فرمول یک ایران – تمرین اول گرندپری بلژیک در ساعت 13:30 به وقت تهران در پیست اسپا بلژیک شروع و با صدرنشینی سباستین فتل از تیم فراری به پایان رسید.

 

خلاصه ای از رخدادهای این تمرین…

13:30 – پرچم سبز و شروع تمرین اول…

13:50 – لوییس همیلتون در رادیو تیمی: ماشین قدرتش رو از دست داد…تنظیمات ماشین رو گذاشتم روی 0 و 3 و ماشین دوباره زنده شد و دارم میام پیت…

13:54 – دنیل کویات کنترل خودرو را از دست داد و اسپین شد…

13:56 – دنیل کویات در رادیو تیمی: یک حجم عظیمی از گشتاور وارد چرخه قدرت ماشین شد و نمی دونم چرا اصلا این اتفاق افتاد…سعی کنید این رو برطرف کنید.

14:00 – سباستین فتل هم به پیست وارد می شود…

14:03 – ظاهرا به دلیل بازشدن یکی از بست ها، پوشش موتور خودروی استرول از آن جدا شد و استرول به پیت بازگشت.

14:06 – فعلا مکس ورشتپن سریعترین فرد پیست می باشد با زمان 1.45.803 ثانیه… الکساندر آلبون نیز در رده سوم قرار دارد(البته آلبون دائما در حال صحبت با تیم و یادگرفتن خودرو می باشد)

14:10 – همیلتون به پیست باز می گردد. مشکل همیلتون مرتبط با پدال گاز بوده است که حال این مسئله برطرف شده است و به پیست بازگشته است…

طبق اطلاعات کنونی فعلا مرسدس از پاوریونیت سوم خود رونمایی کرده است، فراری به جز بروزرسانی ایرودینامیکی کار دیگری نکرده است… فراری بروزرسانی پاوریونیت را در مونزا احتمالا انجام خواهد داد…

14:28 – لوییس همیلتون دوباره به پیت باز می گردد. ظاهرا تیم در تلمتری با خودروی او کمی با مشکل روبرو هستند و او را دوباره فرا می خوانند.

14:31 – چارلز لکلرک سریعترین زمان پیست(1.44.778) را ثبت می کند اما چند لحظه بعد سباستین فتل با ثبت زمان 1.44.574 با همتیمی خود در صدر قرار می گیرد.

14:44 – پیر گسلی که در تورو روسو قرار دارد فعلا با 0.3 ثانیه اختلاف نسبت به همتیمی خود و پشت سر او در رده هجدهم قرار دارد.

14:46 – همیلتون در رادیو تیمی: تایرها خیلی داغ شدند…

 

جدول زمان های ثبت شده رانندگان در تمرین اول گرندپری بلژیک 2019

 

ردهرانندهتیمزماندور
1سباستین فتلفراری1.44.57420
2چارلز لکلرکفراری+0.21420
3مکس ورشتپنردبول+0.93318
4الکساندر آلبونردبول+1.01019
5والتری بوتاسمرسدس+1.30825
6لوییس همیلتونمرسدس +1.39916
7لنس استرولریسینگ پوینت+1.62416
8دنیل ریکاردورنو+1.85223
9سرجیو پرزریسینگ پوینت+1.85922
10کارلوس ساینزمکلارن+1.98320
11نیکو هالکنبرگرنو+2.09523
12لندو نوریسمکلارن+2.09619
13کیمی رایکوننآلفارومئو+2.45020
14رومن گروژانهاس+2.60218
15آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+2.75922
16کوین مگنوسنهاس+2.91421
17دنیل کویاتتورو روسو+3.06220
18پیر گسلی تورو روسو+3.39426
19نیکولاس لطیفیویلیامز+4.21024
20رابرت کوبیتساویلیامز+4.39224
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

26 دیدگاه

  1. AM PHD

    41

    33

    همیل چه قد مشکل داشت امروز، چکش فنای عزیز از این مشکلات ناراحت نشید، ما فراری فنا خودمون کلکسیونر این جور مشکلاتیم :\ (اونم تو کوالی نه تمرین)

    • سید علی حسینی

      28

      0

      سلام،

      فعلا فراری ها خوبن ولی عدم تعویض پاوریونیتشون شاید براشون بدشانسی بیاره(سایش قطعاتشون دیگه خیلی بالاست)، داخل تک دور ها خوبن ولی سرعت مسابقه ای هنوز نیومده و مسابقه به سرعت مسابقه ای وابسته هستش…

      مرسدس هم هنوز چیزی نشون نداده و خیلی تمرین خوبی رو نداشته(ولی w10 پایداری فوق العاده بالایی رو داشته خیلی خوب پایداریش وقتیکه به نظر میرسه کنترل خودرو داره از دست میره اصلا به طرز فوق العاده ای متعادل میمونه)، ردبول هم با یه نیمچه قدرتی اومده که خوب نشون داده خودشو…

      بعد از تمرین دوم سرعت های مسابقه ای میاد، فردا داخل پست تمرین سوم آمارش رو میزنم براتون که ببینید کی توی تک دورها سریعتره و سرعت مسابقه ای کدوم تیم بیشتره

    • Arash

      13

      39

      نه عزیز مرسدس نیمدونم چی بود یک چیزی جدید اورده بود
      خب طبیعتا توی تمرین یک نباید فشار بیارن تا ببینم بروزرسانی شون چطوره به خاطر همین فشار بیشتر نیاوردن
      ولی جای ردبول با مرسدس عوض میشه چون مرسدس با لاسیتک مدیوم تایم زد و ردبول با سافت
      فراری دیگه نمیدونم !!!!!

