فرمول یک ایران – تمرین سوم گرندپری مجارستان 2019 با ده دقیقه تاخیر به دلیل نشت روغن یکی از رانندگان در مسابقه فرمول 2 در ساعت 14:40 به وقت تهران در پیست بوداپست شروع و با صدرنشینی لوییس همیلتون از تیم مرسدس به پایان رسید.

خلاصه ای از رویدادهای این تمرین…

14:40 – پرچم سبز و شروع تمرین سوم…

14:43 – لندو نوریس: میزان خاکی که داخل پیست هست وحشتناکه!

14:53 – راننده های زیادی در پیست هستند که فعلا سباستین فتل با ثبت زمان 1.17.435 ثانیه در صدر جدول قرار دارد.

14:58 – یک رادیو عجیب بین چارلز لکلرک و تیم فراری؛ لکلرک: “من از سب شنیدم دیروز از آنبورد مرسدس دید…یه چیز…”

15:00 – لوییس همیلتون زمان 1.17.051 ثانیه را ثبت می کند و در صدر قرار می گیرد.

15:03 – مکس ورشتپن فعلا با ثبت زمان 1.17.035 ثانیه در صدر جدول قرار گرفته است.

15:08 – لندو نوریس در جایگاه سوم، نیکو هالکنبرگ به تیم اطلاع می دهد که خودرویش در مستقیمی به سمت راست فرمان می گیرد.

15:15 – تیم فراری به لکلرک: می توانیم 0.6 ثانیه دیگر هم زمانمان را بهتر کنیم! فتل نیز به دلیل عدم بالانس مناسب ماشین به پیت می رود. دیروز این لکلرک بود که نسبت به بالانس متفاوت خودرو راضی نبود اما امروز لکلرک با اعتماد به نفس بیشتری رانندگی می کند.

15:18 – همیلتون زمان 1.16.339 را ثبت و لکلرک نیز در دور سریع خود به زمان 1.16.392 ثانیه می رسد.

15:30 – پایان تمرین سوم و لوییس همیلتون با ثبت زمان 1.16.084 در صدر جدول تمرین سوم.

نکته: به نظر می رسد در سکتور اول فراری، سکتور دوم: ردبول و سکتور سوم این مرسدس باشد که دست بالاتر را دارد. با توجه به اختلاف 0.082 ثانیه ای بین سه راننده اول به نظر می رسد باید تعیین خط جذابی را داشت.

جدول زمان های ثبت شده رانندگان در تمرین سوم گرندپری مجارستان 2019

ردهرانندهتیمزمان
1لوییس همیلتونمرسدس1:16.084
2مکس ورشتپنردبول+0.013
3سباستین فتلفراری+0.082
4والتری بوتاسمرسدس+0.271
5چارلز لکلرکفراری+0.308
6پیر گسلیردبول+0.600
7لندو نوریسمکلارن+0.690
8کیمی رایکوننآلفارومئو+1.132
9کارلوس ساینزمکلارن+1.133
10کوین مگنوسنهاس+1.146
11رومن گروژانهاس+1.209
12دنیل کویاتتورو روسو+1.348
13نیکو هالکنبرگرنو+1.583
14سرجیو پرزریسینگ پوینت+1.586
15آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+1.845
16دنیل ریکاردورنو+1.878
17الکساندر آلبونتورو روسو+1.940
18جورج راسلویلیامز+1.988
19لنس استرولریسینگ پوینت+2.450
20رابرت کوبیتساویلیامز+2.625
این نوشته را به اشتراک بگذارید:

16 دیدگاه

  1. داریوش

    24

    1

    خیر اقای حسینی
    فاصله بیشتر هست
    ماشین ریسینگ پوینت راه لوییس و والتری بست
    سکتور دو و سه فراری عجیب عقب میفته
    امیدوارم بتونن فکری به حاش بکنند
    به امید باران و دیدن یک مسابقه جذاب دیگه
    راستی تبریک به هوندا و ردبول به خاطر سیر صعودی

