به کناره گیری کرده است تا بررسی های لازم انجام شود…

18:47 – به نظر می رسد مرسدس دست برتر را روی تایر سافت دارد و در هر 10 دور در محدوده 1.50 ثانیه قرار دارد… حال بوتاس به پیت رفته تا با تایر مدیوم کار را ادامه دهد…

18:48 – ورشتپن باز هم اعلام مشکل می کند و می گوید خودرو همان مشکل قبلی را داشته است…خودروی ردبول کمی با نوسان رفتار می کند…

18:50 – لکلرک موفق می شود که خودش را با تایر مدیوم در محدوده 1.50 ثانیه قرار دهد… والتری بوتاس و سرجیو پرز نیز با تایرهای مدیوم خودشان را در زمان های 1.49.987 و 1.50.192 ثانیه قرار می دهند…

18:57 – خودروی ایمنی مجازی فعال شده است؛ از اگزوز سرجیو پرز یک اشتعال کوچکی دیده می شود که به نظر می رسد تمرین برای او به اتمام رسیده است.

18:59 – پرچم قرمز و داوران مسابقه هم بیان کرده اند که تمرین از سر گرفته نمی شود…پایان تمرین دوم و یک دو فراری

جدول زمان های ثبت شده رانندگان در تمرین دوم…

ردهرانندهتیمزمان
1چارلز لکلرکفراری1:44.123
2سباستین فتلفراری+0.630
3والتری بوتاسمرسدس+0.846
4لوییس همیلتونمرسدس +0.892
5سرجیو پرزریسینگ پوینت+0.994
6مکس ورشتپنردبول+1.271
7کیمی رایکوننآلفارومئو+1.585
8لنس استرولریسینگ پوینت+1.609
9دنیل ریکاردورنو+1.612
10الکساندر آلبونردبول+1.648
11کارلوس ساینزمکلارن+1.876
12رومن گروژانهاس+1.997
13نیکو هالکنبرگرنو+2.086
14دنیل کویاتتورو روسو+2.091
15لندو نوریسمکلارن+2.135
16آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+2.205
17پیر گسلی تورو روسو+2.251
18کوین مگنوسنهاس+2.276
19جورج راسلویلیامز+3.764
20رابرت کوبیتساویلیامز+4.208
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

36 دیدگاه

  1. Arash

    11

    19

    بازم تمرین یک و دو فراری تمرین هست ولی بازم جای خودش فعلا شرایط خوبه
    سید یک سوال داشتم اخرای ریس مرسدس و فراری دور های شبیه ساز مسابقه رو میزدن
    ولی مرسدس سریعتر بود اگه اشتباه نکنم البته که معلوم نبود
    میزان سوخت کدوم سنگین تره کدوم کمتر سوخت زده یا مواردی دیگه ای
    ایا این سرعت مسابقه ای که مرسدس از فراری سریعتر بود صحت داشت یا به عوامل بالا ربط داشت ؟!

    • Arash

      8

      26

      سید یک سوال دیگه داشتم هر چند این تمرین بود ولی حالا
      1.این فاصله ردبول واقعی بود یا نه (اگه همینجور بره که خیلی ردبول اصلا مدعی نیست)
      2.دلیل اینکه الکساندر آلبون باید از رده اخر استارت بزنه چیه ؟ (البته بستگی به پنالتی داره که بهش میدن ولی چرا)؟
      3.وضعه اب و هوا توی تایمگیری و ریس چحوری هست ؟

      • AMIR_SV5

        7

        0

        واسه این پیست ومونزا ایتالیا که دانفورس کمی داریم فراری مدعی اصلی هست بعدش مرسدس و بعد از این دو ردبول ولی احتمالا واسه سنگاپور ردبول میتونه رقابت خوبی با مرسدس داشته باشه.
        اشتباه نکنم آلبون و کویات دارن از یه موتور جدید استفاده میکنن ولی مکس از ردبول و گسلی به دلایل استراتژیک این کار رو انجام نمیدن.
        احتمالا هوا تو تایمگیری کاملا آفتابی باشه ولی ریس بارونی احتمالش کم نیست .
        پیست بارونی هم دیگه به راننده بستگی داره .

  2. بیژن

    15

    11

    تو سکتور اول فراری خیلی خوب بود و تیم ها هر کاری برای جبران نو سکتور دوم و سوم میکردند نمیتونستن جبران کنن .حالا ببینیم سرعت مسابقه ای تیمها چطوره

    • THE MINDBLOWER

      16

      10

      بیا دعا کنیم یکیشون بتونه تو کوالی یه دور بزنه.
      چون از وقتی یادم میاد فراری یه مشکلی تو تعیین‌خط داشته(فک کنم از چین به این ور هرچند بحرین مشکل داشتن).