    • JBjb

      18

      58

      توتو یک دروغگو بیشتر نیست. ما کاربرای معمولی این سایت هم از چند ماه پیش می دونستیم که فراری توی بلژیک مدعی خواهد بود دیگه اهالی خود فرمول یک و کارشناس های خبره جای خود. و همه اینا برمیگیرده به ارتباط دو موضوع 1- خصوصیات طراحی ماشین ها 2- خصوصیات هر پیست.

      ماشین فراری توی سال 2018 و 2019 فقط به درد پنج-شش پیست می خوره که مستقیمی زیاد داشته باشند و پیچ هاشون سریع باشه نیاز به دانفورس زیاد نباشه.

      ادمین: لطفا در مورد افراد مسئول در فرمول یک با احترام بیشتری رفتار کنید

      • pejman

        2

        6

        ادمین: لطفا در مورد افراد مسئول در فرمول یک با احترام بیشتری رفتار کنید
        دقیقا منظورتون از این جمله چیه شما که خودتون میگین توتو یه دروغگو بیشتر نیست؟!؟

        ادمین: ما میگیم توتو دروغگوعه؟

  2. JBjb

    16

    89

    فراری فن ها از اسپا و هفته بعد مونزا لذت ببرید که فراری مدعی یه توانایی رقابت داره ( البته اگر ریس پیس های فراری در مقایسه با مرسدس و ردبول ضعف و نا امید کننده نباشه مثل کانادا و اتریش :)) )

    دیگه بعدش سنگاپور هست که مثل مجارستان فراری ها یک دقیقه پشت مرسدس ردبول تموم میکنند و مابقی هم دقیقا سناریو سال 2018 هست. فراری فن ها بعد از مونزا رو نگاه نکنند سنگین تره :))

    سناریو 2019 فراری مثل 2018 فراری هست. دقیقا تو همون محدود پیست هایی که 2018 مدعی بود 2019 هم مدعی بوده.اونم با وجود تغییرات اساسی تو بال های جلو. این یعنی سال دیگه هم به اینا امید نداشته باشید و اگر برای 2021 قوانین جوری بود که ماشین ها ساده تر نشده باشند و همچنان پیچیدگی آئرو و سیستم تعلیق و نیاز به دانفورس زیاد در سطح دهه جاری در قوانین طراحی موجود باشه به بعد از 2021 هم هیچ امیدی نداشته باشید.

    • mehdi vettel

      10

      22

      فراری فقط این دوسال اینطور نیست
      به جز 2017 که از لحاظ آیرودینامیکی بی‌نظیر بود همیشه تو چندتا پیست مشخص عملکردش بهتر بوده اونم از زمان ناندو
      پیست هایی مثل کانادا ، بحرین، آلمان، مونزا و اسپا

      یه برآیند بگیری، بهترین عملکرد فراری معمولا تو این پیست ها بوده و احتمالا خواهد بود و فک نکنم این قضیه درست بشه

    • سید علی حسینی

      12

      0

      نه آب بندی به اون اصطلاح نمیشه گفت داریم داخل فرمول یک، اینا کلی اطلاعات از قبل دارن روی پاوریونیتشون، کلا تمرین از روز اولش همه درگیر پیدا کردن ستاپ متفاوت میشن، ولی وقتی پاوریونیت جدید میاد پیدا کردن بالانس ماشین کمی طول میکشه واسه همین تمرین ها رو سعی می کنن تحت سیاست های خاصی طی کنن تا بتونن به بالانس برسن، برای همین این همه فاصله داریم الان از مرسدس تا فراری، وقتیکه برسیم تعیین خط باید این فاصله خیلی کمتر بشه، حتی از تمرین دوم تا تمرین سوم هم کلی فاصله کم میشه، چون اکثر اطلاعات بعد از تمرین دوم بدست میاد

  3. سید علی حسینی

    0

    0

    این کامنت AM PHD:
    همیل چه قد مشکل داشت امروز، چکش فنای عزیز از این مشکلات ناراحت نشید، ما فراری فنا خودمون کلکسیونر این جور مشکلاتیم :\ (اونم تو کوالی نه تمرین)

    این کامنت شما که قبول نشد:
    بند انگشتی فن عزیز
    اگه لپی من نتونه پول رو بگیره
    دیگه باید خداحافظی کنه

    تفاوت دوتا کامنت کامل معلومه، این همه آدم دارن حرف میزنن و تایید میشه و موردی هم نداره! فرق شوخی و حکم صادر کردن معلومه! حتی همین کامنتی که مثلا برای انتقاد از ما نوشتی داری به AM PHD میگی “بدبخت”، واسه چی آخه!؟ دفعه آخر باشه راجب مردم اینطوری صحبت میکنی، دفعه بعدی دیگه اخطار نمیدم، این دفعه هم نمیخواستم تایید کنم باز، ولی فقط برای روشن شدن یه سری چیزا تایید کردم، مردم ما کم بدبختی دارن میخوان بیان هر چند وقت یبار دو ساعت مسابقه ببینن هم باید اینجوری مورد حمله قرار بگیرن؟! بس کنید دیگه… این کامنت رو هم چند ساعت بعد یا شاید حتی چند دقیقه بعد کامل حذف کنم چون توهین کردی به AM PHD

دیدگاه خود را بیان کنید