  2. MAXAD

    7

    0

    آقای حسینی عزیز، چطوری هست که در یک پیست و در چنین شرایطی که تیم های فرمول یک حضور دارند و دارند تمرین میکنند و یا حتی روز مسابقه هم، سری ماشینهای دیگه هم در این پیستها حضور پیدا میکنند و مسابقه میدهند؟ مثلا قبل از اینا ماشینهای فرمول 2 بوده، مگه اونا تیم ندارن؟ گاراژ نمیخان، پس افراد اون تیمها چی میشن؟ چجوری هست با افراد فرمول یک با هم در یک پیست حضور دارند؟ مثلا من یادمه قبلا، نمیددونم کدوم مسابقه بود که قبلش یه مسابقه جی تی بود فک کنم انجام شد بعد فرمول یکم انجام شد چند ساعت بعدش در همون پیست؟ یعنی گاراژ تیم های فرمول یک جمع میشن برای چند ساعت برای اینا؟
    ممنون از شما

    • سید علی حسینی

      13

      0

      مسابقات فرمول دو و سه، سعی میشه در تقویم های مشابه تیم های فرمول یک مسابقاتشون رو برگزار کنن، چون از لحاظ هزینه ای خیلی مقرون به صرفه تره با توجه به اینکه این تیم ها اکثرشون یطورایی زیرنظر تیم های فرمول یک هستن، بعد داخل مسابقات فرمول یک هم کلی استعداد یاب و اسپانسر هست که بیان نگاه کنن به این جوونا و ممکنه اگر مسابقات فرمول 2 مثلا 3 روز دیگه باشه این اسپانسر ها یجای دیگه باشن و نیان ببینن اینارو… الان یه تیمی مثل ردبول و مرسدس و فراری شاید هزینه های حمل و نقل و لجستیکشون در سال نزدیک به 30 میلیون دلار برسه… فک کن حالا بخوان خیلی از تیم های فرمول دو و سه که وابسته به تیم های بزرگ هستن بیان جدا جدا هر کدوم هر روز بیان، یه برنامه ریزی وحشتناک لازمه که هزینه ها رو هم بالا میبره، همه میان دو سه روز جمع میشن کلکشو میکنن میرن. گاراژ هم از همون محدوده گاراژ پیت استفاده میکنن یجورایی سریع خیمه میزنن میرن … حالا کامل تر اگر شد داخل پادکست توضیح میدم…

      • MAXAD

        4

        0

        خیلی ممنونم بابت توضیحتون، منتظر توضیح کاملترش در پادکست میمونم.
        باتشکر. 🙂

    • Seb the great

      11

      5

      نه مرسدس خیلی برتره
      ولی با توجه به این که بوتاس برگشته به تنظیمات کارخانه و این که فتل تو این پیست معمولا نتیجه گرفته به نظر من نتیجه اینه
      1 همیلتون
      2مکس
      3فتل
      یا
      1همیلتون
      2فتل
      3مکس

  3. Kh.n

    12

    1

    واقعا سکتور دو و سه.بخصوص سه دقیقا مثل صخره نوردی میمونه برای ماشین فراری.
    من احساس میکنم مرکز ثقل ماشین فراری کمی بالاتره نسبت به ماشین ردبول وفراری.
    وفراری داره رنج میبره از این موضوع چیزی هم نیست که بشه امسال تغییرش داد چون کل شاسی و محل قرارگیری پاوریونیت وگیربکس وهزار تا چیز دیگه باید تغییر کنه.
    اصلا کلا ارگونومی ماشین فراری فقط برای پیستی مثل مونزا واسپا خوبه.

  4. Kh.n

    7

    0

    بابا ولمون کنید جوک نگید. من ۱۰ درصد احتمال میدم فراری پول بگیره
    همیلتون و مکس اول و دومن سوم هم شاید یکی از فراریها
    هر ماشینی توی تنظیمات مسابقه ای بتونه سکتور سه ماشین جلویی را خوب تعقیب کنه ومستقیمی سبقت بگیره
    ماشین فراری هم که قربونش برم خیلی سریعه سکتور سه.
    تایم فراریها(رنگ هر سکتور)
    S1بنفش
    S2سبز
    S3زرد
    تایم ردبول ومرسدس
    S1زدد
    S2سبز
    S3بنفش
    بعد جالب اینجاست فراری اونقدی که سکتور دو وسه ازدست میده سکتور یک بدست نمیاره.
    بعد بعضی از دوستان میگن پول مال فراریه😂

دیدگاه خود را بیان کنید