  3. JBjb

    14

    44

    تو شبیه سازی ریس پیس ها باز هم فراری ها از مرسدس ها ضعیف تر بودند. یعنی حتی اگر فراری ها خط یک و دو رو هم فردا توی کوالیفایینگ بگیرند توی جریان مسابقه مرسدس ها از فراری ها سریعتر هستند و می تونند نزدیک بشند و براحتی با drs سبقت بگیرند. این اختلاف ریس پیس توی مسابقه پس فردا توی استینت دوم ( بعد از تعویض تایر) خودشو بیشتر نشون میده و زنگ خطری دیگه برای بینوتو

      • iman88

        19

        0

        Vettel-Fan
        تورو خدا میبینی به چه وضعی افتادیم؟ وقتی کلی نشونه هایه خوب داریم بازم نمیتونیم باورشون کنیم.یعنی هر لحظه باید منتظر مشکل فنی یا اشتباه استراتژیک یا کلی درد و بلایه زمینی و اسمونیه دیگه باشیم.

  4. امین

    10

    0

    آقای حسینی اگر تیمی بیشتر از محدودیت موتور استفاده کنه، آیا امکان استفاده از موتور چهارم هست یا خیر؟
    اگر هست چه پنالتی دریافت میکنه؟
    اگر امکانش هست محدودیت تیمها تو استفاده از موتور و تعداد و شرایطش رو کمی توضیح بدید لطفاً

    • Arash

      6

      15

      اون تایم فکر کنم
      وقتی چارلز زد بعد مرسدسا و فراری رفتن با سوخت بیشتر و دور شبیه ساز به خاطر همین تغییر نکرد
      البته اگه اشتباه نکنم

    • iman88

      12

      0

      THE MINDBLOWER
      نه مشکل نداشت.ولی فشارم نیورد 2تا دور سریع زدن و رفتن برا شبیه سازه مسابقه.فراری ها میدونن تو تعیینه خط خوبن باید تا میتونن اطلاعات از شرایط مسابقه ای بدست بیارن.ضمن اینکه این تمرینه و زیاد قابل استناد نیست.سب کل تمرینو وقت داشت تایمشو بهتر کنه.اگر میخواست مطمئنا اینکارو میکرد.یه مسئله دیگه ای که هست فکر کنم نمیخواستن زیاد فشار بیارن.پاوریونیت جدیده رو نیوردن و باید فعلا با همین مدارا کنن

    • REZA.M

      6

      2

      سب تو سکتور 3 اشتباه کرد(توی پیچ آخر)و بعد از اون هم دیگه برای دور سریع تلاش نکرد.
      توی سکتور سه حدود 5 دهم نسبت به سکتور سه تمرین اول کند تر بود.سریعترین تایم سکتور سه رو توی تمام تمرین ها سب توی تمرین اول زده.

    • iman88

      7

      1

      تایم پل پزیشن پارسال تو بارون 1.55 بود فکر کنم.دقیق یادم نیست ولی همین حدود بود.اما تو کیو 2 کیمی وقتی پیست خشک بود رکورد پیستو زد با 1.41 فکر کنم.دوستان اگر اشتباه میکنم لطفا اصلاح کنن.

      • Amin

        1

        1

        نه درست گفتی فقط فک کنم فتل رکورد رو داره،چون تو تمرین هم وقتی رفت رو آنبورد فتل زیر نویس رفتن ک پارسال ۱.۴۱ زده
        البته شاید منم اشتباه میکنم

      • iman88

        2

        0

        اره امین جان رکورد پیست دست فتله با 1.41.501.پارسال که کیمی رکوردو شکست پشتش فتل بازم 1دهم رکوردشو بهتر کرد.از همه دوستان عذر میخوام.
        بوتاس هم رکورد شرایط مسابقه ای رو داره با 1.46.286

  5. AMIR_SV5

    3

    0

    فراری ها احتمالا خط یک مسابقه رو واسه استارت داشته باشن اسپا و مونزا پیست هایی با داون فروس بسیار پایین هستن که خب واسه فراری این موضوع خوبیه.
    ولی نکته ای که متاسفانه هست اینه که احتمالا یکشنبه بارون داریم :/

  6. rofia

    2

    1

    ببخشيد يه سوال داشتم. چرا سكتور هاي فتل رو يكي يكي جمع ميزنيم 0.163 ثانيه كمتر از چيزي كه اعلام كردن بدست مي آد؟ كلا تو سكتور يك 0.382 ثانيه و تو سكتور سه 0.122 ثانيه از دست ميده. تازه سكتور دو 0.037 ثانيه سريعتره

دیدگاه خود را بیان کنید